TrafikKazaları

İstanbul'da meydana gelen okul servisi kazasında 5 yaşındaki bir çocuk hayatını kaybetti.

İki farklı okul servisi kazasında toplam iki öğrenci hayatını kaybetti: 1. Denizli'deki kazada: Buldan ilçesinde meydana gelen kazada, İzmir'den Denizli'ye giden öğrenci servisinin tarlaya uçması sonucu iki öğrenci yaşamını yitirdi. 2. İzmir'deki kazada: Buca ilçesinde, Işılay Saygın Güzel Sanatlar Lisesi öğrencilerini taşıyan servisin park halindeki tıra çarpması sonucu bir öğrenci öldü.

Bulancak'ta farklı olaylarda toplam 3 kişi hayatını kaybetti: 1. Trafik Kazası: 27 Nisan 2023'te meydana gelen kazada, 34 FJY 737 plakalı otomobildeki A.B. ve H.Ç. öldü. 2. Ev Yangını: 15 Şubat 2024'te çıkan yangında K.A. adlı bir kişi yaşamını yitirdi. 3. Silahlı Kavga: 16 Ocak 2025'te yaşanan kavgada Hami Altuntaş hayatını kaybetti.

Alkollü sürücülerin neden olduğu araba kazalarında iki kişi hayatını kaybetti: 1. Denizli'nin Pamukkale ilçesinde 15 Ekim 2023 tarihinde meydana gelen kazada, Fatih Arıkan yönetimindeki otomobilin çarpması sonucu İklim Göksu Dönmez ve aynı yaşlardaki bir erkek yaya yaşamını yitirdi. Sürücünün 2.25 promil alkollü olduğu tespit edildi. 2. Tekirdağ'ın Çorlu ilçesinde 9 Temmuz 2021 tarihinde yaşanan kazada, C.G. idaresindeki otomobilin çarptığı Elif Şentürk ve Tuana Göksel adlı iki genç kız öldü. Sürücünün alkollü olduğu belirlendi.

Okul servisi kazalarında farklı dönemlerde farklı sayıda kişi hayatını kaybetmiştir: 1. 18 Şubat 2025 tarihinde Denizli'de meydana gelen kazada, 2 öğrenci yaşamını yitirmiştir. 2. 24 Ekim 2024 tarihinde Afyonkarahisar'da yaşanan kazada ise 4 kişi hayatını kaybetmiştir. 3. 30 Ocak 2025 tarihinde Fransa'da gerçekleşen kazada da 1 öğrenci hayatını kaybetmiştir.

Sahibinde az hasar kaydı, aracın geçmişte karıştığı trafik kazalarında küçük çaplı tamir, değişen parça ve boya gibi işlemleri ifade eder.

Sapanca'da meydana gelen farklı olaylarda toplam iki kişi ölmüştür: 1. 12 Kasım 2024 tarihinde, ambulansın da karıştığı zincirleme kazada Umut Gürsoy hayatını kaybetmiştir. 2. 7 Şubat 2025 tarihinde, silahlı saldırıda Mert Elter yaşamını yitirmiştir.

Kayseri'de meydana gelen otobüs kazalarında toplam 5 kişi hayatını kaybetti: 1. 16 Ocak 2025: 2 yolcu otobüsü ile 1 otomobilin karıştığı kazada 2 kişi öldü. 2. 6 Nisan 2023: Yolcu otobüsünün devrilmesi sonucu 1'i çocuk 3 kişi öldü.

Kayseri'nin Pınarbaşı ilçesinde iki otobüs devrilmesi olayı yaşanmıştır: 1. 24 Ekim 2023 tarihinde Muş-Bursa seferini yapan bir yolcu otobüsü devrilmiş, 38 kişi yaralanmıştır. 2. 29 Ocak 2023 tarihinde ise Malatya-İstanbul seferini yapan bir yolcu otobüsü şarampole devrilmiş, 4 kişi hayatını kaybetmiş ve 24 kişi yaralanmıştır.

Kayseri'den Bursa'ya giden yolcu otobüsünde 1 kişi öldü.

Evet, kaza tespit tutanağı düzenlendiğinde sigorta şirketi ödeme yapar. Kaza tespit tutanağı, maddi hasarlı trafik kazalarında hasarın tespiti ve sigorta sürecinin başlatılması için gereklidir. Ödeme miktarı, aracın onarımı veya değer kaybı gibi durumlara göre değişir ve sigorta poliçesinin teminatları kapsamında belirlenir.

Sakarya'nın Akyazı ilçesinde farklı olaylarda toplam 3 kişi hayatını kaybetmiştir: 1. Muhammed Halil: D-100 kara yolunda iki otomobilin çarpışması sonucu olay yerinde hayatını kaybetmiştir. 2. Kenan Kanmaz: İnönü Mahallesi'nde yürürken kalp krizi geçirerek yaşamını yitirmiştir. 3. Selman Güngör: Kuzey Marmara Otoyolu'nda geçirdiği trafik kazasında hayatını kaybetmiştir.

Sürücülerin en büyük hataları arasında hız yapmak, alkollü araç kullanmak, dikkatsizlik ve trafik kurallarına uymamak öne çıkmaktadır. Diğer önemli hatalar ise şunlardır: - Takip mesafesine dikkat etmemek. - Sinyal vermeden şerit değiştirmek. - Telefonla uğraşmak ve araç içi diğer dikkat dağıtıcı etkinlikler. - Yorgun veya uykusuz araç kullanmak. Bu hatalar, trafik kazalarına ve ciddi yaralanmalara yol açabilir.

Araç değer kaybı en fazla, aracın kaza öncesi piyasa değeri ve hasarın büyüklüğüne göre belirlenir. Ayrıca, yasal düzenlemeler bazı ülkelerde ve bölgelerde tazminat ödemelerinin üst sınırını belirleyebilir. Bu nedenle, yerel yasal düzenlemelere dikkat edilmelidir.

Kasko sigortası aşağıdaki durumlarda ödeme yapmaz: 1. Alkol veya uyuşturucu etkisi altında yapılan kazalar. 2. Ehliyetsiz araç kullanımı sonucu meydana gelen kazalar. 3. Savaş, iç savaş, isyan ve nükleer olaylar gibi olağan üstü durumlar. 4. Aracın taşıma sınırından fazla yük taşınması nedeniyle oluşan hasarlar. 5. Aracın bakımsızlığı veya eskimesinden kaynaklanan kazalar. 6. Fabrika çıkışı olmayan donanımlar ve modifikasyonlardan doğan hasarlar. 7. Hırsızlık durumunda, hırsızlık teminatının poliçede yer almaması halinde. Bu durumlar, kasko poliçesinin genel şartları ve istisnaları kapsamında belirlenmiştir. Detaylı bilgi için sigorta şirketiyle iletişime geçilmesi önerilir.

Değer kaybı davasında mahkeme, hesaplama yaparken aşağıdaki adımları izler: 1. Eksper Değerlendirmesi: Mahkemeye sunulan bilirkişi raporu, aracın kaza öncesi ve sonrası değerlerini karşılaştırarak değer kaybını belirler. 2. Gerekli Belgelerin Toplanması: Kaza raporu, eksper raporu, sigorta bilgileri ve aracın piyasa değerini gösteren belgeler gibi evraklar toplanır. 3. Kusur Oranı: Kazadaki kusur oranları ve sigorta poliçe limitleri gibi faktörler dikkate alınır. 4. Tazminat Miktarının Belirlenmesi: Tüm bu veriler ışığında, aracın değer kaybı miktarı ve tazminat miktarı hesaplanır. Dava sonucunda mahkeme, tazminat miktarını belirleyerek karara bağlar.

Araçta değer kaybı, çeşitli faktörlere bağlı olarak değişir ve genellikle aracın kaza öncesi piyasa değeri, hasarın kapsamı ve sigorta poliçesi şartlarına bağlıdır. Yasal düzenlemelere göre bazı ülkelerde ve bölgelerde otomobil değer kaybı tazminatlarının üst sınırını belirleyen kısıtlamalar bulunmaktadır. Ödeme miktarı ayrıca sigorta şirketi tarafından da etkilenebilir ve poliçenin kapsamını incelemek gereklidir.

Yeşil Sigorta (Yeşil Kart Sigortası), araç sahiplerinin yurt dışı seyahatlerinde karşılaşabileceği olası riskleri güvence altına alan bir sigorta türüdür ve aşağıdaki durumları kapsar: 1. Maddi Zararlar: Yurt dışında gerçekleşen kazalarda üçüncü şahısların araçlarına veya mallarına verilen zararları karşılar. 2. Şahıslara Verilen Zararlar: Kaza sonucunda yaralanan veya hayatını kaybeden üçüncü kişilerin tıbbi giderlerini ve tazminatlarını kapsar. Kapsam dışı kalan durumlar ise kendi aracınızda meydana gelen hasarlar ve şoförün kendi sağlık masraflarıdır.

Yeşil ışığın kırmızı ışıkla değiştirilmesi, Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından, kavşaklarda artan trafik kazalarını önlemek amacıyla yapılan bir düzenlemedir. Bu düzenlemede, flaş özellikli yeşil ışık uygulaması kaldırılarak flaş özellikli kırmızı ışık uygulaması hayata geçirilmiştir.

TEM Otoyolu'nun tehlikeli olmasının iki ana nedeni vardır: 1. Bariyerlerdeki Keskin Delikli Izgaralar: TEM Otoyolu'nda, köprü koruyucu mangalları olarak kullanılan demir ızgaralar, olası bir trafik kazasında gizli bir tehlike oluşturmaktadır. Delikli ve bıçak gibi keskin olan bu ızgaralar, can güvenliğini tehlikeye atmaktadır. 2. Trafik İhlalleri: Otoyolda yaşanan tehlikeli manevralar ve yol verme anlaşmazlıkları da trafik güvenliğini riske sokmaktadır.