Liman

Demiryolu, karayolu ve limanlarda trafiği düzenleyen ışıklı sisteme "sinyalizasyon" adı verilir.

Brüksel'de bir liman bulunmaktadır — Brüksel Limanı.

Tekirdağ Limanı'nın sahibi, 2018 yılından itibaren Ceyport Tekirdağ Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. 'dir.

Gemi ve liman arasındaki yük ilişkisi, limanların gemilere yüklerin yüklenmesi ve boşaltılması hizmetlerini sunmasıyla kurulur. Bu süreçte limanlar şu işlevleri yerine getirir: Yük elleçleme: Konteynerler, dökme yükler, sıvı yükler ve tehlikeli maddeler gibi farklı yük türlerinin işlenmesi. Gümrük işlemleri: Yüklerin uluslararası ticaret kurallarına uygun olarak taşınması ve yasadışı ticaretin önlenmesi. Güvenlik ve çevre yönetimi: Hem yüklerin hem de çalışanların güvenliğinin sağlanması ve çevresel sürdürülebilirliğin korunması. Ayrıca, limanlar yüklerin depolanması, aktarılması ve alıcısına teslim edilmesi gibi ek hizmetler de sunar.

Asyaport, önemli bir liman olarak kabul edilir çünkü: 1. Bölgesel ve Küresel Ticaret Merkezi: Tekirdağ'ı sürdürülebilir küresel ticaret için önemli bir merkez haline getirir. 2. Çevre Dostu Lojistik: Onshore Power Supply (OPS) sistemi ile konteyner gemilerine kıyı elektriği sağlayarak karbon emisyonlarını azaltır ve çevresel etkiyi minimize eder. 3. Yerli Üretim ve Mühendislik Başarısı: Projenin inşaat ve tasarımı, ağırlıklı olarak yerli ekipman ve Türk mühendislerin katkılarıyla tamamlanmıştır. 4. Ekonomik Kalkınma: Yenilenebilir enerji üretimi ve terminal operasyonları ile ekonomik büyümeyi destekler.

Küçük liman iskele uzunluğu, genellikle 20 metreyi aşmaz.

Fransa Fos Limanı, Batı Akdeniz'de, Provence-Alpes-Côte d'Azur bölgesinde, Fos-sur-Mer şehrinde yer almaktadır.

Çin, kendi limanlarını çeşitli nedenlerle yaptırmaktadır: 1. Küresel Ticaretin Merkezi Olma: Çin limanları, ülkenin dünya ile olan ticaretini kolaylaştırmak ve küresel tedarik zincirlerine katkıda bulunmak için inşa edilmektedir. 2. Stratejik Konum: Limanlar, Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi gibi büyük altyapı projeleri kapsamında, Asya ile diğer bölgeler arasında yeni ticaret yolları oluşturmak için stratejik noktalarda inşa edilmektedir. 3. Lojistik Maliyetlerin Azaltılması: Modern liman altyapısı ve otomasyon teknolojileri, nakliye ve lojistik maliyetlerini düşürerek ekonomik verimliliği artırmaktadır. 4. Askeri ve Güvenlik: Bazı limanlar, Çin'in askeri stratejik çıkarlarını korumak ve denizaşırı askeri üsler oluşturmak için de kullanılmaktadır.

Ankara'da bir liman başkanlığı bulunmaktadır.

Ambarlı, birkaç önemli nedenden dolayı önemlidir: 1. Lojistik Merkez: Ambarlı Limanı, İstanbul’un Marmara Denizi kıyısında yer alan ve Türkiye’nin en büyük limanlarından biridir. 2. Stratejik Konum: Asya ve Avrupa arasındaki ticaretin ana arterlerinden biri olan Boğaziçi’ne yakın konumu ile Ambarlı, Asya-Pasifik bölgesindeki üreticilerin mallarını Avrupa pazarlarına taşımak için kullanılan ana hat üzerinde kritik bir rol oynar. 3. Ekonomik Katkı: Liman, binlerce kişiye istihdam sağlar ve Türkiye’nin milli gelirine önemli bir katkıda bulunur. 4. Altyapı ve Teknoloji: Modern ekipmanlar ve son teknoloji ile donatılmış olması, Ambarlı Limanı’nın verimliliğini ve etkinliğini artırır.

Ayvalık'ta iki liman bulunmaktadır: 1. Ayvalık Feribot İskelesi Liman İşletmeciliği. 2. Balıkesir Denizcilik Müsteşarlığı Ayvalık Liman Başkanlığı.

Samsun Limanı'nın sahibi, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'dır. Limanın işletme hakkı ise 2010 yılında Ceynak Lojistik'e 36 yıllığına devredilmiştir.

Filyos Limanı'na yapılacak demir yolu hattı ihalesi, 8 Ocak 2025 tarihine kadar tekliflerin teslim edilebileceği şekilde planlanmıştır.

Mersin Limanı'nın özelleşmesinin temel nedenleri şunlardır: 1. Verimlilik ve Rekabetçilik: Liman özelleşmesi, liman hizmetlerinin verimliliğini ve rekabetçiliğini artırmayı hedefler. 2. Finansal Yükün Azaltılması: Kamu yönetiminin finansal sorumluluğunu azaltarak, özel sektörün liman altyapısına yatırım yapmasını sağlar. 3. Ekonomik Katkı: Limanın özelleşmesi, yerel ve uluslararası şirketler için bir ticaret merkezi oluşturarak ekonomiye katkı sağlar. 4. Yasal ve Düzenleyici Uyum: Limanın uluslararası kurallara ve düzenlemelere uyumlu çalışmasını garanti altına alır.

Marsilya'nın tarihi limanı, Vieux Port olarak bilinir.

Güllük Limanı, yat limanı olarak işletilmesi amacıyla 45 yıllığına devir yöntemiyle özelleştirilmiştir.

Rodos Adası'na gitmek için Marmaris Limanı'ndan feribotlara binmek gerekmektedir.

Yat limanda karaya şu şekilde alınır: 1. Ray Sistemi: Yat, denize döşenmiş rayların eğimli bir rampada tekerlekli bir kızağın suya batması esasına dayanarak karaya alınır. 2. Vinç Kullanımı: Uzun askıları olan vinçler de tekneleri doğrudan karaya almak için kullanılabilir. 3. Travelift: Hareketli vinçler, tekneyi sudan almanın yanı sıra belirli bir mesafede taşıyıp karadaki yerine alabilir. 4. Treyler: Eğer yat sahibi bir treyler sahibiyse, tekneyi çekip uygun bir yere götürmek oldukça kolay olacaktır. Yat limanda karaya alınmadan önce, yapılacak işlerin bir dökümü hazırlanmalı ve gerekli izinler alınmalıdır.

Evet, İsdemir Limanı'nda antrepo bulunmaktadır.

Hollanda ile İngiltere arasındaki denizyolu bağlantısı için Rotterdam limanı kullanılabilir.