Trafik

078 plaka kodu, Türkiye'nin Karabük iline aittir.

Hayır, araç tescil tarihi ile üretim tarihi aynı değildir. Araç tescil tarihi, aracın trafiğe çıkış tarihini ifade ederken; üretim tarihi, aracın fabrikadan çıktığı tarihi belirtir. Aracın üretim tarihini şasi numarasından veya aracın teknik belgelerinden öğrenmek mümkündür.

MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi), Türkiye'de karayoluna çıkan motorlu araç sahiplerinden her yıl düzenli olarak tahsil edilen bir vergi türüdür. MTV'nin ödenme nedenleri: Kamu hizmetlerinin finansmanı. Çevresel etkilerin dengelenmesi. Kullanım düzenlemesi. MTV, aracın motor silindir hacmi, yaşı, türü ve değerine göre değişen oranlarla hesaplanır.

Türkiye'de yaygın olarak kullanılan bazı polis arabası markaları şunlardır: Ford. Renault. Hyundai. Fiat. Dacia. Otokar. Nissan. Opel. Volkswagen. Mini. Ayrıca, bazı makamlar için sedan ve makam arabası olmaya uygun araçlar, sivil polisler için ise farklı modeller tercih edilebilmektedir.

ADR'ye (Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Taşınması Anlaşması) uymayan araçlar trafiğe çıkamaz. ADR mevzuatına göre, tehlikeli madde taşıyan tüm araçların tam donanımlı bir ADR setine sahip olması zorunludur. Bazı ADR gereklilikleri: yangın söndürücü; göz duşu veya temizleme sıvısı; reflektör ve uyarı levhaları; ADR turuncu plakalar. Ayrıca, tehlikeli madde taşıyan araçların sürücüsünün SRC-5 (ADR) belgesine sahip olması gerekir.

En komik kamyon arkası yazısı olarak değerlendirilebilecek bazı örnekler şunlardır: "Ölüme gidelim dedin de mazot mu yok dedik". "Azrail bile ayağıma gelecekse sen neyin tribindesin". "Gönlünde yer yoksa güzelim, fark etmez ben ayakta da giderim". "Kalp dediğin atıyor zaten, marifet ritmi değiştirmekte". "Çekemeyen anten taksın, hatalıysam aramızda kalsın". Bu yazılar, genellikle esprili bir dille yazılmış olup, trafikte dikkat çekici sözler olarak kullanılır.

Mersin'in ulaşım sorununu çözmek için bazı öneriler: Toplu taşıma sistemlerinin güçlendirilmesi. Bisiklet yollarının artırılması. Modern altyapı projelerinin devreye alınması. Havalimanı ve otoban bağlantılarının güçlendirilmesi. Ulaşım Master Planı'nın yenilenmesi. Bu sorunların çözümü için kapsamlı bir planlama ve yatırım stratejisi gerekmektedir.

Trafik ışıklarının renkleri şu anlamları temsil eder: Kırmızı ışık. Yanıp sönen kırmızı ışık. Oklu kırmızı ışık. Sarı ışık. Yanıp sönen sarı ışık. Yeşil ışık. Oklu yeşil ışık. Türkiye'de ilk trafik ışığı 1929'da İstanbul'a konmuştur. Trafik işaretlerinin doğru yorumlanması, güvenli bir sürüş için büyük önem taşır.

Trafik ceza tutanağı detaylarında genellikle aşağıdaki bilgiler yer alır: İhlalin konusu. Ceza miktarı. Uygulayacak kuruluş. Sürücü bilgileri. Tutanak nüshaları. Ayrıca, elektronik ortamda düzenlenen tutanaklarda bu bilgilere ek olarak, tutanağın elektronik ortamda tutulup tutulmadığı ve elektronik imza ile imzalanıp imzalanmadığı gibi detaylar da bulunabilir.

YB kısaltmasının bazı anlamları: İterbiyum elementinin simgesi. Young Boys, İsviçre'nin en bilinen futbol kulüplerinden birinin adı. Yedek veya yedekte. Yarbay, TSK'da bir rütbe. Evet bebeğim, "Elbette!" gibi argo ifadeler. Gençlik Tugayı. Prototip bombardıman uçağı. Yıllığı. Bağlama göre anlamı değişebilir.

Kati rapor, trafik kazası, iş kazası veya herhangi bir yaralanma sonucu oluşan hasarın, iyileşme sürecinin tamamlanmasının ardından, kalıcı hasarının değerlendirme ve derecelendirmesini yapmak için adli tıp uzmanı tarafından verilen rapordur. Kati raporun bazı özellikleri: Derecelendirme: Rapor, 1'den 6'ya kadar bir oran ile derecelendirilir. Amaçları: Yaralanmanın kalıcı sağlık sorunlarını ve derecesini belirlemenin yanı sıra, ceza davalarında failin ceza oranını ve suçun nitelikli olup olmadığını değerlendirmek, tazminat hesaplamalarını yapmak gibi amaçları vardır. Yetkili kişiler: Raporu, adli tıp uzmanları, pratisyen hekimler ve acil tıp uzmanları verebilir. Alındığı yerler: Tam teşekküllü devlet hastanelerinin adli tıp birimlerinden alınır. Önemi: Tazminat davalarında ve ceza davalarında büyük önem taşır; raporun alınmaması mağdurun tazminat haklarını kaybetmesine veya failin daha az ceza almasına yol açabilir.

"AA cezası" hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, 2025 yılı için bazı trafik cezaları şunlardır: Kırmızı ışık cezası: 2.168 TL. Hız sınırını %10-30 aşma: 2.168 TL. Hız sınırını %30-50 aşma: 4.512 TL. Hız sınırını %50'den fazla aşma: 9.268 TL. Ehliyetsiz araç kullanma: 18.678 TL. Alkollü araç kullanma (ilk yakalanma): 9.268 TL. Emniyet şeridi ihlali: 9.268 TL. Seyir halinde cep telefonu kullanma: 2.168 TL. Emniyet kemeri takmama: 993 TL.

1 Temmuz 2025 tarihinden itibaren Türkiye'deki tüm çekme karavanlar için tescil belgesi ve plaka basım talep belgesi oluşturulacaktır. Karavan şase plakası almak için gerekli adımlar: 1. Karavan projesi çizimi: Bir mühendis tarafından zorunlu malzemeleri içeren bir proje çizilmelidir. 2. TSE onayı: Araç, projeye uygun olarak yapıldıktan sonra TSE tarafından denetlenir ve uygunluk belgesi alınır. 3. Muayene: Alınan belgelerle TÜV'e gidilerek muayene yapılır. 4. Ruhsat başvurusu: İlgili tüm evraklar tamamlandıktan sonra notere başvuru yapılarak ruhsat alınır. Plaka işlemleri artık e-Devlet üzerinden de yapılabilmektedir.

2025 yılı itibarıyla, Türkiye'de 140 km/s hız sınırı olan yollar şunlardır: Kuzey Marmara Otoyolu (Sakarya - Kurtköy - Odayeri - Kınalı bölümü); Malkara - Çanakkale Otoyolu; Gebze - İzmir / Menemen - Çandarlı Otoyolu; Ankara - Niğde Otoyolu. Ayrıca, yap-işlet-devret modeliyle işletilen otoyollarda genel olarak hız sınırı 140 km/s olarak belirlenmiştir.

HGS iptal edildiğinde para geri gelir, ancak bu süreç, HGS'nin nereden alındığına ve iptal işleminin nasıl yapıldığına bağlı olarak değişir. PTT'den alınan HGS: İptal sonrası bakiye, bir ay sonra PTT şubelerinden nakit olarak alınabilir veya yeni bir HGS etiketine aktarılabilir. Bankadan alınan HGS: İptal sonrası bakiye, birkaç gün içinde banka hesabına aktarılır. Anlaşmalı noktalardan alınan HGS: İptal sonrası bakiye, PTT veya ilgili satış noktası aracılığıyla geri alınabilir. e-Devlet üzerinden yapılan iptal işlemlerinde de bakiye, 30 gün içinde PTT şubelerinden alınabilir veya başka bir HGS ürününe aktarılabilir.

Hayır, engelli araç 10 yıl kuralı kalkmamıştır. 27 Aralık 2024 tarihinde Resmi Gazete’de yayımlanan kararla, engelli vatandaşlara tanınan ÖTV’den muaf araçların yenileme süresi 5 yıldan 10 yıla çıkarılmıştır. Bu karara göre, 10 yıllık yenileme süresi kararın yayınlandığı tarihten itibaren geçerli olup, önceden araç sahibi olanların ise yenileme süresi 1 defaya mahsus değişmeyecektir.

İstanbul'da hava kalitesinin kötü olmasının başlıca nedenleri şunlardır: Trafik yoğunluğu. Sanayi faaliyetleri. Meteorolojik koşullar. Uzun mesafeli kirlilik. Kömür kullanımı. İstanbul'da hava kalitesini iyileştirmek için raylı sistemlerin yaygınlaştırılması, toplu taşımaya yönlendirme ve araçların elektrikli araçlara kademeli geçişi gibi önlemler önerilmektedir.

2025 yılı için 100 promil alkolle araç kullanma cezası şu şekilde hesaplanır: İlk yakalanma: 9.267 TL idari para cezası, 6 ay süreyle ehliyete el koyma. İkinci yakalanma: 11.622 TL para cezası, 2 yıl süreyle ehliyete el koyma ve aracın trafikten men edilmesi. Üçüncü ve sonraki yakalanmalar: 18.677 TL para cezası, 5 yıl süreyle ehliyete el koyma ve aracın trafikten men edilmesi. Ayrıca, 1.00 promil alkol sınırını aşan sürücüler hakkında "trafik güvenliğini tehlikeye sokma" suçundan hapis cezası da uygulanabilir. Alkollü araç kullanma cezaları, sürücünün daha önceki ihlalleri ve alkol oranı gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Torbalı'da hava kirliliğinin bazı nedenleri: Sanayi tesisleri: Bölgede faaliyet gösteren palet üretim fabrikası gibi tesisler, yoğun duman ve gri hava kirliliğine neden olmaktadır. Fosil yakıt kullanımı: Fuel-oil gibi kükürt içeren yakıtların yakılması, kükürt dioksit (SO₂) salınımına yol açar. Motorlu araçlar: Nitrojen dioksit (NO₂), özellikle araç egzozlarından yayılır. Bu kirleticiler, solunum yolu hastalıklarına ve diğer sağlık sorunlarına yol açabilir.

Evet, direksiyon sınavında araç kaputu tanıtımı zorunludur. Sınavın ilk 5 dakikasında, komisyon araç bilgisini ölçmek için sorular sorar. Direksiyon sınavında, toplam 5 mavi puan alan adayın sınavı başarısız sayılır.