Buji

Suzuki Address 1100 için buji değişim aralığı, kullanılan buji türüne bağlı olarak değişir: Bakır bujiler: Ortalama 15.000 ila 30.000 km arasında değiştirilmelidir. Platin bujiler: 60.000 ila 100.000 km arasında değiştirilmelidir. İridyum bujiler: 100.000 ila 120.000 km dayanabilir. Bu süreler, motorun çalışma koşulları, yakıt kalitesi ve düzenli bakım gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir. En doğru değişim zamanını belirlemek için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması önerilir.

Yüksek rakımda buji su alabilir çünkü motorun içindeki su, pistonların hareketini engeller. Ayrıca, nem oranı arttıkça hava giriş hacmi azalır, bu da bujinin daha az ısınmasına ve güç kaybına yol açar.

NGK iridyum bujilerin kafasının kararmasının nedeni, motorun zengin karışımla çalışması yani hava-yakıt karışımının doğru oranda olmaması olabilir. Ayrıca, düşük oktanlı yakıt ve bujinin aşırı ısınması da bu duruma yol açabilir.

Bipper aracında buji ömrü, ortalama 15 bin kilometre ile 50 bin kilometre arasında değişmektedir.

Bujiyi sökerken ters çevrilmesinin nedeni, bujinin muhafazasından kablo zarar görmeyecek şekilde çıkarılması gerekliliğidir.

KTM Duke 390 ve 300 modelleri aynı bujiyi kullanmamaktadır. KTM Duke 390, NGK LKAR8A-9 veya Bosch VR5NE kodlu bujilerle uyumludur. Honda CB300R ise 30 beygir gücü üreten bir motora sahip olup, bu motor için NGK LKAR8AI-9 bujisi önerilmektedir.

PSA bujileri, Psa markasına ait orijinal yedek parçalardır.

Fiat Tipo için Bosch LPG iridyum buji kullanılabilir.

Bosch VR7SPP33 buji, aşağıdaki araçlarda kullanılır: Nissan Qashqai 1.6 2007-2013; Nissan Juke 1.6 2010 ve sonrası; Nissan Almera 1.6 2012 ve sonrası; Renault Fluence ve Megane III 1.6 16V H4M; Renault Micra, Note ve Xtrail 2.0.

Renault Megane'da kullanılacak buji modeli, aracın motoruna göre değişiklik gösterebilir: - Megane 4 1.3 TCE motoru için Bosch iridyum buji kullanılması önerilir. - Megane 1 için NGK 7422 buji uygundur. - Megane 3 1.4 16V motoru için ise Renault Mais 8200587901 buji tercih edilmelidir.

Renault R12 aracında bujilerin yaklaşık 15.000 km bandında değiştirilmesi önerilir.

Ford Mondeo'da kullanılabilecek bazı buji markaları şunlardır: 1. Denso: 2007-2014 model Ford Mondeo 2.5 için Denso DNS-IKH20TT iridyum buji. 2. Bosch: 1.6 benzinli motorlar için Bosch bujiler mevcuttur. 3. NGK: 2001-2007 model Ford Mondeo 2.0 benzinli motorlar için NGK 7569 buji takımı.

Champion bujiler, çapa makinaları ve su motorları gibi 4 zamanlı motorlara sahip araçlarda kullanılır. Ayrıca, motorlu testereler, çim biçme ve budama motorları gibi 2 zamanlı motorlarda da Champion bujileri tercih edilebilir.

İridyum bujiler, yüksek performans gerektiren ve yüksek devirlerde çalışan araçlarda kullanılır. Bazı iridyum buji kullanılan araç markaları: - BMW M serisi; - Mercedes GT; - Ferrari; - Subaru İmpreza WRX STi; - Audi ve Volkswagen'in TFSI motorları; - Renault TCE; - Ford Ecoboost; - Opel 1.4 T; - Peugeot ve Citroen Puretech motor tipleri. Ayrıca, lüks ve makam arabası olarak adlandırılan E ve F segmenti araçlarda da iridyum bujiler tercih edilir.

BMW M43 motoruna sahip bir araçta bujilerin ortalama 100.000 - 160.000 kilometre arasında değiştirilmesi önerilir. Ancak bu süre, kullanılan bujinin türüne (bakır, platin, iridyum), motorun çalışma koşullarına, yakıt kalitesine ve aracın bakımına bağlı olarak değişebilir.

Uno aracında bujilerin değişim süresi genellikle 25-30 bin km olarak önerilmektedir.

BMW E36 modeli için iki farklı buji seçeneği bulunmaktadır: 1. FR7LDC Bosch Bujisi: 1992-1998 yılları arasında üretilen BMW 3 Serisi E36 318is modelleri için uygundur. 2. Çift Tırnaklı Bosch Bujisi: M40 ve M43 motor kodlarına sahip BMW E30, E34 ve E36 modelleri ile uyumludur.

Motor izolatörü (buji) bozuksa, aşağıdaki olumsuz durumlar ortaya çıkabilir: 1. Yakıt-hava karışımının zayıf ateşlenmesi: Bu durum, yanma odasındaki patlamanın zayıflamasına ve motor gücünün azalmasına neden olur. 2. Artan yakıt tüketimi: Motor performansı düştüğü için daha fazla yakıt tüketilir. 3. Motorun zor çalışması: Özellikle soğuk havalarda motor zor çalışabilir veya hiç çalışmayabilir. 4. Egzoz emisyonlarının artması: Arızalı bujiler, yüksek emisyon değerlerine yol açar. Bu sorunların önlenmesi için, motor izolatörünün (bujinin) düzenli olarak kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi önemlidir.

NGK ve standart buji arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Malzeme ve Dayanıklılık: NGK bujileri, iridyum veya platin gibi yüksek kaliteli malzemeler kullanılarak üretilir ve bu nedenle daha dayanıklıdır. 2. Performans: NGK bujileri, daha yüksek ateşleme gücü ve daha iyi yakıt verimliliği sağlar. 3. Uygulama Alanları: NGK, özel amaçlı kullanımlar için geniş bir ürün gamına sahiptir ve özellikle yüksek performanslı araçlar ve zorlu sürüş koşullarına maruz kalan motorlar için tercih edilir. Standart bujiler ise daha genel amaçlı kullanımlar için uygundur.

Toyota araçlarında buji kablolarının ömrü yaklaşık 90-100 bin kilometre olarak belirlenmiştir.