ArızalarveOnarımlar

Opel Vectra silindir kapak civatası için sıkma torku 7.5 Newton olarak belirtilmiştir.

Peugeot 5008'de BSI (Body Control Unit) sıfırlamak için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Sürücü camını indirin, kaputu kaldırın ve tüm kapıların kapalı olduğundan emin olun. 2. Anahtarı kontaktan çıkarın. 3. 3 dakika bekleyin, araç aküsünün bağlantısını kesin ve 15 saniye bekleyin. 4. Araç aküsünü tekrar bağlayın, 10 saniye daha bekleyin (kapıları açmayın). 5. Yan farları sürücü camından açın. 6. Kontağı açın ve sistemin işlevselliğini kontrol edin. 7. Tuştaki kilit düğmesini 10 saniye basılı tutun. 8. Anahtar açma ve kapama test merkezi kilitleme sistemini kapatın. 9. Motoru çalıştırın ve sistemin kontrolünü tamamlayın. Bu prosedüre uyulmaması, BSI ile ilgili sistemlerin yanlış çalışmasına neden olabilir.

Direksiyon hidroliği yerine ATF (otomatik şanzıman yağı) kullanılabilir. Ancak, her iki yağ türü de hidrolik olsa da farklı katkı maddelerine sahiptir ve bu nedenle doğrudan birbirinin yerine kullanılmaları önerilmez.

Volkswagen Golf'ün ekran göstergesini sıfırlamak için aşağıdaki adımları izleyebilirsiniz: 1. Aracı tamamen kapatın ve kontağı çıkarın. 2. Gösterge panelindeki "0.0" tuşuna basılı tutun. Bu tuş genellikle sağ alt kısımda yer alır. 3. Kontağı açın (motoru çalıştırmadan) ve "0.0" tuşuna basmaya devam edin. Ekranda "Servis sıfırlansın mı?" yazısı çıkacaktır. 4. Direksiyon üzerindeki "OK" tuşuna basın. Eğer bu adımları uyguladıktan sonra gösterge ışığı sönmezse, aracınızın yazılımı sadece özel teşhis cihazlarıyla sıfırlamaya izin veriyor olabilir.

Volkswagen Polo 1.4 için termostat 83°C ve 98°C olarak iki farklı derecede mevcuttur.

DSG 7 ileri güçlendirilmiş basınç tüpü, çift kavramalı DSG 7 ileri şanzıman sistemlerinde kullanılan, hidrolik basıncı daha dayanıklı ve verimli yönetmek amacıyla tasarlanmış özel bir bileşendir. Bu tüp, standart gövdelere göre daha uzun ömürlü ve sağlam olup, vites geçişlerinin daha hassas ve akıcı olmasını sağlar.

Toyota Corolla'nın efsane kasa modelindeki kalorifer peteği, torpidonun sökülmesi durumunda hemen karşınıza çıkacak şekilde yerleştirilmiştir.

Opel Vectra'da klima kayışı, motor bölmesinde bulunur.

Opel Corsa'da mazot filtresi, motor bölmesinin içinde, benzin deposunun yanında yer alır. Bu bölgeye ulaşmak için aracın ön kaputu kaldırılmalıdır.

Dizel yakıt enjektörlerinin testi için aşağıdaki adımlar izlenir: 1. Enjektör Testi: Enjektörlerin basınç testi yapılır, bu test enjektörlerin yakıt püskürtme miktarını ve püskürtme açısını kontrol eder. 2. Püskürtme Basıncı Ayarı: Test sonucunda enjektör basınçları, motorun gereksinimlerine uygun değilse ayar yapılır. 3. Püskürtme Açısı ve Kalıbının Ayarlanması: Enjektörün, yakıtı doğru açı ve doğru kalıpta püskürtmesi için kontrol edilir ve gerekiyorsa ayarlanır. 4. Enjektör Temizliği: Enjektörlerin içinde biriken tortular veya karbon kalıntıları temizlenir, bu püskürtme kalitesini etkiler. 5. Tekrar Test: Ayarlama ve temizlikten sonra enjektörler tekrar test edilir ve istenilen değerlere ulaşılıp ulaşılmadığı kontrol edilir. Bu işlemler için özel ekipman ve teknik bilgi gereklidir, bu yüzden yetkili servis veya uzman bir teknisyene başvurmak önemlidir.

Volkswagen Polo aracında termostat değişimi, ortalama 50.000 – 100.000 kilometre arasında yapılması önerilir.

Opel dizel aracın baytını (kilometre sayacını) sıfırlamak için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Kontak açıkken ayar düğmesine yaklaşık bir saniye basın. Alternatif olarak, araç beyni (ECU) sıfırlama işlemi de yapılabilir: 2. Aküden eksi kutbu çıkarın ve yaklaşık yarım saat bekleyin. 3. Bekleme süresi sona erdikten sonra eksi kutbunu tekrar yerine takın. Bu işlemler sırasında dikkatli olunmalı ve gerekirse bir uzmana danışılmalıdır.

Tiguan 1.6 TDI aracında ısıtma bujisi ortalama her 30.000 km'de bir değiştirilir.

Platin ayarı, klasik ateşleme sisteminde distribütörün bir parçası olan platin mekanizmasının uygun aralığa getirilmesi işlemidir. İşte platin ayarının nasıl yapılacağına dair adımlar: 1. Distribütör kapağını sökün: Kapaktaki iki vidayı gevşeterek kapağı çıkarın. 2. Platin tablasını inceleyin: Kapağın altında iki yay göreceksiniz, bunları gresleyebilirsiniz. 3. Meksefe ve platin kablolarını sökün: Bobinden gelen meksefe kablosunu ve platine bağlı vidaları sökerek meksefeyi tutan vidayı çıkarın. 4. Platini ayarlayın: Platinin iki vidasını sökerek platini çıkarın ve yeni platin ile meksefeyi değiştirin. 5. Motoru döndürün: Tüm bujileri sökerek motorun ön tarafındaki demir soğutma pervane yardımıyla motoru döndürün. 6. Sentil ile kontrol edin: Benzin ile temizlenmiş sentili platindeki aralığa sokarak cıvata vidasını sıkın. 7. İşlemi tersine çevirin: Platin ayarını yaptıktan sonra distribütörü toplayıp bujileri takarak kablo dizilimini doğru şekilde bağlayın. Eğer araç çalışmazsa, platin ayarının doğru yapılmadığını kontrol edin.

Renault 19 aracında 4 adet buji bulunmaktadır.