ŞehirPlanlaması

"Şehrin Yolu" ifadesi iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. Ulaştırma Hizmetleri Bağlamında: "Şehrin yolu" ifadesi, şehir içi yol ağı anlamına gelir ve bu, bir şehirdeki birbirine bağlı yol ve sokak sistemini ifade eder. 2. Müzik Bağlamında: "Şehrin Yolu", Feride Hilal Akın ve İlyas Yalçıntaş'ın bir şarkısıdır.

Bursa'nın Hamitler bölgesinde "Hamitler/Fethiye" adlı bir metro durağı bulunmaktadır.

İstanbul'da troleybüslerin kaldırılmasının başlıca nedenleri şunlardır: 1. Elektrik Kesintileri: Sık sık yaşanan elektrik kesintileri nedeniyle troleybüslerin seferleri aksıyordu. 2. Trafik Engeli: Troleybüslerin şehir trafiğini engellediği gerekçesiyle 1984 yılında işletmeden kaldırıldılar. 3. Maliyet ve Bakım Sorunları: İlk kurulum maliyetleri yüksekti ve araçların bakımı için ek maliyetler gerekiyordu.

Kadıköy Belediyesi'nin yeni imar planları, sürdürülebilir şehirleşme anlayışı çerçevesinde çeşitli alanlarda yapılan düzenlemeleri içermektedir: 1. Yeşil Alanların Korunması: Mevcut parkların korunması ve yeni yeşil alanlar eklenmesi. 2. Ulaşım ve Altyapı Geliştirmeleri: Metrobüs hatları, tramvay sistemleri ve bisiklet yollarının artırılması. 3. Sosyal Konut Projeleri: Farklı gelir gruplarına yönelik konut projelerinin geliştirilmesi. 4. Kentsel Dönüşüm Projeleri: Eski yapıların yenilenmesi ve sosyal donatıların artırılması. 5. Kültürel Alanların Geliştirilmesi: Yeni kültürel alanlar ve sanat merkezleri inşa edilmesi. Ayrıca, imar planları kapsamında vatandaş katılımı da önemli bir yer tutmakta ve halkın görüşleri dikkate alınmaktadır.

Keban Mühendislik iki farklı alanda faaliyet göstermektedir: 1. Elektrik Mühendisliği ve Taahhüt Hizmetleri: Endüstriyel tesisler, ticaret ve ofis binaları, villa, konut, sağlık ve eğitim tesisleri gibi alanlarda elektrik mühendisliği ve müteahhitlik hizmetleri sunar. 2. Harita ve Mühendislik Hizmetleri: Şehir planlaması, tasarımı ve uygulanması süreçlerinde uzmanlaşmıştır.

Şehir ve bölge planlamacılığı bölümü, sayısal puan türüyle öğrenci almaktadır.

Bisiklet yolları mavi olarak boyanmıştır çünkü bu renk, şehrin genelindeki ulaşım sistemleriyle uyumu sağlamak ve güvenliği artırmak için seçilmiştir.

Buca'ya giden metro hattı, Üçyol - Buca Metro Hattı olarak bilinmektedir.

Beyoğlu metrosunun yer altında olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Trafik Sorunlarını Azaltmak: Yer altındaki metro hatları, yüzeydeki trafik akışını etkilemeden hızlı ve verimli bir ulaşım sağlar. 2. Şehir Merkezindeki Mekan Kısıtlamaları: Yoğun yerleşim bölgelerinde yüzeydeki ulaşımı geliştirmek zor olabilir, bu nedenle yer altı metro hatları tercih edilir. 3. Çevre Dostu Olmak: Yerin altında metro yapılması, hava kirliliği ve gürültü kirliliği gibi çevre sorunlarının azaltılmasına yardımcı olur. 4. Tarihi Nedenler: Bazı metro hatları, örneğin Karaköy-Beyoğlu Tüneli, tarihi ve yapısal özellikler nedeniyle yer altında inşa edilmiştir.

İstanbul siluetini bozan bazı binalar şunlardır: 1. 16/9 Kuleleri: Zeytinburnu'nda bulunan ve tarihi yarımadanın siluetini bozan gökdelenler. 2. Bayrampaşa Kuleleri: Zeytinburnu ve Bayrampaşa sınırlarında yapılan yüksek binalar. 3. Zorlu Grubu'nun Karayolları Arazisi Projesi ve Park Otel: İstanbul siluetini olumsuz etkileyen diğer yapılar. Ayrıca, imar affı kapsamında UNESCO'nun koruma listesindeki bölgelerde de silüeti bozan kaçak yapılar bulunduğu belirtilmiştir.

Bursa 2040 Çevre Düzeni Planı'nın en erken 16 ay sonra tamamlanması beklenmektedir.

Tretuvarlar (yaya kaldırımları) çeşitli nedenlerle yapılır: 1. Yayaların Güvenliği: Tretuvarlar, araç trafiğinden yayaları koruyarak güvenli bir yürüme alanı sağlar. 2. Şehir Planlaması: Şehir düzenlemesinin önemli bir parçasıdır ve şehir içi ulaşımı kolaylaştırır. 3. Su Yönetimi: Binaları ve çevresini su, yağmur ve kar gibi dış etkenlerden korur. 4. Estetik Görünüm: Parklar, bahçeler ve ticari alanlarda estetik bir görünüm ve rahat bir dolaşım imkanı sunar. 5. Toplu Taşıma Erişimi: Toplu taşıma duraklarına erişim sağlayan alanlarda yayaların güvenliği için tretuvarlar inşa edilir.

4 numaralı Kadıköy-Bostancı tramvay hattının kapatıldığına dair bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, Kadıköy-Bostancı güzergahında ulaşım sağlayan bazı hatların ve araçların yaşadığı değişiklikler hakkında bilgi mevcuttur. İETT'nin yaptığı bir düzenlemeyle, 4 numaralı otobüs hattı 2017 yılında Bostancı'dan Maltepe Sahili'ne kadar uzatılmıştır. Ayrıca, Kadıköy-Moda tramvay hattında, güzergahta meydana gelen bir trafik kazası nedeniyle seferler iptal edilmiştir.

1/5000 ölçekli nazım imar planının genel hükümleri şunlardır: Planın Bütünlüğü: Plan paftaları, plan açıklama raporu ve plan notları ile birlikte ayrılmaz bir bütündür. Uygulama: 1/1000 ölçekli uygulama imar planı onaylanmadan uygulama yapılamaz. Mevzuat: Bu planda belirtilmeyen hususlarda 3194 sayılı İmar Kanunu ve ilgili diğer mevzuat hükümleri geçerlidir. Deprem Yönetmeliği: Yapılaşma esnasında Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkındaki Yönetmelik hükümlerine uyulacaktır. Stabilite ve Drenaj: Eğimli alanlarda yapılaşma teknikleri ve uygun temel tipi belirlenmeli, stabilite sorunlarına yönelik önlemler alınmalıdır. Diğer Yönetmelikler: Elektrik Kuvvetli Akım Tesisleri Yönetmeliği, Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı genelgeleri gibi ilgili yönetmeliklere uyulacaktır.

İstanbul, küresel ısınmadan çeşitli nedenlerle etkilenmektedir: 1. Fosil Yakıt Kullanımı: İstanbul'da konutların ve taşıtların yoğun fosil yakıt tüketimi, karbondioksit salınımına ve dolayısıyla küresel ısınmaya katkıda bulunmaktadır. 2. Kentsel Isı Adası Etkisi: Şehirdeki betonlaşma ve yeşil alanların azalması, kentsel ısı adası oluşumuna yol açarak sıcaklığın artmasına neden olmaktadır. 3. Su Kaynakları: Küresel ısınma, su kaynaklarının azalmasına ve kalitesinin düşmesine sebep olmakta, bu da İstanbul gibi su sıkıntısı çeken şehirler için ek sorunlar yaratmaktadır. 4. Doğal Afetler: Artan sıcaklıklar ve yağış düzenindeki değişiklikler, deprem ve sel gibi doğal afetlerin riskini artırmaktadır.

Trabzon'da dolmuşların kaldırılmasının nedeni, şehir merkezindeki trafik yoğunluğunu azaltmak ve ulaşımı daha rahat hale getirmek için yapılan düzenlemelerdir.

İmar hukukunun temel ilkeleri şunlardır: 1. Şehir Planlaması: Şehirlerin büyümesi ve gelişmesi, imar planları aracılığıyla düzenlenir. 2. Arazi Kullanımı: Hangi bölgelerin konut, ticaret, sanayi veya yeşil alan olarak kullanılacağını belirler. 3. Yapılaşma ve İnşaat: Yapıların inşası ve yerleştirilmesi konularını düzenler, izinler ve denetimleri kapsar. 4. Çevre Koruma: Sürdürülebilir kalkınma hedeflerine ulaşma amacını taşır ve çevresel etkileri azaltmayı amaçlar. 5. Kamunun Katılımı: İmar planlarının hazırlanması sırasında kamu kurumlarının ve halkın katılımına olanak tanır. 6. İdarenin Denetim Yetkisi: İdarenin, yapılaşmayı denetleme, düzeltme ve gerektiğinde yıkım yapma yetkisi vardır.

Banliyöler, genellikle büyük şehirlerin çevresinde ve şehir merkezlerine uzak mesafede bulunan semtlerde yer alır. Örnek olarak, İstanbul'da Ataşehir, Beylikdüzü ve Ümraniye gibi bölgeler banliyö semtleri olarak gösterilebilir.

Kartal Sahil Yolu, "Anadolu Yakası Sahil Yolu Projesi" kapsamında 1984-1989 yılları arasında yapılmıştır.

Mersin Büyükşehir Belediyesi, Metropol Binası'nı tadilat yaparak bazı birimlerini buraya taşımayı planlamaktadır.