Helikopter

İtalya'nın Parma kenti yakınlarında 6 Şubat 2025 tarihinde meydana gelen helikopter kazasının pilotaj hatası veya helikopterin kuyruk pervanesinde meydana gelen mekanik bir arızadan kaynaklanmış olabileceği belirtiliyor. Kazanın yaşandığı sırada bölgede yoğun sis hakim olduğu ve bu durumun görüş mesafesini önemli ölçüde azalttığı ifade ediliyor. İtalya Ulusal Uçuş Güvenliği Ajansı (ANSV), kazayla ilgili geniş kapsamlı bir soruşturma başlatırken, Parma Cumhuriyet Savcılığı da helikopterin kara kutusunun bulunarak incelenmesini talimat verdi.

T-129 ATAK helikopteri, iki adet LHTEC CTS800-4A motoru kullanmaktadır.

Hava yolu araçları şunlardır: Uçak. Helikopter. Planör. Balon. Zeplin. Otojir. Ayrıca, sıcak hava balonu, süpersonik uçak, uçan kanat, tiltrotor, paramotor, delta kanat, döner kanatlı insansız hava aracı, hibrit hava gemisi, yer etkili hava aracı, sırt roketi ve sabit kanatlı insansız hava aracı gibi hava araçları da bulunmaktadır.

T-129 ATAK helikopterinin maksimum menzili 561 km (303 nm), ek yakıt tankı takıldığında ise 1000 km (540 nm)'dir.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Temel Kotil'in açıklamalarına göre, ATAK-2 helikopterinin 2025 yılında uçması ve aynı yıl içinde Türk Silahlı Kuvvetleri'ne (TSK) teslim edilmesi beklenmektedir. İlk motor çalıştırma testleri 23 Nisan 2023 tarihinde başarıyla tamamlanmış ve ilk uçuş 28 Nisan 2023'te gerçekleştirilmiştir.

Gökbey helikopteri, Türkiye'nin helikopteridir. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen Gökbey, Türk Silahlı Kuvvetleri ve sivil havacılık alanlarında kullanılması amacıyla Türkiye'nin coğrafi ve iklim koşullarına göre Türk mühendisleri tarafından tasarlanan ve üretilen genel amaçlı bir helikopterdir.

B2 sınıfı uçak, ABD Hava Kuvvetleri'ne ait B-2 Spirit hayalet bombardıman uçağını ifade eder. B-2 Spirit'in bazı özellikleri: Mürettebat: 2 kişi. Kanat açıklığı: 52,4 metre. Uzunluk: 21,0 metre. Yükseklik: 5,18 metre. Boş ağırlık: 71.700 kg. Tam yüklü kalkış ağırlığı: 170.600 kg. En yüksek hız: 1.020 km/saat. Menzil: Tek yakıtla 11.000 km, havada yakıt ikmaliyle 19.000 km'ye kadar. Silahlar: JDAM, AGM-129 seyir füzeleri, B61 ve B83 nükleer bombalar. B-2 uçakları, düşük radar izi sayesinde düşman hava savunma sistemlerine yakalanmadan derin hedeflere ulaşabilir ve hem nükleer hem de konvansiyonel silahlar taşıyabilir.

ATAK ve ATAK-2 arasındaki temel farklar şunlardır: Kalkış Ağırlığı: ATAK-2, mevcut ATAK helikopterinin yaklaşık iki katı kalkış ağırlığına sahiptir. Sınıf: ATAK, hafif taarruz ve keşif helikopteri sınıfında yer alırken; ATAK-2, 10 ton sınıfında ağır taarruz helikopteridir. Silah ve Mühimmat Kapasitesi: ATAK-2, daha zengin bir silah ve mühimmat envanterine sahip olacaktır. Teknik Özellikler: ATAK-2, daha yüksek ileri hız limiti, gelişmiş elektronik harp ve karşı tedbir sistemleri, yüksek kalibreli top, yeni nesil roketler ve farklı güdüm sistemlerine sahip tanksavar füzeleri ile donatılacaktır. ATAK-2'nin ilk test uçuşunun 5 yıl sonra yapılması planlanmaktadır.

RC helikopterlerin ömrü, kullanım koşullarına ve modeline bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Başlangıç modelleri: Genellikle dayanıklı malzemelerden yapıldığı için uzun ömürlüdür. Orta ve ileri seviye modeller: Metal ve karbon fiber gibi dayanıklı malzemeler içerdiğinden, zorlu uçuş koşullarına karşı daha uzun süre dayanabilir. Motor ömrü: Model helikopter motorları, yüksek devirlerde çalıştığı için uygun kullanılmadığında 2-3 ay gibi kısa bir sürede bozulabilir. RC helikopterlerin ömrünü uzatmak için düzenli bakım yapılması, üreticinin bakım yönergelerine uyulması ve helikopterin kuru ve güvenli bir yerde saklanması önerilir.

Gökbey helikopterinin azami hızı 306 km/sa olarak belirtilmiştir. Seyir hızı ise 280 km/sa'dir.

Sikorsky helikopterlerinin hızı modeline göre değişiklik göstermektedir. Örneğin, Sikorsky S-76 helikopter modelinin maksimum hızı yaklaşık 287 km/saat (150 knot) olarak bilinmektedir. Sikorsky UH-60 Black Hawk helikopterinin ise maksimum hızı 159 kn (183 mph, 294 km/sa) olarak belirtilmiştir. Bu değerler, belirli bir modelin belirli koşullar altındaki performansını yansıtmaktadır ve motor gücü, tasarım, yük ve hava koşulları gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Helikopterin kumandasının kaç metre çektiği bilgisine ulaşılamadı. Ancak, uzaktan kumandalı bir RC helikopterin çekim mesafesini artırmak için ikinci bir anten takılması veya RF yükseltici kullanılması önerilebilir. Helikopterlerin uçuş kumandaları hakkında bilgi verilebilir: Kollektif: Helikopterin yükselme ve alçalma hareketini kontrol eder. Cyclic: Helikopterin ileri, geri ve yanlara hareketini sağlar. Anti-tork pedallar: Helikopterin kendi etrafında dönmesini engelleyerek yönsel kontrol sağlar.

Türkiye'nin en büyük helikopteri olarak Mi-26 kabul edilmektedir. Mi-26, 20 ton kargo veya 90 tam teçhizatlı asker taşıma kapasitesine sahiptir.

64 sayısı, Uşak iline ait plaka kodudur. Ayrıca, "64-Bit Arma" ifadesi, "ARMA 3" oyunuyla ilgili olabilir.

Helikopterlerin bir veya iki motoru olabilir. Bazı küçük helikopterler pistonlu motor kullanırken, modern helikopterlerin çoğunda turboşaft veya diğer türbin motorları kullanılır.

Skorsky helikopterlerinin düşme nedenleri arasında sis ve kötü hava koşulları, teknik arızalar ve insan hatası yer alabilir. Örneğin, 2016 yılında Alucra'da düşen askeri helikopterle ilgili olarak CHP Giresun Milletvekili Bülent Bektaşoğlu, olay yerine ulaşılmadan ve gerekli incelemeler yapılmadan yetkililerin sis nedeniyle düşme açıklaması yapmasını inandırıcı bulmadığını belirtmiştir. Ayrıca, 2012 yılında Alaska'da bir Skorsky Black Hawk helikopteri, pervanesinin kara kaplanması sonucu dengesini kaybedip düşmüş, önce karaya oturmuş, ardından taklalar atarak yuvarlanmıştır. Meksika'da 2022 yılında donanmaya ait bir Skorsky helikopterinin düşmesi sonucu 14 kişi hayatını kaybetmiştir. Helikopter kazalarıyla ilgili kesin nedenlerin belirlenmesi için detaylı teknik incelemeler gereklidir.

"Neşeli helikopter" ifadesinin ne işe yaradığı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, helikopterlerin genel olarak şu alanlarda kullanıldığı bilinmektedir: Yük ve insan taşımacılığı. Askeri amaçlar. Yangın söndürme. Arama ve kurtarma. Tarım. Haberler ve medya. Havadan gözlem.

Gökbey Koresi'nin ne zaman kurulduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, Gökbey helikopteri, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen ve ilk uçuşunu 6 Eylül 2018'de gerçekleştiren, 29 Haziran 2019'da ise Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından sertifiye edilen bir helikopterdir. Gökbey helikopterinin adının belirlenmesi ise, 5 Eylül 2014 tarihinde Ankara'da düzenlenen "Yerli Helikopterin Sanayileşmesi" toplantısında gerçekleştirilmiştir.

Eurocopter Tiger helikopteri, çok uluslu bir üretim olup, çeşitli ülkelerin ortak çalışmasıyla geliştirilmiştir. Ana üreticiler: Airbus Helicopters (eski adıyla Eurocopter) ve İtalyan Leonardo şirketleri. Kullanıcılar: Avustralya, Fransa, Almanya ve İspanya gibi ülkeler. Helikopterin adı, Almanya ve Avustralya'da "Tiger" (Türkçe: Kaplan), Fransa ve İspanya'da ise "Tigre" (Türkçe: Kaplan) olarak anılmaktadır.

Türkiye'nin Chinook helikopterlerini almaması için bir sebep bulunamamıştır. Ancak, Türkiye'nin Chinook helikopterlerini alma süreciyle ilgili bazı bilgiler şu şekildedir: 2012 yılında, Bingöl'de 10 askerin şehit olmasının ardından, askerlerin hava yoluyla taşınması için Chinook helikopterlerinin alınması kararlaştırılmıştır. 2015 yılında, Savunma Sanayi İcra Komitesi'nin kararıyla 6 adet Chinook helikopterinin alınmasına karar verilmiştir. 2021 yılında, ABD'nin Türkiye'ye iki adet CH-47 "Chinook" tipi yangın söndürme helikopteri gönderdiği duyurulmuştur. Ayrıca, 2011 yılında Boeing ile 11 adet CH-47 helikopteri alınması konusunda bir anlaşma yapıldığı ve 2019 yılında bu kapsamda 4 adet helikopterin daha Türk Silahlı Kuvvetleri'ne teslim edildiği bilinmektedir.