Buji

"Bovıjın" kelimesinin ne anlama geldiğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, benzer seslere sahip bazı terimlerin işlevleri hakkında bilgi verilebilir: Kızdırma bujisi: Dizel motorlarda bulunur ve motorun kolay çalıştırılması için gereken ek ısıyı sağlar. Buji: Benzinli ve LPG'li motorlarda yanma odasındaki hava-yakıt karışımını kıvılcımla ateşler. Eğer farklı bir terim veya ürün hakkında bilgi arıyorsanız, daha fazla detay vererek yardımcı olmamızı sağlayabilirsiniz.

2U000 buji hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak buji, benzinli ve LPG'li içten yanmalı motorlarda yanma odasındaki hava-yakıt karışımını ateşleyen bir parçadır. Buji, ateşleme bobininden gelen yüksek voltajlı elektrik akımının buji tırnakları arasında kıvılcım oluşturmasıyla çalışır. Bujinin diğer işlevleri şunlardır: Sorunsuz ilk çalıştırma. Yakıt verimliliği. Emisyon kontrolü. Performans.

Yüksek rakımda bujinin neden su aldığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, bujilerin su almasının bazı nedenleri şunlardır: Yağmur. Motor yıkama. Arızalı buji contası. Kırık silindir kapağı contası.

Bipper için buji ömrünün kaç km olduğu bilgisine ulaşılamadı. Ancak, genel olarak bujilerin ömrü, aracın markası ve kullanım koşullarına bağlı olarak 15.000 ile 50.000 kilometre arasında değişmektedir. Buji değişim belirtileri arasında motorun düzensiz çalışması, yakıt tüketiminin artması ve motorun zor çalışması yer alır. En doğru bilgi için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması veya bir uzmana danışılması önerilir.

Buji sökülürken ters çevrilmez. Buji sökme işlemi, buji anahtarıyla saat yönünün tersine (sökme yönünde) çevrilerek yapılır. Buji sökülürken yapılan yaygın hatalar arasında yanlış anahtar kullanımı, sıcak motorda söküm yapılması ve buji yuvasını temizlememek yer alır. Buji sökümü sırasında dikkat edilmesi gerekenler: Motorun soğuk olması: Sıcak motor, buji yuvasına zarar verebilir. Doğru alet kullanımı: Buji anahtarı kullanılmalıdır; yanlış anahtar bujiye zarar verebilir. Temizlik: Sökmeden önce buji yuvasının temizlenmesi, kir ve tozun silindire girmesini önler.

NGK iridyum buji kafasının kararmasının birkaç nedeni olabilir: Yakıt-hava oranının bozulması. Subap ayarlarında sorun. Uygun olmayan segman veya piston takımı. Bujinin sahte olması. Buji kafasının kararması, motorun verimli çalışmadığını ve bazı parçaların değiştirilmesi gerektiğini gösterebilir. Kesin nedenlerin belirlenmesi ve uygun çözüm için bir uzmana danışılması önerilir.

Fiat Tipo için kullanılabilecek bazı buji modelleri: NGK 7988 BPR-GAS. BPR5EY, BPR6EY, BPR5EY-11, BPR6EY-11, BPR5ES, BPR6ES, BPR5ES-11, BPR6ES-11, BPR5E, BPR6E, BPR5E-11, BPR6E-11. Buji seçimi, aracın motor tipine bağlıdır.

Bosch VR7SPP33 bujisi, aşağıdaki araçlarda kullanılır: Nissan: CUBE (2010 sonrası); MICRA (2010 sonrası); NOTE (2006 sonrası); NV200 (2010 sonrası); QASHQAI (2007 sonrası); TIIDA (2007 sonrası). Renault: CLIO III (2006 sonrası); FLUENCE (2010 sonrası); LAGUNA III (2007 sonrası); MEGANE III (2006 sonrası). Ayrıca, bu buji bazı diğer araç modelleriyle de uyumludur.

Megane araçlarda hangi bujinin kullanılacağına dair bilgi bulunamadı. Ancak, Megane araçları için buji tavsiyelerinden bazıları şu şekildedir: Orijinal Renault bujileri. İridyum bujiler. Megane araçlar için uygun bujinin seçimi için bir uzmana danışılması önerilir.

PSA buji, PSA Groupe markasına aittir.

Ford Mondeo araçlarda kullanılabilecek bazı buji markaları: Bosch. Otosan. Fomoco. Kullanılacak bujinin, aracın modeli ve motor özelliklerine uygun olması gerekmektedir. En doğru seçim için bir uzmana danışılması önerilir.

Renault R12 için buji değişim aralığı, araç modeline ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişir. Benzinli araçlar: Genellikle 100.000 - 160.000 kilometre arasında buji değişimi önerilir. Dizel araçlar: 80.000 - 120.000 kilometre aralığı uygundur. LPG sistemi bulunan araçlarda bu süre daha kısa olabilir; LPG'nin yüksek sıcaklıkta çalışması buji uçlarının daha çabuk yanmasına neden olabileceğinden, buji değişimi benzinli araçlarda en fazla 30 bin kilometrede bir, LPG'li araçlarda ise en fazla 20 bin kilometrede bir yapılmalıdır. Bu bilgiler genel önerilerdir; aracın kullanım kılavuzuna başvurmak en doğru yaklaşımı sağlayacaktır.

KTM Duke 390 ve 300 aynı buji tipini kullanmaz. KTM 390 DUKE, 0.8 mm buji ile donatılmıştır. KTM 300 EXC ise 1.0 mm buji kullanır. Bu nedenle, bu iki model için farklı buji tipleri gereklidir.

Fiat Uno için buji değişim aralığı, kullanılan bujinin türüne ve araç üreticisinin tavsiyelerine bağlı olarak 20.000 ila 100.000 kilometre arasında değişmektedir. Bakır bujiler: Ortalama ömürleri 15.000 ila 30.000 km arasındadır. Platin bujiler: 60.000 ila 100.000 km arasında değiştirilmesi önerilir. İridyum bujiler: 100.000 ila 120.000 km dayanabilir. Bujilerin değiştirilmesi gerektiğini gösteren belirtiler arasında motorun zor çalışması, yakıt tüketiminde artış, düzensiz rölanti, motorun teklemesi, hızlanma sorunları ve artan egzoz emisyonları bulunur. En doğru bilgi için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması önerilir.

Champion bujiler, genellikle Fiat araçlar için kullanılmakla birlikte, Hyundai, Volkswagen ve diğer birçok marka için de buji üretimi yapmaktadır. Champion bujilerin kullanıldığı bazı araç modelleri: Jeep CJ5 ve CJ8. Champion, ayrıca ağır iş makineleri ve performans araçları için de buji üretmektedir. Buji seçimi yaparken, aracın üretici firmasının tavsiyelerine uyulması önerilir.

İridyum bujiler, genellikle yüksek performanslı araçlar, LPG sistemine sahip motorlar ve sık kullanılan otomobiller için tercih edilir. Kullanım alanları: Spor ve yarış arabaları. Turbo beslemeli benzinli motorlar. Yüksek hacimli motorlar. Araç üreticisinin önerdiği buji modeli ve ısı değeri dikkate alınarak seçim yapılmalıdır.

BMW M43 motoruna sahip araçlarda bujilerin kaç km giderğine dair spesifik bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, genel olarak benzinli araçlarda bujiler 100.000 - 160.000 kilometre arasında, dizel araçlarda ise 80.000 - 120.000 kilometre arasında değiştirilmelidir. Bu süreler, kullanılan bujinin türüne, araç üreticisinin tavsiyelerine, motorun çalışma koşullarına, yakıt kalitesine ve düzenli bakım yapılıp yapılmadığına bağlı olarak değişebilir. En doğru bilgi için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması veya yetkili bir servise danışılması önerilir.

Motor izolatörünün bozuk olması durumunda ne olacağına dair bilgi bulunamadı. Ancak, motor arızaları hakkında genel bilgi verilebilir. Motor arızalarının bazı belirtileri şunlardır: Performans düşüşü. Tekleme ve çekiş sorunu. Marş sorunu. Aşırı ısınma. Arıza tespiti ve onarımı için uzman bir teknisyene başvurulması önerilir.

E36 kasalı BMW araçlar için uygun bazı buji modelleri: NGK 7987. Bosch 0242240653. NGK 3199. Bosch Ateşleme Bujisi Çift Tırnak F7LDCR. Buji seçimi yaparken, aracın kullanım kılavuzuna veya bir uzmana danışılması önerilir.

Renault 9 ie için buji kablo takımının kaç km'de değişmesi gerektiğine dair kesin bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, genel olarak buji kablolarının değişim periyodu 40.000 km ile 90.000 km arasında değişmektedir. Bu süre, aracın kullanım koşullarına ve üreticinin belirlediği standartlara göre farklılık gösterebilir. En doğru bilgi için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması önerilir.