YakıtSistemleri

Mazda 3, BRC, Prins ve Lovato gibi markalarla uyumlu LPG kitleri ile dönüştürülebilir. LPG uyumu, montajın yapıldığı usta ve kullanılan LPG markasına bağlı olarak değişebilir. LPG dönüşümü yaptırmadan önce, bu konuda deneyimli ve güvenilir bir uzmana danışılması önerilir.

Caddy'de 1.4 TGI CNG, Volkswagen Caddy IV modelinde bulunan, sıkıştırılmış doğalgaz (CNG) yakıt sistemine sahip, 1.4 litrelik TGI motor anlamına gelir. TGI motor, turbo benzinli motora entegre edilmiş CNG yakıt sistemini ifade eder ve dizel motora alternatif olarak geliştirilmiştir. Bu motor, 4800-6000 devir aralığında 110 beygir güç ve 1500-3500 devir arasında 200 Nm tork üretir.

LPG şamandırasının çalışmama nedenleri arasında şunlar bulunabilir: Korozyon ve aşınma. Elektriksel bağlantı sorunları. Mekanik arıza. Fazla gaz kullanımı ve tıkanıklıklar. Sıcaklık ve çevre koşulları. LPG şamandıra arızası belirtileri fark edildiğinde, bir otomotiv tamircisine başvurulması önerilir.

"Ters bunker" ifadesi, belgelerde veya kaynaklarda rastlanmayan bir terimdir. Ancak, "bunker" terimi genellikle iki farklı bağlamda kullanılır: 1. Denizcilikte Bunker: Gemilerin yakıt ihtiyaçlarını karşılamak için kullanılan yakıtın depolandığı yerdir. 2. İmalat Prosesi: Metalin eritilmesi ve dökülmesi sürecini içeren bir imalat yöntemidir. Eğer "ters bunker" terimi belirli bir bağlamda kullanılıyorsa, daha fazla bilgi veya bağlam sağlanması gerekebilir.

Tüp beyni (LPG regülatörü) ömrü, markaya ve aracın kullanım koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir: Yerli tüp beyinleri: Maksimum 5 yıl. İthal tüp beyinleri: 10 yıla kadar çıkabilir. LPG regülatörü, motorun bir parçası olup oldukça kritik bir parçadır.

Common rail, dizel motorlarda kullanılan bir yakıt enjeksiyon sistemidir ve şu işlevleri yerine getirir: Yakıt tasarrufu sağlar. Emisyonları azaltır. Motor performansını artırır. Gürültüyü ve titreşimi azaltır. Esneklik ve kontrol sunar.

TBB montaj kartı, Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi (UTTS) kapsamında araçların yakıt depo girişlerine monte edilen Taşıt Tanıma Birimi (TTB) için gereklidir. TTB montaj kartının işe yaradığı bazı durumlar: Akaryakıt alımı: Araç akaryakıt aldığı sırada, TTB üzerinden Taşıt Tanıma Okuyucu (TTO) ile iletişim kurarak plaka bilgisinin otomatik olarak fişe yansımasını sağlar. Vergi güvenliği: TTB sayesinde, kayıt dışı ekonominin önlenmesi ve vergi güvenliğinin sağlanması amaçlanır. Yasal zorunluluk: 1 Temmuz 2025'ten itibaren ilk defa trafiğe çıkacak araçlar için TTB montajı zorunlu hale gelmiştir. TTB montajını tamamlamayan taşıt sahiplerine, 1 Temmuz 2025'ten itibaren özel usulsüzlük cezaları uygulanabilir.

UTTS (Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi), motosikletlerde şu şekilde çalışır: 1. Montaj: Motosikletin yakıt deposuna uygun bir alana TTB (Taşıt Tanıma Birimi) monte edilir. 2. Aktivasyon: Montaj sonrası, programlama cihazı ile plaka ve montaj kodu girilerek sistem ile eşleştirilir ve aktivasyon tamamlanır. 3. Tanıma: UTTS sistemine kayıtlı motosikletler, anlaşmalı akaryakıt istasyonlarında otomatik olarak tanınır. 4. Kayıt: Yakıt alımları otomatik olarak dijital ortamda kayıt altına alınır. UTTS, ticari amaçla kullanılan motosikletler için zorunludur ve yakıt giderlerini vergiden düşürmek isteyen motosiklet sahipleri için gereklidir. Motosikletlerde UTTS uygulamasının bazı zorlukları: Motosikletlerin yakıt deposunun yapısı nedeniyle uygun montaj bölgesinin olmaması. Yakıt deposuna delik açılması gerekmesi ve bu durumun motosikletin orijinalliğini bozması. Super sport, touring ve cruiser tarzı motosikletlerde sistemin uygulanabilir olmaması.

Toyota Corolla'nın fabrika çıkışlı LPG desteği bulunmamaktadır. Ancak, 1.6 Valvematic motorlu Corolla’lar kaliteli bir LPG sistemiyle uyumlu çalışabilir.

Tofaş gaz mikseri, LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) sistemlerinde, LPG'nin hava ile karışarak motora girmesini sağlayan bir bileşendir. Başlıca işlevleri: Yakıt karışımı hazırlama. Yakıt dağılımını sağlama. Performans ve verimlilik artırma. Bazı sürücüler, LPG mikserini iptal etse de uzmanlar, bu parçanın sistemde kalması gerektiğini belirtmektedir.

Küre tanecikli brülör hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, brülörlerin genel olarak yakıtın hava ile karıştırılarak yakılmasını sağlayan yanma mekanizmaları olduğu bilinmektedir. Brülörler, çalışma prensibine, kullanılan yakıt cinsine ve yakıtın atomizasyonuna göre farklı türlere ayrılır. Çalışma prensibine göre: atmosferik ve üflemeli brülörler. Kullanılan yakıt cinsine göre: sıvı yakıt (motorin, fuel oil, gazyağı), gaz (LPG, LNG, biogaz), katı yakıt (kömür, odun taşı, kabuk). Yakıtın atomizasyonuna göre: püskürtmeli (yüksek basınçlı), rotatif (alçak basınçlı), hava ve buhar parçalamalı.

Dizel yakıt pompaları, çalışma prensibi ve yapılarına göre çeşitli türlere ayrılır. Çalışma prensibine göre dizel yakıt pompası çeşitleri: Sıralı (müstakil, jerk) pompalar. Müşterek manifold sistemi pompalar. GM tipi enjektör pompalar. Cummins PT sistemi pompalar. Distribütör tipi yakıt pompaları. Yapısal özelliklerine göre dizel yakıt pompası çeşitleri: Sabit kurslu pompalar. Kursu değişen pompalar. Ayrıca, dizel yakıt sistemlerinde kullanılan besleme pompaları; pistonlu tip, diyaframlı tip, dişli tip ve paletli tip olmak üzere dört çeşittir.

TBB (Taşıt Tanıma Birimi) ve UTTS (Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi) arasındaki temel farklar şunlardır: Kullanım Alanı ve Amaç: TBB, araçların yakıt depo girişine monte edilen ve araç sahibine ilişkin bilgileri saklayan bir cihazdır. UTTS, Türkiye genelindeki araçların yakıt alımlarını izlemek için devlet tarafından düzenlenmiş bir sistemdir. Zorunluluk ve Yasal Düzenlemeler: TBB, isteğe bağlı olarak kullanılabilir. UTTS, 1 Ocak 2025'ten itibaren işletmeler, 1 Temmuz 2025'ten itibaren ise bireysel araç sahipleri için zorunlu hale getirilmiştir. Teknolojik Farklar ve İşlevsellik: TBB, araçlara entegre edilen cihazlar veya yakıt kartları aracılığıyla çalışır. UTTS, daha kapsamlı bir teknolojik yapıya sahiptir ve araçların yakıt alımlarını dijitalleştirerek merkezi bir veri tabanına kaydeder. Yönetim ve Denetim: TBB, özel sektör tarafından sunulan bir hizmettir. UTTS, devlet denetiminde olan bir sistemdir ve ulusal düzeyde tüm araçların yakıt alımlarını kayıt altına alır.

LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) yakıt sistemi, benzinli araçlarda şu şekilde çalışır: 1. Yakıtın Depolanması: LPG, yakıt tankında depolanır. 2. Regülatöre İletim: Yakıt, tanktan regülatöre gelir. 3. Yanma Odasına İletim: Regülatörden çıkan yakıt, enjektörler aracılığıyla aracın yanma odasına iletilir. İki farklı LPG sistemi bulunur: 1. Mikserli Sistem: Karbüratör sistemine sahip eski model araçlarda kullanılır. 2. Sıralı Sistem: Enjeksiyonlu araçlarda kullanılır; yakıt, mikser yerine doğrudan gaz enjektörlerinden verilir. LPG sistemi, benzine göre daha ekonomik ve çevre dostudur.

0 281 002 405 parça numarası, aşağıdaki araçlarda kullanılan bir yakıt basıncı sensörüdür: Alfa Romeo 146, 156; Fiat Multipla, Bravo I, Brava; Lancia Kappa, Kappa SW, Lybra; BMW 13 53 7 781 486; IVECO 500372234. Ayrıca, Renault 1.6 4x4 modelinde de kullanılmaktadır. Bu parça numarası, Bosch marka sensörlere aittir.

Petrol Ofisi'nin yeni yakıt sistemi, Active-3 teknolojili V/Max Kurşunsuz 95 ve V/Max Diesel yakıtları ile ilgili bazı yenilikleri içermektedir: Motor temizliği ve koruması: Düzenli kullanımda motor, enjektör, piston ve subaplarda biriken zararlı kalıntıları temizler ve yeni kurum oluşumunu engelleyerek motoru korur. Yakıt tasarrufu: Tam randımanla çalışan motor sayesinde %4'e varan yakıt tasarrufu sağlar. Yüksek performans: Uzun vadede güçlü bir performans ve keyifli bir sürüş deneyimi sunar. Çevre dostu: Emisyon salınımını düşürerek çevre dostu bir kullanım sağlar. Bu yakıtlar, binek, ticari, ağır vasıta ve motosiklet gibi tüm araçlarda kullanılabilir.

Taşıt Tanıma Birimi (TTB) cihazı, araçların yakıt depo girişlerine monte edilir. Bu cihaz, söküldüğünde tekrar kullanılamaz hâle gelir.

CNG'li araçların tercih edilmemesinin başlıca nedenleri şunlardır: Dolum istasyonu yetersizliği. Yüksek kurulum maliyeti. Performans ve menzil sorunları. Yasal ve vergi düzenlemeleri. Buna rağmen, CNG'li araçlar özellikle çevresel faktörleri göz önünde bulunduran ve benzine alternatif yaratmak isteyen ülkeler tarafından desteklenmekte ve kullanımı teşvik edilmektedir.

Brülör memesi, brülör sistemlerinde yakıtın yanmasını ve brülörün çalışmasını kontrol etmek için kullanılır. Başlıca işlevleri: Yakıt püskürtme. Hava ile karıştırma. Brülör memesi seçimi, brülör sisteminin özelliklerine ve yakıt türüne göre yapılır.

Semaverde merkezi boru kullanılır. Ayrıca, semaverlerin balkon ve terasta kullanımı için ek uzatma boruları da mevcuttur.