Karayolları

Minivan araçların hız sınırları, şehir içi ve şehirler arası yollara göre değişiklik göstermektedir: - Şehir içi yollarda minivan araçların hız sınırı 50 km/sa'dir. - Şehirler arası çift yönlü karayollarında minivan araçların hız sınırı 80 km/sa'dir. - Bölünmüş yollarda minivan araçların hız sınırı 90 km/sa'dir. - Otoyollarda ise minivan araçların hız sınırı 100 km/sa'dir.

Şoseli yol, genellikle kırık taş veya çakıl dökülüp üzerine kum dökülerek ve silindir geçirilerek yapılan basit bir karayolu anlamına gelir.

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün (FSM Köprüsü) sahibi Karayolları Genel Müdürlüğü'dür.

894 159 BBK numarası, Bağımsız Bölüm Kodu (BBK) değildir. BBK, Ulusal Adres Veri Tabanında tanımlanan ve haneye özel bir koddur. 159 numarası ise Karayolları Bilgi Hattı olarak kullanılmaktadır.

Bolu Dağı mobese kameraları, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilmektedir. Ayrıca, canlimobese.com ve canlimobeseizle.com gibi sitelerde de Bolu Dağı'nın canlı mobese kameralarını izleyebilirsiniz.

Farklı bazalı karayolları şu şekilde sınıflandırılabilir: 1. Bölünmüş Karayolu: Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli bir şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur. 2. Anayol: Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin, bu yolu geçerken veya bu yola girerken, ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle belirlenmiş karayoludur. 3. Tali Yol: Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu bakımından, bağlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur. 4. Otoyol: Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği karayoludur. 5. Devlet Yolu: Önemli bölge ve il merkezlerini, deniz, hava ve demiryolu istasyon, iskele, liman ve alanlarına bağlayan ana yollardır.

Karayolları Genel Müdürlüğü ihalelerini takip etmek için aşağıdaki siteler kullanılabilir: 1. vatandas.kgm.gov.tr: Bu sitede yayınlanan ihaleler ve ihale ilanları yer almaktadır. 2. ekap.kik.gov.tr: Kamu İhale Kurumu'nun EKAP platformu üzerinden Karayolları Genel Müdürlüğü'nün ihale dokümanlarına ulaşılabilir.

Balçova'da hız sınırının 80 km/sa olmasının nedeni, şehirler arası çift yönlü karayollarında belirlenen hız limitlerine uyulmasıdır.

E-90 Karayolu, Avrupa'dan Asya'ya geçişi sağlayan önemli bir uluslararası karayolu güzergahıdır. Bu nedenle birkaç açıdan önemlidir: 1. Ulaşım ve Ticaret: Hem ticaret hem de ulaşım açısından kritik bir rota olarak kabul edilir. 2. Stratejik Konum: Avrupa ve Asya arasında bir köprü görevi görür, bu da stratejik bir öneme sahip olmasını sağlar. 3. Duble Yol Projesi: Yolun yapımı, Türkiye'nin güney ve doğu sınırındaki Orta Doğu ve Asya uluslararası karayolu ağlarına bağlantı sağlar.

Ahmet Gülşen, 11 Ağustos 2023 tarihinde 32276 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan 2023/382 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile Karayolları Genel Müdürü olarak atanmıştır.

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün (KGM) birim fiyat listesi her yıl Ocak ve Şubat aylarında güncellenir.

Karayolları duvar pozları, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından belirlenen ve duvar yapım işlerini kapsayan poz numaralarıdır. Bazı örnek duvar pozları ve tanımları: - KGM/17.201/K: Fugalı beton bloklarla geotekstil veya geogrid donatılı duvar yapılması. - KGM/17.001/K: Ocak taşı ile kuru moloz duvar yapılması. - KGM/14.210: Her derinlikte, her cins ve klastaki zeminde kuruda drenaj, kanalizasyon hendeği ve duvar temelinin kazılması (makine ile).

D-100 karayolunun Bolu Dağı geçişinde 11 Nisan 2025 tarihinde yoğun kar yağışı etkili oldu. Karayolları ekipleri, ulaşımda aksama yaşanmaması için kar küreme ve tuzlama çalışmaları yaptı.

Çorum Karayolları, 7. Bölge Müdürlüğü'ne bağlıdır.

Karayolu bariyer mecburiyeti, karayollarının yapımı, bakımı ve işletilmesinden sorumlu kuruluşların, trafik güvenliğini sağlamak amacıyla karayolu yapısını ve trafik işaretlerini belirli standartlara uygun olarak yapma ve bulundurma yükümlülüğünü ifade eder. Bu kapsamda, karayolu bariyerleri için özel olarak belirtilen bir mecburiyet şu şekildedir: Madde 21 - Karayolu Yapısı ve Trafik İşaretlerinin Korunması: Karayolu yapısı üzerine trafiği engelleyecek, tehlikeye sokacak veya trafik işaretlerinin görülmesini güçleştirecek şekilde bir şey atmak, dökmek, bırakmak ve benzeri hareketlerde bulunmak yasaktır.

Karayolları analizlerinde kullanılan pozlar üç ana kategoriye ayrılır: rayiç, fiyat ve analiz: 1. Rayiç: Bir iş kalemini oluşturan malzeme, işçilik gibi ana satırları ifade eder. 2. Fiyat: Rayiçlerden oluşan bir analizi bulunmayan pozlara denir. 3. Analiz: İnşaat işlerinde pozların hangi rayiçlerden oluştuğunu gösteren detay tablolara denir.

KGM (Karayolları Genel Müdürlüğü) tarafından asfalt yol yapımı şu adımlarla gerçekleştirilir: 1. Alt Tabaka Hazırlama: Yolun alt kısmı, asfaltı destekleyecek ve drenajı sağlayacak şekilde hazırlanır. 2. Bağlayıcı Uygulama: Alt tabakanın üzerine, asfaltı alt tabaka ile bağlamak için bir bağlayıcı madde uygulanır. 3. Asfalt Serme: Bağlayıcı kuruduktan sonra, asfalt dökülür ve yolun yüzeyini oluşturmak için yayılır. 4. Sıkıştırma: Asfalt serildikten sonra, onu sıkıştırmak ve yoğunlaştırmak için silindirler kullanılır. 5. Soğutma ve Kürlenme: Sıkıştırma tamamlandıktan sonra, asfaltın soğuması ve kürlenmesi için zaman verilir. Ayrıca, asfalt yapımında kullanılan malzemeler arasında agrega, bitüm ve katkı maddeleri bulunur.

Isparta'da patpatların karayoluna çıkması trafik tescili yapılamadığı için ve plaka takılamaması nedeniyle yasaktır.

Konya Yolspor'un sahibi, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Konya'daki taşra teşkilatı olan 3. Bölge Müdürlüğü'dür.

E5 ve E57 farklı kavramlardır. - E5, Türkiye'de bulunan bir devlet kara yoludur ve Bulgaristan sınır kapısı Kapıkule'den başlayıp, İran sınır kapısı Gürbulak'ta sona erer. - E-57 ise İETT'nin işlettiği bir otobüs hattının hat adıdır ve Esenkent ile Bakırköy arasında hizmet verir.