SürüşTeknolojileri

Volkswagen ID.4 modelinde aşağıdaki koltuklar bulunmaktadır: ErgoActive ön koltuklar. Masaj özelliğine sahip pnömatik bel desteği. Asimetrik katlanabilen arka koltuklar. Ayrıca, ID.4'ün iç mekânı, vegan malzemelerden üretilmiş "Animal-free" konsepti ile de dikkat çekmektedir.

Direksiyon simidi genellikle hafif metal alaşımlarından yapılır. Günümüzde bazı direksiyon simitlerinde poliüretan köpük de kullanılmaktadır.

Tiptronic vites, sürücüye hem otomatik hem de manuel vites değiştirme imkanı sunan bir şanzıman sistemidir. İşe yaradığı temel noktalar şunlardır: 1. Esneklik: Sürücü, otomatik konforunu veya manuel kontrolü seçebilir. 2. Yokuş inişlerinde avantaj: Motor freni ile güvenli sürüş sağlar. 3. Sürüş keyfi: Manuel müdahale sayesinde sürücü araca daha çok hâkim olur ve daha dinamik bir sürüş deneyimi yaşar. 4. Verimlilik: Sürüş tarzına göre yakıt tüketimini dengelemek mümkündür. Ancak, manuel kadar hızlı tepki vermez ve tamir ve bakım süreçleri daha pahalıya mal olabilir.

Limitör, araçların frenleme sisteminde önemli bir işlev görür. Temel görevleri: 1. Dengeli Yavaşlama: Fren pedalına basıldığında kademeli ve dengeli bir şekilde aracın durmasını sağlar. 2. Savrulmayı Önleme: Uygulanan fren kuvvetini azaltarak aracın savrulmasını engeller. 3. Güvenli Sürüş: Özellikle hızlı giderken ani frenlemelerde aracın takla atmasını önler. Bu nedenle, limitör, araç güvenliği açısından hayati bir parçadır.

Evet, Renault Taliant modelinde yokuş kalkış desteği (HSA) bulunmaktadır.

Evet, Fiat Punto Evo modelinde viraj denge çubuğu bulunmaktadır.

Arka dişli otomatik şanzımanda, motor gücünü tekerleklere ileterek aracın hızını ve çekiş gücünü ayarlamak için kullanılır. Bu dişli, aracın farklı sürüş koşullarına ve hız ihtiyaçlarına göre optimum performans sağlar.

DSG'de kristal vites ifadesi, muhtemelen vites kolu mandalını kastediyor olabilirsiniz. Bu mandal, P veya N konumundan yanlışlıkla başka bir vitese geçilmesini önler ve aracın hareket etmesini engeller.

Toyota Verso'da sarı senkromeç, vites kutusunda yer alan ve vites değişimini kolaylaştıran bir parçadır. İşlevleri: - Farklı hızlarda dönen iki dişlinin vites değişimi sırasında birbirine geçebilmesini ve eşit devirde dönebilmesini sağlar. - Vites geçişleri sırasında çarpma ve sürtünme kaynaklı durumları önleyerek dişlilerin korunmasını sağlar. - Vites sisteminin yumuşak ve sessiz çalışmasını sağlar.

Opel araçlarında yokuş desteği (Hill Holder) aktif etmek için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Frene Basma: Aracı yokuşa getirdiğinizde frene basarak aracı durdurun ve sabitleyin. 2. Fren Şişirme: Frene 3 kez ardı ardına basarak frenin şişmesini sağlayın. 3. Kalkış: Gaz pedalına basarak aracınızı yokuştan kaldırın. Bu işlem sırasında, aracın modeline ve mevcut elektronik sistemlerine bağlı olarak ek adımlar gerekebilir.

Suzuki Vitara Hibrit, yokuşta kaymayı önleyen bir sisteme sahiptir: araçta yokuş kalkış desteği bulunmaktadır.

Volkswagen Caddy'de yol bilgisayarı, gösterge panosunun (konsolun) üzerinde yer alır.

Mercedes 4Matic sisteminde, normal sürüş koşullarında tork %45 ön tekerleklere, %55 arka tekerleklere dağıtılır.

Artı direksiyon, modern otomobillerde sürüş deneyimini iyileştiren ve sürücünün daha iyi kontrol sağlamasına yardımcı olan bir sistemdir. İşe yarar yönleri: - Hız ve performans: Direksiyonun hassasiyetini artırarak hızlı dönüşlerde daha iyi kontrol sağlar. - Güvenlik: Yol ve hava koşullarına göre direksiyonun tepki süresini optimize eder, kaygan yollarda sürücüyü korur. - Konfor: Uzun yolculuklarda sürücünün yorgunluğunu azaltır, otonom sürüş sistemleri ile entegre olabilir. - Kişiselleştirme: Sürücünün direksiyonun geri bildirim ayarlarını kendi tercihine göre düzenlemesine olanak tanır.

Honda VSA düğmesi, Araç Kararlılık Kontrol Sistemi (Vehicle Stability Assist - VSA) işlevini açıp kapatmayı sağlar. VSA sisteminin işlevleri: - Tekerleklerin hız verilerini kullanarak aracın yol tutuşunu ve kontrolünü optimize eder. - Kaygan yollarda veya keskin virajlarda devreye girerek aracın dengesini sağlar. - Agresif sürüş koşullarında, seçici frenleme ve motor gücünü ayarlama gibi müdahalelerde bulunur. VSA düğmesini kullanmak, aracın normal frenleme ve viraj alma yeteneğini etkiler, ancak bu sistem devre dışı olduğunda yakıt verimliliği ve performans biraz düşebilir.

Şamyel, lastiklerin iç kısmında bulunan ve çeşitli işlevlere sahip bir elemandır. Başlıca işlevleri: 1. Hava Basıncını Koruma: Lastiğin içindeki hava basıncını dengeleyerek lastiğin düzgün bir şekilde şişmesini sağlar. 2. Dış Etkilerden Koruma: Lastiği dış fiziksel etkilerden koruyarak lastiğin ömrünü uzatır. 3. Sürüş Konforunu Artırma: Sürüş sırasında titreşimleri emerek daha güvenli ve stabil bir sürüş sağlar.

MG HS modeli, global destek sunmaktadır. Bu destek, Euro NCAP güvenlik testlerinden 5 yıldız alması ve MG Pilot teknolojik sürüş destek sistemi gibi özelliklerle sağlanmaktadır. Ayrıca, MG HS'in uluslararası satış planları da bulunmaktadır; örneğin, şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyonunun Ekim 2024'te Türkiye'de satışa sunulması beklenmektedir.

Volkswagen Polo Comfortline paketi, Trendline paketine göre daha iyi bir seçenek olarak değerlendirilebilir. Comfortline paketinin sunduğu bazı avantajlar şunlardır: Konfor Özellikleri: Otomatik klima, çift bölgeli sıcaklık ayarı, deri direksiyon ve vites topuzu, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar. Teknoloji: 8 inç dokunmatik ekran, Apple CarPlay ve Android Auto desteği, Bluetooth bağlantısı ve USB portları. Güvenlik: ABS, ESP, yokuş kalkış desteği ve çarpışma önleyici sistem gibi gelişmiş güvenlik özellikleri. Ancak, Highline paketine kıyasla daha sınırlı özelliklere sahiptir.

Yarış kokpitinde bulunan bazı önemli unsurlar şunlardır: 1. Monokok: Pilotun yaşam hücresini ve kokpiti oluşturan, genellikle karbonfiberden yapılmış güçlü ve hafif yapı. 2. Koltuk: Pilotu tam destekleyecek şekilde özel olarak tasarlanmış, tek plastik kalıptan yapılmış. 3. Kemer Sistemi: 6 bağlantı noktasına sahip olup, pilotun tek bir hamlesi ile serbest bırakılabilir. 4. Yangın Söndürücü Sistem: Olası bir yangın halinde motor ve şasi alanına köpük sıkar. 5. Sigorta: Aracın elektronikleri, yakıt pompası ve kırmızı ışığını kontrol eder. 6. Kaza Kayıt Sistemi: Tıbbi uyarı sistemine bağlı olup, kaza anında hızlanma ve yavaşlama gibi bilgileri kaydeder. 7. Kokpit Korumaları: Kokpit etrafındaki korumalar en az 100 mm kalınlığında olup, enerjiyi emecek materyalden üretilir. 8. Simülasyon Kokpitleri: Gerçekçi bir sürüş deneyimi sunan, ayarlanabilir koltuklar, direksiyon ve pedal setleri ile donatılmış platformlar.

ESC (Electronic Stability Control) modu, aşağıdaki durumlarda devreye girer: Ani virajlarda: Aracın savrulmasını önlemek için. Ani frenlerde: Aracın düz bir şekilde durmasını sağlamak ve kilitlenmeyi önlemek için. Kaygan yollarda: Patinaj ve kontrolden çıkma riskini azaltmak için. Bu sistem, sürücünün kontrolü kaybettiğinde devreye girerek aracın dengesini sağlar.