Otoyol

Türkiye Karayolları Genel Müdürlüğü'nün kullandığı harita hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün kendi web sitesi olan kgm.gov.tr üzerinden aşağıdaki haritalara ulaşılabilir: Türkiye Karayolları Haritası; Otoyol Haritası; Tüneller Haritası; Bölgelere Göre Haritalar. Ayrıca, harita.gen.tr ve pusulaharita.com gibi sitelerde de Türkiye Karayolları Haritası bulunmaktadır.

Yavaşlama şeridi kullanımı: 1. Sinyal verme: Yavaşlama şeridine gireceğinizi diğer sürücülere bildirmek için sinyal verin. 2. Şerit başına giriş: Yavaşlama şeridinin başından şeride girin, daha ileriden veya sapağın hemen öncesinde girmek trafik kazalarına sebep olabilir. 3. Hız düşürme: Yavaşlama şeridinde hızınızı ani bir şekilde değil, kademeli olarak düşürün. 4. Tabela takibi: Otoyoldaki yavaşlama şeridindeki hız limitlerini bildiren tabelalara dikkat edin ve hızınızı bu limitlere uygun şekilde ayarlayın. 5. Orta şeritte kalma: Çıkış noktasından itibaren taşıtınızı iki şeridin ortasında tutun, sağa veya sola fazla yaklaşmak arkanızdan gelen trafik için tehlike yaratabilir.

Avrasya Tüneli'nde borç sorgulama işlemi şu yöntemlerle yapılabilir: Avrasya Tüneli web sitesi: Araç plakası, T.C. kimlik numarası veya vergi kimlik numarası ile "İhlalli Geçiş Sorgulama" sayfasından borç sorgulaması yapılabilir. e-Devlet: "Otoyol, Köprü ve Tünel İhlalli Geçiş ve Borç Sorgulama (Tüzel Kişi)" hizmeti üzerinden sorgulama yapılabilir. KGM web sitesi: webihlaltakip.kgm.gov.tr adresinden geçiş ihlali sorgulaması yapılabilir. Ayrıca, PTT şubeleri ve anlaşmalı bankalar üzerinden de borç sorgulama ve ödeme işlemleri gerçekleştirilebilir.

Evet, Kuzey Marmara ve TEM otoyolları birleşmektedir. Kuzey Marmara Otoyolu'nun TEM kavşağı, Başakşehir kavşağından Cebeci Mahallesi'nin altından Hasdal kavşağına, oradan da Kuzey Marmara Otoyolu'na bağlayacak bir projeyle birleştirilmektedir. Ayrıca, Anadolu yakasında Kuzey Marmara Otoyolu ve TEM otoyolunu birbirine bağlayacak bir bağlantı yolu da bulunmaktadır.

Ayrılma (yavaşlama) şeritleri, otoyoldan çıkış yapacak araçların güvenli bir şekilde hızlarını azaltmaları için ayrılmış özel bir şerittir ve otoyol çıkışlarında bulunur. Ayrılma (yavaşlama) şeritlerinin yanı sıra, hızlanma şeritleri de otoyol veya ana yola katılan araçların güvenli bir şekilde hızlanarak trafiğin akış hızına uyum sağlaması için ayrılmış olan şerittir ve otoyola giriş noktalarında bulunur.

Hayır, Osmangazi Köprüsü ve İzmir-İstanbul Otoyolu ücretleri tek değildir. Osmangazi Köprüsü'nden geçiş ücreti, kullanılan araç sınıfına göre değişiklik göstermektedir. İzmir-İstanbul otoyolu ücretleri ise, kullanılan güzergahın uzunluğu ve geçilen istasyonlara göre değişiklik göstermektedir. Daha detaylı bilgi için Karayolları Genel Müdürlüğü'nün web sitesi veya Otoyol AŞ'nin geçiş ücreti hesaplama aracı kullanılabilir.

Hayır, Osmangazi Köprüsü ve İzmir-İstanbul Otoyolu ücretleri tek değildir. Osmangazi Köprüsü'nden geçiş ücreti, kullanılan araç sınıfına göre değişiklik göstermektedir. İzmir-İstanbul otoyolu ücretleri ise, kullanılan güzergahın uzunluğu ve geçilen istasyonlara göre değişiklik göstermektedir. Daha detaylı bilgi için Karayolları Genel Müdürlüğü'nün web sitesi veya Otoyol AŞ'nin geçiş ücreti hesaplama aracı kullanılabilir.

İstanbul ve Bursa arasında bir adet otoban bulunmaktadır. Bu otoban, O-5 otoyolu olarak bilinir ve Bursa ile İstanbul arasındaki mesafeyi yaklaşık 150 km civarında kısaltır. Özetle: - 1 adet otoban: O-5 otoyolu. - Mesafe: Yaklaşık 150 km.

Ankara-İstanbul yolu ve Ankara-Bursa yolu aynı değildir. Ankara-İstanbul yolu, genellikle Anadolu Otoyolu (O-4) üzerinden gidilir ve bu güzergah yaklaşık 5-6 saat sürer. Ankara-Bursa Hızlı Tren Hattı, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hattı'na bağlanmaktadır, ancak bu iki yol kara yolu olarak aynı değildir.

Kuzey Marmara Otoyolu, Avrupa yakasında Avrupa Otoyolu Yatırım ve İşletme A.Ş., Asya yakasında ise KMO Anadolu Otoyolu İşletme A.Ş. olmak üzere iki ayrı görevli şirkete aittir. Bu şirketler, otoyolu Yap-İşlet-Devret modeli kapsamında işletmektedir.

Kuzey Marmara Otoyolu, Avrupa yakasında AVRUPA OTOYOLU YATIRIM ve İŞLETME A.Ş., Asya yakasında ise KMO ANADOLU OTOYOLU İŞLETME A.Ş. adlı iki ayrı görevli şirket tarafından işletilmektedir. Bu şirketler, otoyolu "Yap-İşlet-Devret" modeli kapsamında yönetmektedir.

igs.otoyolas.com.tr üzerinden ödeme yapmak için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: T.C. Ziraat Bankası A.Ş. veya QNB Finansbank A.Ş. şubeleri ve bu bankaların internet bankacılığı sistemleri; “Ödeme yap” seçeneği ile ihlalli geçiş sorgusu sonrası ödeme; OTOYOL A.Ş. mobil uygulaması. Ödeme yaparken dikkat edilmesi gerekenler: Ziraat Bankası veya Finansbank şubelerinde “Gebze-İzmir Otoyolu” veya “Otoyol A.Ş.” hesabı dışında başka banka veya hesaba yapılan ödemeler geçersizdir. Mesai saati sonrasında ödeme veya tahsilat yapılamayabileceği için ödemeler son güne bırakılmamalıdır.

Otoyol kaçak geçiş ücreti, aşağıdaki kanallardan ödenebilir: PTT şubeleri. Banka ve internet bankacılığı. E-Devlet. Karayolları Genel Müdürlüğü. İhlalli geçiş yapılan otoyolun web sitesi. Ayrıca, ihlalli geçişin yapıldığı tarihten itibaren belirli bir süre içerisinde yeterli HGS bakiyesinin yüklenmesi durumunda ceza ödemesi yapmak zorunda kalmadan geçiş ücreti ödenebilir.

Otoyol A.Ş. borç sorgulama işlemi için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: otoyolas.com.tr. e-Devlet. OTOYOL A.Ş. mobil uygulaması. Borç ödemeleri, T.C. Ziraat Bankası A.Ş. veya QNB Finansbank A.Ş. şubeleri ile bu bankaların internet bankacılığı sistemleri üzerinden de gerçekleştirilebilir.

HGS kartı olmadan geçiş yapılırsa ceza uygulanır. HGS kartı olmadan geçiş yapmanın sonuçları: Uyarı ve bilgilendirme. İdari para cezası. Yüksek ceza. Ek masraflar. Faiz. Araç muayenesi. HGS kartı bulunmayan sürücüler, 15 gün içinde kartı temin etmeleri durumunda normal ücretler üzerinden fiyatlandırılır.

Otoyol AŞ, Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi ve Göçay firmalarının oluşturduğu konsorsiyuma aittir. Şirket, Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil) Otoyolu Projesi’ni (İstanbul – İzmir Otoyolu) işletmektedir.

Evet, otoyol geçiş ücreti HGS'den düşer. Hızlı Geçiş Sistemi (HGS), otoyol ve köprü geçişlerinde kullanılan, sürücülere zaman kazandıran temassız bir ödeme sistemidir. Ancak, HGS etiketinde yeterli bakiye bulunmaması durumunda otoyol geçiş ücreti alınamaz ve sürücüye ceza uygulanabilir.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu'nda geçiş ücreti ödemesi için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: Online Ödeme: ysskoprusuveotoyolu.com.tr adresinden plaka numarası girilerek ödeme yapılabilir. YSS Kopru Mobil Uygulaması: Google Play veya App Store'dan indirilerek borç sorgulama ve ödeme işlemleri gerçekleştirilebilir. T.C. Ziraat Bankası A.Ş. veya Halkbank Şubeleri: Bu bankaların şubeleri veya internet bankacılığı sistemleri üzerinden ödeme yapılabilir. e-Devlet Kapısı: "Otoyol, Köprü ve Tünel Geçiş, İhlalli Geçiş ve Borç Sorgulama" hizmeti üzerinden ödeme yapılabilir. Ayrıca, HGS etiketi kullanılarak gişesiz geçiş yapılabilir; bu durumda geçiş ücreti, HGS bakiyesinden tahsil edilir.

Kuzey Ege Otoyolunun işletme hakkı, İKA İzmir Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş.'ye aittir.

Evet, 1915 Çanakkale Köprüsü'nde HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) geçerlidir. HGS etiketi bulunan araçlar, giriş ve çıkış gişelerinde HGS şeritlerini kullanarak ödeme yapabilirler. HGS etiketi bulunmayan sürücüler ise girişte nakit gişelerinden bilet alıp, çıkış gişelerinde biletlerini gişe görevlisine vererek sistem tarafından hesaplanan ücreti kredi kartı, banka kartı veya nakit olarak ödeyebilirler.