Asfalt

Soğuk yol ifadesi iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. Soğuk asfalt: Yolların bakımı ve yenilenmesi için kullanılan, sıcak olmayan bir şekilde uygulanan asfalt karışımıdır. 2. Soğuk yol çizgi boyası: Yol ve kaldırım işaretlemeleri için kullanılan yüksek performanslı bir boyadır.

Asfaltı en iyi temizleyen yöntemler şunlardır: Sabunlu su ve fırça. Basınçlı su. Kimyasal temizleyiciler. Buhar temizleme. Mazot veya sentetik tiner. Asfalt temizliğinde kullanılacak kimyasalların asfalta zarar vermemesi için, ürünün ambalajında yer alan talimatların kontrol edilmesi önerilir.

Evet, "finişer" ve "asfalt serici" aynı şeyi ifade eder. Finişer, yollara, köprülere, otoparklara ve benzeri yerlere asfalt döşemek için kullanılan bir inşaat ekipmanıdır.

Güntaş farklı alanlarda faaliyet gösteren birden fazla şirket tarafından kullanılmaktadır: 1. Güntaş İnşaat Taahhüt Sanayi ve Dış Ticaret Limited Şirketi: Resmi ve özel kuruluşlarda toplu ve münferit binaların plan, proje yapım ve inşaat işlerini yapar. 2. Güntaş Mühendislik: Elektrik mühendisliği hizmetleri sunar, trafo işletme sorumluluğu, elektrik proje çizimi, paratoner ve topraklama ölçümü gibi alanlarda çalışır. 3. Güntaş Gübre: Antalya merkezli bir gübre şirketi olup, sıvı organik gübre satışı ve desteği sağlar. 4. Güntaş Asfalt ve İnşaat: Asfalt serimi, yama, döşeme gibi inşaat ve asfaltlama işleri yapar. 5. Güntaş Yapı: Akustik cam bölme, alçıpan asma tavan gibi yapı malzemeleri ve hizmetleri sunar.

Bitüm ve asfalt aynı şeylerdir. Bitüm, asfaltın ana bileşenidir ve onu yapıştırıcı bir madde olarak kullanır.

Vögele finişer, yol inşaatlarında asfalt ve beton serimi için kullanılan bir iş makinesidir. Bu makine, aşağı yukarı hareket edebilen pistonları sayesinde: - İstenilen kalınlıkta ve eğimde malzeme serimi yapar. - Düzgün yüzeyler elde edilmesini sağlar. - Eğim verme oranını %75-80'e kadar çıkarır. Ayrıca, Vögele finişerleri, dar alanlarda küçük ve orta ölçekli inşaat projelerine de uygundur.

Asfaltın siyah yapılmasının başlıca nedeni, asfaltın ana bileşeni olan bitümün doğal olarak koyu siyah veya koyu kahverengi bir renge sahip olmasıdır. Asfaltın siyah olmasının diğer nedenleri: Maliyet: Siyah asfalt, diğer renklerdeki asfalttan daha ucuzdur. Isıya dayanıklılık: Siyah renk, güneş ışığını daha fazla emdiği için asfaltın yaz aylarında aşırı ısınmasını önlemeye yardımcı olur. Sürüş güvenliği: Siyah renk, sürücülerin gözlerini kamaştırmaz ve görüşü etkilemez. Ancak, siyah asfaltın fazla ısınması sürücüler ve yayalar için zorlayıcı olabilir.

Makadam ve asfalt arasındaki temel fark, yapımında kullanılan bağlayıcı maddedir. Makadam, kırılmış taş veya çakılın serilip silindirle sıkıştırılmasıyla yapılan basit bir yol türüdür. Asfalt ise, genellikle çakıl, kum ve diğer dolgu malzemelerinin bitümlü bir bağlayıcı ile karıştırılmasıyla oluşturulan bir yol kaplama malzemesidir.

Asfalt finişerlerinin ağırlığı, modeline ve özelliklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Örneğin, bazı asfalt finişerlerinin ağırlığı yaklaşık olarak şu şekildedir: Vögele Super 1803-3i: 3,929 m/s hızında çalışan bu finişer, 2016 model olup yaklaşık 73.5 kW (100 bg) güce sahiptir. Dynapac F141C: 2014 model bu finişer, 141 kW (192 bg) dizel motorla çalışır ve yaklaşık 6 m³ tank hacmine sahiptir. Finişerlerin taşıma kapasitesi ise, saatte 5 ton ile 1100 ton arasında değişebilir. Daha spesifik bir bilgi için, finişer modelinin detaylı teknik özelliklerine bakmak gereklidir.

Asfaltın kökeni, petrol veya doğal yataklardır. Petrolden elde edilen asfalt, ham petrolün rafinasyonundan (arıtılması) sağlanır. Doğal yataklardan elde edilen asfalt, yer altında kaya aralarında sert halde veya kum, taş ve killer arasında bulunur. Ayrıca, asfaltın kökeni olarak maden kömürünün damıtılması aşamasında elde edilen siyah madde olan zift de gösterilebilir.

Superpave, 1987-1993 yılları arasında yürütülen Stratejik Karayolu Araştırma Programı (SHRP) kapsamında geliştirilen bir asfalt araştırma sonuçlarının genel adıdır. Superpave sistemi üç ana bileşenden oluşur: 1. Asfalt bağlayıcı spesifikasyonu: PG asfalt bağlayıcı spesifikasyonu. 2. HMA karışım tasarım yöntemi: Volumetrik asfalt karışım özelliklerine dayalı tasarım ve analiz sistemi. 3. Karışım analiz testleri ve performans tahmin modelleri. Bu sistem, asfalt kaplamaların performansını, dayanıklılığını ve güvenliğini artırmak için geliştirilmiştir.

PMT ve adet kavramları farklı anlamlara sahiptir: - PMT (Plentmiks Temel), asfalt yol malzemesinin oluşturulmasında kullanılan bir terimdir ve kırma ve eleme aşamalarından geçmiş agregaların mekanik plentte karıştırılmasıyla elde edilir. - Adet ise, kadınların üreme yıllarında her ay yaşadıkları doğal bir süreçtir ve rahmin iç kaplamasının dökülmesiyle karakterizedir.

KGM asfalt pozları, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından belirlenen asfalt yapım işlerine ilişkin poz numaraları ve birim fiyatlarıdır. Bazı KGM asfalt pozları şunlardır: KGM/6305: 5 cm sıkışmış kalınlıkta asfalt betonu binder tabakası yapılması. KGM/40.130: Asfalt kazıma makinesi ile her cins bitümlü karışım kaplamaların kazılması. KGM/310.1001: Beton asfalt binder tabakası yapılması. KGM/4431: Plent ünitesi ile asfalt betonu kaplama.

Asfalt yama programı yapmak için aşağıdaki adımlar izlenir: 1. Hasarlı alanın belirlenmesi. 2. Hasarlı alanın temizlenmesi. 3. Altlık malzemesinin yerleştirilmesi. 4. Asfalt malzemesinin serilmesi. 5. Asfalt malzemesinin sıkıştırılması. 6. Yolun açılması. Asfalt yama işleminin profesyonel bir ekip tarafından yapılması, yolun stabilitesi açısından önemlidir.

KGM/6308 pozu, "8 cm sıkışmış kalınlıkta 1 m² asfalt betonu binder tabakası yapılması (kırılmış ve elenmiş ocak taşı ile)" işini ifade eder.

Sathi kaplama 1. ve 2. kat, asfalt kaplamaların yapım tekniğine göre sınıflandırılmasıdır. 1. kat sathi kaplama, temel tabakası veya mevcut asfalt kaplamalar üzerine bitümlü bağlayıcı püskürtülerek ve ardından mıcır serilip silindirlenerek yapılan kaplamadır. 2. kat sathi kaplama, ilk katın üzerine aynı işlemin tekrarlanmasıyla gerçekleştirilir ve daha küçük boyutlu agrega kullanılarak daha düzgün bir yüzey elde edilir.

Okur Makina asfalt makineleri ve ekipmanları üretimi yapmaktadır. Şirketin faaliyet alanları şunlardır: - Bitüm tesisleri: Bitüm depolama tankları, kızgın yağ kazanları, bitüm emülsiyonları üretim plentleri. - Yol yapım ve bakım ekipmanları: Kombine sathi kaplama araçları, derz dolgu makineleri, asfalt yama robotları, kar küreme makineleri. - Yol yapım tesisleri: Mekanik stabilizasyon plentleri, coldmix üretim plentleri.

İlhan Yolu asfalt kaplamaya sahiptir.

Plent ve asfalt plenti terimleri farklı bağlamlarda kullanılsa da, her ikisi de malzeme karıştırma ve üretim tesislerini ifade eder. Plent, genel olarak malzemelerin karıştırılarak bir ürün elde edildiği tesisi tanımlar. Asfalt plenti ise, asfalt karışımlarının üretildiği özel bir tesis olarak tanımlanır.

Havalimanlarında kaplamalı asfalt kullanılır. Asfaltın üç ana katmanı şunlardır: 1. Aşınma Asfalt: Doğrudan trafikle temas eden en üst katmandır. 2. Binder Asfalt: Yük taşıma kapasitesini artıran ara katmandır. 3. Bitümlü Temel: Yolun temelini oluşturan en alt katmandır. Ayrıca, beton da havalimanı pistlerinin yapımında kullanılan bir diğer malzemedir.