SürücüBilgisi

Yeni plaka kodu olarak belirtilen bir değişiklik şu an için resmi olarak ilan edilmemiştir. Türkiye'deki mevcut plaka kodları, 1962 yılında belirlenen ve o zamandan beri değişmeyen kodlardır.

Stop levhası, sürücülerin bir kavşağa girmeden önce durarak kavşaktaki bütün araçlara yol vermeleri gerektiğini belirten bir trafik işaretidir.

Bisiklette gidon ve sele şu şekilde tanımlanır: 1. Gidon: Bisikletin ön kısmında bulunan, sürücünün bisikleti yönlendirmesini ve kontrol etmesini sağlayan parçadır. 2. Sele: Bisiklet sürücüsünün oturduğu, genellikle dolgulu ve farklı şekillerde olabilen parçadır.

Arabanın direkleri dört ana gruba ayrılır: 1. Ön Direkler: Genellikle "A direği" olarak adlandırılır ve araç gövdesinin ön kısmında yer alır. 2. Orta Direkler: "B ve C direkleri" olarak adlandırılır, ön ve arka direkler arasında bulunur. 3. Arka Direkler: "B ve C direkleri" olarak da bilinir ve aracın arka kısmında yer alır. 4. Diğer Direkler: Bazı araçlarda ekstra direkler veya farklı şekillerde tasarlanmış direkler bulunabilir, örneğin "D direği".

Kış lastiği uygulaması her yıl 1 Nisan'da sona erer.

Evet, "refüj" ve "orta kaldırım" aynı şeyi ifade eder.

HGV kısaltması, "heavy goods vehicle" (ağır yük taşıtı) anlamına gelir.

Dur işareti, trafiğin akışını düzenlemek ve güvenliği sağlamak amacıyla yasaklanabilir. Bu işaretin yasak olduğu yerler, genellikle aşağıdaki durumları içerir: Kavşaklar ve geçiş noktaları: Dur işareti, kavşaklarda ve yaya geçitlerinde araçların durarak diğer araçlara yol vermesi gerektiğini belirtir. Bu nedenle, bu bölgelerde durmak ve diğer araçların geçişini engellemek yasaktır. Dar yollar: Dar yol kesimlerinde, karşıdan gelen araçlara öncelik tanımak için durmak ve geçmelerini beklemek gereklidir. Çalışma alanları: Yol yapım veya bakım çalışmalarının olduğu yerlerde, sürücülerin güvenliği için durmak ve belirtilen kurallara uymak zorunludur.

Üç noktalı emniyet kemeri takmak için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Koltuğu ve baş dayamasını doğru ayarlayın. 2. Kemer bandını kilit dilinden tutarak göğüs ve bel kısmınızın üzerinden çekin. 3. Kilit dilini, koltuğa ait kemer kilidinin içine, kilitlenme sesi gelene kadar sokun. 4. Emniyet kemerinin tokasına, koltuğun emniyet kemerine göre alt çaprazında yer alan turuncu renkli güvenlik tokasına takın. 5. Kemer, bel hizasından geçmeli ve göğüs kafesine boşluk olmadan gergin bir şekilde temas etmelidir. Emniyet kemeri takarken, kemerin doğru şekilde geçirildiğinden emin olmak önemlidir, aksi takdirde koruma etkisi sınırlanabilir ve yaralanma riski artabilir.

Troleybüs ve tramvay arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Hareket Sistemi: Tramvaylar, flanşlı tekerleklere sahip olup raylar üzerinde hareket ederken, troleybüsler sıradan yol yüzeyi için geleneksel lastik tekerlekler kullanır ve elektrikle çalışır. 2. Elektrik Beslemesi: Tramvaylar, güçlerini tek bir havai kablodan alırken, troleybüsler iki paralel havai kablodan alır. 3. Yönlendirme: Troleybüslerin rotası, şehir merkezi alanlarının dışında kolayca değiştirilebilirken, tramvayların rayları nedeniyle yönlendirilmesi daha sınırlıdır. 4. Hız ve Kapasite: Troleybüsler, engebeli yollarda ve kısa süreler boyunca aşırı yüklenme durumunda avantajlıdır.

Soketli ikaz lambası, aracın gösterge panelinde yer alan ve aracın herhangi bir bileşenindeki soruna işaret eden sembollere verilen isimdir. Bu lambalar, sürücüyü problemli durumlar hakkında bilgilendirir ve güvenli bir sürüş gerçekleştirmesini sağlar.

Yaya geçidi levhası, yaya giremez levhasına göre önceliklidir. Bu durumda, sürücülerin yaya geçidi olan bir yerde yayalara yol vermeleri gerekmektedir.

Trafikte yol verme sıralaması şu şekildedir: 1. Motorlu araçlar, motorsuz araçlara yol verir. 2. Aynı türdeki araçlar arasında sağdan gelen, yol hakkına sahiptir. 3. Özel sıralama: Otomobil → Minibüs → Kamyonet → Otobüs → Kamyon → Traktör → İş makinesi → En son motorsuz araçlar (at arabası vb.). Ayrıca, dönel kavşakta geçiş üstünlüğü kavşak içindeki araca aittir.

Araçlarda sağ ve sol taraf, sürücü koltuğuna göre belirlenir. Dolayısıyla, şoför tarafı aracın sol tarafını, yolcu tarafı ise sağ tarafını ifade eder. Ancak, Japonya, İngiltere ve Avustralya gibi bazı ülkelerde araçlar sağdan direksiyonludur, bu da sürücü koltuğunun sağ tarafta olduğu anlamına gelir.

"Trafikte ilgi" ifadesi, trafik kurallarına uyma ve trafik düzenini sağlama anlamında kullanılabilir. Bu, sürücülerin ve yayaların güvenliği için önemli olan trafik işaretlerine, sinyalizasyon sistemlerine ve diğer trafik düzenlemelerine dikkat etmeyi içerir.

10 tekerli bir kamyonun en fazla uzunluğu 7,20 metredir.

Konvoyda en az iki, en fazla altı araç bulunur.

Tırlarda havalı korna kullanılır.

Trafikte yaklaşık 300 farklı trafik levhası bulunmaktadır.

Trafik işaret ve levhalarının şekilleri farklıdır çünkü bu çeşitlilik, trafik güvenliğini sağlamak ve sürücülerin doğru kararlar almalarına yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Farklı şekillerin nedenleri şunlardır: Hızlı tanımlama. Dikkat çekme. Sınıflandırma. Evrensellik.