Gemiler

Hava firar topu, denizcilikte tanklardaki dolum esnasında oluşan vakum veya basıncın dışarıya tahliye edilmesini sağlayan bir ekipmandır. Bu sistem, aşırı basınçtan kaynaklanabilecek hasarları önler ve gemilerin güvenli bir şekilde seyir yapmasını sağlar.

İtalya'nın en büyük savaş gemisi, Trieste adlı amfibi hücum gemisidir.

Denizler Avukatlık Bürosu, deniz ticareti hukuku alanında uzmanlaşmış bir hukuk firmasıdır ve aşağıdaki hizmetleri sunar: 1. Deniz Taşımacılığı Sözleşmeleri: Taşıma sözleşmeleri ve konşimento uyuşmazlıklarını çözmek. 2. Gemi Kazaları ve Çatışmalar: Deniz kazaları ve liman kazalarında tazminat süreçlerini yürütmek. 3. Gemi Alım-Satım ve Sicil İşlemleri: Gemi alım satımı ve sicil işlemlerine hukuki destek sağlamak. 4. Deniz Sigortası Uyuşmazlıkları: Sigorta poliçeleri ve hasar ihbarları ile ilgili işlemleri yürütmek. 5. Deniz İş Hukuku: Gemi personeli ile ilgili iş sözleşmeleri ve iş kazası davalarında hukuki destek sunmak. 6. Tahkim ve Arabuluculuk: Deniz ticareti uyuşmazlıklarında tahkim ve arabuluculuk süreçlerini yönetmek. Bu büro, denizcilik sektörünün tüm taraflarını temsil eder ve hem ulusal hem de uluslararası deniz hukuku kurallarına hakimdir.

Hersek Limanı'nda çalışanlar, çeşitli görevlerde bulunarak limanın verimli ve güvenli bir şekilde işletilmesini sağlarlar. Bu görevler arasında: Kaptanlar ve gemi personeli: Geminin seyir güvenliği ve yolcuların/mürettebatın güvenliğinden sorumludur. Liman işletme personeli: Liman operasyonlarını planlar ve koordine eder, yükleme, boşaltma ve depolama işlemlerini denetler. Gümrük ve güvenlik personeli: Gemi ve yüklerin gümrük işlemlerini gerçekleştirir, liman tesislerinin güvenliğini sağlar. Lojistik ve depolama personeli: Yüklerin taşınmasını organize eder ve depo yönetimini gerçekleştirir. Teknik ve bakım personeli: Liman tesislerinin, vinçlerin ve ekipmanların bakım ve onarımını yapar. İdari personel: Evrak işleri, müşteri hizmetleri, muhasebe ve finans gibi idari görevleri yerine getirir. Navigasyon ve pilotaj hizmetleri: Gemilerin limana güvenli bir şekilde yanaşmasını ve ayrılmasını sağlar.

Konteynerde yük sabitleme (lashing) işlemi şu adımlarla gerçekleştirilir: 1. Konteyner Seçimi: Konteynerin boyutu, türü ve ağırlığı göz önünde bulundurularak uygun lashing yöntemleri ve ekipmanları seçilir. 2. Lashing Ekipmanlarının Seçimi: Konteynerleri sabitlemek için çelik teller, kayışlar, kancalar, kelepçeler ve zincirler gibi malzemeler belirlenir. 3. Konteynerlerin Yerleştirilmesi: Konteynerler, gemi ambarında veya güvertede uygun yerlere düzgün bir şekilde yerleştirilir. 4. Lashing Prosedürü: Lashing ekipmanları, konteynerleri gemiye sabitlemek için belirlenen noktalara yerleştirilir ve sıkıca gerilir. 5. Kontrol ve Test: Lashing işlemi tamamlandıktan sonra, sabitleme noktaları ve ekipmanların güvenliği kontrol edilir. Bu işlem, uluslararası taşımacılık standartlarına uygun olarak yapılmalıdır.

Krivak sınıfı gemi, Sovyet tasarımı bir fırkateyn sınıfıdır ve Proje 1135 Burevestnik olarak da bilinir. Bu sınıf, 1970 yılından itibaren Sovyet Donanması için inşa edilmeye başlanmıştır. Özellikleri: - Displacement: 3.800 ton. - Uzunluk: 123,5 metre. - Genişlik: 14,1 metre. - Hız: 32 knot (yaklaşık 60 km/s). - Menzil: 9.000 kilometre (20 knot hızında). - Silahlar: 4 × 76 mm AK-726 topları, 2 × RBU-6000 anti-denizaltı roketleri, 2 × 4 533 mm torpido tüpleri. Kullanım Alanları: Daha sonra bazı alt dalları, kıyı devriyesi için KGB Sınır Birlikleri tarafından kullanılmıştır. Aktif Operatörler: Rusya ve Hindistan donanmaları.

Gemide fareler, yamyam fareler yöntemi kullanılarak yok edilir. Ayrıca, fare engelleyici diskler gibi önlemler de gemilerde farelerin halatları kullanarak gemiye sızmalarını engellemek için kullanılır.

Geminin enine kesit çizimi, geminin beş kıç hattına dikey olan bir düşey düzlemle geminin ortasında elde edilen kesiti ifade eder. Bu çizim, gemi endazesi veya gemi resmi olarak da bilinir ve üç boyutlu eğrisel yüzeylerden meydana gelmiş gemi formunun iki boyutlu kağıt üzerinde gösterilmesi olarak tanımlanır.

Hayalet gemiler, farklı ülkelerde ve dönemlerde farklı kişiler tarafından yapılmıştır. 1. Rüsumat-4 gemisi, Milli Mücadele döneminde Karadeniz Ereğlisi'nde Milli Kuvvetler (Kuvayı Milliye) tarafından ele geçirilerek kullanılmıştır. 2. Modern hayalet gemiler, İsveç, İngiltere, Fransa, Norveç ve ABD gibi ülkelerde deniz kuvvetleri tarafından tasarlanıp üretilmiştir.

Denizcilikte "posta" terimi iki farklı anlamda kullanılabilir: 1. Üzerine kaplama tahtalarının tespit edildiği ağaç veya maden eğriler. 2. Geminin kaplamalarının bağlantısını yapmak üzere baş ve kıç bodoslama arasına ve omurga üzerine konan ağaç ve demir aksama denir.

World of Warships (WoWs) oyununda 600'den fazla gemi bulunmaktadır.

Ferretti gemileri, İtalya ülkesine aittir.

MarineTraffic ile aşağıdaki aktiviteler gerçekleştirilebilir: 1. Canlı gemi takibi: Dünya genelindeki gemilerin ve yatların gerçek zamanlı konumlarını izleme. 2. Hava durumu ve deniz trafik güncellemeleri: Hava durumu verilerini ve denizcilik uyarılarını takip etme. 3. Liman ve terminal bilgileri: Kapsamlı liman ve terminal bilgilerine erişim. 4. Geçmiş veri analizi: Geçmiş gemi hareketlerini analiz etme ve özel uyarılar oluşturma. 5. Fotoğraf galerisi: 2,5 milyon gemi, liman ve deniz feneri fotoğrafını görüntüleme. 6. Artırılmış gerçeklik: Çevredeki gemileri tanımlamaya yardımcı olan artırılmış gerçeklik aracı kullanma.

Falexpress ismi iki farklı bağlamda değerlendirilebilir: 1. Suriye'deki Falexpress: Şam'da bulunan ve taşıma lojistiği, şirket yönetimi ve kuryeler gibi hizmetler sunan bir firmadır. Bu firma Suriye'ye aittir. 2. Denizdeki Falexpress: 1977 yılında inşa edilmiş, Birleşik Arap Emirlikleri bayrağı altında seyreden bir gemidir.

Iskarça kelimesi iki farklı anlamda kullanılabilir: 1. Denizcilik terimi: Bir liman veya koy içindeki kalabalık tekne grubu, karışık olarak demirlemiş olan tekneler topluluğu. 2. İtalyanca kökenli kelime: Geminin yükünün pek sıkı olarak istif edilmesi.

Çin'in bu kadar çok gemi inşa etmesinin birkaç nedeni vardır: 1. Ekonomik ve Stratejik Çıkarlar: Çin, küresel deniz taşımacılığı üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmak ve elektrikli araç üreticilerinin denizaşırı genişlemelerini desteklemek istiyor. 2. İşçilik ve Üretim Maliyetleri: Çin'deki işçilik ve çelik üretimi maliyetleri, diğer ülkelere kıyasla daha düşüktür, bu da gemi inşa maliyetlerini düşürür. 3. Kapasite Artışı: Çin, gemi inşa kapasitesini artırarak küresel pazar payını genişletmeye çalışıyor ve bu, sektördeki rekabeti kendi lehine çeviriyor.

Feeder gemisi, büyük ana hat gemilerinden daha küçük olan ve limanlar arasında yük ve konteyner taşıyan bir gemidir. Başlıca görevleri: - Kargo toplama: Küçük limanlardan kargo toplar. - Kargo dağıtımı: Toplanan kargoyu ana limanlara veya daha büyük gemilere dağıtır. - Transshipment: Yükün gemiden başka bir gemiye veya taşıma aracına aktarılmasını sağlar.

Fransa'nın yakaladığı gemi, Türk armatör Hüseyin B. T.'ye ait olan HALİÇ/EQUALITY adlı gemidir.

Panama Kanalı, gemilerin deniz seviyesindeki farklılıkları aşarak geçiş yapabilmesi için kilit sistemi ile çalışmaktadır. Kanal, Atlantik ve Pasifik okyanuslarının aynı seviyede olmaması nedeniyle bu sisteme ihtiyaç duyar: Pasifik Okyanusu, Atlantik'ten biraz daha yüksektedir. Kilitler, gemileri yükselten ve alçaltan havuzlar olarak işlev görür: kanala giren gemiler bir üst kota kaldırılır ve daha sonra kanalın diğer ucunda deniz seviyesine indirilir.

Apiko kelimesi, farklı anlamlara gelebilir: Denizcilik terimi: Geminin, zinciri toplayıp demirini kaldırmaya hazır olması. Argo: Hazır, tetik. Tanım: Derli toplu, süslü, şık. Kelime, İtalyanca "a picco"dan türetilmiştir.