Buji

Buji çatlarsa, ateşleme eksik olacağı için kıvılcım başka yerlere sıçrar ve araç çalışmayabilir. Buji, genellikle yere düşme sonucu çatlar ve bu durumda elektrotunda mekanik hasar meydana gelir. Buji kırılmasının diğer nedenleri arasında: Yanlış tip buji kullanımı. Motorun aşırı ısınması. Buji ile ilgili sorunlar yaşamamak için düzenli bakım yapılmalı, doğru buji kullanılmalı ve yakıt kalitesine dikkat edilmelidir.

Evet, NGK bujileri kalitelidir. NGK bujilerinin bazı avantajları şunlardır: Yenilikçi tasarım. Yüksek performans. Geniş ürün yelpazesi. Ancak, NGK bujilerinin kalitesi aracın özel ihtiyaçlarına ve tercihlere bağlı olarak değişebilir.

Toyota buji kablolarının ömrü 50.000 ila 100.000 kilometre arasında değişmektedir. Buji kablolarının değişim süresi, aracın modeline göre değişmekle birlikte genellikle 30 dakika ile 1 saat arasında tamamlanır. Buji kablolarının ömrünün bittiğini gösteren bazı işaretler şunlardır: Aracın performansında düşüş; Motorun teklemesi; Yakıt tüketiminin artması; Rölantide dengesizlik; Motor arıza ışığının yanması; Egzozdan siyah duman çıkması. Bu belirtiler gözlemlendiğinde, buji kablolarının kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekebilir.

NGK ve standart buji arasındaki temel farklar şunlardır: Malzeme ve Dayanıklılık: NGK iridyum bujiler, yüksek erime noktası ve dayanıklılığı ile bilinen iridyum elementinden yapılır. Performans: NGK iridyum bujiler, daha güçlü ve hassas bir kıvılcım oluşturur, bu da daha verimli bir ateşleme sağlar ve yakıt tüketimini optimize eder. Bakım: NGK iridyum bujiler, daha az bakım gerektirir. NGK ve standart buji arasındaki seçim, aracın performansı, kullanım amacı ve bütçeye bağlıdır.

Opel Corsa 1.4 benzinli araçlar için GM marka iridyum bujiler önerilmektedir. Buji değişiminin uzmanlık gerektiren bir iş olduğu ve yanlış müdahale sonucunda aracın zarar görebileceği unutulmamalıdır.

Buji kablosu sıralaması, motorun ateşleme sırasına göre yapılmalıdır. Doğru sıralamayı kontrol etmek ve yapmak için şu adımlar izlenebilir: 1. Ateşleme sırasını öğrenin: Aracın servis kılavuzundan veya motor kapağındaki etiketten motorun ateşleme sırasını öğrenin. 2. Kabloları kontrol edin: Her bir buji kablosunun doğru silindire bağlı olup olmadığını kontrol edin. 3. Doğru bağlantıyı yapın: Yanlış bağlanmış kabloları, ateşleme sırasına uygun bir şekilde yeniden düzenleyin. 4. Motoru test edin: Kabloları doğru şekilde bağladıktan sonra motoru çalıştırın ve belirtilerin düzelip düzelmediğini kontrol edin. Buji kablosu sıralamasının yanlış takılması, motorun teklemesine, güç kaybına ve diğer ciddi performans sorunlarına yol açabilir.

NGK IZFR6K-11E bujisi, özellikle Honda marka bazı modellerde kullanılmaktadır. Bu modeller arasında: Honda BF75D ve BF75DK 4 silindirli, 4 zamanlı 1496cc motorlar; Honda Accord 2003-2007; Honda CRV 2002-2009; Honda Element 2003. Ayrıca, Acura CSX, MDX, RL, RSX, TL ve TSX modellerinde de kullanılabilir. Bu buji, yüksek performans ve yakıt verimliliği sağlamak için iridyum ve platin malzemelerden üretilmiştir.

BMW B38, B48 ve B58 motor kodlarına sahip modeller için NGK 95248 veya BMW Genuine 12120040551 ateşleme bujileri kullanılabilir. NGK 95248: BMW 1 Serisi (F40) 116i, 118i, 120i, BMW 2 Serisi (G42) M240iX, BMW 3 Serisi (G20 LCI) 318i, 320iX, 330iX gibi modellerde uyumludur. BMW Genuine 12120040551: BMW 1 Serisi (F20) 118i, BMW 2 Serisi (F45/F46) Active Tourer/Gran Tourer, BMW 3 Serisi (F30/G20) 320i, BMW 4 Serisi (F32/F36) 418i, BMW 5 Serisi (G30) 530i, BMW X1 (F48) 18i/20i, BMW X3 (G01) 20i gibi modellerde kullanılır. Montaj sırasında BMW’nin belirlediği tork değerlerine dikkat edilmesi önerilir.

DFM marka araçlarda bujilerin kaç kilometrede bir değiştirilmesi gerektiği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak benzinli araçlarda bujiler 100.000 - 160.000 kilometre arasında, dizel araçlarda ise 80.000 - 120.000 kilometre arasında değiştirilmelidir. Ayrıca, yeni tip bujilerde (platin uçlu ya da iridyum) buji ömürleri oldukça uzamıştır ve 80.000 - 100.000 km’ye varan kullanım ömürleri söz konusudur. Buji değişim zamanı, araç modeline, kullanım koşullarına, kullanılan yakıt tipine ve yapılan bakım işlemlerine bağlı olarak değişebilir.

Denso SC16HR11 bujisi, aşağıdaki araçlarda kullanılmaktadır: Toyota Auris; Toyota Avensis; Toyota Corolla; Toyota Verso; Toyota Yaris. Ayrıca, Citroen C1 gibi diğer bazı araçlarda da uyumludur. Uyumlu araç listesi tam olmayabilir; daha fazla bilgi için bir uzmana danışılması önerilir.

Fiat Uno enjeksiyonlu araçlarda bujilerin ne zaman değiştirilmesi gerektiği, kullanılan buji türüne ve aracın çalışma koşullarına bağlı olarak değişebilir. Bujilerin değiştirilmesi gerektiğini gösteren bazı belirtiler şunlardır: Aracın yavaş çalışması; Artan yakıt tüketimi; Gaza basıldığında motorun teklemesi; Motorun geç çalışması veya hiç çalışmaması.

V6 motor buji kablolarının ne zaman değiştirilmesi gerektiği, üreticiye ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Buji kablolarının değiştirilmesi gerektiğini gösteren bazı belirtiler şunlardır: Araç sabahları zor çalışıyor. Düşük devirde veya yüksek devirde teklemeler meydana geliyor. Hava filtresi veya egzozdan patlama sesleri geliyor. Rölanti sabit kalmıyor. Yakıt tüketimi artıyor. Buji kablolarının değişimi, aracın garanti kapsamı dışında kalmasına neden olabilir. Bu nedenle, bu tür bir işlem yapmadan önce bir uzmana danışılması önerilir.

Peugeot 208 için kullanılabilecek bazı buji çeşitleri: Bosch İridyum Buji Seti. NGK Platin Buji Seti. Peugeot 208 GTI İridyum Buji Seti. Peugeot 208 Isıtma Kızdırma Buji Seti. Buji değişiminin uzman bir servis tarafından yapılması önerilir. Buji değişim periyodu, aracın kullanım koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Genellikle 30.000 – 60.000 km arasında bir değişim önerilir.

Volvo S40 için Bosch marka buji takımı kullanılabilir. Volvo S40 / 850 / S70 / V70 / S60 / S80 için platinium buji de uygundur ve bu bujiler turbo araçlar için tasarlanmıştır. Buji değişimi veya seçimi için bir uzmana danışılması önerilir.

Tevzi demiri, farklı alanlarda farklı işlevlere sahip olabilir. Araç ateşleme sisteminde tevzi makarası, bobinden aldığı elektriği kam milinin dönüş hareketiyle bujilere dağıtan bir parçadır. İnşaat sektöründe, perde duvarlarda yatay olan donatıya tevzi donatısı denir.

Renault 9 (R9) motor bujisinin kaç km'de bir değiştirilmesi gerektiği, kullanılan bujinin türüne ve aracın kullanım şekline bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Benzinli araçlar: Benzinli araçlarda bujiler genellikle 30.000 km'de bir değiştirilmelidir. LPG'li araçlar: LPG'li araçlarda bu süre 20.000 km'ye düşer. Bu süreler, rutin kontroller ve gerekli durumlarda buji temizliği veya tırnak mesafesi ayarı yapıldıktan sonra geçerlidir. En doğru bilgi için aracın kullanma kılavuzuna başvurulması önerilir.

Denso bujilerin ömrü, kullanılan buji tipine bağlı olarak değişiklik gösterir: Standart nikel bujiler: Ortalama 15.000-20.000 km. Platin veya iridyum bujiler: 60.000-100.000 km'ye kadar çıkabilir. Ancak, her araç üreticisinin kendi önerdiği bir değişim periyodu vardır ve buna uyulması önemlidir.

2 zamanlı motora hangi iridyum bujinin takılacağına dair bilgi bulunamadı. Ancak, iridyum bujilerin genellikle yüksek performans gerektiren araçlarda kullanıldığı bilinmektedir. Bu araçlar arasında: Yüksek devirli motorlar. Turbo beslemeli benzinli motorlar. Spor ve yarış arabaları. İridyum buji kullanmadan önce, aracın teknik servis kitapçığına veya üretici önerilerine başvurulması önerilir.

Bir buji şu şekilde kontrol edilebilir: 1. Aracın motorundaki bujilerin bulunması. 2. Buji kablolarının ve ateşleme bobinlerinin ayrılması. 3. Bujilerin durumunun incelenmesi. 4. Bujilerin aralıklı olup olmadığının kontrol edilmesi. Buji kontrolü sırasında güvenlik önlemlerinin alınması önerilir; gerekirse bir uzmana danışılmalıdır.

BYD F3, F3R, G3, L3, G3R, F5 model araçlarda kullanılabilecek bazı buji çeşitleri: 473QB-3707010. CR8E. CR7HSA. F3R motor için uygun buji seçimi konusunda bir uzmana danışılması önerilir.