Gemiler

Dijital ekranlı gemiler, çeşitli teknolojik sistemler ve ekipmanlar sayesinde çalışır. Bu sistemlerde öne çıkan bazı bileşenler şunlardır: 1. ECDIS (Elektronik Harita Görüntüleme ve Bilgi Sistemi): Geminin rotasını ve konumunu izlemek için kullanılır. Gerçek zamanlı harita verileri, seyir yardımcıları ve çevresel koşullar gibi bilgileri içerir. 2. ARPA/RADAR Ekranı: IMO gereksinimlerini karşılayan, gemi kontrolü ve seyir fonksiyonları sunan bir ekran sistemidir. 3. Akıllı Dokunmatik Ekranlar: Dinamik sunumlar ve iş birliği için kullanılır, ayrıca kullanılmadığında yer tasarrufu sağlayan monitörlere dönüşebilir. 4. Video Wall Ekranlar: Birden fazla ekranın bir araya gelerek oluşturduğu büyük görüntüleme alanları, etkileyici ve dikkat çekici sunumlar yapılmasını sağlar. 5. Canlı Video ve Ekran Paylaşımı Özellikleri: Google Gemini gibi yapay zeka destekli sistemlerde bulunan bu özellikler, kullanıcıların çevrelerini keşfetmelerine ve dijital içeriklerle daha akıcı bir etkileşim kurmalarına olanak tanır.

Dünyanın ilk savaş gemisi, 1859 yılında Fransa'da inşa edilen La Gloire adlı demir zırhlı savaş gemisidir.

Eymen E gemisi, General Cargo türünde bir kargo gemisi olup, Vanuatu bayrağı altındadır.

Gemide miço, en alt seviyede görev alan ve denizcilik mesleğini öğrenme aşamasında olan kişidir. Miçonun görevleri şunlardır: Güverte bakımı: Güverte, balast, su tankları, ambar ve sintinenin temizlenmesi. Vardiya: Gemide vardiya gezerek etrafı kontrol etmek. Sistemlerin kontrolü: Makara ve halatların değişimi, raspa ve boya işleri. Yükleme ve boşaltma: Gemiye taşınan ve gemiden indirilen yüklere yardım etmek. Miçolar, kaptan ve diğer gemi personelinden aldıkları emirlerle çalışır ve onların yardımcısıdır.

Kaptan "tam tornistan" emri verdiğinde, geminin dönülecek yöndeki pervanesi tam geriye doğru dönmeye başlar, diğer pervane ise normal şekilde döner. Bu manevra, genellikle acil durumlarda kullanılan ve küçük bir çapta çabucak dönme sağlayan bir yöntemdir.

Panamax gemi, Panama Kanalı'ndan geçebilme özelliğine sahip olan ve belirli bir yük taşıma kapasitesinin üzerindeki dökme yük gemileri anlamına gelir. Bu tür gemilerde istifleme elemanı bulunmaz ve taşıma kapasiteleri 80.000 dwt altındadır. Teknik özellikleri: - Maksimum uzunluk: 965 fit (294.1 metre). - Maksimum genişlik: 106 fit (32.3 metre). - Maksimum su çekimi (draft): 39.4 fit (12.04 metre) tatlı su seviyesinde.

Kıyıya oturan bir geminin kurtarılması için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Güvenliği Sağlamak: Gemiyi bağlamak ve dalgalar veya rüzgar nedeniyle daha fazla zarar görmesini engellemek için çapa atmak gereklidir. 2. Gemiyi Hafifletmek: İçindeki ağırlıkları çıkararak veya yakıt, su ve diğer malzemeleri boşaltarak geminin ağırlığını azaltmak önemlidir. 3. Kurtarma Planı Yapmak: Geminin boyutu, derinliği, yana yatma derecesi ve diğer teknelere olan uzaklığı gibi faktörler göz önünde bulundurularak bir kurtarma planı oluşturulmalıdır. 4. Uygun Ekipmanları Kullanmak: Kurtarma halatı, güverte vinçleri, çeki halatları ve vinçler gibi ekipmanlar doğru şekilde kullanılmalıdır. 5. Yavaş ve Dikkatli Hareket Etmek: Gemiyi yavaşça çekmek ve ekipmanları dikkatli bir şekilde kullanmak, denge kaybı veya diğer teknelerle çarpışma riskini azaltır. Eğer gemi denizdeyse, güvenli bir şekilde sahile gelene kadar beklemek en doğru yaklaşımdır.

Okyanus gemilerinin standart boyutları 300 ila 330 metre uzunluk, 58 metre genişlik ve 31 metre derinlik aralığındadır.

Gemilerde içten takma deniz dizel motorları kullanılır. Ayrıca, son soğutuculu deniz motorları da yüksek performans gerektiren gemilerde kullanılabilir.

Gemiyi karaya bağlamak için halat kullanılır.

Sea Patris gemisi, MCCL Shipping & Trading Athens, Yunanistan firmasına aittir.

Belharra sınıfı fırkateynlerden toplam 4 adet Yunanistan Deniz Kuvvetleri için inşa edilmektedir. İlk üç fırkateyn 2025 ve 2026 yıllarında teslim alınacak, dördüncü geminin inşası ise planlanmaktadır.

Gemilerde bulunan bazı temel sistemler şunlardır: 1. Makine Dairesi: Geminin çalışmasını sağlayan makinelerin bulunduğu bölümdür. 2. Elektrik Sistemleri: Geminin enerji ihtiyacını karşılayan jeneratör, kazan, ısı değiştiriciler gibi sistemlerdir. 3. Navigasyon Sistemleri: GPS ve radar sistemleri gibi gemilerin güvenli bir şekilde ilerlemesini sağlayan cihazlardır. 4. Yükleme ve Boşaltma Sistemleri: Vinçler ve kargo pompaları gibi yüklerin transferinde kullanılan sistemlerdir. 5. Güvenlik Sistemleri: Yangın algılama ve söndürme sistemleri, temizlik ve filtreleme sistemleri gibi güvenlik sağlayan sistemlerdir. Bu sistemler, gemilerin verimli ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için birbirleriyle entegre olarak çalışır.

Barç kelimesi iki farklı anlamda kullanılabilir: 1. Hukuk terimi: Üretim bölgelerinden nehir ve kanallar yoluyla limanlara ticaret eşyası taşıyan küçük tekne. 2. Denizcilik terimi: Makineli, az su çeken, geniş karinalı, sıvı dökme yük taşımak için inşa edilmiş veya uyarlanmış ticaret gemisi.

Darkorbit oyununda Diametrion, artı gemilerin montajında kullanılan bir alt elit kaynaktır. İşe yaradığı bazı alanlar: - Ekipman güçlendirme: Mermilerin hasar verme oranını artırır. - Jeneratörlerin güçlendirilmesi: Kalkan veya hız jeneratörlerini %10 güçlendirir.

Gemilerde atık su, gelişmiş sistemler kullanılarak boşaltılır. Bu süreç şu adımları içerir: 1. Toplama: Gemideki tüm tuvaletler ve lavabolar, merkezi bir atık su toplama sistemine bağlıdır ve atıklar büyük tanklarda toplanır. 2. İşleme: Toplanan atık su, gemi içerisindeki bir atık su arıtma tesisinde işlenir. Bu tesiste: - Mekanik filtrasyon ile büyük katı parçacıklar ayrılır. - Biyolojik arıtma ile organik maddeler mikroorganizmalar kullanılarak parçalanır. - Kimyasal arıtma ile dezenfektanlar kullanılarak zararlı mikroorganizmalar öldürülür. 3. Bertaraf: İşlenmiş atık su, uluslararası denizcilik kurallarına uygun şekilde denize boşaltılır. 4. Katı atık yönetimi: Mekanik filtrasyon sırasında ayrılan katı atıklar ve işleme sonucu oluşan çamur, gemide depolanır ve limana ulaşıldığında uygun şekilde bertaraf edilir.

Kargo gemilerinin alt kısımlarının düz olmasının nedeni, yük taşıma kapasitesini maksimize etmek ve geminin dengesini sağlamaktır. Düz alt kısımlar, geminin yüzeyde daha geniş bir alan kaplamasını sağlar, bu da daha fazla yük taşıyabilmesini mümkün kılar.

Zheng He'nin komutasındaki toplam gemi sayısı ilk yolculuğunda 200'den fazla olarak tahmin edilmektedir.

Slaç ve sintine denizcilikte farklı anlamlara sahiptir: - Slaç: Gemilerin makine dairelerinde, yakıt tanklarında veya petrol tankerlerinin kargo tanklarında tortu ve yağ çökeltilerinden oluşan çamuru ifade eder. - Sintine: Gemilerin makine ve kazanlarının bulunduğu kısmın zemininin ve ambar güvertesinin altında kalan, gemi içinde sızan sularla makine ve kazan dairelerinden akan yağların toplandığı en alt kısmı ifade eder.

BYD'nin "Changzhou" adlı dev araç gemisi, 7 bin araç taşıma kapasitesine sahiptir.