SürüşTeknolojileri

Evet, Fiat Punto Evo (199) modelinde viraj denge çubuğu bulunmaktadır. Ön süspansiyon, helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi olarak tanımlanmıştır.

Otomatik şanzımandaki arka dişli, hızlanma ve yavaşlamaya göre otomatik olarak vites değişimi sağlamak için kullanılır. Hızlanma sırasında: Tahrik dişlisi tekerleklere güç uygular ve motor devri istenen seviyeye ulaştığında kademeli olarak daha yüksek viteslere geçer. Yavaşlama sırasında: Otomatik tahrik dişlisi, daha düşük viteslere geçer. Ayrıca, bazı otomatik şanzımanlarda arka dişli, zorlu arazilerde (çamur veya kum gibi) torku artırmak veya yokuş yukarı tırmanışlarda araca yardımcı olmak için de kullanılabilir.

DSG şanzımanda kristal vites bulunmamaktadır. DSG (Direct Shift Gearbox), çift kavramalı bir şanzıman türüdür ve vites geçişlerini hızlı ve kesintisiz bir şekilde gerçekleştirir. DSG şanzımanın temel amacı, hızlı vites değişimi ve yakıt tasarrufu sağlayarak sürüş konforunu artırmaktır. Eğer "kristal vites" terimi başka bir bağlamda kullanılıyorsa, daha fazla bilgi veya farklı bir kaynak sağlanması gerekebilir.

Toyota Verso'da sarı senkromeç, vites kutusu veya şanzıman içinde yer alan ve vites değişimi sırasında devreye giren bir parçadır. Sarı senkromeçin işlevleri: Vites değişimi sırasında vites dişlisi ile senkromeç arasındaki hız (devir) farkını eşitler. Vites ve senkromeç dişlilerinin zarar görmesini ve aşınmasını engeller. Dişlilerin yumuşak ve sessiz bir şekilde kavraşmasını sağlar. Manuel (düz) şanzımanlı araçlarda bulunan bu parça, otomatik araçlarda bulunmaz.

Opel araçlarda yokuş kalkış desteğini (HSA) aktif etmek için ayağı fren pedalından kaldırmak yeterlidir. Yokuş kalkış desteği, araçlarda bir tuş ile aktif veya pasif hale getirilmez; bu nedenle ayrıca bir işlem yapmaya gerek yoktur. Eğer araç yokuşta duruyorsa ve fren + debriyajda 3 saniyeden fazla beklenirse, sistem devreden çıkabilir. Yokuş kalkış desteğinin çalışmaması durumunda, sensör arızası veya çekiş kontrol sisteminde bir arıza olabilir; bu durumda bir servise başvurulması önerilir.

Suzuki Vitara Hibrit, yokuşta kayma yapmaz çünkü araçta yokuş kalkış desteği (yokuş kalkış kontrolü) bulunmaktadır. Ayrıca, Suzuki Vitara Hibrit'in 4×4 çekiş sistemi ve ALLGRIP SELECT modu, farklı sürüş koşullarına göre ayarlanabilir ve ihtiyaç duyulduğunda devreye girerek yakıt tüketim avantajı sağlar.

Volkswagen Caddy'de yol bilgisayarı, araçın gösterge panelinde yer almaktadır. Bazı Caddy modellerinde, yol bilgisayarı ekranının güneş ışığı altında kaybolması gibi sorunlar yaşanabilir. Daha fazla bilgi için yetkili servislerden veya güvenilir tamircilerden destek alınabilir.

Mercedes 4Matic'te ön ve arka tekerleklere iletilen güç dağılımı, kullanılan sisteme göre değişiklik gösterir: Klasik 4Matic: Önlere %45, arkalara %55 güç iletir. AMG araçlarda kullanılan sistem: Önlere %33, arkalara %67 güç iletir. Bu dağılım, aracın daha konforlu ve stabil bir şekilde yol almasını sağlamak amacıyla yapılmıştır.

Honda VSA (Vehicle Stability Assist) düğmesi, Araç Denge Destek Sistemini manuel olarak açıp kapatmak için kullanılır. VSA sistemi, aracın savrulmasını ve kaymasını önleyerek güvenliği artırır. VSA'nın devre dışı bırakılması, özellikle kara saplanma gibi durumlarda faydalı olabilir. VSA sistemi, aracın donanımına entegre olarak gelir ve sonradan takılamaz.

Artı Direksiyon, geleneksel direksiyon sistemlerine alternatif olarak tasarlanmış bir sürüş kontrol sistemidir. Artı Direksiyon'un bazı işlevleri: Hassas kontrol. Konfor. Gelişmiş güvenlik. Kişiselleştirme. Otonom sürüş desteği.

Şamyel, bisiklet iç lastiği olarak kullanılır. Ayrıca, argoda kondom anlamında da kullanıldığı belirtilmiştir.

MG HS için global destek hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, MG HS'in Türkiye'de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edildiği ve çeşitli destek hizmetlerinin sunulduğu bilinmektedir. Türkiye'deki MG HS destek hizmetleri: Çağrı merkezi: 444 27 64. Yol yardım: 0850 522 27 64. Ayrıca, MG HS PHEV modeli, GSR2 regülasyonlarına tam uyumlu gelişmiş sürüş destek sistemleri ile donatılmıştır.

Volkswagen Polo Comfortline paketi, Trendline paketine göre daha donanımlıdır ve bu nedenle genellikle daha iyi bir seçenek olarak değerlendirilir. Comfortline paketinin bazı özellikleri: klima; ön sis farları; deri direksiyon simidi ve vites topuzu; elektrikli ön camlar. Görsel olarak da Comfortline paketi: krom ızgara çevresi; alaşım jantlar; renkli tamponlar gibi farklılıklara sahiptir. Ancak, hangi paketin daha iyi olduğu kullanıcının ihtiyaçlarına ve bütçesine bağlıdır.

Yarış kokpitlerinde genellikle şu unsurlar bulunur: Koltuk: Çıkarılabilir forma sahip koltuklar, her pilota özel kalıp ile tasarlanır. Güvenlik Ekipmanları: Kokpit, pilotları darbe ve zararlardan korumak için özel alaşıma sahip halo gibi parçalarla donatılmıştır. Monitör ve Aparatlar: Bazı kokpitlerde birden fazla monitör veya TV için montaj aparatları bulunur. Ayarlanabilir Montajlar: Direksiyon, vites ve pedallar için ayarlanabilir montajlar mevcuttur. Diğer Aksesuarlar: Bazı kokpitlerde telefonluk gibi ek aksesuarlar da bulunabilir. Ayrıca, yarış kokpitleri katlanabilir ve taşınabilir tasarımlarda da olabilir.

Cruise control (hız sabitleyici) aşağıdaki durumlarda kullanılır: 1. Uzun otoyol sürüşlerinde. 2. Trafiğin akıcı olduğu yerlerde. 3. Hız limitlerinin önemli olduğu alanlarda. 4. Yoğun trafikte. Cruise control kullanılmaması gereken durumlar: - kaygan yüzeylerde (yağmurlu, karlı veya buzlu yollar); - virajlı yollarda; - yorgun olunduğunda.

Toyota Hilux 4×4 otomatik versiyonunda, yokuşta kayma riskini azaltan Yokuş İniş Desteği (DAC) sistemi bulunmaktadır. Ayrıca, Yokuş Kalkış Desteği (HAC) sistemi de, fren pedalının bırakılmasının ardından dört tekerleğe fren uygulayarak aracın geri kaymasını ve güvenlik sorunu yaratmasını engeller.

BMW xDrive sistemi, aşağıdaki BMW modellerinde bulunmaktadır: BMW 1 Serisi; BMW 3 Serisi; BMW 7 Serisi; BMW 8 Serisi Coupé; BMW X1; BMW X2; BMW X3; BMW X4; BMW X5; BMW X6. Ayrıca, BMW iX tamamen elektrikli SUV modelinde de xDrive sistemi kullanılmaktadır.

ESC (Electronic Stability Control) modu, aşağıdaki durumlarda devreye girer: Ani virajlarda: Aracın savrulmasını önlemek için. Ani frenlerde: Aracın düz bir şekilde durmasını sağlamak ve kilitlenmeyi önlemek için. Kaygan yollarda: Patinaj ve kontrolden çıkma riskini azaltmak için. Bu sistem, sürücünün kontrolü kaybettiğinde devreye girerek aracın dengesini sağlar.

Kadran selamlama, yeni nesil üst sınıf araçlarda kontak açıldığında devir saati ile hız göstergesinin aynı anda sona kadar gidip gelmesi anlamına gelir. Bu özellik, aracın anlık durumunu takip edebilmek için birincil bilgilendirme işlevi görür.

Kia pedallık ifadesi, iki farklı bağlamda değerlendirilebilir: 1. Pedal Commander: Kia araçlarıyla da uyumlu olan Pedal Commander, gaz pedalı ile motor sistemi arasındaki komut süresini kısaltan ve aracın performansını artıran bir elektronik gaz pedalı kontrol sistemidir. 2. Kia EV3: Kia'nın yeni elektrikli modeli EV3, yarı otonom sürüş imkanı sunar ve iPedal 3.0 teknolojisi ile donatılmıştır.