Tofaş

Tofaş'ın 6 tane spor kulübü bulunmaktadır: 1. Tofaş Spor Kulübü (basketbol, voleybol, sutopu, yüzme ve masa tenisi branşlarında faaliyet göstermektedir). 2. Tofaş Futbol Takımı (2000-01 sezonunda 3. Ligde mücadele etmiş, şu an aktif değildir).

Tofaş araçlarında iki tane sigorta kutusu bulunmaktadır: 1. Orijinal Sigorta Kutusu: Tofaş Doğan, Kartal, Şahin 1600 modelleri için MAKO marka, 85009698M kodlu orijinal sigorta kutusu. 2. Yan Sanayi Sigorta Kutusu: Tofaş Doğan, Kartal, Şahin SLX modelleri için ZENON marka sigorta kutusu.

Şahin ve SLX, Tofaş otomobillerinin farklı modelleridir. SLX modeli, Şahin'in daha lüks donanımlı versiyonudur ve serinin en dolu paketi olarak kabul edilir.

Tofaş araçlarının en çok bozulan parçaları arasında motor ve mekanik aksam, elektrik aksamı ve süspansiyon sistemi öne çıkmaktadır. Ayrıca, kaporta ve fren-debriyaj sistemi de sık sık arıza yapan diğer parçalar arasındadır.

Tofaş Doğan SLX far anahtarı, aşağıdaki yerlerden temin edilebilir: 1. Aktaş Oto Yedek Parça: Orijinal ve muadil yan sanayi far anahtarlarını aynı gün kargo ile sunmaktadır. 2. Allestock: Tofaş Murat 124 ve Murat 131 araçları ile uyumlu rocker anahtarlar ve far anahtarları bulunmaktadır. 3. Hep Oto Yedek Parça: ENG marka far anahtarlarını kredi kartına taksit imkanı ile satmaktadır. 4. Oto Çıkma: Çıkma parça olarak Doğan SLX far anahtarları da mevcuttur.

Tofaş Şahin aracında kaloriferin ısıtmamasının birkaç olası nedeni vardır: 1. Kalorifer Radyatörünün Tıkalı Olması: Radyatördeki tıkanma, suyun ulaşmasını engelleyerek kaloriferin çalışmamasına neden olabilir. 2. Termostat Arızası: Termostat açık kalırsa, motor suyu normal çalışma sıcaklığına gelemez ve kalorifer ısıtmaz. 3. Kalorifer Hortumunun Patlaması veya Tıkanması: Hortumların delinmesi veya tıkanması, sıcak suyun peteklere geçmesini engeller. 4. Kalorifer Musluğu Arızası: Musluğun arızalanması, su geliş gidişini kontrol ederek sistemin çalışmasını durdurabilir. 5. Soğutma Suyu Seviyesinin Düşük Olması: Motor soğutma suyu seviyesinin düşük olması, kaloriferin yeterince ısı vermesini engeller. Bu sorunları kontrol etmek ve çözmek için bir oto elektrik servisine başvurulması önerilir.

Tofaş Kartal aracında iki farklı direksiyon kutusu türü bulunmaktadır: 1. Mekanik Direksiyon Kutusu: Tofaş Doğan, Şahin ve Kartal 1600 modelleri için uygundur. 2. Hidrolik Direksiyon Kutusu: 1995-2002 yılları arasındaki Tofaş Kartal modelleri için kullanılır.

Tofaş'ın 2000 yılından itibaren üretilen Şahin SLX modellerinde hidrolik direksiyon bulunmaktadır.

Tofaş'ın %37,8'i Fiat'a aittir.

Tofaş otomobillerinde sarı koltuk kılıfları, 1993 yılından itibaren üretilmeye başlanmıştır.

Ünal Turan'ın Tofaş aracı için 107,500 TL harcadığı bilinmektedir.

Tofaş Şahin modelinin üretim sırası şu şekildedir: 1. 1977: Şahin modelinin üretimi başladı. 2. 1988: Şahin, Fiat 131 Superpanorama modelinin Türkiye pazarına uyarlanmış versiyonu olarak piyasaya sürüldü. 3. 2002: Şahin modelinin üretimi sonlandırıldı.

Tofaş Şahin modelinin farklı modelleri bulunmaktadır: 1988 Tofas Sahin 1.6: 75 bg gücünde motora sahip model. 1.4 i PAW (82 bg) ve 1.4 (71 bg) modelleri de mevcuttur. 1996-2002 yılları arasında üretilen 1.6 S (80 bg) modeli de diğer bir seçenektir. Ayrıca, 2002 yılında üretilen Şahin modelleri de bulunmaktadır.

Tofaş Kartal 1600 motor modeli 1995 yılında piyasaya sürüldü.

Tofaş 1600 motor silindir kapak civatası için yaklaşık 18-22 Nm tork değeri önerilmektedir. Ancak, kesin tork değerini doğrulamak ve aracın özel sıkma tork değerlerini öğrenmek için aracın kullanım kılavuzuna veya yetkili servise başvurulması tavsiye edilir.

Tofaş otomobillerinde hidrolik direksiyon 1995 yılında kullanılmaya başlanmıştır.

Tofaş araçlarında alüminyum veya bakır alaşım kalorifer peteği kullanılmaktadır. Bu peteğin OEM kodu 85007271'dir.

Tofaş, İtalyan malı olarak kabul edilir çünkü üretiminde İtalyan Fiat ile ortaklık yapılmıştır. Tofaş, 1968 yılında Koç Topluluğu'nun kurucusu Vehbi Koç tarafından, İtalyan Fiat'ın etkisiyle Türkiye'de kurulan bir otomobil markasıdır.

Tofaş cam çıtaları farklı markalar tarafından üretilmektedir, bunlar arasında: 1. Teknolast: Tofaş Doğan, Kartal ve Şahin modelleri için cam kenar çıtası fitili takımı sunmaktadır. 2. İnomotiv: Tofaş Şahin için krom cam çıtası üretmektedir. 3. Sunpleks: Tofaş için Mugen tip cam rüzgarlık ve yan çıtalar üretmektedir.

Tofaş ön göğsü, yani torpidosu, çeşitli nedenlerle çatlayabilir: 1. Sıcaklık Değişimleri: Motorun çalışması sırasında oluşan yüksek sıcaklık ve radyatörün soğutması, ön göğsün sıcaklık değişimlerine maruz kalmasına neden olur. 2. Yaşlanma ve Metal Yorgunluğu: Aracın yaşı ilerledikçe, metal yüzeyler paslanma ve oksidasyona uğrayabilir. İnce çatlaklar, hava koşulları ve kimyasal etkiler altında genişler. 3. Dış Etmenler: Yol tuzları gibi kimyasallar, torpidoya zarar vererek çatlamasına yol açabilir. 4. Kazalar ve Çarpışmalar: Hafif darbeler bile ön kısımdaki metal yüzeyde hasara yol açabilir.