YolYapımı

A/V iş grubu, Yapım İşlerinde Benzer İş Grupları Tebliği'nde yer alan bir kategoridir ve "yol yapım işleri"ni kapsar. Bu işler, altyapı + üstyapı işlerini içerir ve aşağıdaki alt başlıkları kapsar: 1. Karayolları. 2. Devlet, il ve köy yolları. 3. Cadde ve sokak yapım işleri.

Yol müteahhitlerini yapı denetim kuruluşları denetler.

Konkasörler, inşaat, madencilik ve yol yapımı gibi iş kollarında çalışır.

Şose ve asfalt arasındaki temel farklar şunlardır: - Şose, kırık taş veya çakıl taşı dökülüp silindirle sıkıştırılarak yapılan basit bir yol türüdür. - Asfalt, yüksek sıcaklıklarda karıştırılarak ve uygulanarak oluşturulan, daha dayanıklı ve uzun ömürlü bir yol kaplama malzemesidir. Bu nedenle, şose yollar genellikle daha ekonomik ve geçici çözümler için tercih edilirken, asfalt yollar daha yoğun trafik ve uzun vadeli kullanım gerektiren alanlarda kullanılır.

Metin Oktay Caddesi, Çanakkale'de üstyapı ve kavşak çalışmaları nedeniyle kapalıdır. Bu çalışmalar, 20 Mart 2024 tarihinden itibaren İsmetpaşa Mahallesi'nde, Troya Caddesi kesişiminden Onurcan Sokak kesişimine kadar olan bölümde yürütülmektedir.

Şose yollar, genellikle ekonomik ve ağır vasıtaların geçişini sağlamak amacıyla yapılır. Bu yolların yapılma nedenleri şunlardır: 1. Dayanıklılık: Şose yollar, toprak yollara nazaran daha dayanıklıdır ve çamurlanmayı kısmen engeller. 2. Bakım kolaylığı: Bakımı ve onarımı diğer yol türlerine göre daha az maliyetlidir. 3. Entegrasyon: Entegre altyapılara sahip olmayan bölgelerde, yerel veya kırsal alanlarda tercih edilir.

Asfalt aracı, yol yapım çalışmalarında asfaltı bir yerden başka bir yere taşımak veya sermek için kullanılan çeşitli iş makinelerini ifade eder. Bu araçlar arasında: - Asfalt transfer aracı: Asfaltı kamyondan yere seren araca transfer eden araçtır. - Silindir: Asfalt ve yol sıkıştırma işlemlerinde kullanılır. - Finişer: Asfalt ve beton seriminde kullanılan bir iş makinesidir. - Asfalt plenti: Asfalt üretimi için tasarlanan makinedir. - Asfalt püskürtme aracı: Asfaltın belirli bir alana püskürtülmesini sağlayan araçtır.

Acele kamulaştırma yola yakın parsel, kamu yararı amacıyla, yol yapımı gibi acil ve zorunlu projelerde, özel mülkiyet haklarının devlet tarafından geçici olarak devralınması anlamına gelir.

Asfaltın granülometrik dokuya sahip olması, yolun stabilitesi, mukavemeti ve performansı açısından önemlidir. Granülometri, agrega yığınının tane büyüklüğüne göre dizilişini verir ve aşağıdaki işlevleri yerine getirir: - Mekanik direnci artırır: İri agrega yüzdesinin %40-50'ye çıkarılması, karışımın direncini artırır. - Boşluk miktarını azaltır: İnce agrega ve mineral filler kullanımı, asfalt betonunun deformasyona karşı dayanımını artırır. - Karışımın yoğunluğunu sağlar: Agregaların bağlayıcı ile iyi bir şekilde karıştırılması ve sıkıştırılması, yoğun bir karışım elde edilmesini sağlar.

Beton yolları, Karayolları Genel Müdürlüğü ve belediyeler gibi yol yapımı konusunda karar verici kurumlar yapar. Ayrıca, çimento üretimi ve beton yol uygulamaları konusunda deneyimli özel firmalar da beton yol yapımında görev alabilir.

Asfalt binder ve aşınma tabakası, yol yapımında kullanılan asfalt kaplamaların iki ana katmanını oluşturur. Aşınma tabakası, yolun en üst katmanı olup, doğrudan trafikle temas eden yüzeydir. Binder tabakası ise, genellikle yüzey ile temel tabakaları arasında yer alır ve stabilite ile dayanıklılığı sağlar, tekerlek izinin oluşumunu azaltır.

Yol yapım firmaları, çeşitli hizmetler sunarak yolların güvenli ve dayanıklı bir şekilde inşa edilmesini sağlar. Bu hizmetler şunlardır: 1. Planlama ve Proje Yönetimi: Yol yapım sürecinin ilk adımı, detaylı bir planlama ve proje yönetimidir. 2. Alt Yapı Hazırlığı: Yüzey temizliği, zemin düzleştirme ve stabilizasyon çalışmaları yapılır. 3. Asfalt ve Beton Kaplama: En kaliteli malzemeler kullanılarak asfalt ve beton kaplama işlemleri gerçekleştirilir. 4. Sathi Kaplama: Yol yüzeylerinin koruyucu bir tabaka ile kaplanması sağlanır. 5. Yol İşaretlemeleri ve Güvenlik Önlemleri: Tamamlanan yolların güvenliği için işaretleme ve trafik işaretleri yerleştirilir. Ayrıca, bu firmalar köprü yapımı, taş duvar yapımı, tel örgü sistemleri, taşkın koruma ve dere ıslahı gibi diğer inşaat hizmetlerini de sunabilirler.

CBR testi, California Bearing Ratio (California Taşıma Oranı) testinin kısaltmasıdır ve zeminin taşıma kapasitesini belirlemek için kullanılan bir penetrasyon testidir. Bu testin amacı: - Yol, hava şeridi ve kaldırım yapımında kullanılacak malzemelerin yük taşıma kapasitesini ve uygunluğunu değerlendirmektir. - Temel tasarımında, katman kalınlıklarını belirlemede ve belirli tasarım CBR hedeflerine ulaşmada yardımcı olmaktır. Test prosedürü: 1. Toprak veya agrega örneği bir kalıba yerleştirilir ve belirli bir nem seviyesinde sıkıştırılır. 2. Standart boyutlu bir piston, malzemeye sabit bir hızda bastırılır. 3. Piston tarafından malzemeye uygulanan penetrasyon direnci ölçülür ve standart kırılmış taş malzemenin direnciyle karşılaştırılır (bu malzemenin CBR değeri %100 olarak kabul edilir). Sonuç, yüzde olarak ifade edilen bir CBR değeri olarak elde edilir.

Fernas Otoyol İşletmesi, otoyol yapım ve işletme faaliyetlerini yürütmektedir. Bu kapsamda, Fernas Şirketler Grubu'nun üstlendiği bazı projeler şunlardır: - Aydın-Denizli Otoyolu: 140 km otoyol ve 23 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 163 km uzunluğundaki bu otoyolun yapım ve işletme süreci. - Diğer yol yapım projeleri: Siverek-Bucak, Çanakkale-Çan, Artvin-Meydancık, Horsunlu-Denizli ve Balıkesir-Tavşanlı gibi çeşitli yol yapım işlerini gerçekleştirmiştir.

Asfalt, yol yapımında ve çeşitli inşaat alanlarında kullanılan bir malzemedir ve aşağıdaki bileşenler kullanılarak yapılır: 1. Agregalar: Kırılmış kaya, kum ve çakıl gibi malzemeleri içerir ve asfalta gücünü verir. 2. Bağlayıcı: Genellikle ham petrolden elde edilen ve agregaları bir arada tutan viskoz bir sıvıdır. 3. Dolgu Maddesi: Aşınma ve yıpranmaya karşı dayanıklılığı artırmak için karışıma eklenen ince bir tozdur. Asfaltın yapılma amacı, dayanıklı, uzun ömürlü ve stabil bir yüzey oluşturmaktır.

En iyi asfalt, yoğun trafikli otoyollar gibi dayanıklılık ve stabilite gerektiren yollarda tercih edilir. Asfaltın avantajları şunlardır: Sürüş konforu: Daha düzgün bir yüzey oluşturur ve gürültü seviyesini düşürür. Bakım kolaylığı: Asfalt kaplamalar, beton kaplamalar gibi kür gerektirmez ve daha hızlı onarılabilir. Çevre dostu: %100 geri dönüştürülebilir bir malzemedir. Ancak, asfaltın ömrü çimentoya göre daha kısa olup, yaklaşık 10-15 yıldır.

Wirtgen Ankara, yol yapım ekipmanları ve inşaat makineleri alanında faaliyet gösteren bir şirkettir. Şirketin yaptığı işler arasında: - Asfalt ve beton agregası üretimi. - Yol yapımında temel ve alt temel malzemesi üretimi. - Hafriyat işleri. - Geri dönüşüm ve kentsel dönüşüm uygulamaları. - Madencilikte cevher üretimi ve demir cevherinin geri kazanımı.

Stabilize yol kaplaması yapımı şu adımlarla gerçekleştirilir: 1. Altlık Hazırlığı: Yolun temel zemini stabilize edilir ve sıkıştırılır. 2. Malzeme Serimi: Çakıl, kum veya taş gibi stabilize malzemeler yola serilir. 3. Sıkıştırma: Malzemeler, silindirlerle sıkıştırılarak yolun düzgün bir şekilde yerleşmesi sağlanır. 4. Nem Kontrolü: Malzemenin nem içeriği düzenli olarak kontrol edilir ve ayarlanır. 5. Ek İşlemler: Gerekirse yüzeydeki çatlaklar düzeltilir ve yol işaretleri çizilir. Stabilize yol kaplamasında kullanılan malzemeler arasında kireç de bulunabilir; kireç, zeminin kimyasal yapısını değiştirerek hareket etmesini önler ve stabil hale getirir.

JCB yol yapım makineleri, çeşitli inşaat ve yol işlerinde kullanılır. Başlıca işlevleri şunlardır: Kazı ve hafriyat: Temel kazma, toprak taşıma ve hendek açma gibi kazı işlemlerinde kullanılır. Malzeme yükleme ve taşıma: Kepçe ve yükleyici özellikleri sayesinde malzeme yükleme ve taşıma işlerini kolaylaştırır. Yol düzleme ve bakım: Yol yapım ve bakım projelerinde, yol yüzeyini düzleme ve gerekli malzemeleri yerleştirme işlerinde görev alır. Ayrıca, JCB makineleri tarım ve madencilik gibi farklı sektörlerde de çok yönlü kullanım alanlarına sahiptir.

Kahramanmaraş'ta yeni açılan bulvarlar iki farklı ilçede bulunmaktadır: 1. Dulkadiroğlu İlçesi: Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi, Dulkadiroğlu ilçesinde TUSAŞ'ın yatırım alanı ile Karacasu Ferhuş TOKİ Konutları ve çevredeki fabrikalara ulaşımı sağlamak amacıyla 40 metre genişliğinde, 4 kilometrelik yeni bir bulvar inşa etmektedir. 2. Afşin İlçesi: Afşin Belediyesi, Efsus Turan Mahallesi'nde yeni açılan bulvara MHP Genel Başkanı Devlet Bahçeli'nin ismini vermiştir.