Kaza

Uçak kazalarının en çok hangi bölümde olduğuna dair kesin bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, istatistiksel olarak uçakların arka bölümü ve arka orta koltukları hayatta kalma ihtimalinin en yüksek olduğu alanlar olarak öne çıkmaktadır. 1980-2015 yılları arasındaki uçak kazaları verilerine dayanan bir çalışma, uçağın arka üçte birindeki yolcuların ölüm oranının %32 olduğunu göstermektedir. Her uçak kazası kendine özgü dinamikler taşır ve ilk darbenin gerçekleştiği alan, acil müdahale ekiplerinin etkinliği ve yolcuların hazırlık düzeyi gibi faktörler hayatta kalma oranlarını doğrudan etkileyebilir.

22 Şubat 2025 tarihinde İstanbul Kadıköy'de, Bostancı Mahallesi'nde, Rose isimli köpek, kaldırımdaki aydınlatma direğinin yanından geçerken elektrik akımına kapıldı. Köpeğin sahibi Fatih Koldaş, kendisi de akıma kapıldığını, ancak ölümden döndüğünü belirtti. Elektrik şirketi ve belediyeden olayla ilgili bir açıklama yapılmadı.

2024 yılında Erzurum'un Karayazı ilçesinde, sağanak sonrası debisi yükselen dereyi geçmeye çalışırken suya kapılan çoban Yakup Eren'in cansız bedenine, düştüğü yerden 40 kilometre uzaklıktaki bir derenin kenarında, taşların arasında sıkışmış halde ulaşıldı. Benzer bir olay, 2020 yılında Erzurum'un Horasan ilçesinde meydana gelmiş ve 11 yaşındaki çoban Doğan Polat, dereye düşüp akıntıya kapılarak hayatını kaybetmişti. Çobanların derede boğulma riski, özellikle eriyen kar suları ve yağmur nedeniyle su seviyesi yükselen derelerde daha yüksek olabilir.

17 Mayıs 2025 tarihinde Afyonkarahisar'ın Emirdağ ilçesinde meydana gelen tır kazasında 1 kişi hayatını kaybetti. Ayrıca, aynı kazada 4 kişi yaralandı. Daha fazla bilgi için resmi kaynakların duyurmalarını beklemek gerekmektedir.

Kaza sonrası tutanak tutmak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Sakin ve objektif değerlendirme: Kazaya karışan taraflar, durumu sakin ve objektif bir şekilde değerlendirmelidir. 2. Bilgilerin kaydedilmesi: Kaza yeri ve zamanı. Tanıklar. Araç bilgileri. Sürücü bilgileri. Trafik sigortası poliçe bilgileri. Hasarın işaretlenmesi. Hasar detayları. Sürücü görüşleri. 3. Fotoğraf çekimi: Kazaya dair fotoğraflar çekilip bu fotoğraflar tutanakla birlikte saklanmalıdır. 4. İmza: Taraflar bu bilgileri ve tutanakta yer alan diğer bilgileri detaylı ve eksiksiz doldurduktan sonra her iki tarafın da tutanağı imzalaması gerekmektedir. Tutanak, kazanın ardından 5 iş günü içinde ilgili sigorta şirketine teslim edilmelidir.

8 Ağustos 2025 tarihinde Çanakkale'de meydana gelen feribot kazasında herhangi bir ölüm kaydedilmemiştir. Çanakkale-Eceabat hattındaki "Şehit Ömer Halisdemir" isimli feribotta, dengesini kaybeden yolcu Ferdi Uzun denize düşmüş, ancak GESTAŞ personeli tarafından kurtarılmıştır. Olayla ilgili inceleme başlatılmıştır.

Bursa'da bir AVM'de meydana gelen kaza, 1 Şubat 2025 tarihinde Osmangazi ilçesi Emek Adnan Menderes Mahallesi'nde bulunan Korupark AVM'nin yemek katında gerçekleşti. Olayda, tavan kaplamasının çökmesi sonucu bir kişi hafif yaralandı.

2025 yılı içinde en büyük fabrika patlaması olarak kaydedilmiş bir olay bulunmamaktadır. Ancak, 2025 yılında yaşanan bazı büyük fabrika patlamaları ve ölü sayıları şu şekildedir: Hindistan'da İlaç Fabrikasında Patlama: Sigachi Industries adlı şirkete ait fabrikada meydana gelen patlamada en az 44 kişi hayatını kaybetti. Çin'de Kimyasal Fabrikada Patlama: Şantung bölgesindeki bir kimyasal fabrikada meydana gelen patlamada en az 5 kişi hayatını kaybetti, 19 kişi yaralandı ve 6 kişi kayıp. 2024 yılında yaşanan en büyük fabrika patlaması ise Balıkesir'deki patlayıcı üretim fabrikasında meydana gelen olaydır. Bu patlamada 11 kişi hayatını kaybetti.

2022 yılında Kocaeli'nin Karamürsel ilçesinde meydana gelen tanker kazasında 3 kişi hayatını kaybetti. D-130 kara yolunda Yalova yönüne giden A.A. (42) idaresindeki 77 AAG 563 plakalı tanker, ışıklı kavşakta dönüş yapan Ayşe Gül Yılmaz'ın (24) kullandığı 41 K 7664 plakalı hafif ticari araca çarptı.

Tarihteki en büyük helikopter kazasında 52 kişi hayatını kaybetmiştir. Türkiye'deki en büyük helikopter kazası ise 4 Mart 2021 tarihinde Tatvan'da meydana gelen ve 11 askerin hayatını kaybettiği kazadır. En büyük helikopter kazasında ölen kişi sayısı hakkında güncel bir bilgi bulunamamıştır.

23 Aralık 2024 tarihinde Kastamonu'da meydana gelen midibüs kazasında ölen tek kişi Hasan Çiftçibaşı'dır. İstanbul'dan Sinop'a cenazeye gidenleri taşıyan midibüsün devrilmesi sonucu 23 kişi de yaralanmıştır.

Karadeniz Sahil Yolu'nda sık sık kaza meydana gelmesinin bazı nedenleri: Yoğun trafik. Sürücü hataları. Hız ihlalleri. Olumsuz hava koşulları. 21 Nisan 2025 tarihinde Trabzon'da meydana gelen zincirleme kazada, bir otomobilin önündeki araca çarpması sonucu 25 araç birbirine girdi ve 12 kişi yaralandı.

2025 yılı Ağustos ayı itibarıyla Kastamonu'da meydana gelen iş kazalarında ölen kişi sayısı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, 2024 ve 2023 yıllarında Kastamonu'da iş kazaları meydana gelmiştir. 2024 yılı. 2023 yılı.

Kaza tutanağı (kaza tespit tutanağı) doldurmak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Araçların Durumu: Kazaya karışan araçlar kaza yerinde hareket ettirilmeden, hasarı farklı açılardan gösteren fotoğraflar çekilmelidir. 2. Bilgilerin Girilmesi: Sürücü Bilgileri: Her iki sürücünün T.C. kimlik numarası, adı, soyadı, sürücü belgesi sınıfı ve numarası, iletişim bilgileri, e-posta adresi ve adresi girilmelidir. Araç Bilgileri: Marka, model, plaka, şasi numarası ve kullanım şekli yazılmalıdır. Trafik Sigortası Bilgileri: Sigortalının adı, soyadı, T.C. veya vergi numarası, sigorta şirketinin unvanı, acente numarası, poliçe numarası, poliçenin başlangıç ve bitiş tarihleri doldurulmalıdır. 3. Kaza Türü: 7 numaralı alanda uygun kutucuklara (x) işareti konulmalıdır. 4. Çarpışma Taslağı: 10 numaralı alanda çarpışmanın yeri ve anı taslak olarak çizilmelidir. 5. Görüşler: 11 numaralı alanda sürücülerin kaza ile ilgili görüşleri yazılmalıdır. 6. İmza: 12 numaralı alan sürücüler tarafından imzalanmalıdır; imzalanmayan tutanaklar geçersiz sayılır. Kaza tutanağı, 5 iş günü içinde sigorta şirketine teslim edilmelidir. Mobil Kaza Tutanağı uygulaması kullanılarak da tutanak doldurulabilir.

Prof. Dr. Serap Yazıcı'nın hastalığı görme yetisini kaybetmiş olmasıdır. Yazıcı, 13 yaşında ailesiyle geçirdiği bir trafik kazasında annesini kaybetmiş ve bu kazada görme yetisini tamamen yitirmiştir.

19 Ocak 2025 tarihinde Manisa'nın Alaşehir ilçesinde, Caberburhan Mahallesi'nde bulunan bir mermer ocağındaki su birikintisine düşen iki kuzen boğularak hayatını kaybetmiştir. Bu nedenle, Alaşehir'de toplamda iki kişi boğulmuştur.

2025 yılı itibarıyla Manisa'nın Alaşehir ilçesindeki göletlerde kaç çocuğun boğulduğuna dair bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, 2019 yılında Alaşehir'deki Kemaliye Göleti'nde iki çocuğun (Efe ve Eren Birol) boğulduğu bilinmektedir. 2025 yılında ise Alaşehir'de, eski bir mermer işletmesine ait çukurda biriken suya düşen iki çocuğun (Yusuf Eyüp Kaya ve Kadir Kaya) boğularak hayatını kaybettiği bildirilmiştir.

Bolu Grand Kartal Otel'de 21 Ocak 2025 tarihinde çıkan yangında 78 kişi hayatını kaybetti.

Kum yüklü bir kamyonun bahçeye uçmasının birkaç nedeni olabilir: Kontrol kaybı: Araç, sürücünün kontrolü dışında rampadan kayarak veya yokuş aşağı inerken devrilebilir. Teknik arıza: Fren patlaması gibi teknik bir arıza sonucu araç bahçeye düşebilir. Yol veya bahçe duvarı çökmesi: Kum yüklü kamyon, yol kenarındaki veya bir binanın bahçesindeki duvarın çökmesi sonucu bahçeye devrilebilir. Bu tür kazaların önlenmesi için düzenli bakım, dikkatli sürüş ve güvenlik önlemlerinin alınması gereklidir.

2025 yılı içinde Kastamonu'da meydana gelen çatı kazalarında ölen kişi sayısı 1'dir. Aşağı İsmailli köyünde, 22 Ocak 2025 tarihinde, Tahsin Kırcıoğlu adlı kişi, eski evini yıkmak isterken çatıdan düşerek hayatını kaybetmiştir.