Trafik

Almanya'da trafik kazalarının az olmasının bazı nedenleri: Sıkı trafik kuralları ve yüksek yaptırım gücü. Eğitim ve farkındalık çalışmaları. Teknolojik çözümler. Yoğun denetimler. Yol ve altyapı iyileştirmeleri.

2 Ağustos 2025 tarihinde, İstanbul Esenyurt'ta D-100 kara yolunun kenarındaki otluk alanda yangın çıkmıştır. Yangın, Saadetdere Mahallesi yakınlarında henüz bilinmeyen bir nedenle çıkmış ve rüzgarın da etkisiyle hızla yayılmıştır. İhbar üzerine bölgeye sevk edilen itfaiye ekipleri yangına kısa sürede müdahale etmiş ve alevler kontrol altına alınarak söndürülmüştür.

Ehliyet sınavını geçmek için önemli olan dersler şunlardır: Trafik ve Çevre Bilgisi. İlk Yardım Bilgisi. Araç Tekniği ve Motor Bilgisi. Trafik Adabı. Sınavda başarılı olabilmek için bu derslerde yer alan konuları düzenli olarak takip etmek, tekrar etmek ve çıkmış soruları çözmek önemlidir.

Çekme belgeli araç, trafikten geçici olarak çekilmiş ancak yeniden trafiğe çıkartılabilir durumda olan araçları tanımlamak için kullanılır. Bu belge, aracın trafikte kullanılmak üzere kaydının olup olmadığını ve aracın geçici olarak çekiciyle taşınmasına izin verildiğini gösterir. Çekme belgeli araçlar, kullanılmayan araçlar için vergiden tasarruf sağlarken alıcılar için de uygun fiyatlı alternatif sunar. Çekme belgeli araçlar, aşağıdaki durumlarda trafiğe çıkamaz: Aracın motorlu taşıtlar vergi borcu olması; Plakaya yazılmış olan ödenmemiş trafik cezalarının olması; Aracın plakasının yerinde olmaması. Çekme belgeli araçlar, noter aracılığıyla alınıp satılabilir.

UTTS (Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi) taşıt ekleme işlemi şu adımlarla gerçekleştirilir: 1. UTTS.gov.tr adresine giriş yapın ve "Taşıt Sahibi Başvuru Süreci" sekmesini seçin. 2. Mükellef bilgilerini girin: İşletme veya şahıs mükellefi olduğunuzu belirtin, vergi kimlik numarası, iletişim bilgileri ve diğer kimlik bilgilerini eksiksiz girin. 3. Hesap oluşturun: Bilgilerin doğru girilmesinin ardından, mükellef adına bir ana kullanıcı hesabı açılır. 4. Araç bilgilerini ekleyin: "Taşıt Ekle" menüsünden sisteme dahil edilecek araçların plaka, marka/model ve ruhsat bilgilerini girin ve araç ruhsatının bir kopyasını yükleyin. 5. TTB cihazı siparişi verin: Araç ekleme işlemi tamamlandıktan sonra, her araç için Taşıt Tanıma Birimi (TTB) cihazı sipariş edin. 6. Ödeme yapın: Cihaz bedelini UTTS sisteminin yönlendirdiği şekilde Darphane ve Damga Matbaası Genel Müdürlüğü’nün hesaplarına havale/EFT ile veya kredi kartı ile ödeyin. 7. Montaj randevusu alın: Ödeme onaylandıktan sonra sistem, araç için bir montaj kodu oluşturur; bu kod ile yetkili montaj servisine randevu alarak TTB cihazını araca taktırın. Taşıt bilgileri eksik veya hatalı girilirse sistem kayıt işlemini tamamlamaz.

A ve A1 ehliyet arasındaki temel farklar şunlardır: Motor hacmi ve gücü: A1 ehliyeti, en fazla 125 cc motor hacmine ve 11 kW (15 HP) motor gücüne sahip motosikletleri kapsar. Yaş sınırı: A1 sınıfı için minimum yaş sınırı 16, A sınıfı için ise 20'dir. Kullanım amacı: A1 sınıfı, şehir içi ulaşımda ve günlük kullanımda pratikliği ile öne çıkar. A sınıfı ehliyete sahip olanlar, A1 ve A2 sınıflarında bulunan araçların tümünü de kullanabilir.

Trafik cezasına itiraz edildiğinde, eğer itiraz kabul edilirse ödenen para geri gelir. İtirazın kabul edilmesi durumunda geri ödeme için yapılması gerekenler: Sulh Ceza Hakimliği'nin kararının bir örneği ile birlikte vergi dairesine başvurulması; Kararın tebligatı ve ödeme yapıldığını gösteren banka dekontu gibi belgelerin sunulması. İtiraz süreci genellikle 3 ila 6 ay arasında sonuçlanır. Trafik cezasına itiraz etmek için bir avukata danışılması önerilir.

Erzincan'daki otobüs kazalarının bazı nedenleri: Fren arızası. Kar yağışı ve yol koşulları. Sürücü hatası. Kazaların tüm detayları için resmi makamların açıklamalarını takip etmek gerekmektedir.

2025 yılı içinde Kocaeli'nin Körfez ilçesinde meydana gelen iki zincirleme kaza bulunmaktadır: 1. 8 Şubat 2025: D-100 Karayolu'nun Tütünçiftlik Yeniyalı üst geçidi mevkisinde 3 aracın karıştığı kazada, 2'si çocuk 6 kişi yaralandı. 2. 23 Nisan 2025: Yavuz Sultan Selim Mahallesi'nde 3 aracın karıştığı kazada, 2'si çocuk 3 kişi yaralandı. Bu bilgilere göre, Körfez'deki son zincirleme kaza 23 Nisan 2025 tarihinde gerçekleşmiştir.

Araç muayenesinde ağır kusurlar şunlardır: Fren sistemi kusurları: Frenlerin tutmaması, fren hidroliği kaçağı, el freninin çalışmaması, fren disk ve balatalarının aşınmış olması. Direksiyon ve ön düzen kusurları: Direksiyon kutusunda boşluk, direksiyon sisteminde yağ kaçağı, rot başlarında aşırı boşluk. Lastik ve jant kusurları: Diş derinliği yasal sınırın altında lastikler, lastik ebatlarının uygun olmaması, jantlarda çatlak veya kırık. Aydınlatma ve elektrik sistemi kusurları: Farların çalışmaması veya yanlış ayarlı olması, stop lambalarının yanmaması, sinyallerin çalışmaması. Süspansiyon ve şasi kusurları: Amortisörlerin işlevsiz olması, şaside çatlak, kırık veya kaynak izleri. Egzoz ve emisyon kusurları: Egzozdan aşırı duman çıkması, egzoz susturucusunun bulunmaması veya delik olması, egzoz emisyon ölçümünün yaptırılmamış olması. Camlar ve görüş alanı kusurları: Ön camda sürücünün görüşünü engelleyecek çatlak, sileceklerin çalışmaması, ayna eksiklikleri veya bozukluğu. Araç tescil ve kimlik kusurları: Ruhsat bilgilerinin eksik veya yanlış olması, plakanın standart dışı veya okunamaz durumda olması.

4 Ağustos 2025 tarihinde Kocaeli'nin İzmit ilçesinde meydana gelen tanker yangınının nedeni tanker aracından yükselen dumanlar olarak belirtilmiştir. 27 Nisan 2024 tarihinde Gölcük'te meydana gelen tanker kazasında ise, benzin yüklü tankerin sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu araç, refüjdeki demir korkuluklara çarparak karşı şeride geçtiği ve 3 araca çarptıktan sonra üst geçit köprüsünün ayağına çarptığı, çekici kısmının koparak D130 Karayolu'ndan karşı sokağa uçtuğu ifade edilmiştir. 2017 yılında Körfez'de meydana gelen LPG tankerindeki yangın ve patlama ise, HABAŞ'a ait LPG tankerinin boşaltma işlemi sırasında teknede çıkan yangının gemiye sıçraması ve bir tankerin alev alması sonucu gerçekleşmiştir. Tanker yangınlarının kesin nedenleri için detaylı inceleme ve soruşturma gereklidir.

Buzlanma nedeniyle trafik şu şekillerde etkilenir: Görüş mesafesinin azalması. Kaza riskinin artması. Frenleme ve yönlendirme zorluğu. Yol kapanmaları. Ulaşım aksamaları.

28 Temmuz 2025 tarihi itibarıyla Tokat'ın Zile ilçesinde meydana gelen trafik kazalarında ölen kişi sayısı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Zile'de meydana gelen bazı trafik kazalarında hayatını kaybedenler oldu: 20 Ocak 2025: Zile-Turhal kara yolunda meydana gelen kazada, 21 yaşındaki Kayra Ömrüuzun hayatını kaybetti. 28 Ekim 2024: Zile'de otomobil ile traktörün çarpıştığı kazada, H.A. adlı kişi hayatını kaybetti. 16 Ağustos 2023: Zile'de iki otomobilin çarpıştığı kazada, Zeynep Sungur yaşamını yitirdi.

51/2-B trafik cezasına itiraz etmek için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Başvuru Süresi: İtiraz, cezanın tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde yapılmalıdır. 2. Başvuru Yeri: İtiraz, ikamet adresine en yakın Sulh Ceza Hakimliğine yapılmalıdır. 3. Gerekli Belgeler: - Trafik cezası karar tutanağı; - Ehliyet ve ruhsat fotokopisi; - Kimlik fotokopisi; - İtiraz dilekçesi; - Ödeme dekontu (varsa); - İtiraz gerekçelerini destekleyen somut deliller (örneğin, radar ölçüm hataları, kamera kaydında tutarsızlık veya tutanak yanlışı). 4. İtiraz Dilekçesi: Dilekçede cezaya itiraz eden sürücü veya araç sahibinin bilgileri, itiraza konu tutanakta yer alan bilgiler ve aracın tescil bilgileri yer almalıdır. İtirazın sonuçlanma süresi, mahkemenin dosya yoğunluğuna göre değişiklik gösterir ve genellikle 3-6 ay arasında sürer.

28 Aralık 2024 tarihinde İstanbul'un Silivri ilçesinde meydana gelen çöp kamyonu kazasında herhangi bir ölüm kaydedilmemiştir. Kaza, Beyciler Mahallesi'nde seyir halindeki bir çöp kamyonu ile ters istikametten gelen bir hafriyat kamyonunun kafa kafaya çarpışması sonucu meydana gelmiştir.

Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi (UTTS) zorunluluğu için başlangıç tarihleri şu şekildedir: Akaryakıt istasyonu işleten mükellefler: En az bir pompa ünitesinin tabanca aparatlarına Taşıt Tanıma Okuyucu (TTO) taktırma zorunluluğu 2 Haziran 2025 tarihine kadar uzatılmıştır. Taşıt sahipleri: Kiralama yoluyla edinilen veya işletmeye dahil olan ve işte kullanılan taşıtlara Taşıt Tanıma Birimi (TTB) taktırma zorunluluğu 30 Haziran 2025 tarihine kadar uzatılmıştır. LPG ile çalışan taşıtlar: Birden fazla veya benzin/motorin dışındaki bir yakıt türüyle çalışan taşıtların ilgili depo girişlerine TTB montaj zorunluluğu 31 Aralık 2025 tarihine kadar uzatılmıştır. Bu tarihlere kadar gerekli işlemleri tamamlamayan mükellefler, cezai yaptırımlarla karşılaşabilir ve vergi indirimlerinden yararlanamaz.

Kastamonu'daki en büyük trafik kazası olarak değerlendirilebilecek bir olay, 15 Mayıs 2025 tarihinde Kastamonu-İnebolu kara yolu Öz Bereket Kavşağı'nda meydana gelen zincirleme kazadır. Bu kazada 4 araç birbirine girmiş, 9 kişi yaralanmıştır. Ayrıca, 19 Temmuz 2025 tarihinde Kastamonu'nun Tosya ilçesinde bir otomobilin TIR'a çarpması sonucu 3 kişinin hayatını kaybettiği, 5 kişinin yaralandığı bir kaza yaşanmıştır. Kastamonu'daki en büyük trafik kazası hakkında kesin bir bilgi vermek için daha fazla araştırmaya ihtiyaç vardır.

B1 sınıfı ehliyet, motor gücü 15 kW'ı geçmeyen, net ağırlığı 400 kg'ı geçmeyen, yük taşımak için kullanıldığında net ağırlığı 550 kg'ı geçmeyen dört tekerlekli motosikletleri (quadricycle) kullanma yetkisi verir. B1 ehliyet ile kullanılabilen bazı araç örnekleri: Ligier, Aixam, Casalini gibi mikro araç üreticilerinin modelleri; ATV'ler (trafiğe kapalı alanlarda eğitim aracı olarak veya doğa gezilerinde). B1 ehliyet ile kesinlikle otomobil, A1, A2 veya A sınıfı motosikletler kullanılamaz.

"Kör noktada ne izlemeli?" sorgusuna doğrudan bir yanıt bulunamamıştır. Ancak, "kör nokta" ile ilgili aşağıdaki bilgiler değerlendirilebilir: Kör nokta, aracın yan taraflarında ve arkasında, dikiz ve yan aynalarla görülemeyen alandır. Kör nokta uyarı sistemi, bu alanda araç veya cisim tespit ettiğinde sürücüyü görsel, sesli ya da titreşimli uyarılarla bilgilendirir. Kör nokta aynası, yan aynalara eklenerek kör noktaların daha geniş bir açıyla görülmesini sağlar. Kör nokta uyarı sistemi, şerit değiştirme ve park etme sırasında güvenliği artırır.

Yol verme kavgalarının bazı nedenleri: Trafik kurallarını ve insanlık kurallarını hiçe sayma. Yakın takip, ön kesme, hatalı sollama ve paralı yollardaki riskli davranışlar. Üstünlük duygusu ve ders verme isteği. Stres ve öfke kontrolü eksikliği. Bu tür kavgalar, bazen basit bir şekilde geçiştirilirken, bazen de diğer sürücüye ve çevreye sıkıntılı anlar yaşatabilir.