Taşımacılık

Bukle terimi iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. Tekstil: Bukle, ilmekli iplikten yapılan ve genellikle yün, tiftik, merinos, alpaka, keten, ipek gibi malzemelerden üretilen ağır bir kumaştır. 2. Çemberleme: Bukle, çemberleme sürecinde kullanılan bir toka türüdür ve yüklerin güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlar.

Tahditli plaka, yolcu taşımacılığı yapan araçlara verilen plaka sayısının sınırlandırılması anlamına gelir. Bu uygulama, toplu taşımacılığın geliştirilmesi, korsan taşımacılığın önlenmesi ve şoför esnafının haklarının korunması amacıyla yapılır.

HGV kısaltması, "heavy goods vehicle" (ağır yük taşıtı) anlamına gelir.

Mobil Express adlı farklı alanlarda faaliyet gösteren üç farklı şirket bulunmaktadır: 1. Mobilexpress: Türkiye'de online ödeme çözümleri sunan bir platformdur. İş yaptığı alanlar: - Kart saklama ve ödeme geçidi hizmetleri. - Alternatif ödeme yöntemleri ve sahtecilik önleme. - B2B tahsilat çözümleri ve abonelik ödemeleri. 2. Mobile Express Logistics: İrlanda ve ABD merkezli bir lojistik ve taşımacılık şirketidir. Hizmetleri: - Hava, deniz ve kara taşımacılığı. - Kapıdan kapıya lojistik çözümler. 3. MobEx: Azerbaycan merkezli bir ekspres kargo şirketidir. Faaliyetleri: - Türkiye, ABD ve Çin'den Azerbaycan'a hava yoluyla paket taşımacılığı.

UTTG kısaltmasının farklı anlamları vardır: 1. Ultima Tire & Trim Guard: Bu, lastik ve trim koruma anlamına gelir ve genellikle bu bağlamda kullanılır. 2. Unión de Transportistas Terrestres de Guatemala: Guatemala kara taşımacılığı birliği anlamına gelir. 3. PTT kargo ödeme tipi: PTT kargoda "UA" olarak da geçen bu terim, kargo ücretinin teslim edilecek kişiden alınacağını belirtir.

D4 belgesi, taşıma mesafesine bakılmaksızın il içi ve 100 kilometreye kadar olan şehirlerarası faaliyetler için en fazla 10 otobüs için alınır.

Rota Yatçılık iki farklı alanda faaliyet göstermektedir: 1. Marmaris Şubesi: Bu şube, deniz taşımacılığı alanında hizmet vermektedir. 2. Bodrum Şubesi: Bu şube ise tekne ve yat seyahati organizasyonları yapmaktadır.

İÜ LSS ifadesi iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. İÜYÖS (İstanbul Üniversitesi Yabancı Öğrenci Sınavı): Türkiye’de ön lisans ve lisans düzeyinde üniversite eğitimi almak isteyen uluslararası öğrencilere yönelik bir sınavdır. 2. LSS (Lojistik Standartlar Sistemi): Karayolu, demiryolu, suyolu ve havayolu yük taşımacılığı, depolama ve katma değerli ürün ve hizmetlerle ilgili tüm süreçleri içeren bir yönetim sistemidir.

Mağdenliler çeşitli alanlarda hizmet veren bir şirkettir ve faaliyetleri şunlardır: 1. Taşımacılık: Karayolu, havayolu, demiryolu ve denizyolu taşımacılığı ile ağır nakliye ve proje taşımaları yapmaktadır. 2. Gümrükleme ve Acentelik: Gümrükleme ve acentelik hizmetleri sunmaktadır. 3. Depolama ve Elleçleme: Depolama ve elleçleme işlemleri gerçekleştirmektedir. 4. Mühendislik ve Danışmanlık: Mühendislik ve danışmanlık hizmetleri vermektedir. Ayrıca, Mağdenli'nin vinç hizmetleri de bulunmaktadır.

Araçların yolcu taşıma kapasitesi, aracın türüne göre değişiklik gösterir: Otomobil: Sürücüyle birlikte en fazla 9 kişi. Taksi: Sürücüyle birlikte en fazla 9 oturma alanı. Minibüs: 9-15 kişilik. Otobüs: 10 veya daha fazla yolcu. Ayrıca, D1 yetki belgesine sahip araçlar için asgari yolcu kapasite şartı 10 kişidir.

Atimex farklı alanlarda faaliyet gösteren birden fazla şirketten oluşmaktadır: Atimex (İtalya). Atimex (Fransa). Atimex (Belçika). Atimex (Vietnam). Atimex (Bolivya).

DG Uluslararası Lojistik, iki farklı şirkete atıfta bulunabilir: 1. DG International Logistics Co., Ltd.: Bu şirket, 2006 yılında Şanghay'da Mr. Jerrick Chen tarafından kurulmuştur ve hava taşımacılığı, deniz taşımacılığı, tehlikeli madde taşımacılığı ve hava kiralama hizmetleri sunmaktadır. Şirketin iletişim bilgileri: - Adres: 359 East Changzhi Road, Shanghai 200080, Çin. - Telefon: +86 13436966360. - E-posta: dongyang.han@dgexpress.com.cn. 2. DG International (Logistics): Bu şirket ise 2009 yılında kurulmuş ve Londra merkezli bir lojistik hizmetleri sağlayıcısıdır.

Panelvan araçlar, Avrupa'nın birçok ülkesine gidebilir. Bu ülkeler arasında: Almanya, Hollanda, Belçika, Polonya, Çek Cumhuriyeti, Fransa, Slovakya, Slovenya, Avusturya ve İtalya bulunmaktadır. Ayrıca, Balkan ülkeleri olan Bulgaristan, Romanya, Yunanistan, Arnavutluk, Makedonya, Sırbistan, Bosna Hersek, Kosova, Karadağ ve Hırvatistan'a da panelvan araç taşımacılığı yapılmaktadır.

Öznil Lojistik, soğuk zincir alanında faaliyet gösteren bir lojistik firmasıdır. Başlıca hizmetleri: Taşımacılık: Mikro, franchise, parsiyel, FTL ve proje bazlı taşımacılık. Dağıtım: Ürünlerin bayilere güvenli, zamanında ve en düşük maliyetle ulaştırılması. Depolama: Soğuk, donuk ya da serin ürün depolama hizmetleri. Ayrıca, 9 bölge müdürlüğü ve özmal araç filosu ile Türkiye'nin birçok iline hizmet vermektedir.

Kamyon makası, dingil sayısına ve aracın türüne göre farklı tonajlarda yük taşıyabilir: - Üç dingilli (10 teker) kamyon: Yasal olarak 15 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. - Dört dingilli (kırkayak) kamyon: Yönetmeliklere göre 32-38 ton arasında yük taşıyabilir.

Yazıcıoğlu Lojistik iki farklı alanda faaliyet göstermektedir: 1. Yazıcıoğlu Nakliyat: Ankara merkezli bu firma, evden eve nakliyat, ofis taşımacılığı, şehirlerarası nakliyat, şehir içi nakliyat ve parça eşya taşıma gibi taşımacılık hizmetleri sunmaktadır. 2. YZC Global Taşımacılık: İstanbul merkezli bu firma ise uluslararası taşımacılık hizmetleri vermektedir.

Ankara Lokomotif Bakım Atölye Müdürlüğü, TCDD Taşımacılık 2. Bölge Müdürlüğü'ne bağlıdır. Adres: Bahçekapı, 2. Bölge Lokomotif Bakım Atölyesi, Atatürk Orman Çiftliği, 06797 Etimesgut/Ankara. Telefon: +90 312 211 01 54.

Hurda tren tekerlekleri genellikle geri dönüşüm süreçlerinde kullanılır. Tren tekerleklerinin kendisi ise demiryolu taşımacılığında önemli bir işleve sahiptir.

Takograf cihazına göre bir aracın 1 saatte gidebileceği en fazla mesafe, izin verilen azami hız ile sınırlıdır. Bu hız, yük taşıyan araçlar için 90 km/s, yolcu taşıyan araçlar için ise 100 km/s olarak belirlenmiştir.

Demuraja neden olan faktörler şunlardır: 1. Gümrük İşlemlerindeki Gecikmeler: Eksik veya yanlış belgeler, gümrük yoğunluğu veya bürokratik engeller gibi durumlar konteynerin limanda daha uzun süre kalmasına neden olabilir. 2. Alıcı veya Satıcının Gecikmesi: Alıcının kargoyu zamanında teslim almaması veya yükleme/boşaltma işlemlerini tamamlamaması demuraja yol açabilir. 3. Lojistik Sorunlar: Hava koşulları, liman grevleri, gemi arızaları gibi öngörülemeyen olaylar demuraja neden olabilir. 4. Belgelerin Yanlış Olması: Alınan kargonun satış siparişiyle uyumlu olmaması veya evrakların kaybolması gibi durumlar da gecikmelere sebep olabilir. 5. Anlaşmazlık: Gönderici ve alıcı arasında ödeme şartları, teslimat süresi veya diğer konulardaki ihtilaflar demuraj ücretlerini doğurabilir.