Gemiler

Titanik'in gerçek setinin yok edilmesinin nedeni, geminin enkazının doğal süreçler sonucu yavaş yavaş yok olmasıdır. Ayrıca, Titanik'in enkazının 40 yıl içinde tamamen yok olabileceği öngörülmektedir.

Gemilerde enerji verimliliğini artırmak için ilk adım, LED aydınlatma kullanımına geçmek olmalıdır. Bu, enerji tasarrufu sağlayarak genel verimliliği artırır. Diğer önemli adımlar ise şunlardır: Enerji verimliliği yüksek motorlar kullanmak: Yeni nesil motorlar daha az enerji harcayarak aynı gücü üretir. Elektronik starterler uygulamak: Bu sistemler, motorların ömrünü uzatır ve bakım maliyetlerini düşürür. Rota optimizasyonu yapmak: Yakıt tüketimini azaltmak için gemi rotalarını en kısa mesafeye göre planlamak. Düzenli bakım gerçekleştirmek: Motor ve pervane sistemlerinin verimli çalışmasını sağlamak.

Rusya'ya ait "Ursa Major" adlı kargo gemisi, 24 Aralık 2024 tarihinde Akdeniz'de makine dairesinde meydana gelen patlama nedeniyle battı. Rusya Dışişleri Bakanlığı'na bağlı Kriz Durumu Merkezi'nin açıklamasına göre, mürettebatın ifadesine göre 23 Aralık'ta Moskova saatiyle 13.50 sularında gemide arka arkaya üç patlama meydana geldi ve gemi yana eğilerek su aldı. Geminin son durağı Rusya'nın Vladivostok Limanı idi. Rusya, olayın "terör saldırısı" sonucu gerçekleşmiş olabileceğini bildirdi. 16 kişilik mürettebattan 14'ü kurtarıldı, iki kişi hala kayıp.

Hamidiye gemisi, 1894 yılından 1903 yılına kadar Osmanlı donanmasında hizmet etmiştir.

Malta Denizcilik Otoritesi (MMA), Malta'daki denizcilik faaliyetlerinin yönetiminden sorumludur ve aşağıdaki görevleri yerine getirir: 1. Liman Yönetimi: Malta'daki tüm limanların işletilmesi ve düzenlenmesi. 2. Gemi Kaydı: Malta Uluslararası Gemi Sicili'nin yönetimi. 3. Deniz Güvenliği: Denizde can güvenliği ve deniz kirliliğinin önlenmesi için uluslararası standartların uygulanması. 4. Teknik Hizmetler: Denizcilik sektörüne teknik nautikal hizmetler, yangın söndürme tesisleri ve diğer gemi ihtiyaçlarının sağlanması. 5. Yachting ve Denizcilik Eğlenceleri: Yat limanları ve deniz turizmi faaliyetlerinin düzenlenmesi. 2010 yılından itibaren MMA, ayrı bir varlık olarak mevcut olmayıp, Transport Malta'nın bir parçasıdır.

Kırmızı köprünün altından geçenler arasında TCG Anadolu adlı gemi bulunmaktadır.

Evet, sintineyi denize boşaltmak yasaktır. Gemilerdeki sintine sularının denizlere veya akarsulara bırakılması, kanunlarla yasaklanmıştır.

MİLDEN projesinin ilk gemisinin 2025 yılında denize indirilmesi planlanmaktadır.

Koster gemileri, düşük tonajlı olmalarına rağmen deniz taşımacılığında önemli bir role sahiptir. İşte bu gemilerin önemli olmasının bazı nedenleri: 1. Çevre Dostu: Büyük gemilerin giremeyeceği kıyı bölgelerinde faaliyet göstererek çevre sorunlarına yol açma riskini azaltırlar. 2. Maliyet Etkinliği: Kısa mesafelerde yük taşımacılığı için ekonomik bir çözüm sunarlar. 3. Ticaretin Kolaylaşması: Ticaret mallarının işleme merkezlerine en kısa yoldan ulaştırılmasını sağlarlar. 4. İstihdam ve Ekonomi: Gemi inşa sanayisinin gelişmesine ve birçok kişiye iş imkanı yaratılmasına katkıda bulunurlar.

Gemilerde giz direği, mizana direği denilen kıç direkte eğik duran bayrak sereni anlamına gelir.

Varyag gemisi, Çin Halk Cumhuriyeti'ne aittir.

Aurette A gemisi, Malta bayrağı altında seyreden bir konteyner gemisidir. Geminin bazı özellikleri: IMO numarası: 9242285. MMSI numarası: 215413000. Çağrı işareti: 9HA5100. İnşa yılı ve yeri: 2002, Wolgast / Almanya. Gemi sahibi: Arkas Holding. Aurette A gemisi, şu anda Kuzey Atlantik Okyanusu'nda demirlemiş durumdadır.

ABD'ye ait USS Wasp savaş gemisi, 1 Eylül 2024 tarihinde İzmir limanına geldi.

Gemide demir atma komutu "Drop Anchor" olarak verilir.

"Seyr-ü Sefa" isminin iki farklı sahibi bulunmaktadır: 1. Denizcilik Sektörü: "Seyr-ü Sefa" adlı yolcu gemisi, İMEAK Deniz Ticaret Odası'na kayıtlıdır ve armatörü Zehra Doğan'dır. 2. İnşaat Sektörü: Bursa'da "Prestij Seyr-ü Sefa" adlı konut projesini Bakyapı şirketi yürütmektedir.

Filikci-3 gemisi, 6 Şubat 2025 tarihinde Bulgaristan'ın Varna Limanı'ndan yola çıktıktan sonra Sarıyer Kumköy açıklarında fırtına nedeniyle dev dalgalarda sürüklenmiştir.

Gulet ve yat arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Tasarım ve Yapı: Guletler, geleneksel ahşap tasarımı ve geniş güverteleriyle öne çıkar. 2. Hareket ve Hız: Guletler genellikle motor yardımı ile seyir yapar ve yelkeni destekleyici bir unsur olarak kullanır, bu nedenle daha sakin ve kontrollü bir hız sunar. 3. İç Mekan Konforu: Guletler, geniş salonlar, büyük yatak odaları ve güneşlenme alanları ile lüks konaklama imkanı sunar. 4. Tatil Deneyimi: Guletler, tatilciler için daha rahatlatıcı ve keyifli bir seyir sunarken, yatlar denizcilik becerilerini geliştirebilecekleri aktif bir tatil deneyimi sağlar.

Yükleme Hattı Sözleşmesi'nin amacı, uluslararası seferlere tahsis olunan gemilerin denizde can ve mal emniyetini muhafaza etmek için en fazla yük haddi sınırlarını belirlemektir. Bu sözleşme, gemilerin kapasitelerinin üzerinde yük alarak can, mal ve çevre kirliliğini tehlikeye sokmalarını önlemeyi hedefler.

Büyük boy yelkenli gemiler 6 metreden 20 metreye kadar değişebilir.

USS Wasp gemisi, Türkiye'ye İsrail'in güvenliği için geldi. Ayrıca, bu tür gemilerin ziyaretleri, bölgesel gerginliği artırma ve askeri varlığını gösterme amacı da taşıyabilir.