Tofaş

Gümrükten kaç tane Tofaş satıldığı bilgisine ulaşılamadı. Ancak, 2025 model Tofaş Şahin'in Etiyopya'da üretime girdiği ve yaklaşık 13.000 dolar fiyatla satışa sunulduğu bilinmektedir. Tofaş'ın Türkiye'deki satış miktarları hakkında ise 2011 yılında yapılan bir tahmine göre, 70 milyon nüfuslu Türkiye'de 10 milyondan fazla Tofaş satışı yapıldığı belirtilmiştir. Ancak, bu tahmin kesin bir sayı değildir ve farklı görüşler bulunmaktadır.

K0 projesi, Tofaş'ın yeni nesil ticari araç segmentine yönelik geliştirdiği bir stratejik projedir. Bu proje kapsamında, 2025 yılında Bursa fabrikasında Fiat Scudo, Citroen Jumpy, Opel Vivaro ve Peugeot Expert gibi markaların hafif ticari araç modellerinin üretilmesi planlanmaktadır. K0 modelinin fiyatı ve teknik özellikleri henüz tam olarak açıklanmamıştır, ancak 2025 yılının ilk çeyreğinde resmi bir açıklama yapılması beklenmektedir.

Tofaş ve Fiat Holding aynı değildir. Tofaş (Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.), 1968 yılında Koç Holding ve Fiat tarafından ortak olarak kurulmuştur. Fiat Holding hakkında ise bilgi bulunmamaktadır.

4 131, Murat 131 Şahin otomobil modelini ifade eder.

Tofaş Basketbol Salonu, diğer adıyla Tofaş Nilüfer Spor Salonu, 7.500 kişilik kapasiteye sahiptir.

Tofaş Şahin S modelinde ABS bulunmamasının nedeni, bu modelin 1988-2002 yılları arasında çeşitli versiyon ve karoser seçenekleriyle üretilmiş olması ve ABS'nin o dönemlerde yaygın bir güvenlik özelliği olmamasıdır. Ayrıca, Şahin gibi eski model araçlara ABS taktırmak mümkündür, ancak bu işlem aracın fren sisteminde önemli değişiklikler gerektirir ve uzman bir teknisyen tarafından yapılmalıdır.

735754061, Fiat Egea Cross ön tampon sis çerçevesi sağ yedek parça numarasıdır. 735754061 kodunun nerenin kodu olduğuna dair bir bilgi bulunamamıştır.

Tofaş boyamasının kaç gün süreceği, komple veya lokal boyama yöntemine, servisin yoğunluğuna ve hava koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Komple boyama: Standart bir binek Tofaş otomobilin komple iç ve dış boyanması ortalama 20-30 gün sürebilir. Lokal boyama: Örneğin, sadece çamurluk ve kaput boyanacaksa, hazırlık ve boyama süreci yaklaşık 1 gün sürer. Soğuk havalarda astar ve macunların kuruma süresi daha uzun olabileceği için bu süre 10 günü bulabilir.

Tofaş logosu anahtarlık nasıl yapılır sorgusuna yanıt bulunamadı. Ancak, Tofaş anahtarlık yapımı için aşağıdaki kaynaklar kullanılabilir: TikTok. Cults3D. Thingiverse. Ayrıca, n11.com sitesinde Tofaş uyumlu çeşitli anahtarlıklar bulunmaktadır.

Tofaş Basketbol takımının maçlarının hangi siteden izlenebileceğine dair güncel bilgi bulunamadı. Ancak, Tofaş Basketbol takımının maçlarının yayınlanabileceği bazı siteler şunlardır: beIN Sports 5. beIN Sports Tod TV. beIN Sports Haber. Ayrıca, Tofaş Spor Kulübü'nün resmi internet sitesi tofasspor.com da maçlarla ilgili güncel bilgiler sunmaktadır.

1999 sonrası Tofaş araçlarında motor gücü en fazla 96 beygir olarak belirtilmiştir. Bazı Tofaş modellerinin beygir güçleri: Tofaş Şahin S 1.6: 80 beygir. Tofaş Doğan S 1.6: 83 beygir. Tofaş Kartal 1.6 S: 85 beygir. Doğukan Manço'nun iddialarına göre, orijinal bir Tofaş motor bloğu en fazla 300 beygir gücüne ulaşabilir. Ancak bu bilgi kesin değildir.

96 model Doğan SLX, 96 beygir gücündedir. Bu modelin diğer teknik özellikleri şunlardır: Silindir hacmi: 1581 cm³. Maksimum tork: 124 Nm. Maksimum hız: 180 km/sa. 0-100 km/sa hızlanma: 13,2 s. Şanzıman tipi: Düz vites, 5 ileri. Çekiş tipi: Arkadan itişli. Yakıt sistemi: Tek noktadan enjeksiyon. Yakıt deposu hacmi: 50 lt. Şehir içi yakıt tüketimi: 9,1 lt/100 km. Şehir dışı yakıt tüketimi: 6 lt/100 km. Ortalama yakıt tüketimi: 7,6 lt/100 km. Boş ağırlık: 1040 kg.

Tofaş araçlarında açık hava filtresinin kaç beygir artıracağı, aracın mevcut performansı ve diğer modifikasyonlarına bağlı olarak değişebilir. Ancak, bazı durumlarda açık hava filtresi takılan araçlarda performans artışı gözlemlenmeyebilir.

Tofaş'ın tasarım merkezi, Bursa'daki fabrikasında bulunmaktadır. Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.'nin adresi: Demirtaş Dumlupınar OSB Mahallesi, İstanbul Caddesi, No:574/27, Osmangazi/Bursa. İletişim bilgileri: Telefon: +90 224 261 03 50. E-posta: tofas.akademi@tofas.com.tr.

Tofaş araçlarında baskı balata ömrünün kaç yıl olduğu bilgisine ulaşılamadı. Ancak, baskı balata ömrünün aracın marka ve modeline, sürüş koşullarına ve sürüş alışkanlıklarına bağlı olarak değişkenlik gösterebileceği bilinmektedir. Normal sürüş koşullarında bir baskı balatasının ömrü 60.000 ila 100.000 kilometre arasında değişmektedir. Baskı balata ömrünün uzaması için şu öneriler dikkate alınabilir: Debriyaja uzun süre basmamak; Debriyaja tam basmak; Periyodik bakım yaptırmak. Baskı balata ile ilgili bir sorun olduğundan şüphelenildiğinde, aracın en kısa sürede bir tamirciye gösterilmesi önerilir.

Sarı Tofaş ifadesi, Tofaş markasının, özellikle "Şahin", "Doğan" ve "Kartal" modellerinin sarı renge boyanmış versiyonlarını ifade eder.

En pahalı Tofaş olan Doğan SLX, turbo modifiye ile 560 beygir gücüne ulaşabiliyor.

Opar, Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. bünyesinde ve güvencesinde hizmet veren bir markadır. Ayrıca, Opar'ın ortaklarından biri, otomotiv parçaları üreten global bir lider olan Magneti Marelli'dir.

Stellantis'in Tofaş'ı ne zaman alacağına dair kesin bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, 18 Nisan 2025 tarihinde Rekabet Kurulu'nun, Stellantis Türkiye paylarının Tofaş tarafından devralınmasına izin verdiği bildirilmiştir. Tofaş, yüzde 100 iştiraki olan Stellantis Otomotiv Pazarlama A.Ş.'yi devralma yoluyla kolaylaştırılmış usulde birleştirme kararı almıştır. Bu sürecin tamamlanması ve Stellantis'in Tofaş'ı resmi olarak devralması için gerekli belgelerin hazırlanması ve onay süreçlerinin tamamlanması gerekmektedir. Daha fazla bilgi için resmi duyuruların takip edilmesi önerilir.

6 kol SLX jant, Tofaş SLX, Doğan, Şahin, Kartal ve 4x98 bijon aralığına sahip diğer Tofaş modelleri ile uyumludur.