Şanzıman

Toyota Vitz hibrit modellerde e-CVT (sürekli değişken transmisyon) şanzıman kullanılmaktadır.

Evet, Formula 1 (F1) araçlarında yarı otomatik vites bulunur. Bu vites sistemi, manuel ve otomatik şanzıman sistemlerinin ortak işlevlerine sahiptir. Ancak, tam otomatik şanzıman sistemleri ve vites kutusuna bağlı kalkış kontrol sistemleri kurallara aykırıdır.

SWM Premium DCT, 7 ileri DCT (Çift Kavramalı Şanzıman) kullanmaktadır.

Peugeot 508 Access modeli yarı otomatik şanzımana sahiptir. Tam otomatik şanzıman seçeneği ise Peugeot 508'in diğer donanım seviyelerinde, örneğin Allure ve Active versiyonlarında bulunmaktadır.

Mercedes-Benz Axor 1840 modeli, 12 vitesli Mercedes-Benz PowerShift 3.0 otomatik şanzımanı kullanmaktadır. Ayrıca, Axor 1840 LS modelinde MB G 211-16/17,0-1,0 şanzıman da bulunmaktadır.

Marin şanzımanın ömrü, kullanılan şanzımanın türüne ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Genel olarak, manuel şanzımanlar 200.000 ila 400.000 kilometre, otomatik şanzımanlar ise 150.000 ila 300.000 kilometre arasında dayanabilir. Marin şanzımanlar için spesifik bir ömür bilgisi bulunamamıştır. Ancak, düzenli bakım ve doğru kullanım, şanzımanın ömrünü uzatabilir. Daha fazla bilgi için uzman bir teknisyene veya şanzımanın üreticisine danışılması önerilir.

DCT (Dual Clutch Transmission), otomotiv sektöründe çift kavramalı şanzıman olarak görev yapar. DCT şanzımanın işlevleri: Vites geçişlerini hızlandırma ve sorunsuz hale getirme. Yakıt tasarrufu sağlama. Sürüş konforunu artırma. Manuel veya otomatik modda kullanım imkanı sunma. DCT şanzıman, genellikle yüksek performanslı araçlarda ve 1.0 lt 3 silindirli motora sahip modellerde kullanılır.

Manuel vites şanzımanın bozulmasının bazı nedenleri: Kullanıcı hataları: Yanlış vites atma, debriyaj kullanımında yapılan hatalar ve sıkışık trafikte sürekli araç kullanma. Sürüş tarzı: Sert ve agresif sürüş, hızlı hızlanmalar, ani frenlemeler ve aşırı yük taşıma. Yağın kirlenmesi veya düşük seviye: Şanzıman yağı kirlendiğinde veya seviyesi düştüğünde, parçalar aşınır ve düzgün çalışmaz. Yetersiz bakım: Düzenli bakımın ihmal edilmesi, şanzıman parçalarının aşınmasına ve sorunların ortaya çıkmasına neden olur. Mekanik aşınmalar: Zamanla aşınma ve yıpranmalar, şanzıman dişlilerinin kırılması veya dağılması gibi arızalara yol açabilir.

Hyundai i40, manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri ile sunulmaktadır. Otomatik şanzıman türleri: 6 ileri otomatik; 7 ileri çift kavramalı (DCT) otomatik. Manuel şanzıman: 6 ileri manuel. Kullanılan şanzıman türü, motor seçeneğine ve donanım paketine göre değişiklik gösterebilir.

Renault Clio Sport Tourer modelinde kullanılan şanzımanlar, seçilen motor tipine göre değişiklik göstermektedir: 1.2 Turbo EDC 120 HP motor seçeneğinde çift kavramalı otomatik şanzıman bulunmaktadır. 1.5 dCi 75 HP motor seçeneğinde ise 5 ileri manuel şanzıman kullanılmaktadır.

Citroen 1.2 PureTech motor seçeneği, hem manuel hem de otomatik şanzıman seçenekleriyle sunulmaktadır. Örneğin, Citroen C3 modelinde 1.2 PureTech motor, 5 ileri manuel şanzımanla birlikte giriş seviyesinde sunulurken, 6 ileri tam otomatik şanzıman seçeneği de bulunmaktadır.

Daihatsu Terios şanzıman keçesinin nerede olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, şanzıman keçesinin genel olarak aks mili ve aks kovanı arasında konumlandırıldığı ve yağın sızmasını engellediği bilinmektedir. Şanzıman keçesinin tam konumu için bir uzmana danışılması önerilir.

Volvo V90 Cross Country, 8 ileri otomatik şanzıman (Geartronic) kullanmaktadır.

Kaan 26-S Çapa Makinesi, 2 ileri ve 1 geri vitesli direk debriyaj bağlantılı şanzıman kullanmaktadır. Şanzıman, %100 yerli üretim olup, tüm parçaları Kaan Tarım Makineleri tarafından kendi bünyesinde üretilmektedir.

Mercedes AMG 7 ileri triptonik şanzıman hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Mercedes-Benz'in ürettiği bazı 7 ileri şanzımanlar şunlardır: 7G-Tronic: 7 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman. 7G-Tronic Plus: 7G-Tronic şanzımanın geliştirilmiş halidir. AMG SPEEDSHIFT MCT 7: 63 AMG serilerinde kullanılan 7 ileri ıslak sistem çift kavrama performans şanzımanı. AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC: 7 ileri tork konvertörlü performans şanzımanı. Triptonik şanzıman ise, düz vites ile otomatik vites arasında yer alan yarı otomatik bir vites sistemidir.

Kia Stonic'te kullanılan şanzıman, çift kavramalı şanzımandır (DCT). DCT şanzıman, normalde bir otomatik şanzıman türüdür. Kia Stonic'in motor ve şanzıman seçenekleri şu şekildedir: 1.4 DPI benzinli. 1.0 T-GDI benzinli.

Mercedes şanzıman adaptasyonu için iki yöntem bulunmaktadır: 1. Diagnostik cihazı ile adaptasyon: - Araç cihaza bağlanır ve motor kontrol ünitesi ile şanzıman kontrol ünitesinde (ŞKÜ) kayıtlı tüm arızalar silinir. - Şanzıman yağı sıcaklığı 60°C ile 110°C arasında olmalıdır. - Başlangıç vites geçiş adaptasyonu yapılır: - Vites N konumuna alınır ve 3 saniye beklenir. - Vites D konumuna alınır ve 3 saniye beklenir. - Bu işlem 5 kez tekrar edilir. - Ardından vites N'ye alınır, 3 saniye beklenir ve vites R'ye alınır, 3 saniye beklenir. - Bu işlem de 5 kez tekrar edilir. - Vites yükseltme ve düşürme adaptasyonu yapılır: - Vites D'ye alınır ve hareket edilir. - Gaz pedalına tüm basma mesafesinin %25-30'u kadar basılır ve vites 6. vitese gelene kadar gidilir. - Hızın minimum 80 km/saat olması gerekir. - Hız bu seviyeye ulaştıktan sonra ayak gazdan çekilir ve frene basılır. - 60 saniye içinde vitesler tek tek düşecek şekilde araç durdurulur. - Bu işlem 10 kez tekrar edilir. 2. Manuel adaptasyon: - Kontak 2 pozisyonuna getirilir ve ekran ışıkları yanar, motor çalışmaz. - Gaz pedalına sonuna kadar basılır ve en az 10 saniye dip gazda tutulur. - Kontak kapatılır ve ayak gaz pedalından çekilir. - İki dakika beklenir. - Araç en az 15 dakika kullanılır. Şanzıman adaptasyonunun yanlış yapılması, aracın performansını olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle, bu işlemleri yetkili bir serviste yaptırmak daha güvenli olabilir.

New Holland T5.105 traktörü, Electro Command şanzımanı kullanmaktadır. Bu şanzıman, 32 ileri 32 geri vites seçeneğine sahiptir ve elektronik Power Shuttle, sürüngen vites ve Auto-Shift gibi özellikleri standart olarak sunar.

Range Rover modellerinde türbin (tork converter) bulunan şanzıman, ZF 6HP26 şanzımanıdır. Ayrıca, Range Rover Evoque modelinde de 9 ileri ZF şanzıman bulunmaktadır, ancak bu şanzımanda türbin olup olmadığına dair bilgi mevcut belgelerde yer almamaktadır.

Ford Escort şanzıman sorununun belirtileri şunlar olabilir: Vites geçişlerinde zorlanma, gecikme veya sarsıntı. Şanzıman çevresinde yağ sızıntısı. Manuel vites geçiş sertliği. Şanzıman sorunlarının doğru teşhisi ve çözümü için profesyonel bir servisten destek alınması önerilir.