Sinyalizasyon

Ankara'da trafik levhalarını yapan bazı firmalar şunlardır: Trafikser Trafik Levhaları: Yenimahalle, Ankara'da bulunmaktadır. Tankes Trafik Sistemleri: Yenimahalle, Ankara'da yer almaktadır. Buharalılar: Yenimahalle, Ankara'da hizmet vermektedir. İlgi Trafik Sistemleri: Çankaya, Ankara'da bulunmaktadır. Anka Trafik Teknolojileri: Gölbaşı, Ankara'da hizmet vermektedir. Ortana: Yenimahalle, Ankara'da yer almaktadır. Mat Digital: Çankaya, Ankara'da bulunmaktadır. Asya Trafik: Yenimahalle, Ankara'da hizmet vermektedir. Ayrıca, Ankara Büyükşehir Belediyesi de trafik levhalarının montaj ve değişim çalışmalarını yürütmektedir.

Kavşaklarda ışıklı uyarı veren cihazlar şunlardır: Kırmızı ışık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu ve durma zorunluluğu olduğunu bildirir. Sarı ışık: Uyarı işaretidir; kırmızı ışıkla birlikte yanması yolun trafiğe açılacağını, yeşil ışıktan sonra yanması ise yolun trafiğe kapanacağını bildirir. Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu, yandığı sürece durma yapılamayacağını gösterir. Fasılalı yanıp sönen sarı ışık: Uyarı anlamı taşır, dikkatli ve yavaş geçiş yapılması gerektiğini belirtir. Fasılalı yanıp sönen kırmızı ışık: "Dur" işaret levhası anlamındadır, yolun müsait olması durumunda geçiş yapmadan önce yolun kontrol edilmesini gerektirir. Işıklı oklar: Dönüşleri düzenlemek amacıyla kullanılır, ok yönünde dönüş yapacak sürücülerin ışıklı okun yeşil yanmasını beklemelerini bildirir. Yaya figürlü yeşil ışık: Yaya geçidinin yayalara açık olduğunu gösterir. Yaya figürlü kırmızı ışık: Yaya geçidinin yayalara kapalı olduğunu bildirir. Ayrıca, sesli veya yazılı ışıklar da araç trafiğine göre yayaların geçişlerini düzenler ve sesli veya yazılı mesaja göre hareket edilmesini ister.

Sinyalizasyon sistemlerinde kullanılan enerji kaynakları şunlardır: Kesintisiz güç kaynakları. Katener. Şebeke. Aküler. Ayrıca, sinyalizasyon sistemlerinde alternatif enerji olarak güneş enerjisi de kullanılmaktadır.

Trenlerde trafik ışığı bulunmamasının nedeni, demiryollarında ilk dönemlerde trafik ışıklarının trenleri kontrol etmek için kullanılmasıdır. Demiryollarında kırmızı renk "dur", yeşil renk "geç" ve sarı renk ise "ikaz" anlamına gelmekteydi. Bu nedenle, demiryollarında trafik ışıkları yerine farklı sistemler kullanılmaya başlandı. Günümüzde ise demiryollarında trafik ışıkları, özellikle yoğun kavşaklarda ve demiryolu raylarında ek uyarı ışıkları olarak kullanılmaktadır.

Sinyalizasyon sistemlerinde çeşitli elektronik kartlar kullanılır. İşte bazıları: Tren Tanıtma Ünitesi (TINP). Amplifikatör Tipi Bilgi İletim Ünitesi (DTS). Flaşör Kontrol Kartı. Ayrıca, sinyalizasyon sistemlerinde GPS, RFID, GSM/GPRS gibi teknolojiler de mikrodenetleyici yazılımları ile kontrol edilir.

Uluslararası denizcilik koduna göre toplam 40’tan fazla deniz işaret bayrağı bulunmaktadır. Bu bayraklardan: 26 tanesi harfleri temsil eder. 10 tanesi rakamları temsil eder. 3 tanesi tekrar flamasıdır. 1 tanesi cevap flamasıdır.

Mors alfabesi, alfabenin harflerini, sayıları ve noktalama işaretlerini nokta, çizgi ve boşluk dizgileriyle temsil eden bir kodlama sistemidir. Mors alfabesinin temsil ettiği bazı şeyler: Acil durum sinyali: SOS, üç nokta, üç çizgi ve üç nokta olarak kodlanır ve uluslararası bir acil durum mesajıdır. Gizli mesajlar: Mors alfabesi, gizli mesaj sistemlerinde kullanılır. Uzaktan haberleşme: Özellikle denizcilik, askeri haberleşme ve acil durumlarda yaygın olarak kullanılmıştır. Amatör telsizcilik: Günümüzde hala amatör radyo meraklıları arasında popülerdir. Navigasyon cihazları: Bazı navigasyon cihazlarının üretiminde kullanılır.

Üç renk ışıklı kolonun ne işe yaradığı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, ışıklı kolonlar genel olarak şu amaçlarla kullanılır: Görsel ve sesli uyarı: Tehlike durumlarında yüksek ışık yayarak çevredekilere görsel uyarı iletir ve iş güvenliğine katkı sağlar. Makine ve ekipman durumu: Makinaların, işlemlerin veya ekipmanların durumunu belirtmek için kullanılır. Trafik yönlendirmesi: Trafik sinyalizasyon sistemlerinde ve kavşaklarda veya yaya geçitlerinde trafik akışını düzenlemek için kullanılır. Risk bilgisi: Riskli alanlarda risk bilgisini paylaşmak amacıyla kullanılabilir. Işıklı kolonlar, farklı renklerle farklı uyarı mesajları verecek şekilde ayarlanabilir.

Trenlerde bulunan bazı mekanik sistemler: Gövde: Şasi, kaporta, markiz ve tavan gibi bölümlerden oluşur. Kaporta: Şasi üzerinde bulunan makine ve teçhizatı korur. Şasi: Dizel motor, kompresör ve transformatör gibi ağır makineleri taşır. Tekerlek ve bojiler: Cer gücünü iletir, fren gücünü sağlar ve lokomotifin yön değiştirmesini mümkün kılar. Süspansiyon sistemi: Titreşimleri ve darbeleri sönümleyerek yolcuların konforunu artırır. Fren sistemi: Sabo adı verilen fren pabuçları ile sağlanır. Cer motorları: Trenin hareket gücünü sağlar. Çevron lastikleri: Dingillerle boji arasındaki süspansiyonu sağlar. Kumlama sistemi: Tekerleklere uygulanan fren veya cer kuvvetinin, tekerlek ile ray arasındaki sürtünme kuvvetini aşmamasını sağlar.

Sinyalizasyonun temel amacı, taşıt ve yaya trafiğini düzenleyerek kaza oluşumunu önlemek ve güvenliği sağlamaktır. Bunun yanı sıra sinyalizasyonun diğer amaçları şunlardır: Trafik akışını düzenlemek ve kontrol altına almak. Belirli bir düzen içerisinde trafik akışını sağlamak. Yakıt tasarrufu ve egzoz gazı emisyonlarını azaltmak. Hedef çakışmalarını dengelemek (yayalar, bisiklet sürücüleri, toplu taşıma kullanıcıları gibi farklı grupların ihtiyaçlarını uyumlu hale getirmek).

Sinyalize kavşaklar, taşıt ve yaya akımlarını kontrol altına almak, güvenliği artırmak ve trafik akışını düzenlemek amacıyla çalışır. Bu kavşaklarda kullanılan bazı sistemler şunlardır: Dedektörler: Tali yollarda araç olup olmadığını ve anlık trafik ihtiyacını tespit eder. Yaya butonları: Yaya geçişleri için kullanılır. Sinyal yönetim teknikleri: Sabit süreli sinyal yönetimi: Trafik sayımına göre hesaplanan sinyal süreleri ve faz sıralamaları kavşağa kaydedilir. Trafik uyarmalı sinyal yönetimi: Anayol taşıt akımının fazla olduğu kavşaklarda, yeşil sürenin gereksiz kesintiye uğramasını önler. Dinamik sinyal yönetimi: Taşıt akımları için kullanılan algılayıcılar sayesinde sinyal süreleri anlık ihtiyaca göre belirlenir. Adaptif sinyal yönetimi: Araç yoğunluğuna göre geçiş hakkı verir. Ayrıca, yeşil dalga koordinasyon sistemi ile peş peşe sıralanmış sinyalize kavşaklarda, taşıtların kırmızı ışığa yakalanmadan yeşil ışıkta ilerlemesi sağlanır.

Menhol çeşitleri şu şekilde sıralanabilir: DN1000, DN800, DN600 menhol. Cadde ağızlığı. Ev bağlantı menholü. Drenaj menholü. Konfeksiyon menholler. Elektrik menholleri. Yuvarlak menhol. Kare menhol. Menhol seçimi yaparken projenin ihtiyaçları, yer altı altyapısının türü, trafik yoğunluğu gibi etkenler dikkate alınmalıdır.

Sinyaller için kullanılabilecek LED ampuller: P21W tipi ampuller. Py21w tipi ampuller. LED sinyal ampullerinin avantajları: Daha enerji tasarruflu ve uzun ömürlüdür. Hızlı tepki süreleri vardır. Sinyal ampulü seçerken, aracın marka ve modeliyle uyumlu ampuller tercih edilmelidir.

İşaret fişeğinin paraşütle atılmasının sebebi, yükseldikten sonra havada yavaş süzülmesini sağlamaktır. Paraşütlü işaret fişeği, dikey bir durumda ateşlendiğinde 300 metre yüksekliğe ulaşır ve paraşütünün açılmasıyla saniyede 5 metre düşme hızıyla alçalmaya başlar. Paraşütlü işaret fişekleri, gemi, helikopter, uçak veya kara parçası gibi hedeflerin olduğu durumlarda kullanılmalıdır.

Trafo merkezinde (TM) manevra talimatı, sistemin belirli kısımlarını devreye almak veya çıkarmak için kesiciler ve ayırıcılar ile yapılan işlemleri kapsar. Bazı önemli talimatlar: İş güvenliği önlemleri: Enerji kesilmeden ve gerekli güvenlik malzemeleri kullanılmadan çalışmaya başlanmaz. Manevra formu: Manevraya başlamadan önce BYTİM (Bölge Yük Tevzi İşletme Müdürlüğü) tarafından doldurulan ve ilgili merkezlere iletilen Form YTİM-3 kullanılır. Gerilim kontrolü: Manevra öncesinde üç faz gerilim kontrolü yapılır ve gerilimin sıfır olduğu görülür. Topraklama: Topraklama ayırıcıları kapatılır ve kartlanır. Paralel alma: Senkronize olmayan iki ayrı şebeke parçasını birbirine bağlamak amacıyla yapılır. Manevra talimatları, "Elektrik Tesislerinde Emniyet Yönetmeliği"ne uygun olarak hazırlanmalıdır.

Siyah gemi çaparisinin ne işe yaradığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak çapari, balık avında kullanılan, yapay yeme sahip ve 5-100 arasında köstek içeren bir olta takımıdır. Çapari, balıkların doğal besin kaynaklarına olan ilgisini çekerek avlanmayı kolaylaştırır. Çapari ile avlanan bazı balık türleri şunlardır: istavrit; sardalya; uskumru; palamut; kolyoz; lüfer; çinekop.

Metrolarda çeşitli ekranlar bulunmaktadır: Yolculuk bilgilendirme ekranları. Reklam ekranları. Ayrıca, metro araçlarında eğlence amaçlı ekranlar da olabilir; bu ekranlar genellikle film veya video içeriklerinin izlenmesi için kullanılır. İstanbul metrosunun ekranlarına ilişkin güncel bilgilere ulaşmak için Metro İstanbul'un resmi web sitesi olan metro.istanbul ziyaret edilebilir.

Sinyalizasyon ve anklaşman, demiryolu ulaşımında güvenliği ve düzeni sağlamak için kullanılan iki önemli sistemdir. Sinyalizasyon, trenlerin güvenli bir şekilde seyahat etmesini sağlamak amacıyla ray devreleri, sinyaller, röleler ve makaslar gibi saha ekipmanları ile merkezi yazılım ve interlocking (anklaşman) sisteminden oluşur. Anklaşman ise, aynı rotada ilerleyen veya rotaları çakışan trenlerin çarpışmasını önleyen bir sinyal ekipmanı sistemidir.

Karavan sinyal verirken flaşör yanar çünkü flaşör, sinyal lambalarının yanıp sönmesini sağlayan sistemdir.

Ekaldes aydınlatma ve sinyalizasyon alanlarında faaliyet gösteren bir firmadır. Ekaldes'in yaptığı işler arasında: - Aydınlatma direkleri üretimi. - Sinyalizasyon direkleri üretimi. - Çevre dostu ürünler geliştirme.