Buji

NGK 3356 bujisi, sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) veya sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) ile çalışan araçlar için özel olarak tasarlanmıştır. Bu buji şu özelliklere sahiptir: - İridyum merkez elektrot ve platin uçlu topraklama elektrodu. - 5 kOhm parazit bastırma. - Düz conta yuvası ile. - 19 mm dişli uzunluğu ve 3,5 mm kıvılcım konumu. Bu nedenle, NGK 3356 bujisi, LPG/CNG yakıt sistemiyle donatılmış araçların motor performansını ve verimliliğini artırmak için kullanılır.

Renault Megane 4 1.3 TCE motor için Bosch iridyum buji kullanılabilir. Bazı özellikleri: Daha az kirlilik ve düşük emisyon seviyeleri sunar. Uzun ömürlü kullanım sağlar ve motoru korur. Buji değişimi veya uygun buji seçimi için uzman bir servise danışılması önerilir.

15010 buji keçesi, Toyota Corolla araçları için özel olarak üretilmiş bir buji keçesidir. Bazı özellikleri: Ölçüler: 26 mm çap, 48 mm dış çap, 10 mm kalınlık. Malzeme: SCY NBR-BROWN. Kullanım alanları: Motorun sağlıklı çalışması için kritik öneme sahiptir. OEM kodları: 11193-15010-4AF, 11193-15010. Buji keçesi, motor performansını artırmak ve yağ sızıntılarını önlemek için kullanılır.

Yağlanan bujiyi temizlemek için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Güvenlik Önlemleri: Aracı düz bir zemine park edin, motoru kapatın ve soğumasını bekleyin. 2. Bujinin Yerini Belirleme: Bujiler, motorun üst kısmında her silindire bir adet düşecek şekilde bulunur. 3. Bujiyi Çıkarma: Buji anahtarını kullanarak bujiyi dikkatlice çıkarın. 4. Kaba Kirleri Temizleme: Tel fırça kullanarak bujinin dış yüzeyindeki kaba kirleri ve yağ kalıntılarını temizleyin. 5. Karbon Çözücü Kullanma: Karbon çözücü temizleyici sprey sıkın, özellikle bujinin uç kısmına ve dişlerine odaklanın. 6. Yumuşayan Kalıntıları Temizleme: Tel fırça ile tekrar fırçalayarak yumuşayan karbon kalıntılarını temizleyin. 7. Elektrotları Zımparalama: İnce bir zımpara kağıdıyla bujinin elektrot uçlarını hafifçe zımparalayın. 8. Kurutma: Hava kompresörü ile kalan toz ve kalıntıları üfleyin veya kuru bir bezle bujiyi silin. 9. Bujiyi Takma: Elektrot uçları arasındaki mesafenin doğru olduğunu kontrol ederek bujiyi yerine takın ve buji anahtarıyla sıkın. Eğer bu işlemi kendiniz yapmakta tereddüt ediyorsanız, profesyonel bir servis desteği alabilirsiniz.

L7TC buji, içten yanmalı motorlarda hava ve yakıt karışımını ateşlemek ve motorun çalışmasını sağlamak için kullanılır. Buji, elektrik akımını yüksek voltajlı bir kıvılcıma dönüştürerek yanma odasında ateşleme oluşturur ve motorun gücünü artırır.

Sentil ayarı iki farklı bağlamda yapılabilir: buji sentil ayarı ve supap sentil ayarı. 1. Buji Sentil Ayarı: Buji tırnak aralığını doğru şekilde ayarlamak için aşağıdaki adımlar izlenir: - Motoru soğutun. - Bujileri çıkarın. - Buji tırnak aralığını doğru ölçüde ayarlayın. - Bujileri sentil ayarına göre motor silindir kafasına vidalayın. - Bujileri sıkın ve ardından buji kablolarını yeniden bağlayın. 2. Supap Sentil Ayarı: Supap boşluğunu ölçmek ve ayarlamak için aşağıdaki adımlar takip edilir: - Silindir kapağı motor bloğuna monte edilir ve üst kapak sökülür. - Sentil, kam ve supap iticisi arasına veya külbütör ile supap arasına sokulur. - Doğru kalınlıktaki sentil yaprağı seçilerek supap boşluğu ölçülür. - Boşluk çok sıkı veya çok gevşekse ayar somunu gevşetilir ve tornavida yardımıyla ayar yapılır. - Ayar tamamlandığında sabitleme somunu sıkılır.

Skoda 110 HP aracında bujilerin değişim süresi, genellikle 30.000 ila 100.000 kilometre arasında değişmektedir. Ancak, bujilerin değişim sıklığı, yakıt türü, kullanım şekli ve aracın modeline göre farklılık gösterebilir.

İ20 aracında bujilerin ömrü, ortalama 15 bin kilometre ile 50 bin kilometre arasında değişmektedir.

MOBIS buji kabloları genel olarak kaliteli olarak değerlendirilmektedir. Bu kablolar, yüksek kaliteli malzemelerle üretilmiş olup, motor performansını en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır.

Renault Megane 1.5 dCi motoru için iki farklı buji seçeneği bulunmaktadır: 1. Bosch Marka Kızdırma Bujisi: OEM numarası 8200682592 olan bu buji, Renault Megane 1.5 dCi Euro5 motoruna uyumludur. 2. Renault Mais Marka Isıtma Bujisi: OEM numarası 8200490950 olan bu buji, 1.5 dizel K9K motorlar için uygundur.

2009 model Hyundai Tucson için uygun buji seçenekleri şunlardır: Bosch Buji: 2004-2010 yılları arasındaki 2.0 motor modelleri için uygundur. Denso Buji: 2005-2009 yılları arasındaki modeller için K16tt kodlu buji seti kullanılabilir. Buji değişimi uzmanlık gerektirdiğinden, bir otomobil servisine başvurulması önerilir.

Bujilerin aşınması sonucunda motorun çekişten düşmesi meydana gelir.

F7 TC bujisinin kaç kilometre gideceği, kullanılan buji türüne ve aracın özelliklerine bağlı olarak değişir. Genel olarak, bakır bujiler ortalama 15.000 ila 30.000 km arasında dayanırken, platin ve iridyum bujiler daha uzun ömürlü olup 60.000 ila 120.000 km arasında kullanılabilir. Bu nedenle, kesin bir cevap için aracın kullanım kılavuzuna bakmak ve üreticinin önerdiği buji değişim aralığına uymak önemlidir.

NGK iridyum bujiler, benzinli motorlarda hava-yakıt karışımını ateşlemek için kullanılır ve birçok önemli işlevi yerine getirir: 1. Yüksek Performans: İridyum alaşımının kullanımı sayesinde bujiler, daha yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır ve daha ince bir elektrot yapısına sahiptir. 2. Uzun Ömür: Standart nikel bujilere göre iki kat daha uzun ömürlüdür. 3. Çevre Dostu: Egzoz emisyon değerlerini düşürür. 4. Motorun Düzgün Çalışması: Yanma işleminin düzgün gerçekleşmesini sağlayarak motorun performansını ve verimliliğini artırır.

Renault Laguna aracında Bosch marka buji kullanılabilir. Ayrıca, Renault Mais marka bujiler de Laguna için uygundur ve çeşitli modellere göre farklı oem numaraları bulunmaktadır: - Laguna 2.0 16V N7Q (Volvo motor) için: 7700500132; - Laguna, Clio, Megane, Kangoo, Logan 1.4 1.6i için: 7700500155.

Ford Fiesta aracında buji tesisatı, motor bölmesindeki sigorta kutusunda bulunur.

Vitara aracında buji sıralamasını yapmak için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Ateşleme sırasını öğrenin: Aracın servis kılavuzundan veya motor kapağındaki etiketten motorun ateşleme sırasını belirleyin. 2. Buji kablolarını kontrol edin: Her bir buji kablosunun doğru silindire bağlı olup olmadığını kontrol edin. 3. Doğru bağlantıyı yapın: Yanlış bağlanmış kabloları, ateşleme sırasına uygun bir şekilde yeniden düzenleyin. Bağlantıların sağlam olduğundan emin olun. 4. Motoru test edin: Kabloları doğru şekilde bağladıktan sonra motoru çalıştırın ve belirtilerin düzelip düzelmediğini kontrol edin. Bu işlemi yaparken dikkatli olmak ve gerekirse bir uzmana danışmak önemlidir.

Kombi bujilerinin değişim süresi, benzinli araçlarda genellikle 25-30 bin kilometre olarak belirlenmiştir. Bujilerin değişimini, aracın periyodik bakımında da kontrol ettirmek ve gerektiğinde değiştirmek önemlidir.

Regal Spyder aracında bujilerin 25-30 bin kilometrede bir değiştirilmesi önerilir.

Bosch bujilerinin ömrü, araçların motoruna ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişmekle birlikte ortalama 50.000 kilometre olarak belirlenmiştir.