YolYapımı

Asfaltın granülometrik dokuya sahip olmasının nedeni, karışımın stabilitesini ve dayanıklılığını artırmaktır. Granülometri, agrega yığınının tane büyüklüğüne göre dizilişini belirler ve karışımın boşluk oranını minimize eder. Ayrıca, granülometrik yapı, asfaltın tekerlek izi oluşumu, termal ve yorulma çatlakları gibi deformasyonlara karşı daha dirençli olmasını sağlar.

"Acele kamulaştırma yola yakın parsel" ifadesi, acele kamulaştırma kararı alınan ve yola yakın bir konumda bulunan taşınmazı ifade eder. Acele kamulaştırma, bazı olağanüstü durumlarda (örneğin, yurt savunması, özel kanunlarla öngörülen olağanüstü durumlar veya kamu düzeninin korunması) idarenin, olağan kamulaştırma süreçlerindeki bazı adımları atlayarak, taşınmazlara derhal el koymasını sağlayan bir yöntemdir. Bu süreçte, taşınmazın mülkiyeti malikinde kalır, ancak idare bu taşınmaz üzerinde hemen tasarrufta bulunabilir.

Beton yolların yapımı, Türkiye'de bulunan hazır beton firmaları tarafından gerçekleştirilmektedir. Ayrıca, beton yol yapımında Karayolları Genel Müdürlüğü de rol oynamaktadır. Beton yol yapımında görev alan diğer taraflar arasında mühendislik firmaları, inşaat yüksek mühendisleri ve üstyapı mühendisleri bulunmaktadır.

CBR testi, zeminlerin taşıma kapasitesini belirlemek için kullanılan bir laboratuvar ve saha testidir. CBR testinin kullanım alanları: Yol ve havaalanı pistlerinin tasarımı; Zemin iyileştirme yöntemlerinin etkinliğinin değerlendirilmesi; Uygun temel tasarımının yapılması. CBR testinin amacı, zeminin suya doygun olduğu veya belirli bir nem içeriğine sahip olduğu durumlarda, penetrasyon direncini ölçerek zeminin taşıma kapasitesini yüzde cinsinden ifade etmektir. CBR testinin aşamaları: 1. Numune hazırlığı. 2. Doygunlaştırma. 3. Penetrasyon testi. 4. CBR değerinin hesaplanması. 5. Grafiksel analiz.

Asfalt binder ve aşınma tabakası, yol yapımında kullanılan asfaltın üç ana katmanından ikisidir. Aşınma tabakası. Binder tabakası. Binder asfaltın bazı özellikleri: Dayanıklılık. Esneklik. Yük dağıtımı. Aşınma asfaltın bazı türleri: Aşınma Asfalt Tip 1. Aşınma Asfalt Tip 2. Aşınma Asfalt Tip 3. Aşınma Asfalt Tip 0.

Yol yapım firmaları, ulaşım ağlarının inşası, genişletilmesi veya bakımını içeren mühendislik süreçlerini yürütür. Bu firmalar tarafından yapılan bazı işler şunlardır: Planlama ve projelendirme. Arazi hazırlığı. Alt yapı çalışmaları. Asfaltlama veya betonlama. Yol işaretlemeleri ve güvenlik önlemleri. Son kontroller ve açılış. Ayrıca, yol yapım firmaları çevre düzenleme, parke ve bordür işleri, renkli ve desenli asfalt uygulamaları gibi hizmetler de sunabilir.

Fernas Otoyol İşletmesi A.Ş., Aydın-Denizli otoyolu projesinin yapım ve işletme süreçlerini yürütmektedir. 140 km 2x3 şeritli otoyol ve 23 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 163 km uzunluğundaki proje, Kapıkule'den başlayıp, İstanbul üzerinden Marmara ve Ege Bölgeleri'ni kat ederek Akdeniz'e ulaşan Türkiye’nin kesintisiz otoyol ağının önemli bir parçasını oluşturmaktadır. Fernas Otoyol İşletmesi A.Ş.'nin resmi LinkedIn hesabı @fernasotoyol'dur.

Asfalt, genellikle yolların yapımında kullanılan bir malzeme olduğu için yapılır. Bunun yanı sıra, asfaltın kullanım alanlarından bazıları şunlardır: Otoparklar; Havaalanları; Çatı yalıtımı; Su ile ilgili yapılar (su geçirmezlik sağlama); Boya sanayi; Akü üretimi; Su kanallarını kaplama; Kil tuğlalarını yapıştırma. Asfalt, mineral agregalar ve bitümden oluşan, petrol bazlı bir kompozit malzemedir.

Wirtgen Ankara Makina Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti., inşaat ekipmanları tedarikçisi, makine imalatçısı ve inşaat makinesi satıcısı olarak faaliyet göstermektedir. Firma, özellikle aşağıdaki alanlarda hizmet vermektedir: Asfalt karıştırma tesisleri. Yol kazıyıcı ekipmanları imalatı. Yol yapım işlerinde kullanılan dünya devi markaların (Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann gibi) distribütörlüğü. Wirtgen Ankara, bu hizmetleri ile inşaat-taahhüt sektöründe asfalt ve beton agregası üretimi, yol yapımında temel ve alt temel malzemesi üretimi, hafriyat işleri, geri dönüşüm ve kentsel dönüşüm uygulamaları ile madencilikte cevher üretimi ve demir cevherinin geri kazanımı gibi alanlarda hizmet sunmaktadır.

En iyi asfaltın bulunduğu yol hakkında kesin bir bilgi vermek mümkün değildir, çünkü bu, kişisel tercihlere ve kullanım amacına göre değişebilir. Ancak, bazı yolların asfalt kalitesi hakkında yapılan değerlendirmeler şu şekildedir: İstanbul Kınalı - Tekirdağ - Keşan arası yol. Gebze - İzmit - Adapazarı - Hendek - Düzce arası eski D-100 karayolu. Şile - Ağva yolları. Subaşı (Çatalca) - İğneada (Kırklareli) arası güzergah. Asfalt kalitesi, trafik yükü, hava koşulları ve uygulama yöntemi gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

JCB yol yapım makinesi, yol yapım ve bakım projelerinde çeşitli işlerde kullanılır: Kazı: Yol yapımı sırasında temel kazıları ve hendek açma işlemlerinde kullanılır. Malzeme taşıma: Kazıdan çıkan malzemelerin taşınmasında ve yol yapımında gerekli malzemelerin nakledilmesinde etkilidir. Yol düzleme: Yolların düzlenmesi ve düzenlenmesi işlerinde kullanılır. Ayrıca, JCB makineleri, ağır yük taşımacılığı, inşaat, tarım ve çevre düzenleme gibi alanlarda da yaygın olarak tercih edilir.

Kahramanmaraş'ta yapımı devam eden yeni bulvar, Kuzey Çevre Yolu'nu mevcut çıkışından Kılavuzlu Köprüsü'ne bağlayacak olan alternatif yol üzerinde bulunmaktadır. Şu anda çalışmalar, bölgedeki 1 kilometrelik bağlantı kısmında devam etmektedir.

Londra Asfaltı, 1930'larda uluslararası bir otomobil ve bisiklet turu kulüpleri konfederasyonu tarafından önerilen ve İstanbul'u Londra'ya bağlayacak turistik bir yol projesi olarak önem kazanmıştır. Ayrıca, Londra Asfaltı, Avrupa E-Yol sistemine dahil edilmiş ve bu durum, yolun belediye sınırlarının dışına uzanmasına, arsa spekülasyonlarını ve gecekondulaşmayı tetiklemesine yol açmıştır. Günümüzde, İstanbul'dan geçen ve E-5 olarak anılan Avrupa yolunun bir ucunun Londra'ya uzanması nedeniyle bu adı taşımaya devam etmektedir.

Mersin'deki 3. Çevre Yolu'nun ne zaman yapıldığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, bu yolun bazı kısımlarının daha yeni tamamlandığı bilinmektedir: Akbelen Bulvarı ile 34. Cadde arasındaki kısım: Mersin Büyükşehir Belediyesi tarafından 2024 yılı Mart ayında yenilenmiştir. Üniversite Caddesi bağlantısı: 2024 yılı Mart ayında, Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi'nin çalışmaları ile gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, 2015 yılında Eski Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan'ın girişimleriyle, 3. Çevre Yolu'nun da içinde bulunduğu bazı yolların Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından inşa edileceği ve standartlarının yükseltileceği belirtilmiştir.

Binder tabakası yapımı şu adımları içerir: 1. Yüzey Hazırlığı: Temel tabakası tamamlandıktan sonra, yüzeye astarlama yapılır. 2. Bitümlü Yapıştırıcı Uygulaması: Astarlama işleminden sonra, hava ve proje koşullarına uygun olarak bitümlü yapıştırıcı uygulanır. 3. Serim: Elektronik duyargalı finişer ile karışım serilir. 4. Sıkıştırma: Karışım, demir bandajlı silindirlerle üç aşamada sıkıştırılır: tespit, ara ve ütüleme silindirajı. 5. Kontrol ve Bekletme: Şartnameye göre gerekli kontroller yapılır ve yol, çevre sıcaklığına düşene kadar bekletilir. Binder tabakası, bitümlü temel üzerine genellikle 6-8 cm kalınlıkta uygulanır. Binder tabakası yapımı, uzmanlık gerektiren bir işlemdir; bu nedenle bir asfalt firmasına başvurulması önerilir.

Altınkök Hafriyat'ın ne iş yaptığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak hafriyat işleri, kazı işlerinin tümüne verilen addır. Kazıdan çıkan malzemenin bir depolama alanına dökülmesi ve burada düzeltilmesi de bu kavramın içinde yer almaktadır. Hafriyat işleri yapılan bazı alanlar şunlardır: karayolu; demiryolu; baraj; bina inşaatı; madencilik.

Karayolları sanat yapıları, yolları yağış, toprak kayması gibi zararlardan korumak amacıyla yapılan yapılardır. Bazı karayolu sanat yapıları: Menfez: Küçük akarsuların akışını devam ettirmek ve yüzey sularını yoldan uzaklaştırmak için yapılan yapılar. Köprü: Akarsu, vadi veya karayolu gibi engelleri geçmek için kullanılan yapılar. Tünel: Yüksek eğimli veya dağ, tepe gibi yerlerden geçen yollarda yapılan yapılar. İstinat duvarı: Toprağın kaymasını veya gevşek zeminlerde suyun birikmesini engellemek için yapılan yapılar. Drenaj hendekleri: Yağış sonrası suyun drene edilmesi için yapılan hendek kaplamaları.

Tel çit pozu, tel çit yapılması veya sökülmesi gibi işlemleri ifade eden birim fiyat poz numaralarıdır. Bazı tel çit pozları ve tanımları: KGM/51.106/B: Galvanizli kafes telden çit yapılması. KGM/70.052: Her çeşit kafes tipi tel çitin sökülmesi. İNŞ.08: Panel kafes tel çitli, kutu profilden kapı yapılması. 1200: Dikenli tel çit ihatası.

KGM yol yapım kesiti, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından yapılan yol yapım çalışmalarında kullanılan kesit anlamına gelebilir. KGM yol yapım kesitinin bazı unsurları şunlardır: Güzergâh: Yolun arazi üzerinde izlediği doğrultu. Toprak işleri: Yarma, dolgu, alt yapı çalışmaları. Sanat yapıları: Viyadük, köprü, menfez, hendek, duvar gibi yapılar. Üst yapı: Alt temel, temel, kaplama tabakaları. Yol aksesuarları: Bordür, şerit çizgileri, oto korkuluk gibi elemanlar. Yol yapım kesiti ayrıca, yolun siyah kot (arazinin oluşturduğu çizgiler) ve kırmızı kot (kaplamanın en üst noktası) gibi kot değerlerini de içerir.

Asfalt kaplama ve taşıt yolu arasındaki fark, asfalt kaplamanın bir taşıt yolunun üst tabakası olmasıdır. Taşıt yolu, karayolunun, taşıt yolu (kaplama) ile yaya yolu (kaldırım) veya banketinden oluşan kısmıdır. Asfalt kaplama ise, yol üstyapısının kaymaya, trafiğin aşındırmasına ve iklim koşullarının ayrıştırma etkisine karşı koyan, yük taşıyan en üst tabakasıdır. Asfalt kaplamanın taşıt yolu ile arasındaki ilişki, asfalt kaplamanın taşıt yolunun bir bileşeni olmasıdır.