Gemiler

Valence gemisi, Costamare Shipping şirketine aittir ve Malta bayrağı altında seyretmektedir.

Deniz ticareti ve denizcilik kavramları birbiriyle ilişkili olsa da farklı anlamlar taşır: - Deniz ticareti, deniz yoluyla bir kıyıdan diğerine mal taşınması ve mal mübadelesi esasına dayanır. - Denizcilik ise daha geniş bir kavram olup, deniz ile ilgili olan tüm işleri kapsar.

Leo II adlı iki farklı gemi için tonaj bilgileri bulunmaktadır: 1. Bulk taşıyıcı olarak bilinen Leo II, 74.581 brüt ton ağırlığındadır. 2. Ürün tankeri olarak kullanılan Leo II'nin 99.999 deadweight ton (DWT) kapasitesi vardır.

Deniz iletişimi, denizcilik sektöründe haberleşme ve bilgi alışverişini sağlamak için çeşitli teknolojiler ve cihazlar kullanır. Bu işin yaptığı bazı görevler şunlardır: VHF radyo: Gemi ve kıyı istasyonları arasında iki yönlü sesli iletişimi sağlar. MF/HF radyo: Uzun mesafelerdeki gemiler arası ve gemi-kara iletişimini sağlar. GMDSS: Uydu haberleşmesi, VHF, MF/HF radyo ve EPIRB gibi cihazları kullanarak denizdeki acil durum iletişimini sağlar. AIS: Gemilerin konum, kimlik ve diğer bilgilerini paylaşarak çarpışmaları önler ve deniz trafiği kontrolünü artırır. Inmarsat: Dünya genelinde denizcilerin telefon, faks, e-posta ve internet erişimi gibi hizmetler almasını sağlar. Navtex: Meteorolojik ve denizcilik bilgilerinin toplu olarak gönderildiği bir sistemdir. Radar: Gemilerin etrafındaki nesneleri ve diğer gemileri tespit etmek için kullanılır.

Raspa ve boya işlemleri, gemi yüzeylerinin korunması ve ömrünün uzatılması için önemlidir. İşte bu işlemlerin genel adımları: 1. Yüzey Hazırlığı (Raspa): - Gemi yüzeyleri, tuz, kir, yağ ve diğer yabancı maddelerden arındırılır. - Küçük yüzeyler ve ulaşılması zor alanlar için el aletleri (tel fırçalar, kazıyıcılar) kullanılır. - Kumlama (abrasive blasting) yöntemi ile yüksek basınçlı kum veya diğer aşındırıcı malzemelerle yüzey pürüzsüz hale getirilir ve pas, eski boya kalıntıları temizlenir. 2. Boya Uygulaması: - Yüzey hazırlığı tamamlandıktan sonra boya işlemi başlar. - İlk olarak astar boya (primer) uygulanır. - İkinci katmanda koruyucu ve yapışmayı artırıcı ara katmanlar uygulanır. - En dış katmana, estetik ve koruyucu özellikler sağlayan son kat boya uygulanır. İşlemlerin sonunda yüzeylerin kontrol edilmesi ve düzenli bakım yapılması gereklidir.

Süveyş Kanalı'nda karaya oturan gemi, 5 Mart 2023 tarihinde kurtarıldı.

AYİŞ 1 adlı Ro-Ro gemisi, İstanbul Boğazı'nda 30 Kasım 2021 tarihinde fırtınanın etkisiyle yan yatarak batmaya başlamıştır.

Evergreen konteyner gemilerinin teslimatlarının 2028 yılı civarında başlaması beklenmektedir.

Gemilerde aspiratörler, manevra kabiliyetini artırmak ve çeşitli işlevleri yerine getirmek için kullanılır: 1. Yoğun hareketli limanlara yanaşma ve kalkış manevraları: Aspiratörler, römorkör yardımı olmadan geminin kendi manevralarını daha etkin, seri, emniyetli ve ekonomik yapmasını sağlar. 2. Özel hizmet gemilerinde operasyonlar: Ölçüm, sondaj, kablo döşeme, inşaat gibi operasyonlarda, geminin belirli bir coğrafi nokta üzerinde sabit kalabilmesini veya iki coğrafi nokta arasındaki belirli noktalar üzerinde ilerleyerek çalışabilmesini sağlar. 3. Marinalarda yat ve teknelerin manevraları: Tekne trafiğinin yoğun olduğu marinalarda, yat ve teknelerin manevralarını kendi başlarına emniyetle yapabilmelerini sağlar. 4. Havalandırma sistemleri: Aspiratörler, gemideki hava sirkülasyonunu ve temizliğini sağlamak için de kullanılır.

İzbarço bağı, denizcilikte en sağlam gemi düğümlerinden biridir.

Eşkiya belgelerinde "ters gemi" ifadesi, geminin mağaranın içinde dirote direğinin kırık olduğu, bayrak ve martı resimlerinin bulunduğu ve yelkenli bir gemi anlamına gelir.

Lider denizci olarak görev yapan bir kişinin iş sorumlulukları arasında, geminin tüm operasyonlarını yönetmek, güvenlik tedbirlerini almak, bakım ve onarım işlerini denetlemek yer alır. Maaşları, deneyim, gemi türü ve çalıştıkları şirkete göre değişir.

Hisar sınıfı gemiler, Romanya'ya satılmıştır.

Vikingler nehirleri, hafif ve hızlı gemileriyle aşarlardı. Ayrıca, köprü yapımı gibi savunma taktikleri de kullanarak Vikingleri nehirlerin dışına sürmeye çalışırlardı.

Fırkateyn ve korvet arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Boyut: Fırkateynler genellikle daha büyük ve ağır tonajlıdır. 2. Silah Kapasitesi: Fırkateynler, daha güçlü silah sistemlerine ve uzun menzilli gemisavar füzeleri ile hava savunma sistemlerine sahiptir. 3. Görev Menzili: Fırkateynler, daha uzun mesafelerde ve daha geniş bir görev yelpazesinde faaliyet gösterebilir. 4. Kullanım Amacı: Korvetler, kıyı güvenliği, deniz devriyesi, denizaltı karşıtı operasyonlar ve hafif deniz savaşları gibi görevlerde kullanılırken, fırkateynler deniz savaşı, hava savunması ve keşif görevlerinde yer alır.

SART cihazı, gemide can salında veya kurtarma botunda bulunur.

Gemilerde boy ve en şu şekilde ölçülür: 1. Boy (L): Geminin baş kıç doğrultusundaki mesafesi, kaimeler (dikmeler) arası boy (Lbp) veya su hattı boyu (Lwl) olarak ölçülür. 2. En (B): Geminin güverte kenarından yere paralel ölçülen iskele-sancak yönündeki en büyük değeri, su hattı genişliği (Bwl) olarak ölçülür.

Zenobia batığı, 7 Haziran 1980'de ilk yolculuğunda teknik sorunlar nedeniyle battı. Resmi kaynaklara göre, felaketin nedeni elektronik denge yönetim sistemindeki bir arıza idi; bilgisayar yanlış bölmeye su pompalayarak ölümcül bir yuvarlanmaya yol açtı.

Ship ve boat arasındaki temel farklar şunlardır: - Boyut ve Kullanım Alanı: Gemi (ship) genellikle daha büyük ve okyanuslarda seyir yapmak için tasarlanmışken, tekne (boat) daha küçük ve iç sular veya kıyı bölgelerinde kullanılır. - Teknik Özellikler: Gemiler, karmaşık mühendislik, ağır makineler ve gelişmiş navigasyon sistemleri ile donatılmıştır. - Crew (Ekip): Gemilerde büyük bir mürettebat bulunurken, tekneler genellikle tek kişi veya küçük bir ekip tarafından yönetilir. - Kargo Kapasitesi: Gemiler, büyük miktarlarda kargo veya yolcu taşıma kapasitesine sahipken, tekneler nadiren kargo taşır ve daha çok eğlence amaçlı kullanılır.

Marine motorlar, deniz taşıtlarının hareketini sağlamak için kullanılır. Başlıca işlevleri şunlardır: - Güç ve itme kuvveti: Gemilere güç ve itme kuvveti sağlayarak denizlerde seyahat etmelerini mümkün kılar. - Yük taşıma: Büyük gemiler, tankerler ve konteyner gemileri gibi taşıtlarda yüksek güç üreterek tonlarca yükün taşınmasına yardımcı olur. - Enerji üretimi: Buhar türbinleri aracılığıyla gemi içinde elektrik enerjisi üretir. - Çevre dostu çözümler: Gelişmiş teknolojilerle donatılan modern marine motorlar, daha az emisyon ve daha verimli yakıt kullanımı sağlar.