Pilot

Kaçış halatı, acil durumlarda kişilerin güvenli bir şekilde tahliye edilmesini sağlar. Kullanım alanlarına göre kaçış halatının bazı işlevleri: Uçaklar: Uçak kokpitlerinde, pilotların acil durumlarda kabinden çıkmalarını sağlamak için kullanılır. Yangın kurtarma: Yangın kurtarma operasyonlarında, hızlı inişler veya ani yük darbeleri gibi yüksek stresli durumlarda kullanılır. Açık hava aktiviteleri: Mıknatıs balıkçılığı, kamp, yürüyüş, tekneyle gezme, balık tutma, mağara keşfi gibi aktivitelerde kullanılır.

Özlem Sarı'nın pilot olarak nerede çalıştığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, Türkiye'de kadın pilotlar genellikle özel havayolu şirketlerinde görev yapmaktadır. Bazı kadın pilotlar ve çalıştıkları şirketler: Yağmur Sarıoğlu. Burcu Yiğit. Daha fazla bilgi için ilgili kişinin tam adı veya çalıştığı şirketin adı gibi daha spesifik detaylar gerekebilir.

Türk Hava Yolları'nın (THY) en kahraman pilotu olarak kabul edilebilecek bir isim belirtilmemiştir. Ancak, THY'de görev yapmış bazı kahraman pilotlar hakkında bilgi mevcuttur. Mehmet Bodur, THY'nin efsane kaptan pilotlarından biridir. Numan Manka ve Adem Fatih Eser, THY'de görev yapan ve aldıkları üst düzey eğitimlerle uçuşların güvenliğini sağlayan pilotlardır. THY'nin ilk pilotu ve ilk genel müdürü ise Mehmet Fesa Evrensev'dir. Kahramanlık kavramı kişisel yorumlara açık olduğundan, "en kahraman pilot" tanımı subjektif olabilir.

ATPL TV PACE sınavı, Türk Hava Yolları'nın pilot seçim sürecinde adayların dikkat, bellek, uzamsal algı ve psikomotor koordinasyon becerilerini değerlendirmek amacıyla yapılan bir testtir. Sınavın bazı bölümleri: Sürdürülebilir Dikkat Testi. Görsel-İşitsel Bellek Testi. Üç Boyutlu Uzamsal Algı Testi. Psikomotor Koordinasyon ve Çoklu İşlem Becerisi Testi. Sınav, yaklaşık 5-6 saat sürer ve dokunmatik ekran, kulaklık ve joystick eşliğinde uygulanır.

Mert Öztürk'ün hangi dilleri bildiği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak pilotların ve havacılık sektöründe çalışanların İngilizce bilmesi gerektiği bilinmektedir. Havacılık sektöründe kullanılan ortak dil İngilizce olup, tüm IATA kitapları ve manuelleri bu dilde yazılmıştır.

Kaptan Phillips'in ne kadar maaş aldığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, 2025 yılı itibarıyla kaptan maaşları, çalışılan sektöre, deneyim süresine ve görev yapılan ülkeye göre değişiklik göstermektedir. Havayolu kaptan pilotları: Aylık ortalama 180.000 TL ile 400.000 TL arasında maaş almaktadır. Denizcilik sektöründeki kaptanlar: Aylık ortalama 120.000 TL ile 250.000 TL arasında maaş almaktadır. Uluslararası sularda görev yapan kaptanlar: Döviz bazlı maaş aldıkları için ortalama 6.000-9.000 dolar arasında aylık gelir elde etmektedir. Maaşlar, deneyim süresi, kıdem ve diğer ek ödemelere bağlı olarak değişebilir.

Pilot koltuklarının farklı olmasının birkaç nedeni vardır: Güvenlik: Pilot koltukları, bir kaza anında pilotun kemer tokalarından tutularak araçtan çıkarılabilmesini sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Konfor: Koyun derisi ile kaplanan pilot koltukları, pilotları yaz aylarında serin ve kış şartlarında sıcak tutar. Özelleştirme: Formula 1'de her pilotun koltuğu, pilotun vücut yapısına uygun olacak şekilde özel olarak üretilir. Aerodinamik: Araçların tasarımında aerodinamik önemli bir yer tuttuğu için, pilotların biraz rahatsız bir pozisyonda olması takımlar açısından büyük bir sorun değildir.

Türk Hava Kuvvetleri'nde pilot rütbeleri şu şekilde sıralanır: 1. Er 2. Sözleşmeli Er 3. Sözleşmeli Onbaşı 4. Sözleşmeli Çavuş 5. Uzman Onbaşı 6. Uzman Çavuş 7. Astsubay Astçavuş 8. Astsubay Çavuş 9. Astsubay Kıdemli Çavuş 10. Astsubay Üstçavuş 11. Astsubay Kıdemli Üstçavuş 12. Astsubay Başçavuş 13. Astsubay Kıdemli Başçavuş Bu rütbeler, pilotların hizmet süreleri ve görevlerinde gösterdikleri başarılar doğrultusunda yükselir.

Airbus A320 tipi bir uçağı kullanabilmek için gereken eğitim süresi, 8 ila 12 gün arasında değişmektedir. Ayrıca, A320 pilotlarının eğitim sürecinde: 80 saat yer okulu eğitimi; Sistem entegrasyonu eğitimi; 36 saate kadar A320 uçuş simülatörü eğitimi alması gerekmektedir. Her pilotun öğrenme hızı farklı olabileceğinden, eğitim süresi kişisel duruma göre değişebilir.

Pilotların denize gömülmesi ifadesi, farklı bağlamlarda farklı anlamlar taşıyabilir. Eğitim amaçlı uçuşlarda, pilotlar motoru arızalanan uçakları yerleşim yerlerinden uzaklaştırmak için denize indirebilirler. Kaza durumlarında ise, pilotlar fırlatma mekanizmasını kullanarak uçaktan atlayarak kurtulabilirler. Esrarengiz kaybolma olaylarında, bazı iddialar pilotların uçakları kasıtlı olarak deniz çukurlarına gömdüğünü öne sürer. Ancak bu tür iddialar genellikle kanıtlanmamıştır.

26 Nisan'da kutlanan iki önemli gün bulunmaktadır: 1. Dünya Fikri Mülkiyet Günü: 26 Nisan, Dünya Fikri Mülkiyet Örgütü (WIPO) tarafından 1999 yılında önerilen ve 2000 yılından itibaren her yıl kutlanan bir gündür. 2. Pilotlar Günü: Türkiye'de 26 Nisan, 2000 yılından itibaren Türkiye Havayolu Pilotları Derneği (TALPA) ile Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın çalışmaları sonucunda Pilotlar Günü olarak kutlanmaktadır.

Pilotların giydiği mont markaları arasında Alpha Industries öne çıkmaktadır. Ayrıca, pilotların giyebileceği montlar satan bazı markalar şunlardır: pilotshop.com.tr; pilotmalzemeleri.com. Pilot montları, deri, süet veya suni malzemelerden üretilebilir.

Kaptan Baha olarak bilinen Bahadır Acuner, ABD'de bir havayolunda Boeing 747 pilotu olarak görev yapmaktadır. Ayrıca, havacılık üzerine yazılar yazdığı ve videolar paylaştığı kaptanbaha.com adlı bir web sitesi bulunmaktadır.

Joseph David Emerson, 2023 yılında Alaska Havayolları'na ait bir uçağın motorlarını kapatmaya çalışarak uçağı düşürmeye teşebbüs eden pilottur. Andreas Lubitz ise 2015 yılında Germanwings'e ait bir uçağı kasten Alp Dağları'na düşürerek 150 kişinin ölümüne neden olan yardımcı pilottur.

Uçakta acil iniş olması durumunda aşağıdaki adımlar izlenir: 1. Pilot kararı ve iletişim. 2. Uçak sistemlerinin kontrolü. 3. Yolculara güvenlik brifingi. 4. Hava trafik kontrolü ile koordinasyon. 5. Kurtarma ekiplerinin hazırlanması. Acil iniş nedenleri arasında teknik arızalar, yangın, olası sağlık sorunları, tehlikeli hava koşulları ve tehlikeli yolcu davranışları sayılabilir. Acil iniş ve kurtarma operasyonları, hazırlıklı olmayı ve koordinasyonu gerektiren kritik süreçlerdir.

Alper Gezeravcı hem pilot hem de astronottur. Pilot: Türk Hava Kuvvetleri'nde savaş pilotu olarak görev yapmış ve aralarında T-41, SF-260, T-37, T-38, F-5, KC-135 ve F-16'nın da bulunduğu birçok uçakla 15 yıl boyunca uçuşlar gerçekleştirmiştir. Astronot: Axiom Space şirketinin Axiom Mission 3 görevi kapsamında 19 Ocak 2024 tarihinde uzaya gönderilmiş ve Uluslararası Uzay İstasyonu'nda 14 gün boyunca bilimsel deneyler gerçekleştirmiştir.

MPL (Multi-Crew Pilot Licence) pilot eğitimi yaklaşık 18 ay sürmektedir.

Şehit Pilot Muzaffer Erdönmez, Kore Savaşı sırasında Birleşmiş Milletler bünyesinde görev yapmıştır. 1950 yılında, 1. Türk Tugayı bünyesinde Kore'ye gönderilmiş ve burada B-26 Invader uçaklarıyla hafif bombardıman görevlerinde bulunmuştur.

Hava Kuvvetleri Kategori 3 Pilot, Türk Silahlı Kuvvetleri, Jandarma Genel Komutanlığı ve Sahil Güvenlik Komutanlığı Sağlık Yeteneği Yönetmeliğine göre "Kategori 3 UçuĢa ElveriĢlidir" raporuna sahip pilot anlamına gelir. Pilotlar, kullandıkları hava aracına göre sabit kanatlı araç (uçak) pilotu, döner kanatlı araç (helikopter) pilotu ve jet pilotu olarak sınıflandırılır.

Uçakların iniş takımları, kokpit içinden kumanda edilen bir kol yardımıyla elektrikli veya hidrolik olarak kontrol edilir. Bu kumanda, pilot tarafından gerçekleştirilir. Hidrolik sistemin arızalanması durumunda ise, iniş takımlarını açmak için pnömatik sistem veya yedek mekanik sistemler kullanılır.