Enerji depolama sistemleri, enerji kesintilerini önlemek için önemli rol oynar. Fosil yakıt rezervlerinin sınırlılığı nedeniyle yenilenebilir enerjiye yönelim artmıştır. Enerji depolama teknolojileri elektrik güç sistemlerini iyileştirir
Bu video, bir otomobil tanıtım içeriğidir. Sunucu, Toyota'nın ürettiği dünyanın ilk hidrojen yakıt hücreli sedanı olan Mirai'yi detaylı olarak anlatmaktadır.. Video, Mirai'nin teknik özelliklerini ve performansını açıklamaktadır. İlk nesil Mirai'nin 500 km menzili, 3 dakika yakıt deposu, 0-100 km/s hızlanma süresi ve 178 km/s maksimum hızı gibi özellikleri anlatılırken, ikinci nesil Mirai'nin menzilinin %30 artırılarak 650 km'ye çıkarıldığı belirtilmektedir. Ayrıca aracın iç ve dış özellikleri, teknolojik donanımları ve fiyat bilgisi de paylaşılmaktadır.
PEMFCs operate at temperatures between 50-100°C using proton-conducting polymer membranes. Cells consist of electrode assemblies with catalyst, electrolyte, and gas diffusion layers. Hydrogen splits at anode into protons and electrons, which pass through membrane. Oxygen reacts with protons at cathode to form water molecules
Hidrojen evrende en bol (%70) bulunan elementtir. Normal şartlarda diatomik gaz (H2) halinde bulunur. Renksiz, kokusuz ve havadan 14,4 kat hafiftir. Doğada üç izotopu vardır: 1H (%99.98), 2H (%0.0184) ve 3H (radyoaktif)
Delivers up to 1,560 kW output and 1% additional efficiency compared to J420 B. Operates at voltages from 480V to 13.8kV. Features up to 44.0% electrical efficiency and 50.5% thermal efficiency. Dimensions: 6,700 x 2,300 x 2,500 mm
Bu video, Metrom Turkey tarafından düzenlenen bir webinar formatında olup, moderatörler Andreanço (Metrom Turkey Genel Müdürü) ve Yeliz Hanım (Elektrokimya Ürün Grubu Müdürü) ile konuk konuşmacı Dr. Öğretim Üyesi Mehmet Fatih Kaya yer almaktadır.. Webinar, hidrojen üretim teknolojileri ve PEM (Proton Exchange Membrane) yükleme sistemleri üzerine kapsamlı bir sunum sunmaktadır. İçerik, yakıt hücrelerinin farklı türleri, hidrojen enerjisinin önemi, üretim yöntemleri, PEM ve alkali elektrolizör teknolojilerinin karşılaştırması, katalizör geliştirme çalışmaları ve hidrojen enerjisi sistemlerinin test edilmesi için geliştirilen özel sistemler hakkında detaylı bilgiler içermektedir.. Sunumda ayrıca hidrojen üretim teknolojilerinin maliyet analizi, 2030 yılına kadar hidrojen üretim maliyetlerinin kg başına 2 Euro'ya düşmesi hedefi, doğal kaynaklardan elde edilen karbon yapıları ve hidrojen üretim performansına etkisi, Türkiye'nin hidrojen enerjisi potansiyeli ve hidrojen enerjisinin kullanımındaki engeller gibi konular ele alınmaktadır. Webinar, soru-cevap bölümüyle devam edip, katılımcılara sertifika verilerek sona ermektedir.
Hidrojen, H sembolü ve 1 atom numaralı, renksiz, kokusuz bir gazdır. Evrenin kütlesinin %75'ini oluşturur ve evrende en çok bulunan elementtir. Standart koşullarda havadan 14,4 kat hafif ve zehirsizdir. -252,77°C'de sıvılaşır ve hacmi gaz halinin 1/700'ü kadardır
Hidrojenli arabalar hidrojen gazından elektrik üreten yakıt hücreli araçlardır. İçten yanmalı motor yerine elektrik motorları kullanılır. Sıfır emisyonlu ve sessiz sürüş sağlar. Tam depo ile uzun menzil sunar
Bu video, bir otomobil inceleme içeriği olup, sunucu Hyundai'nin 2018 yılında duyurduğu yeni hidrojen yakıt hücreli modelini tanıtmaktadır.. Video, Hyundai Nexo modelinin teknik özelliklerini detaylı şekilde ele almaktadır. Araç, hidrojen yakıt hücresi teknolojisi sayesinde elektrik üretmekte ve doğaya sadece su buharı salınmaktadır. Sunucu, aracın 0-100 km/s hızlanma süresinin 9,90 saniye olduğunu, menzilinin 560 kilometre olduğunu ve 156 litrelik hidrojen deposuna sahip olduğunu belirtmektedir. Ayrıca aracın yarı otonom sürüş özelliği de incelenmektedir.
Bu video, Bosch'un tarihi fabrikasında çekilen bir tanıtım içeriğidir. Konuşmacı, fabrikada bulunan 40 ton yük taşıyabilen hidrojen yakıt hücresi ile çalışan kamyonu tanıtmaktadır.. Video, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin nasıl çalıştığını detaylı şekilde anlatmaktadır. Kamyon, iki tane 100 kilowatt güç üreten yakıt hücresi ile çalışmakta ve toplam 200 kilowatt enerji üretmektedir. Bu sistem, 70 kilogram hidrojenle 900 kilometre menzil sunmaktadır. Elektrikli kamyonlardan farkı, 9-10 tonluk batarya yerine sadece 500 kilogramlık yakıt hücresi güç sistemi kullanmasıdır. Video, bu teknolojinin şu anda seri imalatın başlangıcını ilan ettiğini ve ağır vasıtalarda, tarım makinalarında kullanılacağını belirtmektedir.
Bu video, hidrojen yakıt hücresi motorlarının nasıl üretilip monte edildiğini gösteren bir eğitim içeriğidir. Teknisyenler tarafından gerçekleştirilen üretim süreci adım adım anlatılmaktadır.. Video, hidrojen yakıt hücrelerinin çalışma prensibini açıklayarak başlıyor ve ardından bir yakıt hücresi yığınının beş parçadan oluştuğunu detaylı şekilde anlatıyor. Daha sonra yığının üretim aşamaları, basınç uygulanması, test edilmesi ve motora monte edilmesi süreci gösteriliyor. Hidrojen yakıt hücrelerinin emisyon olmadan elektrik gücü ürettiği, temiz bir enerji kaynağı olduğu ve forklift gibi araçlar veya bilgisayar sunucuları gibi cihazlar için kullanılabileceği vurgulanıyor.
Bu video, hidrojen üretim teknolojilerini açıklayan eğitici bir içeriktir.. Video, hidrojenin doğadaki en hafif ve en çok bulunan elementlerden biri olduğunu ve serbest halde bulunmadığını anlatarak başlıyor. Elektroliz yöntemi üzerinden hidrojen üretim teknolojisi detaylı olarak açıklanıyor. Özellikle PEM (Proton Exchange Membrane) elektrolizörlerin yapısı, çalışma prensibi ve reaksiyonları gösteriliyor. Video, elektrolizörde üretilen hidrojenin yakıt piline verilerek elektrik elde edilmesi sürecini de gösteriyor.
Bu video, bir hidrojen ünitesinin tanıtımını yapan bir ürün inceleme içeriğidir. Konuşmacı, hidrojen ünitesinin özelliklerini ve çalışma prensibini anlatmaktadır.. Videoda hidrojen ünitesinin kablosuz bilgisayar bağlantısıyla tablet bilgisayardan kontrol edilebildiği, yüksek turbo sistem, normal sistem ve otomatik bekle yenileme gibi özellikleri olduğu gösterilmektedir. Ayrıca yağ göstergesi, su göstergesi ve kontak göstergesi gibi çeşitli göstergeleri olan görüntü paneli tanıtılmaktadır. Video sonunda bir arabanın hidrojenle çalıştığı ve 1.60 motor hacmine sahip olduğu belirtilmektedir.
Bu video, Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü'nde gerçekleştirilen bir nanoteknoloji laboratuvar ziyaretini göstermektedir. Videoda bir sunucu ve Osman Bey adlı bir nanoteknoloji uzmanı yer almaktadır.. Video, nanoteknolojinin ne olduğunu açıklayarak başlıyor ve metrenin on üzeri eksi sekiz mertebelerindeki nano boyutlarda yapılan çalışmalar hakkında bilgi veriyor. Laboratuvar ziyaretinde, sensör yapımı, görünmez dikiş teknolojisi, anti-reflektör malzemeler ve yakıt hücresi çalışmaları gibi nanoteknolojinin günlük hayattaki uygulamaları gösteriliyor. Ayrıca, Türkiye'de Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü'nde yapılan araştırmalar ve bu teknolojinin tıp uygulamaları, cerrahi robotlar ve cam yalıtımı gibi alanlardaki potansiyeli de anlatılıyor.
Bu video, Kimya Enstitüsü'nün kimya teknolojilerinin geliştirilmesi için yürütülen projeleri tanıtan bir tanıtım filmidir.. Video, üç ana projeyi detaylı olarak ele alıyor: Sodyum borhidrür üretim bilgisinin geliştirilmesi, bentonitlerden teknolojik ürünler elde etme ve yakıt bilim membranlarının geliştirilmesi. Her proje için yapılan çalışmalar, amaçlar ve hedefler açıklanıyor. Özellikle sodyum borhidrür için pilot tesis tasarımı, bentonit projeleri için rezervlerin güncelleştirilmesi ve yakıt pilleri için yerli imkanlarla üretim hedefi vurgulanıyor.
Bu video, hidrojen motorları hakkında detaylı bilgi veren eğitici bir içeriktir. Konuşmacı, hidrojen motorlarının çalışma prensiplerini ve avantajlarını anlatmaktadır.. Video, hidrojen motorlarının iki farklı teknolojisini ele alıyor: yakıt hücresi (fuel cell) teknolojisi ve içten yanmalı motor teknolojisi. Yakıt hücresi teknolojisinin çalışma prensibi, hidrojen ve oksijenin tepkimeye girmesiyle elektrik üretimi olarak açıklanıyor. Konuşmacı, hidrojen motorlarının menzil ve hızlı doldurma avantajlarını vurgularken, aynı zamanda bu teknolojinin elektrikli ve benzinli araçlara göre daha az verimli olduğunu, daha pahalı olduğunu ve çevreye daha fazla zarar verebileceğini belirtiyor. Video, hidrojen motorlarının yarış araçlarında nasıl kullanıldığını da kısaca anlatıyor.
Bu video, hidrojen elementinin özellikleri ve kullanım alanları hakkında bilgilendirici bir eğitim içeriğidir.. Video, hidrojenin fiziksel özellikleri ve atomik yapısıyla başlayıp, evrendeki ve dünyadaki konumunu anlatmaktadır. Ardından hidrojenin enerji kaynağı olarak önemi, yakıt olarak kullanım avantajları ve zorlukları detaylı şekilde ele alınmaktadır. Son bölümde ise hidrojenin otomobil, havacılık ve uzay araştırmalarındaki uygulamaları ve gelecekteki potansiyeli hakkında bilgiler verilmektedir.
Bu video, Kadir Has Üniversitesi'nde yapılan bir sunum olup, konuşmacı Toki Cumhuriyet Anadolu Lisesi perspektifinde Efor Enerji Projesi onay raporu çalışmalarını anlatmaktadır. Konuşmacı, TÜBİTAK 44. Ortaöğretim Öğrencileri Kimya Araştırma Projeleri Yarışmasına katılmış bir öğrencidir.. Sunumda, Türkiye'nin enerjide dışa bağımlılığından kurtulma amacıyla geliştirilen Efor Enerji Projesi'nin detayları anlatılmaktadır. Proje, fotovoltaik, yakıt pili ve bileşik sistemlerden oluşan bir enerji depolama ve üretim sistemidir. Ayrıca, konuşmacının geliştirdiği "Efor Çalışmaları" adlı projenin yanı sıra Karadeniz'deki platform projesi ve tek kişilik denizaltı projesi gibi iki yeni yan projesi de detaylı olarak açıklanmaktadır.. Konuşmacı, bu projelerin Türkiye'nin ekonomisini geliştireceğini, küresel güç olmasını sağlayacağını ve Almanya örneği üzerinden iyi bir enerji politikasının gerekliliğini vurgulamaktadır. Sistemlerin çalışma prensipleri, hidrojen sülfürün elektrolizi ve PEM yakıt hücresinin çalışma prensibi gibi teknik detaylar da sunumda yer almaktadır.