Gemiler

Yük gemilerinin taşıma kapasitesi çeşitli faktörlere bağlı olarak değişir: Konteyner gemileri: 20.000 TEU (yirmi ayak eşdeğeri birim) veya daha fazla taşıma kapasitesine sahip olabilir, bu da yaklaşık 100.000 ton veya daha fazla yük anlamına gelir. Dökme yük gemileri: 10.000 ton ile 400.000 ton arasında yük taşıyabilir; en büyükleri "VLOC" kategorisinde yer alır ve 400.000 ton veya daha fazla yük taşıyabilir. Tankerler: Küçük tankerler birkaç bin ton, büyük VLCC'ler ise 300.000 ton veya daha fazla yük taşıyabilir. Ro-Ro gemileri: Taşıma kapasiteleri birkaç yüz ton ile birkaç bin ton arasında değişebilir.

Marina sertifikaları, denizcilik endüstrisinde kullanılan ürünlerin belirli standartlara ve gerekliliklere uygun olduğunu doğrulayan belgelerdir. İşte bazı yaygın marina sertifikaları: 1. IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü) Sertifikaları: Deniz güvenliği ve çevre standartlarını belirleyen sertifikalar. 2. SOLAS (Güvenlik Deniz Hayatı Anlaşması) Sertifikası: Gemi güvenliği standartlarını doğrulayan uluslararası anlaşma sertifikası. 3. MED (Deniz Ekipmanı Yönetmeliği) Sertifikası: Avrupa Birliği'nin denizcilik ekipmanları için belirlediği standartları içeren sertifika. 4. ABS (Amerikan Denizcilik Bürosu) Sertifikası: Gemi tasarımı, inşası ve işletilmesi için hizmet veren sınıflandırma topluluğunun sertifikaları. 5. Lloyd’s Register: Gemi inşaatı, işletimi ve denizcilik endüstrisi için güvenlik ve kalite standartlarını belirleyen sertifika. Ayrıca, Mavi Bayrak, Altın Çıpa ve Mavi Yıldız gibi uluslararası sertifikalar ile ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi ve Clean Marina Uygulaması da marina işletmeciliğinde önemli sertifikasyon süreçleridir.

Karayip Korsanları serisinde Kara İnci gemisi, Kaptan Jack Sparrow'a aittir.

TCG NL-125 (TCG Osmangazi), Türk Deniz Kuvvetleri envanterinde yer almakta olup, görev yeri olarak Ege Denizi'nde bulunmaktadır.

Adamar Denizcilik, iki farklı şirkete atıfta bulunabilir: 1. Adamar Shipping Ltd Company: Bu şirket, Adakent Denizcilik bünyesinde yer almakta olup, geminin sahibi olarak belirtilmiştir. 2. Adamar International Maritime Services Inc.: Bu şirket ise İzmir merkezli olup, gemi tedarik hizmetleri sunmaktadır.

Dünyanın en eski gemisi, MÖ 8040-7510 yıllarına tarihlenen Pesse Kanosu olarak kabul edilmektedir.

Titanik'in su altındaki enkazının iyi korunmuş olmasının nedeni, okyanusun derinliklerindeki yüksek basınç ve ışığın sızmadığı ortamdır. Bu koşullar, canlı yaşamın pek mümkün olmadığı bir ortam yaratır. Ayrıca, geminin yüzeyinde oluşan biyofilm tabakası da koruyucu bir işlev görür. Ancak, demir yiyen bakterilerin zamanla gemideki demiri aşındırdığı ve enkazın 20 yıl içinde tamamen yok olabileceği düşünülmektedir.

"Deadly Voyage" (Ölümcül Yolculuk) filmi, bir Rus kargo gemisinde kaçak yolcuların bulunması ve bazı memurlarla mürettebatın onları denize atmaya karar vermesi konusunu anlatıyor. Filmin özeti şu şekilde: Son seferinde gemide kaçak yolcu bulundurdukları için gemi ağır para cezasına çarptırılmış ve kayıtlarına kara leke işlenmiştir.

Med Beykoz konteyner gemisinin sahibi MED DENİZLİ DENİZCİLİK ANONİM ŞİRKETİ'dir.

TC MUGEM gemisi, yaklaşık 800 kişilik mürettebat kapasitesine sahiptir.

TCG Piri Reis gemisi, Türk Deniz Kuvvetleri bünyesinde hizmet vermektedir ve 2024 yılı itibarıyla aktif olarak görev yapmaktadır.

Alaybey bölgesinde iki gemi bulunmaktadır: 1. Alaybey - 1977 yılında inşa edilmiş, yolcu gemisi olarak kullanılan bir gemi. 2. "9 Eylül" - Aynı tersanede inşa edilip 1976 yılında hizmete giren, daha sonra ekonomik ömrünü tamamladığı için seferden alınan bir gemi.

En güzel gemi resimlerinden bazıları şunlardır: 1. Ludolf Backhuysen'in "Savaş Gemisi Bruinvisch ve Diğer Gemiler" tablosu, 1689 tarihli ve deniz manzaralarını içermektedir. 2. Ivan Aivazovsky'nin "Mercury Gemisi Ayışığı Altında" eseri, 1874 tarihli ve ay ışığında bir gemiyi tasvir etmektedir. 3. Vilhelm Karl Ferdinand Arnesen'in "Balıkçı Tekneleri Seylan" ve "Yelkenliler ile Deniz Manzarası" tabloları, deniz ve tekneleri konu almaktadır. 4. George Wesley Bellows'un "Rıhtım" adlı eseri, 1913 tarihli ve liman manzarasını yansıtmaktadır. 5. Ferdinand du Puigaudeau'nun "La Grande Brière Kıyısında Yelkenli" tablosu, deniz kenarında bir yelkenliyi göstermektedir. Ayrıca, Pexels ve Pixabay gibi platformlarda da çeşitli güzel gemi fotoğrafları bulunmaktadır.

RMS Majestic (II) gemisi, 1939 yılında İskoçya'da bir hava saldırısı sırasında çıkan yangın nedeniyle battı.

Darkorbit oyununda en iyi diroit, kullanım amacına göre değişiklik gösterebilir: 1. PVP için: Spartan diroiti önerilir, çünkü bonus hasar ve kalkan sağlar. 2. Yetenek odaklı: Hermes diroiti, yeteneklerin etkinliğini artırır. 3. NPC kesimi için: Cerberus diroiti, %5 lazer verimliliği bonusu ve kaçınma sağlar. Ayrıca, Goliath Enforcer gemisi, %5 hasar avantajı ile daha güçlü bir savaş gemisi olarak değerlendirilebilir.

Dizgin kelimesi, geminin uçlarına bağlanarak hayvanı yöneltmeye yarayan kayış anlamına gelir.

Gemilerde bulunması gereken koruyucu giysi sayısı, SOLAS (Uluslararası Denizde Can Emniyeti Sözleşmesi) kurallarına göre belirlenmiştir. Genel olarak gemilerde bulunması gereken koruyucu giysiler şunlardır: 4 set koruyucu giysi: Bu giysiler, EN 943-2:2002 standardını karşılamalı ve vücudun tümünü kaplayarak hiçbir bölümünün korumasız kalmamasını sağlayacak nitelikte olmalıdır. IBC Kod kapsamındaki gemiler için: Yükleme ve tahliye operasyonunda görev alan gemi adamları için yeterli sayıda ve uygun özellikte koruyucu ekipman bulundurulmalıdır. Ayrıca, gemilerde can simitleri, can yelekleri ve suya atlama giysileri gibi kişisel can kurtarma teçhizatı da bulunmalıdır.

Geminin su almaya başladığını aşağıdaki belirtilerden anlayabiliriz: 1. İskandillerin değişmesi: Geminin su seviyesinin yükseldiğini gösteren iskandil değerlerinin artması. 2. Sızdırmazlık problemlerinin ortaya çıkması: Geminin kapakları, valfleri veya diğer su geçirmez bölümlerinin arızalanması. 3. Aşırı yüklenme: Geminin kapasitesinin üzerinde yüklenmesi, su hattının altına inmesine ve su girişine neden olabilir. 4. Hava yerine suyun gemiye geçmesi: Eğer gemi su almaya başlarsa, havanın yerine geçen su geminin toplam yoğunluğunu artırır ve gemi batmaya başlar.

Evergreen konteyner gemilerinin teslimatlarının 2028 yılı civarında başlaması beklenmektedir.

Süveyş Kanalı'nda karaya oturan gemi, 5 Mart 2023 tarihinde kurtarıldı.