Rulmanlar

Rulmanlar çeşitli tiplerde olup, en yaygın olanları şunlardır: 1. Bilyalı Rulmanlar: Bilyelerin bir iç halka ve bir dış halka arasında yer aldığı, düşük sürtünme sağlayan rulmanlardır. 2. İğneli Rulmanlar: İnce silindirik rulman ve ince iğne rulmanından oluşur, yüksek yük taşıma kapasitesine sahiptir. 3. Makaralı Rulmanlar: Silindirik makaraların bir iç halka ve bir dış halka arasında yer aldığı rulmanlardır. 4. Küresel Rulmanlar: İki sıralı makaraların yanı sıra bir merkezi küresel yüzeye sahip rulmanlardır. 5. Konik Rulmanlar: İki sıralı bir dış halka ve bir iç halka sahip rulmanlardır.

"Mielli" ifadesi, iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. Eksantrik Mil (Kam Mili): Patlamalı motorlarda subapların zamanında açılıp kapanmasını sağlar. 2. Krom Kaplı Mil: Rulmanların temiz bir yüzeyde çalışmasına zemin hazırlayarak rulmanların daha uzun ömürlü olmasını sağlar.

SKF, mekanik rulmanlar alanında dünya lideri olan çok uluslu bir İsveç grubudur. Faaliyetleri şunlardır: Ürün üretimi: Rulmanlar, keçeler, yağlama sistemleri, mekatronik bileşenler ve güç iletim ürünleri. Hizmetler: Bakım ürünleri ve durum izleme sistemleri. Uluslararası dağıtım: 130'dan fazla ülkede 17.000 distribütör aracılığıyla satış yapma. Önemli tarihi bilgiler: SKF, 1907 yılında İsveçli mühendis Sven Gustaf Wingquist tarafından kurulmuştur.

Gold Grup Rulman, ithalat ve ihracat faaliyetleri yürüten bir şirkettir ve otomotiv ile sanayi rulmanları alanında uzmanlaşmıştır. Şirketin yaptığı işler arasında: - Motorlu ve motorsuz araçlara ait her türlü rulmanın imalatı, ithali ve ihracatı; - Yedek parça ve aksesuarların pazarlaması ve kiralanması; - İnşaat ve yapı malzemelerinin ticareti; - Makine ve yedek parça ithalatı ve ihracatı.

Rulmanlar genel olarak üç ana kategoriye ayrılır: 1. Bilyalı Rulmanlar: İki halka arasında yer alan küçük, yuvarlak toplardan oluşur. 2. Makaralı Rulmanlar: Bilyeler yerine yuvarlak makaralar kullanılır ve daha ağır yükleri taşıyabilir. 3. İğneli Rulmanlar: İğne şeklindeki silindirik elemanlardan oluşur ve yüksek yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ayrıca, diğer rulman çeşitleri arasında lineer rulmanlar, oynak makaralı rulmanlar ve konik makaralı rulmanlar da bulunur.

Yataklı ve oynak rulmanlar arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Yanlış Hizalama Toleransı: Oynak rulmanlar, açısal yanlış hizalamaları telafi edebilirken, yataklı rulmanlar hassas hizalama gerektirir. 2. Tasarım Yapısı: Oynak rulmanların iç ve dış yuvarlanma yolları küreseldir ve namlu şeklindeki makaraları vardır, yataklı rulmanlarda ise genellikle düz yuvarlanma yolları ve bilyeler bulunur. 3. Yük Kapasitesi: Oynak rulmanlar, yüksek radyal ve eksenel yükleri destekleyebilirken, yataklı rulmanlar daha düşük yük taşıma kapasitesine sahiptir. 4. Uygulama Alanları: Oynak rulmanlar, ağır makineler ve zorlu ortamlar için uygundur, yataklı rulmanlar ise genel uygulamalar ve düşük hızlı sistemler için tercih edilir.

Taşlanmış mil, rulmanların temiz bir yüzeyde çalışmasına zemin hazırlayarak rulmanların daha uzun ömürlü olmasını sağlar. Ayrıca, taşlanmış miller şu alanlarda da kullanılır: - Otomotiv sektörü: Motor parçaları, şanzıman sistemleri, süspansiyon elemanları ve fren sistemlerinde. - Makine imalatı: Presleme, döküm ve hassas işleme makinelerinde. - Medikal ve cerrahi aletler: Keskin ve düzgün kesim sağlayan cerrahi bıçaklar, iğneler ve implantlar gibi ürünlerde. - Elektronik ve hassas ekipmanlar: Elektronik bileşenler, optik aletler ve hassas ekipmanların imalatında.

Bilyalı rulmanlar döner çünkü yuvarlanan elemanlar (genellikle bilyalar) kullanarak döner hareketi kolaylaştırırlar. Bu, makinelerdeki döner parçaların hareketini düzgünleştirmek ve desteklemek için gereklidir, bu da makinelerin daha uzun ömürlü olmasını ve daha az bakım gerektirmesini sağlar.

Bilyalı ve makaralı rulmanlar arasındaki temel farklar şunlardır: - Çalışma Prensibi: Bilyalı rulmanlar, rulman bileziklerinin arasında yer alan bilyeler sayesinde çalışır ve daha hızlı, düşük yüklerde düşük sürtünme sağlar. - Kullanım Alanları: Bilyalı rulmanlar, elektrik motorları, jeneratörler, bisiklet tekerlekleri gibi yüksek hızda dönen uygulamalarda sıkça kullanılır. - Temas Alanı: Bilyalı rulmanlarda yük, küçük bir temas alanı üzerinden iletilir, bu nedenle yük taşıma kapasiteleri sınırlıdır.

Konik makaralı rulmanlar dört ana çeşide ayrılır: 1. Tek Sıralı Konik Makaralı Rulmanlar: Radyal ve eksenel yükleri tek yönde desteklerler. 2. Çift Sıralı Konik Makaralı Rulmanlar: Her iki yöndeki eksenel yükleri ve radyal yükleri desteklerler. 3. Dört Sıralı Konik Makaralı Rulmanlar: Aşırı yüksek radyal ve eksenel yükler ile yüksek hızlara ve darbe yüklerine göre tasarlanmışlardır. 4. Eksenel Konik Makaralı Rulmanlar: Yüksek eksenel yükleri ve darbe yüklerini desteklerler.

Bilyalı rulman, çeşitli makinelerde hareketli parçaların sorunsuz çalışmasını sağlamak için kullanılan bir bileşendir. Temel işlevleri şunlardır: 1. Yükleri taşır: Rulman üzerindeki bilyeler, dönen parçaların taşıdığı yükleri destekler. 2. Sürtünmeyi azaltır: Bilyelerin dönüşü, yüzey temasını ve sürtünmeyi düşürerek makinelerin daha verimli çalışmasını sağlar. 3. Konumlandırma: Hareketli makine parçalarını doğru konumda tutar.

Otomotiv sektöründe çeşitli rulman türleri kullanılır: 1. Tekerlek Rulmanları: Otomobil tekerleklerinin dönmesini sağlar ve sürüş güvenliği için kritik öneme sahiptir. 2. Motor Rulmanları: Motorun içindeki krank mili, eksantrik mil ve kam mili gibi dönen parçaları destekler. 3. Şanzıman Rulmanları: Vites değişimini ve gücün tekerleklere iletilmesini kontrol eder. 4. Direksiyon Rulmanları: Direksiyon sisteminin çalışmasını sağlar. 5. Klima Rulmanları: Klima kompresörünün dönmesini sağlar. 6. Jant Rulmanları: Jantlar ve tekerlekler arasında kullanılır. Bu rulmanlar, yüksek dayanıklılık ve sürtünme direnci gerektiren koşullarda çalışmak üzere özel olarak tasarlanmıştır.

Torna millerinde makaralı rulmanlar kullanılır. Bu rulmanlar arasında: Silindirik makaralı rulmanlar: Ağır ve darbeli işlerde tercih edilir, tek veya çift sıralı olabilir. Konik makaralı rulmanlar: Hem eksenel hem de radyal kuvvetleri taşımaya elverişlidir, genellikle çift ve simetrik olarak yerleştirilir. Ayrıca, eğik bilyalı rulmanlar da torna millerinin yataklanmasında kullanılabilir ve büyük eksenel kuvvetleri taşıyabilirler.

ORS ve SKF rulmanları aynı değildir. ORS, yerli en büyük rulman üreticisidir. SKF ise İsveçli bir rulman ve keçe imalat şirketidir ve dünyanın en büyük rulman üreticilerinden biridir.

Düz rulman, aynı zamanda kaymalı yatak olarak da bilinir, yuvarlanma elemanları içermeyen, mile monte edilmiş bir manşondan oluşan basit bir rulman türüdür. Bu rulmanlar, hafif olmaları, düşük maliyetleri ve verimli çalışmaları ile öne çıkar. Düz rulmanların bazı alt türleri şunlardır: - Radyal mafsal rulmanlar: Mil ile yatak arasındaki hizalama hareketlerini karşılamak için kullanılır. - Eğik mafsal rulmanlar: Radyal ve eksenel kombine yükleri karşılamak için tasarlanmıştır. - Eksenel mafsal rulmanlar: Öncelikli olarak eksenel yükleri karşılamak üzere kullanılır.

6000 serisi rulmanlar, bilyalı rulmanlar kategorisinde yer alan, yüksek yük taşıma kapasitesine sahip ve düşük sürtünme katsayısı sunan rulmanlardır. Özellikleri: - Standart boyutları ile kolayca bulunabilir ve montajı basittir. - Paslanmaz çelik veya diğer özel malzemelerle kaplanarak çeşitli çevresel koşullara karşı dayanıklılık kazandırılabilir. - Yüksek hızda çalışma ve geniş sıcaklık aralığında çalışabilme yeteneklerine sahiptirler. Kullanım alanları: - Otomotiv, elektrik motorları, pompa sistemleri ve sanayi makineleri gibi birçok endüstriyel uygulamada kullanılırlar.

ORS 6000 serisi, ORS rulmanlarının bir serisi olup, 10 mm iç çap, 26 mm dış çap ve 8 mm genişliğe sahip sabit bilyalı rulmanları içerir. Bu rulmanlar, düşük sürtünme, yüksek dönme hızı, düşük gürültü ve titreşim gibi özelliklere sahiptir ve sanayi, otomotiv ve genel mühendislik uygulamalarında kullanılmaktadır.

K ve N serisi rulmanlar arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Yapı ve Eksenel Hareketlilik: N serisi rulmanlarda, iç halka ve silindir kaburga olmadan ayrılmıştır, bu da dış halkanın her iki yönde de serbestçe hareket etmesini sağlar. 2. Kurulum ve Demontaj: N serisi rulmanlar, dış halkanın her iki taraftan da serbest olabilmesi sayesinde kurulumu ve sökülmesi kolaydır. 3. Eksenel Yük Taşıma Kapasitesi: N serisi rulmanlar, genellikle temiz ve düşük yüklü ortamlarda kullanılır, eksenel yükü taşımak için uygun değildir.

Kaymalı ve rulmanlı yataklar için kullanılan malzemeler farklılık gösterir: Kaymalı yataklar: - Gövde: Dökme demir, çelik döküm, bronz, beyaz metal, alüminyum alaşımları ve plastik. - Burç: Kalay, kurşun, antimon ve bakırdan oluşan yumuşak metaller. Rulmanlı yataklar: - İç ve dış bilezikler: Su verilmiş ve taşlanmış kromlu çelik. - Yuvarlanma elemanları: Yüksek kaliteli çelik, krom ve krom nikel.

Sabit ve oynak bilyalı rulmanlar arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Yük Taşıma Kapasitesi: Sabit bilyalı rulmanlar, radyal ve eksenel yükleri taşıyabilir ancak yük kapasiteleri genellikle daha düşüktür. 2. Yanlış Hizalama: Sabit bilyalı rulmanlar, yanlış hizalamaya karşı hassastır ve bu durum rulmanın ömrünü kısaltır. 3. Kullanım Alanları: Sabit bilyalı rulmanlar, otomotiv motorları, gıda işleme ekipmanları ve ev aletleri gibi çeşitli standart uygulamalarda kullanılır.