• Buradasın

    3 Köprü'nün sahibi kim?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 2012 yılında gerçekleştirilen ihale sonucunda IC İçtaş İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. ile Astaldi S.P.A. ortaklığı tarafından yapılmıştır 13.
    Köprünün işletme hakkı, 2018 yılında İtalyan inşaat şirketi Astaldi tarafından Türk ortağı IC İçtaş ile birlikte satılmak üzere ileri aşamada görüşmeler yapıldığı açıklanmıştır 5.
    Köprünün 2026 yılına kadar özel sektör tarafından işletilmesi planlanmaktadır 5.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. yavuzsultanselimbridge.blogspot.com
        1
      2. icholding.com.tr
        2
      3. web.archive.org
        3
      4. imarpanosu.com
        4
      5. tr.wikipedia.org
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Köprü ve otoyollar kime ait?

    Köprü ve otoyolların mülkiyeti farklı kurum ve kuruluşlara aittir: Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), otoyolların, devlet ve il yollarının plan, proje, yapım, bakım ve işletilmesinden sorumludur. Özel sektör, bazı köprü ve otoyolların işletme hakkını elinde bulundurmaktadır. Ortak girişim grupları, özelleştirme ihaleleri sonucunda bazı köprü ve otoyolların işletme hakkını kazanmıştır.
    5 kaynak

    2 ve 3 köprü kimin?

    2. Köprü (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) ve 3. Köprü (Yavuz Sultan Selim Köprüsü) farklı dönemlerde ve farklı kişiler tarafından inşa edilmiştir: 2. Köprü (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü), 4 Ocak 1986'da yapımına başlanmış ve 3 Temmuz 1988'de tamamlanmıştır. 3. Köprü (Yavuz Sultan Selim Köprüsü)'nün temeli 29 Mayıs 2013'te atılmış ve 26 Ağustos 2016'da hizmete açılmıştır. Dolayısıyla, 2. Köprü Turgut Özal döneminde, 3. Köprü ise IC İçtaş – Astaldi konsorsiyumu tarafından inşa edilmiştir.
    5 kaynak

    3. köprü neden yapıldı?

    Üçüncü Boğaz Köprüsü'nün (Yavuz Sultan Selim Köprüsü) yapılma gerekçeleri: Trafik yoğunluğunu azaltmak: Mevcut iki köprünün, özellikle günün belirli saatlerinde yaşanan aşırı yoğunluk nedeniyle tam anlamıyla işlevini yerine getiremediği düşünülmüştür. Transit trafiği yönlendirmek: Köprünün, transit trafiğin boğaz geçişlerindeki payını artırmak amacıyla yapılması planlanmıştır. Kentsel rant projeleri: İstanbul’un kuzeyinde planlanan yeni şehir, üçüncü havalimanı ve Kanal İstanbul gibi projelere hizmet etmesi amaçlanmıştır. Köprünün yapımı, yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirilmiş ve 26 Ağustos 2016'da tamamlanmıştır.
    5 kaynak