Gemiler

Gemilerde frekans konvertörü, elektrik motorlarının hızını ve momentini kontrol etmek amacıyla kullanılır. Diğer kullanım alanları: - Kesintisiz güç kaynakları: Elektrik kesintilerinde sistemin çalışmasını sağlar. - Rüzgâr ve güneş enerji sistemleri: Enerji dönüşüm süreçlerinde kullanılır. - Endüksiyonla ısıtma: Isıtma işlemlerinde verimliliği artırır.

Denize elverişlilik belgesi olmayan bir gemi aşağıdaki yaptırımlarla karşılaşır: 1. Limandan çıkış izni verilmez ve herhangi bir ticari işlem yapması engellenir. 2. Belgesinin süresi geçmiş veya iptal edilmiş gemiler de seferden alıkonulur ve en yakın elverişli limana çekilir. 3. Donatanına idari para cezası uygulanır; ceza, geminin büyüklüğüne göre değişen miktarlarda belirlenir. 4. Gemi, seferden men edilir ve gerekli düzeltmeler yapılana kadar ticari faaliyete devam edemez.

Gabya sınıfı fırkateyn, Türk Deniz Kuvvetleri'ne ait bir fırkateyn sınıfıdır ve asıl olarak ABD Deniz Kuvvetleri'nden devredilen Oliver Hazard Perry sınıfı güdümlü roket gemilerinden oluşur. Bazı özellikleri: - Deplasman: 4.100 uzun ton (4.166 t) tam yük. - Boy, en, draft: 135,6 x 13,7 x 6,7 m. - Ana tahrik: 2 × GE LM 2500 gaz türbini, 41.000 hp (31 MW), 1 pervane ve 2 × baş itici. - Hız: 30 knot (56 km/sa; 35 mph). - Menzil: 18 kn (33 km/sa) hızda 5.000 nmi (9.300 km). - Silah donanımı: 1 × Mk 15 Phalanx CIWS, 1 × Oto Melara 76mm DP top, 8 × Harpoon SSM, 40 × SM-1 MR SAM, 32 × ESSM. - Uçak: 1 × S-70B Seahawk veya AB-212 helikopteri.

Palamar halatı, gemileri iskele, rıhtım veya şamandıraya bağlamaya yarayan kalın bir halat olarak kullanılır. Bu halatın başlıca işlevleri: - Geminin güvenli bir şekilde yerinde durmasını sağlamak; - Tekneyi istenilen istikamete çekmek veya bir rıhtıma yanaştırmak.

"Pacific K" gemisi, Palau bayrağına kayıtlı bir kuru yük gemisidir. Geminin sahibi ve işletmecisi hakkında doğrudan bilgi bulunmamaktadır.

Çanakkale Boğazı'ndan bazı gemiler geçemez: 1. Kumanda altında olmayan ve manevra kabiliyeti sınırlı gemiler: Bu tür gemilerin geçişi Bakanlık/İdare tarafından verilen özel izne bağlıdır. 2. Hava çekimi yüksek gemiler: Hava çekimi 70 metre ve daha yüksek olan gemiler Çanakkale Boğazı'ndan geçemez. 3. Belirli tonajdaki gemiler: Boğazlardan geçiş sırasında akıntı şiddeti 6 mil/saatin üstüne çıktığında, tehlikeli yük taşıyan, büyük ve derin su çekimli gemiler boğaza girmemelidir. 4. Savaş zamanında belirli gemiler: Savaş zamanında, Türkiye savaşta ise ve karşı tarafta yer alan devletlerin savaş gemilerinin geçişi yasaktır.

Ekmel Totrakan, Türk Deniz Kuvvetleri'nde çeşitli gemilerde görev yapmıştır. Bu gemiler arasında: TCG Alanya; TCG Alparslan; TCG Gölcük; TCG Antalya; TCG Çandarlı (A-588); TCG Ereğli. Ayrıca, TCG Nusret ve TCG Muavenet gemilerinde de görev aldığı bilinmektedir.

Gemide kullanılan bazı önemli düğümler şunlardır: 1. Izbarço Bağı: Denizcilerin en çok kullandığı bağlardan biridir, sıkışmayan bir kros yapmak için kullanılır ve kolayca çözülebilir. 2. Kazık Bağı: Bir halatı bir direğe veya babaya bağlamak için kullanılır, basit bir bağdır ancak yük altında kayabilir. 3. Çifte Kazık Bağı: İki halatı birbirine sıkıca bağlamak için kullanılır, denizcilikte ve dağcılıkta tercih edilir. 4. Margarita Bağı: Koltuk halatlarının sürtünmeyle zayıflamış yerlerini kuvvetlendirmek için yapılır. 5. Camadan Bağı: Aynı kalınlıktaki iki halatı birbirine eklemeye yarar, yelken alanını küçültme işleminde kullanılır. Bu düğümler, gemi güvenliği, yük sabitleme ve yelken kullanımı gibi çeşitli alanlarda hayati öneme sahiptir.

Baş bodoslama, geminin omurgasının baş tarafta yükselmesi ile oluşan eğik veya dikey bölümdür.

Galata Seaways gemisi, DFDS Denizcilik ve Taşımacılık şirketine aittir.

Pusula denizde yanlış gösterebilir çünkü pusulanın sapmasına neden olan çeşitli faktörler vardır: 1. Manyetik Alan: Geminin demir ve çelik gibi manyetik malzemelerden etkilenmesi, pusulanın manyetik kuzey yerine başka bir yöne sapmasına neden olur. 2. Doğal Sapma: Yeryüzünde mıknatıs özelliği bulunan madenlerin orantısız dağılımı, pusulanın her sene değişen ve farklı yerlerde farklı değerler alan doğal sapmaya uğramasına yol açar. 3. Meteorolojik Fırtınalar: Fırtınalar, pusulanın doğruluğunu etkileyen manyetik bozulmalara neden olabilir. 4. Diğer Elektronik Cihazlar: Gemideki diğer elektronik cihazlar da pusulanın çalışmasını etkileyebilir. Bu sapmaların önlenmesi, gemi ve yük güvenliği açısından büyük önem taşır.

Kaya Marine adlı farklı şirketler farklı alanlarda faaliyet göstermektedir: 1. Kaya Marine Consultancy: Denizcilik projeleri için danışmanlık ve denetim hizmetleri sunar. 2. Kaya Marine (Çeşme ve Didim): Tekne bakımı, onarımı ve modifikasyonu gibi denizcilik hizmetleri sunar. 3. Kaya Marine Gemi Elektrik Elektronik: Gemi elektrik ve elektronik malzemeleri satışı ve hizmetleri sunar.

Çanakkale Savaşı'nda en çok batan gemi, Fransız zırhlısı Bouvet'tir.

Ocean 660 teknesinin tam uzunluğu 6.60 metredir.

Omega gemisinde çatışma sonucu herhangi bir ölüm vakası bildirilmemiştir. Gamma Denizcilik'e bağlı Omega gemisi, Şangay açıklarında Mirabella isimli gemi ile çatıştıktan sonra batmış, ancak tüm mürettebat kurtarılmıştır.

Gemilerde sabit CO2 sistemi, kapalı ve geniş hacimli alanlarda kullanılır. Bu alanlar genellikle: Makine dairesi; Tankerlerde pompa dairesi; Kargo ambarları (özellikle self-heating özelliği olan yüklerin taşındığı ambarlar).

Gemiyi karaya bağlama, "abaşo" terimi ile ifade edilir.

TCG Akar (A-580), Türk Deniz Kuvvetleri'ne hizmet veren bir akaryakıt ikmal ve filo destek gemisidir. Görevleri arasında: - Savaş gemilerinin denizde seyir halindeyken yakıt ikmali yapmak; - Malzeme ve su temini sağlamak; - Öz savunma amaçlı 40 mm Bofors topları ve 20 mm Phalanx CIWS silah sistemleri ile donatılmak.

Dünyanın en büyük deniz kazası, 30 Ocak 1945 tarihinde Baltık Denizi'nde meydana gelen "Wilhelm Gustloff" yolcu gemisi faciasıdır.

Kalyon ve tersane farklı kavramlardır. Tersane, gemilerin inşa edildiği ve tamir edildiği yerdir. Kalyon ise, esas olarak savaş için inşa edilmiş tam donanımlı yelkenli bir gemi türüdür.