Köprü

Çanakkale'de ücretsiz olan köprü, Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü'dür. Ancak, bu köprüler yangına müdahale amacıyla yapılan geçişlerde ücretsizdir.

Japonya'nın en uzun viyadüğü, Akashi-Kaikyō Köprüsü'dür.

Galata Köprüsü'nün tehlikeli olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Titreşim ve Gerilme Problemleri: İstanbul Teknik Üniversitesi'nin raporuna göre, köprü kanatlarının açılıp kapanması sırasında ciddi titreşim ve gerilme problemleri yaşanmaktadır. Bu durum, köprü yapısının bütünlüğünü tehlikeye atabilir. 2. Mühendislik Hataları: Köprünün tasarım aşamasından işletmeye açılmasına kadar geçen süreçte büyük mühendislik hataları yapılmıştır. 3. Onarım Eksiklikleri: Köprünün tamirat çalışmalarında da eksiklikler ve hatalı uygulamalar tespit edilmiştir.

Mıhlı Başdeğirmen Köprüsü, Çanakkale'nin Ayvacık ilçesine bağlı Küçükkuyu mevkiinde, Kaz Dağları yamaçlarından akan Mıhlı Çayı üzerinde yer almaktadır. Köprünün hikayesi: - Roma Dönemi: Köprünün, bölgenin Roma İmparatorluğu hakimiyetinde bulunduğu zamanlarda inşa edildiği düşünülmektedir. - Antik Geçiş Noktası: Bir zamanlar Troya antik kentine Mıhlı Çayı üzerinden giden bir geçiş noktası olarak kullanılmıştır. - Restorasyon: 2017-2018 yılları arasında Karayolları 14. Bölge Müdürlüğü tarafından restore ettirilmiştir. Günümüzde, köprü tarihi ve kültürel bir miras olarak korunmakta ve ziyaretçilerini ağırlamaktadır.

Fırtına Köprüsü, Osmanlı döneminde yerel taş ustaları tarafından yapılmıştır.

Calatrava Köprüsü, önemli iki nedenle öne çıkmaktadır: 1. Mimari Yenilik: Köprüler, Santiago Calatrava'nın yenilikçi tasarımlarının örnekleri olarak kabul edilir. 2. Sembolik Değer: Bu köprüler, bulundukları şehirlerin dönüşümünün ve gelişiminin sembolleri olarak görülür.

Uzunköprü (Ergene Köprüsü), Edirne'nin en büyük köprüsü olarak kabul edilir.

Nissibi Köprüsü'nün hikayesi şu şekildedir: Konum ve Yapım: Adıyaman ve Şanlıurfa illerinde, Atatürk Baraj Gölü üzerinde yer alan köprü, Gülsan İnşaat tarafından 26 Ocak 2012'de yapımına başlanmış ve 80 milyon TL maliyetle hayata geçirilmiştir. Açılış: Köprü, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 21 Mayıs 2015'te açılmıştır. Amaç: Daha önce feribotla sağlanan ulaşımı kolaylaştırmak, Adıyaman ve Siverek arasındaki mesafeyi kısaltmak ve bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunmak amaçlanmıştır. Etkileri: Köprünün açılmasıyla birlikte bölge turizmi canlanmış, Nemrut Dağı'na ulaşım kolaylaşmış ve doğu illerinden batı illerine giden otobüs firmaları için önemli bir güzergah haline gelmiştir.

Köprü işareti (bağlantı) Word'de şu adımlarla yapılır: 1. Yer işareti ekleme: Köprünün gideceği yeri belirlemek için yer işareti ekleyin. Bunun için: - Hangi sayfaya veya paragrafa yer işareti koymak istiyorsanız oraya tıklayın. - "Insert" (Ekle) menüsünden "Bookmark" (Yer İşareti) seçeneğini tıklayın ve bir isim verin. 2. Köprü oluşturma: Yer işareti ekledikten sonra köprüyü oluşturabilirsiniz: - Köprüyü oluşturacak metni veya resmi seçin. - "Insert" menüsünden "Link" (Bağlantı) seçeneğini tıklayın veya metin veya resme sağ tıklayıp "Link" (Bağlantı) seçeneğini seçin. - "Insert Hyperlink" (Köprü Ekle) kutucuğunda "Address" (Adres) kutusuna köprünün adresini yazın veya yapıştırın. - İsteğe bağlı olarak, "Display Text" (Görüntülenecek Metin) kutusuna farklı bir metin yazabilirsiniz. Köprü oluşturulduğunda, metin mavi renk olur ve CTRL tuşuna basılı tutulup ilgili sayfaya yönlendirilmek için tıklanabilir.

Köprü dizisinin 47. bölümü mevcuttur ve puhutv platformunda izlenebilir.

Memikan Köprüsü'nün hikayesi şu şekildedir: - Konumu ve Önemi: Batman'ın Beşiri ilçesinin Yazıhan köyünün Gedikli mezrasında, Garzan çayı üzerinde yer alır. - Yapım Tarihi: Kesin yapım tarihi bilinmemekle birlikte, 6. yüzyılda Müslümanların bölgeye yerleşmesiyle yapıldığı veya antik dönemden kalan bir köprünün enkazı üzerine inşa edildiği düşünülmektedir. - Mimari Özellikleri: Blok taşlardan yapılmış, yuvarlak kemerli ve caş harcı kullanılmıştır. - Günümüzdeki Durumu: Ilısu Barajı'nın suyunun yükselmesi nedeniyle büyük hasar görmüş ve günümüzde harap durumdadır.

2. sınıf araçlar, dingil mesafesi 3,20 metreden fazla olan araçlar, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden geçer. 3. sınıf araçlar, 3 akslı her türlü araç, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçer.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün işletme süresi, 2 Ağustos 2024 tarihinde sona erecek şekilde belirlenmiştir.

Setbaşı Köprüsü'nün hikayesi şu şekildedir: Setbaşı Köprüsü, Çelebi Sultan Mehmet zamanında, Gökdere üzerinde XIV. yüzyılda yapılmıştır. Köprünün yapım tarihi ve yaptıranı kesin olarak bilinmemekle birlikte, kadı sicillerine yansıyan onarımlardan en azından 15. yüzyıl sonlarından bu yana kullanıldığı anlaşılmaktadır. Cumhuriyet Dönemi'ne kadar döşemesi ahşap olan köprü, 1920 yılından sonra taş ayaklar üzerinde beton tabliyeli olarak yeniden yapılmış, daha sonra da köprü genişletilmiştir.

Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü'nden binek araçlar tek yönde geçiş yapabilmektedir.

"Köprü" dizisi 2 sezon olarak yayınlanmış olup, toplamda 65 bölüm sürmüştür.

3. Köprü'nün (Yavuz Sultan Selim Köprüsü) sahibi, IC İçtaş İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. ile Astaldi S.P.A. ortak girişimidir.

Osmangazi Köprüsü'nün kapanmasının iki farklı nedeni bulunmaktadır: 1. Teknik Arıza: 31 Aralık 2021 gecesi, Osmangazi Köprüsü gişelerinde teknik bir arıza meydana geldi ve gişeler 23.50 ile 00.30 saatleri arasında kapatıldı. 2. Darbe Girişimi: 16 Temmuz 2016'da, darbe girişimi sırasında Osmangazi Köprüsü de diğer köprülerle birlikte kapatıldı ve giriş çıkışlara izin verilmedi.

Justinianus Köprüsü, Sakarya ilinin Serdivan ilçesinde bulunmaktadır.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü geçiş garantilerinin bitiş tarihi 2028 olarak ertelenmiştir.