LPG

Toyota Corolla LPG ile yaklaşık 300 km yol gidebilir.

Olgun LPG'nin sahibi, Olgun Şirketler Grubu'dur.

Toyota hibrit araca tüp (LPG) takılması mümkündür, ancak bu işlem Toyota tarafından tavsiye edilmemektedir. Olası sonuçlar arasında: - Teknik sorunlar: LPG sisteminin ateşleme zamanlarının, hibrit aracın benzinli motorunun enjeksiyon zamanlarıyla entegre edilmesi gerekmektedir. - Performans düşüşü: Hibrit araçlar, benzinli motora ek olarak elektrikli motora sahip oldukları için, LPG kullanımı bu performansı biraz azaltabilir. - Garanti kapsamı: LPG dönüşümü, aracın garanti kapsamından çıkmasına neden olabilir.

Toyota Corolla'nın LPG dönüşümü için LOVATO markası önerilmektedir.

Hava hortumunu bantlamak, bazı durumlarda aşağıdaki faydaları sağlayabilir: 1. Performans Artışı: Bantlama, LPG'li araçlarda karbüratör hava girişini kısıtlayarak karışımı zenginleştirir ve yakıt tüketimini azaltabilir. 2. Motorun Korunması: Hava filtresi hortumunun yırtılması, motorun kirli hava ile çalışmasına neden olabilir; bu da silindir duvarları, piston ve diğer hareketli parçalarda aşınmaya yol açabilir. Bantlama, bu tür bir aşınmayı önleyebilir. Ancak, bu tür geçici çözümler uzun vadede motora zarar verebilir ve profesyonel bir tamirat gerektirebilir.

LPG hortumunun su kaçırmasının birkaç nedeni olabilir: 1. Hortumların Aşınması: LPG hortumları zamanla yıpranabilir veya delinebilir, bu da su kaçaklarına yol açar. 2. Bağlantı Noktalarının Gevşemesi: Vidalı bağlantılarda gevşeme veya montaj hataları nedeniyle kaçaklar oluşabilir. 3. Regülatör Problemleri: Regülatörde meydana gelen hasarlar, hem gaz hem de soğutma suyu sızıntısına neden olabilir. 4. Düşük Kaliteli Parçalar: Kalitesiz malzeme kullanımı veya doğru şekilde monte edilmemiş parçalar kaçak riskini artırır.

Renault Kangoo LPG'li aracın motor ömrü, düzenli bakım ve doğru kullanım koşullarında 400-500 bin kilometreyi aşabilir.

Renault Duster 1.0 LPG'nin gizli özellikleri şunlardır: 1. Yakıt Seçici Butonu: Konsola entegre edilmiş olup, LPG depo kapağı herhangi bir ek aparata ihtiyaç duyulmadan kullanılabilir. 2. LPG Dolum Kapağı: Mıknatıslı yapısı sayesinde pratik bir kullanım sunar. 3. Güvenlik Donanımları: GSR2 standardına uygun olarak çarpışma önleme, şerit takip, tabela okuma ve sürücü dikkat uyarısı gibi özellikler standart olarak sunulur. 4. Gösterge Ekranı: Hem benzin hem de LPG seviyesini aynı anda ve LPG ile kalan menzil bilgilerini gösterir. 5. Alt Bölüm Tasarımı: LPG ile ilgili kablo, hortum vb. aksamlar tamamen gizlenmiştir.

LPG sisteminde hava birikmesi durumunda, aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Tüpün konumu: LPG tüpü doğrudan güneş ışığına maruz kalmamalı ve radyatör veya soba gibi ısı üreten cihazların yanına konulmamalıdır. 2. Hortum bağlantıları: LPG tüpü ile cihaz arasındaki hortum bağlantıları kelepçe ile yapılmalı, yıpranmış, çatlamış veya eskimiş hortumlar yenisiyle değiştirilmelidir. 3. Havalandırma: Kapalı alanlarda LPG kullanılıyorsa, ortamda sürekli temiz hava akımı sağlanmalıdır. 4. Gaz kaçağı kontrolü: LPG tüpü değiştirilirken veya kullanım sırasında gaz kaçağı olup olmadığı sabun köpüğü ile kontrol edilmelidir. 5. Periyodik bakım: LPG sisteminin ve LPG beyninin periyodik olarak bakımı yapılmalı, filtreler temizlenmeli ve hava giriş boruları kontrol edilmelidir.

Chevrolet Aveo 1.4 LPG motorlu bir aracın 1 litre LPG ile yaklaşık 11.36 km yol gidebileceği belirtilmiştir.

Karbüratörlü araçlarda iyi bir LPG beyni olarak Atiker, Aldesa, BRC, Lovato ve Tartarini markaları önerilmektedir. Ayrıca, OMVL ve Prins markaları da kaliteli ve güvenilir karbüratörlü LPG beyni üreticileri arasında yer almaktadır. LPG beyni seçimi yaparken, aracın özellikleri, LPG sisteminin türü ve beynin ayarlanabilirlik seçenekleri gibi faktörler de dikkate alınmalıdır.

LPG enjektörleri, düzgün çalışmadığında motora zarar verebilir. LPG enjektör arızalarının bazı olumsuz etkileri şunlardır: - Yakıt tüketiminin artması. - Motor performansında düşüş. - Egzoz emisyonlarının artması. Bu tür sorunları önlemek için LPG enjektörlerinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve bakımının yapılması önemlidir.

Bizimgaz LPG, Hollanda merkezli SHV Holdings N.V. bünyesindeki SHV Energy firmasına aittir.

Karbüratörlü LPG sisteminde kabloların bağlantıları şu şekildedir: 1. Kırmızı kablo: Artı uca bağlanır. 2. Siyah kablo: Eksi uca bağlanır. 3. Kahverengi kablo: LPG selenoidinin artı ucuna ve bobin kablosunun çıkışına en az 5 tur sarılır. 4. Mavi kablo: LPG kesici ve regülatöre bağlanır. 5. Sarı kablo: Benzin otomatiğine bağlanır. 6. Yeşil ve beyaz kablolar: Gösterge sensörüne bağlanır. Bu bağlantılar, LPG dönüşüm kitinin montaj talimatına göre yapılmalıdır.

LPG Aa ve Ab arasındaki fark, bu terimlerin farklı bağlamlarda kullanılması ve farklı anlamlar taşımasıdır. LPG ayarı ve AFR ayarı terimleri, otomobillerin yakıt verimliliğini ve performansını artırmak için yapılan işlemleri ifade eder. - LPG ayarı, sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) kullanan araçlarda yakıt-hava karışımını optimize etmek için yapılır. - AFR ayarı ise hava-yakıt oranını (Air-Fuel Ratio) optimize ederek motorun daha verimli çalışmasını sağlar ve benzin, dizel ve LPG'li motorlarda uygulanabilir. Dolayısıyla, LPG Aa ve Ab terimleri, bu ayarlarla doğrudan ilişkili değildir ve muhtemelen başka bir bağlamda kullanılmaktadır.

Sanayi tüpü, LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) içeriği olan 45 kg LPG içerir. Bu tüplerin iki tipi vardır: 1. Miks tüp: %70 bütan ve %30 propan karışımı gaz içerir. 2. Saf propan tüpü: Sadece propan gazı içerir. Propan gazı, -45°C hava sıcaklığında bile buharlaşabilme özelliği ile soğuk iklimlerde ve sanayi süreçlerinde kullanıma daha uygundur.

Tofaş Şahin modeli, benzin ve LPG yakıtlarını iyi yakar. - Benzinli Şahin modelleri, şehir içinde ortalama 7,5 litre, şehir dışında ise 5,5 litre benzin tüketir. - LPG'li Şahin modelleri ise şehir içinde 9 litre, şehir dışında 7 litre LPG tüketir.

Karavan LPG tankı, üretim tarihinden itibaren 10 yılda bir değiştirilmelidir.

BRC gaz beyni (regülatör), LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) sisteminin önemli bir parçasıdır ve şu şekilde çalışır: 1. Isıtma ve Buharlaşma: LPG tankından gelen sıvı LPG, motor suyundan aldığı sıcaklıkla birlikte ısıtılarak gaz fazına dönüştürülür. 2. Gazın Karbüratöre veya Enjektörlere Gönderilmesi: Buharlaşan gaz, diyafram yardımıyla karbüratöre ya da sıralı sistemlerdeki enjektörlere gönderilir. 3. Motorun Yanma Kontrolü: Gaz, motorun hava-yakıt karışım oranını ayarlayarak yanmasını sağlar ve bu sayede aracın performansını optimize eder. Bu süreç, aracın LPG'de düzgün çalışmasını ve emisyonların azalmasını sağlar.

Tüpgaz ve LPG aynı şeyi ifade eder, ancak farklı anlamlara sahiptir. LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı), genel olarak doğalgaz ve petrol üretimi sırasında elde edilen gazların sıvılaştırılması sonucu elde edilen bir gaz türüdür. Tüpgaz ise, evlerde ve iş yerlerinde kullanılan, çeşitli markaların tedarik ettiği tüplerde bulunan LPG'yi ifade eder. Dolayısıyla, tüpgaz aslında LPG'nin bir depolama şeklidir.