Tünel

Şile otoyolunda bulunan tüneller şunlardır: Kabakoz-Şuayipli arası tüneller: 3 adet, her biri 1984 metre uzunluğunda çift tüp tünel. Çayırbaşı-Kabakoz arası tüneller: 3 adet tünel. Kabakoz-Akçakese arası tüneller: 2 adet tünel. İmrenli-Şuayipli arası tüneller: 2 adet tünel. Ayrıca, Şile-Ağva otoyolu projesinde toplam 7 tünel bulunmaktadır.

Bolu ile Zonguldak arasındaki tünel, yani Bolu Dağı Tüneli, 2,9 km uzunluğundadır. Ancak Bolu ile Zonguldak arasındaki mesafe, kullanılan güzergaha bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Örneğin, Arasikackm.com sitesine göre Bolu Tüneli ile Zonguldak arası mesafe 178 km'dir.

Unkapanı-Kasımpaşa tüneli olarak belirtilen tünel, Kasımpaşa-Hasköy Tüneli olabilir. Bu tünelin toplam uzunluğu 6.507 metredir ve bu uzunluk, iki tüp (1316 metre ve 1234 metre) ile bağlantı yolları (3817 metre) ve aç-kapa tünel (140 metre) dahil edilmiştir. Unkapanı-Kasımpaşa arasında doğrudan bir tünel bulunmamaktadır. Ancak, Kasımpaşa-Hasköy Tüneli, Taksim, Şişhane, Galata, Karaköy ve Unkapanı yönünden gelen araçların 1. Çevre Yolu ile bağlantısını sağlamaktadır.

Sarıyer'den tünel ile gidilebilecek yerler arasında şunlar bulunmaktadır: Kilyos: Sarıyer-Kilyos Tüneli, Sarıyer'den Kilyos'a ulaşımı kolaylaştırır. İstanbul Havalimanı: Tünel, İstanbul Havalimanı'na erişimi kolaylaştırır. Kuzey Marmara Otoyolu: Maslak, Levent ve Beşiktaş gibi iş merkezleri, Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli ve Sarıyer-Kilyos Tüneli aracılığıyla Kuzey Marmara Otoyolu'na bağlanabilir. Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin 2026 yılında tamamlanması planlanmaktadır.

Marmaray Tüneli'nden sadece otomobiller, minibüsler, motosikletler, anahat ve bölgesel yolcu trenleri geçebilir. Geçemeyen araçlar: bisiklet, scooter; otobüs, kamyon, tır, çekici araç; ikiden fazla aksı bulunan araç; tehlikeli madde taşıyan araçlar.

Tünelin içinde tren geçişi, çeşitli teknik ve güvenlik önlemleriyle sağlanır: Eğim ve dönüşlerin uygunluğu: Tren hatlarının eğimi ve dönüş yarıçapları, tren türüne göre optimize edilir. Zaman planlaması: Yük trenlerinin, banliyö trenlerinin çalışmadığı 6 saatlik sürede geçişi tamamlanır. Aerodinamik tasarım: Yüksek hızlı trenlerin ön kısmı, tünellerde basınç dalgalarını azaltmak için uzatılmıştır. Ayrıca, tünellerde acil durum çıkışları ve havalandırma sistemleri bulunur.

Helezon TBM, tünel kazısı sırasında zemin basıncını dengelemek ve verimli çalışmayı sağlamak için kullanılır. Helezon TBM'nin bazı işlevleri: Kazı malzemesinin taşınması: Kazısı yapılmış hafriyat, helezon konveyör vasıtasıyla makine gerisine aktarılır ve bant konveyöre dökülür. Zemin basıncının dengelenmesi: Stabil olmayan zeminde, TBM ile kazı yapılırken, helezon kazı malzemesinin geriye doğru itilmesini sağlayarak zemin basıncının homojen olmasını sağlar. Ayrıca, TBM (Tünel Açma Makinesi) genel olarak yer altı tünelleri için yapılan kazılarda kullanılır ve tünel içi güvenliği en üst seviyede tutar.

7 Tepe 7 Tünel Projesi kapsamında yapılan tüneller şunlardır: Piyalepaşa - Kağıthane Tüneli. Dolmabahçe - Bomonti Tüneli. Proje kapsamında, Avrupa yakasında 19, Anadolu yakasında 7 tünel yapılması planlanmıştır. İnşaat aşamasında olan bazı tüneller: Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli. Fulya-Levazım Sitesi Tüneli. İhale aşamasında olan bazı tüneller: Dolmabahçe-Fulya Tüneli. Levazım-Akatlar Tüneli.

100 yıl tünellerinden ilk geçişin ne zaman yapıldığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, bazı tünellerin açılış tarihleri şu şekildedir: Avrasya Tüneli: 20 Aralık 2016 tarihinde hizmete açılmıştır. Şahinbey Belediyesi 100. Yıl Tünelleri: 15 Mart 2024 tarihinde vatandaşın kullanımına açılmıştır.

Konak Tüneli'nde hız sınırı olmasının sebebi, tünelin çıkışında bulunan kavşakta kaza riskini en aza indirmektir. Karayolları 2. Bölge Müdürü Abdulkadir Ural'ın açıklamasına göre, Konak’tan giriş yapan bir araç, çıkışta büyük bir döner kavşakla karşılaşmaktadır. Ayrıca, Konak Tüneli'nde oluşacak bir kazanın sonucunun, diğer kazalara göre daha ağır bedeller doğurabileceği düşünülmektedir. Dünya standartlarına göre belirlenen hız sınırı, 50 kilometredir ve artırılması söz konusu değildir.

İstanbul'da üç adet tüp geçit bulunmaktadır: 1. Marmaray Tüp Geçidi. 2. Avrasya Tüneli (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi). 3. Devam eden Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Karayolu Tüneli. Ayrıca, 3. tüp geçit projesinin tamamlanmasıyla Asya ve Avrupa kıtaları 6 ayrı noktadan birbirine bağlanmış olacak.

Amanos Tüneli'nin toplam uzunluğu 30 kilometredir. Proje kapsamında, 20 km uzunluğunda 3 tünel inşa edilmesi planlanmaktadır.

Kelkit'te bulunan tek tünel, Pekün Tüneli'dir.

Tünellerde havalandırma, araçların egzoz ve ısı ile oluşturduğu hava kirliliğini ve olası yangın durumlarında açığa çıkan sıcak gazları ve dumanı tünel kullanıcılarından uzak tutmak için gereklidir. Havalandırmanın diğer amaçları: zehirli gazları, özellikle karbon monoksit gazını ortadan kaldırmak; tünel içinde homojen basınç dağılımı sağlamak; acil durumlarda kurtarma çalışmalarının yapılmasını sağlamak.

Bornova'da iki adet tünel bulunmaktadır: 1. Belkahve Tüneli: İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu Projesi kapsamında inşa edilen bu tünel, Kemalpaşa-Bornova-Otogar Kavşağı ve Belkahve arasında yer alır ve her biri 1671 metre uzunluğundadır. 2. Buca-Bornova Tüneli: İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilen bu tünel, Buca Ufuk Mahallesi ile Bornova Çamkule arasında uzanır ve 8,3 kilometrelik bir güzergahın en kritik etabını oluşturur. Bu tünellerin dışında, Bornova'da başka tüneller de olabilir, ancak mevcut bilgiler ışığında belirtilenler dışında bir tünel bulunmamaktadır.

Avrasya Tüneli'ne yapılan zam, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün otoyol ve köprü ücretlerine zam kararı ile ilişkilidir. Avrasya Tüneli geçiş ücretleri, 13 Ocak 2025 tarihinde yapılan zamla birlikte şu şekilde güncellenmiştir: Otomobiller için: Gündüz tarifesinde 225 TL, gece 00:00 - 04:59 arasında %50 indirimli olarak 112,5 TL. Minibüsler için: Gündüz tarifesinde 337,5 TL, gece indirimli olarak 168,75 TL. Motosikletler için: Gündüz tarifesinde 175 TL, gece indirimli olarak 87,50 TL.

İbo bulon, tünellerde zayıf zeminlerin güçlendirilmesi ve tünel aynası ile ayak kazıkları gibi alanlarda kullanılır. Ayrıca, İbo bulon aşağıdaki işlevlere de sahiptir: - Sızdırmazlık ve ankraj sağlayarak tünel betonunun kaya ile birlikte çalışmasını mümkün kılar. - İşçilik ve zamandan tasarruf edilmesini sağlar, çünkü maşonlu bağlantı sayesinde delgi ve enjeksiyon aynı anda yapılabilir. - Zemin stabilizasyonu ve şev güçlendirme için kullanılır.

Ovit Tüneli, 14 kilometre uzunluğundadır.

Kilyos'ta iki tünel bulunmaktadır: 1. Sarıyer-Kilyos Tüneli: Sarıyer'den başlayıp Kilyos'a uzanan, yapımı devam eden bir karayolu tünelidir. 2. Çayırbaşı Tüneli: Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin bir parçası olup, bu tünel ile Kuzey Marmara Otoyolu'nu bağlayacaktır.

Avrasya Tüneli, Marmaray'a yakın değildir; aksine, Marmaray'ın 1,8 km güneyindedir. Avrasya Tüneli, İstanbul Boğazı’nı yer altından geçen ve Asya ile Avrupa kıtalarını birbirine bağlayan bir karayolu tünelidir.