Gemiler

Filika, denizde oluşabilecek batma, yangın, çarpışma veya çatışma gibi durumlarda içeridekilerin gemiyi güvenlice terk etmesini sağlayan küçük tekne, sandal veya bot olarak işe yarar. Ayrıca: - Ticari uçaklarda acil suya iniş durumunda otomatik şişen cankurtaran salları olarak kullanılır. - Açık deniz petrol platformlarında cankurtaran salları olarak bulunur.

Kenter kilit, denizcilikte iki zinciri veya halatı birbirine bağlamak veya sabitlemek için kullanılan bir bağlantı elemanıdır. Ayrıca, kenter kilit şu alanlarda da kullanılır: - Rüzgar türbini izolasyonu: Farklı zincir veya halatların birbirine bağlanması için. - Rıhtım ve iskele işleri: Ağır yükleri tutmak ve sabitlemek için. - Gemi bakımı ve onarımı: Parça değişimi veya montajında.

Denizde canlı yayın yapan gemiler, AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) kullanarak takip edilebilir. Bu sistem sayesinde aşağıdaki gemi türleri izlenebilir: yolcu gemileri; yük gemileri; tankerler; feribotlar; balıkçı tekneleri, römorkörler ve yatlar gibi daha küçük gemiler. Ayrıca, Marine Traffic gibi platformlar üzerinden de dünya genelindeki gemi hareketlerini gerçek zamanlı olarak takip etmek mümkündür.

Tuana kedinin sahibi, "Lolipop" isimli kedinin, Haydarpaşa Limanı'nda gemiye gelen ve daha sonra mürettebatla birlikte yaşamaya başlayan kedinin adı. Kedinin sahipleri, geminin güverte sorumlusu Mahsun Arslan ve gemi sorumlusu Kutbettin Kar'dır.

Vasa gemisi, yanlış yükleme ve kuvvetli rüzgar nedeniyle battı. Geminin batışının başlıca nedenleri şunlardır: - Dengesiz tasarım: Geminin üst kısmına çok sayıda ağır top yerleştirilmiş, ancak gövde bu ağırlığı dengeleyecek kadar derin ve sağlam yapılmamıştı. - Rüzgar etkisi: Gemi, rüzgar kuvvetiyle hafif bir eğim aldığında su alarak hızla battı. - İnşaat hataları: İnşaat sürecinde yapılan testler ve denemeler, geminin dengesiz olduğunu göstermiş olmasına rağmen, kralın baskısıyla gemi denize indirildi.

VGM (Verified Gross Mass) onayı, ihracat amaçlı kullanılan gemilerdeki konteynerlerin ağırlık bilgilerinin doğrulanması ve bu bilgilerin taşıyıcı firma ve liman işletmesi ile paylaşılması sürecini ifade eder. Bu onay, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından gemi ve liman güvenliğini artırmak için zorunlu hale getirilmiştir.

Gemide can kurtarma araçları denize indirilirken kaptan, köprüüstünde bulunmalıdır.

Titanik'in kardeş gemisi Britannic'tir.

Feribotların 2 yönlü çalışması, yani araçların geminin her iki ucuna da yüklenip seyahat yönünün değişmesi, rotanın kısa olduğu durumlarda güvenliği artırmak ve verimliliği sağlamak için yapılır.

Geminin mekanik sistemleri, geminin işleyişini sağlayan çeşitli alt sistemlerden oluşur. İşte bazıları: 1. Ana Makine: Geminin ilerlemesini sağlayan gücü üreten makinelerdir. 2. Yardımcı Makineler: Ana makinenin işletilmesine yardımcı olan ve geminin ilerlemesi dışındaki işlevleri yerine getiren sistemlerdir. 3. Güç Üreten Sistemler: Geminin elektriğini üreten jeneratör ve buhar üreten kazan gibi sistemlerdir. 4. Isı Değiştiriciler: Isıtma, soğutma ve arıtım için kullanılan sistemlerdir. 5. Transfer ve Dolaşım Sistemleri: Yağ, yakıt, su ve atık sıvıların akışını sağlayan pompalar ve kompresörler gibi sistemlerdir. 6. Seyir ve Manevra Yardımcı Sistemleri: Pervane, dümen, baş ve kıç iticiler gibi geminin yönlendirilmesini ve manevra yapmasını sağlayan sistemlerdir. 7. Havalandırma Sistemleri: Gemideki hava sirkülasyonunu sağlayan ve hava kalitesini kontrol eden sistemlerdir.

"Türkiş SS" ifadesi, iki farklı bağlamda değerlendirilebilir: 1. Türkiş Süpermen: 1979 yapımı "Süpermen Dönüyor" filminde, Tayfun Demir'in canlandırdığı karakter "Türkiş Süpermen" olarak adlandırılmıştır. 2. SS Kurtuluş: 1942 yılında batan Türk kargo gemisi. Gemi, 20 Ocak 1942'de Marmara Adası açıklarında battı.

Geminin dört sefer bölgesi şunlardır: 1. Kısa Sefer: Karadeniz, Marmara, Ege ve Girit ile Kıbrıs'ı kapsayan Akdeniz'de yapılan seferdir. 2. Yakın Sefer: Kızıldeniz'i de kapsayacak şekilde Gibraltar Boğazı'na kadar tüm Akdeniz'de yapılan seferdir. 3. Uzak Sefer: Dünyanın tüm denizlerinde yapılan seferlerdir. 4. Liman Seferi: Limanların içinde yapılan seferlerdir.

Balbli gemilerde sakin ve ağır havalarda suya karşı direncin %5-10 arasında düşmesi beklenmektedir.

Taret ve kule kavramları farklı anlamlara sahiptir. Taret, gemilerde, tanklarda veya kalelerde topun makine bölümünü ve topçuları korumak için yapılmış zırhlı bir kuledir. Kule ise, genellikle daha büyük bir yapının tepesine eklenen küçük bir yapıdır.

Bunker yakıt ikmali, gemilerin seyahatleri sırasında yakıt ihtiyaçlarını karşılamak için yapılan yakıt ikmali işlemidir. Bu süreçte, gemiye transfer edilen yakıtın miktarı, kalitesi ve doğruluğu büyük önem taşır. Bunker yakıt ikmali adımları: 1. Planlama ve hazırlık: Yakıt ikmali talebi, yolculuk başlamadan önce planlanır ve gerekli belgeler toplanır. 2. Transfer süreci: Yakıt ikmali sırasında, tankların dolum seviyeleri, transfer hızı ve diğer detaylar kontrol edilir. 3. Son durum belirleme: İkmal tamamlandıktan sonra gemi ve tanklar yeniden incelenir, kalan yakıt miktarı kaydedilir. 4. Raporlama: Gözlemler ve ölçümler raporlanarak ilgili taraflara iletilir.

ZIM Monaco gemisi, Malta bayrağına sahiptir.

İtalyan Deniz Kuvvetleri'nin en güçlü gemisi, Trieste adlı amfibi gemisidir.

Alemdar Gemisi, Türk Kurtuluş Savaşı sırasında önemli bir rol oynamıştır: Silah ve cephane taşımacılığı: Orduya gerekli silah ve mühimmatı Trabzon ve İnebolu limanları arasında taşıyarak bağımsızlık mücadelesine destek sağlamıştır. İlk deniz savaşı: Fransızların Ereğli açıklarında gemiye el koyması ve Türk denizcilerin savaşarak gemiyi geri alması, Kurtuluş Savaşı'nın tek deniz savaşı olarak tarihe geçmiştir. Şehit vermesi: Kurtuluş Savaşı'nın tek deniz şehidi bu gemide verilmiştir. Ayrıca, 1951 yılında Haliç Tersanesi'nde büyük bir bakım geçiren Alemdar, 1959'da hizmet dışı kalana kadar çeşitli görevler üstlenmiştir. Günümüzde, Alemdar Gemisi'nin bir kopyası müze olarak ziyaret edilmektedir. Bunun yanı sıra, TCG Alemdar adında, denizaltı kurtarma görevlerinde kullanılan modern bir Türk donanma gemisi de bulunmaktadır.

Destroyer ve muhrip terimleri aynı gemi sınıfını ifade eder ve aralarında belirgin farklar yoktur. Temel farklar şu şekilde özetlenebilir: Boyut ve Silahlar: Destroyerler daha büyük ve ağır silahlara sahiptir, uzun menzilli füzeler, güçlü radar sistemleri ve hava savunma sistemleri ile donatılmıştır. Görev ve Rol: Destroyerler, büyük ölçüde hava savunma, deniz yüzeyi savaşları ve stratejik koruma görevleri için tasarlanmıştır. Hareket Kabiliyeti ve Dayanıklılık: Destroyerler daha dayanıklıdır, uzun mesafelerde görev yapabilir ve ağır hava ve deniz yüzeyi saldırılarından korunma kapasitesine sahiptir.

Cumhuriyet gemisi, genellikle Türk Deniz Kuvvetleri bünyesinde görev yapan ve amfibi savaş yeteneklerine sahip bir gemidir. Bu tür gemiler, çeşitli işlevlere sahiptir: Kara ve deniz operasyonları: Kara ve deniz bölgelerinde taşıma, iniş ve çıkarma işlemleri yapar. Hava operasyonları: F-35B savaş uçakları, helikopterler ve insansız hava araçları için hava operasyonları destek kabiliyetine sahiptir. Hastane: Tam teşekküllü bir hastane olarak tıbbi destek sağlar. Lojistik destek: Mühimmat, yakıt, su, yiyecek ve diğer lojistik malzemelerin depolanması ve transferini yapar. Savunma sistemleri: Modern silah sistemleri, sensörler ve elektronik harp sistemleri ile donatılmıştır. Ayrıca, Cumhuriyetin ilk PR çalışması olarak da bilinen Karadeniz Gemisi, 1926 yılında Türkiye'nin sanayi ve tarım ürünlerini tanıtmak amacıyla 14 ülkenin limanlarını ziyaret etmiştir.