Gemiler

Üsküdar'da bulunan bazı gemiler şunlardır: Valide Sultan Gemisi: Üsküdar Belediyesi'ne ait olan bu gemi, Boğaz'da ücretsiz kültür turları düzenlemektedir. Şehir Hatları Vapurları: Üsküdar, İstanbul'un önemli iç hat seferlerinin yapıldığı bir noktadır. Ayrıca, Üsküdar'da çeşitli özel organizasyonlara ve etkinliklere ev sahipliği yapan birçok tekne ve yat da bulunmaktadır.

Geminin orta kısmına "kasara" denir. Kasaralar, teknelerin baş, orta ve kıç kısımlarında, güverteden daha yüksek olan güvertelere veya kısımlara verilen addır.

Beypazarı gemisi, genel kargo gemisi olarak faaliyet göstermektedir. Bazı görevleri: Yük taşıma. Liman işlemleri. Rotalama ve seyir. Güvenlik ve acil durum hazırlıkları. Makine ve elektrik sistemlerinin bakımı. Beypazarı gemisinin armatörü, ÇAĞSAN MİNERAL MİKRONİZE ÖĞÜTME SANAYİ VE TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ'dir.

DarkOrbit oyununda dört adet plus gemi bulunmaktadır: 1. Goliath Plus. 2. Liberator Plus. 3. Citadel Plus. 4. Solaris Plus. Ayrıca, 1 Ağustos 2025 tarihinde Goliath Plus adlı yeni bir gemi tasarımı eklenmiştir.

Denizaltı mürettebatı, denizaltının büyüklüğüne, tipine ve görevine bağlı olarak değişebilir.

L402 Bayraktar santral numarası hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, TCG Bayraktar (L-402) amfibi tank çıkarma gemisi hakkında bazı bilgiler şunlardır: İnşa Eden: Anadolu Tersanesi (ADİK). Denize İndiriliş Tarihi: 3 Ekim 2015. Görevlendirme: 14 Nisan 2017. Deplasman: 7.254 ton. Uzunluk: 138,75 m. Genişlik: 19,60 m. İtme Gücü: 4 dizel motor, 3 ayarlanabilir pervane. Hız: 18 knot. Yük Taşıma Kapasitesi: 1.200 ton.

2025 yılı Temmuz ayı itibarıyla Akdeniz'de kaç Türk gemisi bulunduğuna dair kesin bir sayı vermek mümkün değildir. Ancak, 2015 yılında Akdeniz'de 34 Türk savaş gemisi bulunduğu belirtilmiştir. Türkiye'nin Akdeniz'deki bazı gemileri şunlardır: Oruç Reis Sismik Araştırma Gemisi. Fatih ve Yavuz Sondaj Gemileri. Barbaros Hayrettin Paşa Sismik Araştırma Gemisi. Türk Deniz Kuvvetleri'ne ait gemilerin sayısı ve konumu zamanla değişebilir.

Captain Jack Sparrow'un gemisi "Siyah İnci" (The Black Pearl) olarak adlandırılır.

ADA 74 gemisi, 2025 yılı Temmuz ayında Mersin ile Gazimağusa arasında sefer yapmaktadır. Varış noktası: Mersin - Gazimağusa - Mersin. Tahmini varış: 19 Haziran 2025, 09:00. ADA 74, 1989 yılında inşa edilmiş, 96 x 15 metre boyutlarında, 4092 GT'lik bir yolcu ve Ro-Ro kargo gemisidir.

Safra Denizcilik, denizcilik sektöründe çeşitli hizmetler sunmaktadır: Danışmanlık: Güvenlik, çevre koruma ve yönetim sistemlerinin uygulanması konularında destek sağlar. Teftiş ve Anketler: Hasar tespiti, kuru havuz denetimi, makine kazası soruşturması, navigasyon denetimleri gibi hizmetler sunar. Eğitim ve Öğretim: Gemi personeli için çeşitli eğitimler düzenler. Planlama ve Yönetim: Balast suyu yönetimi planı, acil durum römorkör düzenlemesi, çöp yönetim planı gibi planların hazırlanmasına yardımcı olur. Uyumluluk Çalışmaları: ISM, ISPS gibi uyumluluk denetimleri ve risk yönetimi çalışmaları yürütür. Şirket, Singapur merkezli olup, gemi işletmeleri, lojistik firmaları ve deniz taşımacılığı şirketlerinde yönetim ve operasyonel görevler üstlenen mezunlar yetiştirmektedir.

Okyanus gemilerinin uzun yapılmasının birkaç nedeni vardır: Denizde dayanıklılık ve denge: Uzun gemiler, daha geniş bir taban alanı sayesinde denizde daha dengeli olur ve zorlu koşullara daha iyi dayanabilir. Yük kapasitesi: Uzun gemiler, daha fazla kargo alanı sunarak daha fazla yük taşıyabilir. Hız ve manevra kabiliyeti: Bazı okyanus gemileri, uzun yapıları sayesinde daha yüksek hızlara ulaşabilir ve daha iyi manevra yapabilir. Ayrıca, bazı okyanus gemileri (örneğin, uçak gemileri) belirli askeri veya stratejik görevler için uzun olacak şekilde tasarlanabilir.

SEALAND gemilerinin güncel konumunu öğrenmek için aşağıdaki siteler kullanılabilir: VesselFinder. MarineTraffic. MyShipTracking. ShipsGo.

RMS Titanic, 52.310 ton ağırlığa sahipti. Geminin tam kapasitesi ise 3.547 kişiydi.

Ship lifter (gemi asansörü) konusu, genellikle gemi tamiri, bakımı veya inşası için gemileri su üstüne çıkarmak veya suya indirmek amacıyla kullanılan bir cihazı ifade eder. Bu cihaz, dikey olarak senkronize bir şekilde yükselen ve alçalan bir yapısal platformdan oluşur. Ayrıca, daha küçük cihazlar olan "tekne asansörleri" de mevcuttur; bu cihazlar, yatlar, yelkenli tekneler veya küçük su araçlarını depolama veya bakım maliyetlerini azaltmak ve güvenliği artırmak için su seviyesinden yukarı kaldırır.

TCG Ufuk (A-591), İstanbul Tuzla'daki İstanbul Denizcilik Tersanesi'nde bulunmaktadır. 9 Şubat 2019 tarihinde denize indirilen gemi, 14 Ocak 2022 tarihinde hizmete girmiştir.

Dedveyt, bir geminin taşıyabileceği en fazla ağırlığı ifade eden bir terimdir. Dedveytin içinde ham yük, yakıt, su, kumanya, yolcu ve gemi personelinin eşyaları gibi unsurların toplam ağırlığı bulunur. Uluslararası deniz ticaretinde, özellikle Anglo-Sakson ülkelerde, "long tons" veya "metric tons" bazında kullanılır. Bir metrik ton, 1.000 kilogramdan oluşur.

Gemi yangın söndürme sistemleri genel olarak iki ana kategoriye ayrılır: 1. Portatif söndürme sistemleri: Küçük ve orta çaplı yangınlara müdahale etmek için kullanılan, elle taşınabilen veya tekerlekli arabalarla taşınan tüp şeklindeki söndürücülerdir. 2. Sabit söndürme sistemleri: Gemiye monte edilen ve yangın görüldüğünde otomatik olarak veya elle devreye giren sistemlerdir. Bu sistemler arasında şunlar bulunur: Yangın pompası ve devresi: Deniz suyunu yangın söndürme istasyonlarına pompalar. CO2 (karbondioksit) sistemi: Yangını boğucu ve oksijeni uzaklaştırıcı etkisiyle söndürür. Sprinkler sistemi: Tavana monte edilen borulardaki püskürtme başlıklarıyla yangına müdahale eder. Water mist (su sisi) sistemi: Mikro su damlacıklarıyla yangın üçgenini bozarak etkili bir söndürme sağlar.

Gemilerde bulunan gemici merdivenlerinin birkaç önemli işlevi vardır: Liman pilotlarının gemiye binişi: Gemici merdivenleri, liman pilotlarının denizde gemiye iniş çıkış yapmaları için kullanılır. Personel güvenliği: Gemici merdivenleri, gemi personelinin güvenli bir şekilde gemiye çıkması ve inmesi için tasarlanmıştır. Erişim ve bakım: Gemici merdivenleri, makine odaları, dar alanlar, vinç yolları gibi erişilmesi zor alanlarda bakım ve erişim sağlamak için kullanılır. Ayrıca, bazı gemici merdiveni türleri, kılavuz kaptanların hareket halindeki gemilere yanaşarak geçiş yapmaları için de kullanılır.

Titanik'in ağırlığının fazla olmasının birkaç nedeni vardır: Gros tonaj: Titanik, 53,3 metre uzunluğunda ve 28 metre genişliğinde olup, 52.310 ton ağırlığa sahiptir. Malzeme: Geminin yapımında, dönemin en kaliteli çeliği kullanılmıştır. Ek özellikler: Titanik, üç adet dev pervane ve 29 kömür kazanı gibi ek özelliklere sahiptir. Ayrıca, geminin su geçirmez bölmeler arasındaki mesafelerin kısa tutulması ve filikaların yasal minimumda tutulması da ağırlığa katkıda bulunmuştur.

LNG gemisi yakıt ikmali, aşağıdaki adımlarla gerçekleştirilir: 1. Talep ve Planlama: Yakıt ikmali ihtiyacı ortaya çıktığında, yakıt türü, miktarı ve ikmal yeri belirlenir. 2. Tedarik ve Teslimat: Yakıt tedarikçisine sipariş oluşturulur ve ikmal öncesinde yakıt ölçümü yapılır. 3. İkmal: Yakıt transferi, otorite standartlarına uygun sızdırmazlık bağlantılarıyla yapılır. 4. Kontrol ve Raporlama: Yakıtın miktarı ölçülür, kalitesi test edilir ve süreç kayıt altına alınarak liman yetkilileri ile gemideki sorumlu kişilere sunulur. LNG gemisi yakıt ikmali, genellikle bunkering gemileri aracılığıyla yapılır. Yakıt ikmali sırasında güvenlik önlemlerinin alınması, personel eğitimi ve çevre kirliliğinin önlenmesi önemlidir.