Karayolları

Kop Dağı Geçidi, Bayburt ve Erzurum illerini birbirine bağlar.

Malatya'dan Kastamonu'ya gitmek için D140, D200 ve D200 karayollarını kullanmak gerekmektedir. Yol tarifi şu şekildedir: 1. Kastamonu şehir merkezinden D140 karayolu ile Tosya istikametine gidin. 2. Tosya'dan D200 karayolu ile Ankara istikametine devam edin. 3. Ankara'dan D200 karayolu ile Yozgat istikametine gidin. 4. Yozgat'tan D200 karayolu ile Sivas'a ulaşabilirsiniz. 5. Sivas'tan D200 karayolu ile Erzincan'a gidin. 6. Erzincan'dan D200 karayolu ile Malatya'ya ulaşabilirsiniz. Alternatif olarak, otobüs seferleri de mevcuttur.

Evet, kask olmadan trafiğe çıkmak yasaktır. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre, motosiklet sürücüleri ve yolcuları kask takmak zorundadır.

KTK mevzuatı, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve bu kanunla ilgili yönetmelikleri ifade eder. Bu mevzuatın amacı, karayollarında can ve mal güvenliği yönünden trafik düzenini sağlamak ve trafik güvenliğini ilgilendiren tüm konularda alınacak önlemleri belirlemektir. KTK'nın kapsadığı bazı konular: - Trafikle ilgili kurallar ve bunların uygulanması; - Araçların tescili, teknik durumları ve muayeneleri; - Sürücülerin sınavları ve belgelerinin verilmesi; - Karayolunu kullananların hak ve yükümlülükleri; - Trafik hizmetlerinin koordinasyonu ve denetimi.

Evet, arka koltukta emniyet kemeri takmak zorunludur.

Karayolları Sosyal Tesisleri Ortaköy, yemekli organizasyonlarda 100 kişiden 250 kişiye, kokteyl organizasyonlarında ise 100 kişiden 350 kişiye kadar kapasite sunmaktadır.

Nurdağı Viyadüğü (Atatürk Viyadüğü olarak da bilinir), Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılmıştır.

Çanakkale'de ücretsiz olan köprü, Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü'dür. Ancak, bu köprüler yangına müdahale amacıyla yapılan geçişlerde ücretsizdir.

Suriye'de M4 ve M5 gibi ana karayolları asfalt ile kaplanmıştır.

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), Ankara'nın Çankaya semtinde bulunmaktadır.

310-01 devlet karayolu, Torbalı-Ödemiş yolu olarak bilinir. Bu yol, İzmir'in Torbalı ilçesi yakınında D.550-10 kavşağından başlar ve Manisa'nın Sarıgöl ilçesi yakınlarındaki Hacıaliler köyünde D.585-05 kavşağında sona erer. 2025 yılı itibarıyla, yolun 49-64 km'leri arasında bölünmüş yol yapım çalışmaları devam etmektedir.

Yaya kaldırımı bulunmayan karayollarında yayalar, gidiş yönlerine göre sol banketten yürümek zorundadır.

Zigana Tüneli, Türkiye'nin en uzun karayolu tünelleri arasında 10. sırada yer almaktadır.

E-5 Otoyolu, günümüzde D-100 karayolu olarak adlandırılmakta olup, İstanbul-Avcılar arası bölümü ile Kartal-Ankara arası bölümü TCK (Türkiye Cumhuriyeti Karayolları) sorumluluğundadır. Diğer bölümler ise İBB (İstanbul Büyükşehir Belediyesi) yetki alanına devredilmiştir.

E5 Karayolu (D100), aşağıdaki ilçelerden geçmektedir: 1. Edirne: Kapıkule Sınır Kapısı, Havsa, Babaeski, Lüleburgaz. 2. İstanbul: Silivri, Büyükçekmece, Küçükçekmece, Bahçelievler, Bakırköy, Zeytinburnu, Eyüp, Beyoğlu, Şişli, Beşiktaş, Üsküdar, Kadıköy. 3. Kocaeli: Gebze, Dilovası. 4. Sakarya: Kartepe, Hendek. 5. Düzce: Kaynaşlı, Gümüşova. 6. Bolu: Yeniçağa, Gerede. 7. Erzincan: Refahiye, Tercan. 8. Erzurum: Aşkale, Pasinler, Köprüköy, Horasan. 9. Ağrı: Doğubayazıt, Gürbulak Sınır Kapısı.

Otoyol ve köprü geçiş ücretleri, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından belirlenen tarifelere göre düzenlenir. Ücretlerin belirlenmesinde etkili olan diğer faktörler şunlardır: - Köprülerin yapım ve bakım maliyetleri: Geçiş ücretleri, yapılan yatırımın geri kazanılmasını sağlayacak düzeylerde belirlenir. - Trafik yoğunluğu: Yoğun trafiğin olduğu köprülerde ücretler genellikle daha yüksek tutulur. - Güncel vergi politikaları ve ekonomik durum: Hükümetin politikaları da geçiş ücretlerinin belirlenmesinde rol oynar.

Beyaz sayılı levhalar, karayolları genel müdürlüğüne dahil olan yollar üzerinde bulunmaktadır.

D-817 karayolu, Türkiye'de bulunan bir devlet yoludur. Bu yol, Adana'nın Kozan ve Yumurtalık ilçeleri arasında ve ayrıca Toprakkale (Osmaniye) ile Antakya (Hatay) arasında yer alır.

Türkiye Karayolları Haritası'nın değişmesinin nedeni, yeni karayolu inşaatları ve yol düzenlemeleridir.

Karayolları Genel Müdürlüğü, 6001 sayılı Karayolları Genel Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun'a tabidir.