Gemiler

Süheyla Sultan gemisi, Karadeniz Holding'e aittir.

Ada 74 gemisi, 400 yolcu kapasitesine sahiptir. Ayrıca, gemide 15 tır ve 25 küçük araç taşıma kapasitesi bulunmaktadır.

Halas gemisi, Il Tur İşletmeleri adlı şirkete aittir ve İstanbul, Türkiye'de kayıtlıdır.

Uzmar iki ana alanda faaliyet göstermektedir: römorkörcülük ve kılavuzluk hizmetleri. Uzmar'ın yaptığı işler: 1. Römorkörcülük: Her boyutta, tonajda ve tipte gemilere hizmet vererek, yanaşma, kalkış, demirleme ve yedekleme işlemleri yapmaktadır. 2. Kılavuzluk Hizmetleri: Deneyimli kılavuz kaptanlar ve römorkör filosu ile denizdeki ve kıyı tesislerindeki acil durumlara, özellikle yangınlara müdahale etmektedir. 3. Gemi Kurtarma: Modern donanımlı römorkörleri ve eğitimli ekibi ile denizde ve kıyı tesislerinde gemi kurtarma operasyonları gerçekleştirmektedir. 4. Acil Müdahale: Deniz kirliliğine müdahaleye hazır olup, OPRC 1-2 ve HNS 1-2 sertifikalarına sahiptir.

Beyaz Denizcilik şirketinin dört gemisi bulunmaktadır: 1. MV "Altay". 2. MV "Naguil". 3. MV "Tonal". 4. MV "Şaman Bilgeliği".

Kirov kruvazörü, Joseph Stalin'in 1953'teki ölümünden sonra iptal edildi çünkü tasarım sürecinde yaşanan gecikmeler ve geminin silahlanması, hızı ve büyüklüğü ile ilgili tartışmalar projenin ilerlemesini durdurdu.

30.11.06 NACE kodu, "Gemiler ve yüzer yapılar için oturulacak yerlerin imalatı" faaliyetini ifade eder.

Evet, "deniz altı" ve "denizaltı" aynı şeyi ifade eder. "Denizaltı" kelimesi, deniz yüzeyinin altında ve üstünde yol alabilen gemiyi tanımlamak için kullanılır.

"Denizde Emniyet ve Canlı Kalabilme" kitabı, denizcilere acil durumlarda yapmaları gerekenleri ve gerekli ekipmanların kullanımını anlatıyor. Kitabın bölümleri arasında şunlar yer alıyor: - Genel güvenlik bilgileri; - Can kurtarma araçları; - Kişisel can kurtarma araçları ve kullanımları; - Denizde canlı kalabilme; - Gemide yangın; - Denizde ilk yardım; - Personel emniyeti ve insan ilişkileri; - Denizde arama ve kurtarma; - Mors alfabesi. Bu kitap, IMO model kurslar müfredatı ve SOLAS Bölüm III Kural 51'de belirtilen Training Manual'ın içeriğini de kapsıyor.

Gemi penceresi, yani lomboz, gemilerde havalandırma ve aydınlatma sağlamak için kullanılır.

WatchMate uygulaması, farklı alanlarda iki ana işlev sunar: 1. Kişiselleştirilmiş İçerik Keşfi: WatchMate.ai adlı platform, streaming ve YouTube içeriği için AI destekli kişiselleştirilmiş öneriler sunar. 2. Fleet Yönetimi ve Denizcilik: WatchMate adlı diğer bir uygulama ise, akıllı AIS transponderleri ile çalışarak gemi takibi ve deniz trafiği izleme gibi denizcilik operasyonları için kullanılır.

Haliç/Equality gemisi, 4 Kasım 2024 tarihinde ATN Denizcilik tarafından Panama'nın Punta Paitilla kentinde bulunan Intershipping Oil & Bunker Supply Co, S.A. adlı şirkete satıldığı için satıldı.

Deniz ticaretinde çeşitli türde gemiler bulunmaktadır: 1. Konteyner Gemileri: Standart konteynerleri taşımak için kullanılır ve uluslararası ticaretin büyük bir kısmını oluşturur. 2. Yük Gemileri: Kuru yük, sıvı yük ve genel kargo gibi çeşitli yükleri taşır. 3. Tanker Gemileri: Ham petrol, işlenmiş petrol ürünleri ve kimyasal maddeleri güvenli bir şekilde taşır. 4. Ro-Ro Gemileri: Tekerlekli kara araçlarının (araba, kamyon, tır) deniz yoluyla taşınmasını sağlar. 5. Livestock Gemileri: Canlı hayvan taşır. 6. Savaş Gemileri: Deniz kuvvetlerinin kullandığı, silah sistemleri ile donatılmış gemilerdir. 7. Servis Gemileri: Balıkçı gemileri, römorkörler gibi özel amaçlı gemilerdir.

Eski gemilerin kıçındaki parmaklıklı balkona "kanaryalık" denir.

Çarkçı denizcilik, gemilerin makine ve motor sistemlerinden sorumlu olan kişidir. Görevleri şunlardır: Gemi ana ve yardımcı makinelerinin bakımı ve onarımı. Dümen sisteminin verimli çalışmasını sağlamak ve arızalarını gidermek. Yakıt defterini tutmak ve gelecek yakıt alma limanına kadar yetecek yakıtın bulundurulmasını sağlamak. Buzlukların düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek. Ayrıca, çarkçılar gemideki elektrik tesisatı, havalandırma fanları ve acil durum jeneratörleri gibi tüm elektrik cihazlarının da bakım ve onarımından sorumludur.

M/V Ulusoy 14 gemisi, şu anda Ege Denizi'nde bulunmaktadır.

Gemilerde kullanılan internet türleri şunlardır: 1. Uydu İnterneti: Dünya genelinde erişilebilir olması nedeniyle yaygın olarak kullanılır, ancak maliyeti yüksek olabilir ve hızı sınırlı olabilir. 2. Wi-Fi: Gemi içinde ve bazen gemi dışındaki cihazlarla bağlantı kurmak için kullanılır, ancak geminin yakınında bir Wi-Fi noktası olmadığında işe yaramaz. 3. 4G/LTE: Sahilden uzakta seyretmek isteyenler için daha ucuz bir seçenektir, ancak bağlantı hızı ve kalitesi geminin bulunduğu bölgenin çekim gücüne bağlıdır. 4. Radyo Bağlantıları: Düşük hızlı ve sınırlı veri kullanımı sunar. 5. Mobil Veri: Geminin mobil veri planları üzerinden internete erişim sağlar, ancak bağlantı hızı ve kalitesi yine geminin bulunduğu bölgenin çekim gücüne bağlıdır.

Arleigh Burke sınıfı destroyerlerin önemli olmasının bazı nedenleri: Çok amaçlı kullanım: Hava savunma, kara saldırısı, denizaltı ve su üstü harbi gibi çeşitli görevlerde kullanılabilir. Aegis Savaş Sistemi: Gemide bulunan Aegis Combat Sistemi, çevre hakkında bütünsel bir görüntü oluşturmak için sensörlerden gelen bilgileri birleştirir ve gelişmiş takip ile ateş kontrol sistemleri kullanarak silahları hedeflere yönlendirir. Modern teknoloji: AN/SPY-6 radarı gibi yeni teknolojilerle balistik füze savunması ve uydu karşıtı yetenekler kazanmıştır. Dayanıklılık: Nükleer, biyolojik ve kimyasal savaşa karşı hava filtreleme sistemi ve elektromanyetik darbelere karşı dayanıklılık gibi özelliklere sahiptir. Uzun üretim geçmişi: ABD Donanması'nda en uzun üretim geçmişine sahip yüzey muharebe sınıfıdır.

Heybeliada gemisi, Türkiye'ye aittir.

2025 yılı Temmuz ayı itibarıyla, ABD'nin sismik savaş gemisinin nerede olduğuna dair bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, 2025 yılı Nisan ayında, ABD donanmasına ait GPS Saturn isimli bir geminin Marmara Denizi’nde sondaj yaptığı ve bu nedenle depremin tetiklendiği öne sürülmüştür. Ayrıca, 2023 yılında, ABD'ye ait USS Nitze savaş gemisinin Zonguldak açıklarına demir attığı belirtilmiştir. HAARP (High-frequency Active Auroral Research Program) gemisi olduğu iddia edilen deniz taşıtlarının Türkiye'de bulunduğuna dair iddialar ise, bu gemilerin liman giriş çıkış kayıtlarına bakıldığında asılsız çıkmıştır. Depremlerin savaş gemileriyle veya herhangi bir yapay etkenle oluşmasının bilimsel olarak mümkün olmadığı, uzmanlar ve resmi kuruluşlar tarafından belirtilmektedir.