Emisyon

Arabaların yasaklanma nedenleri iki farklı bağlamda değerlendirilebilir: 1. Beyaz Far Kullanımı: Son yıllarda trafikte görüş mesafesini düşüren ve kazalara davetiye çıkaran beyaz far kullanımı, İçişleri Bakanlığı tarafından yasaklanmıştır. 2. Emisyon Sınırlamaları: 2025 yılı itibarıyla, düşük emisyon bölgelerine (ZFE) ilişkin düzenlemeler kapsamında, eski dizel ve benzinli araçların dolaşımı bazı şehirlerde yasaklanmıştır.

AdBlue bittiğinde araçta şu durumlar meydana gelir: Gösterge paneli uyarısı: AdBlue seviyesi düştüğünde, önce sarı renkli bir uyarı lambası yanar, ardından kırmızı ışık yanarak sıvının kritik seviyeye ulaştığını belirtir. Performans düşüşü: Motor gücü ve performansı azalır. Sınırlı sürüş mesafesi: Sarı uyarıdan sonra yaklaşık 200-300 km yol alınabilir, ancak bu süre dolduğunda araç çalışmaz. Motorun çalışmaması: AdBlue tamamen bittiğinde araç durur, ancak kapatıldığında tekrar çalıştırılamaz; marş bloğu kilitlenir. AdBlue seviyesi düzenli olarak kontrol edilmeli ve bittiğinde doldurulmalıdır.

AdBlue sıvısı olmazsa dizel motorlu araçta motora şu zararlar verebilir: Performans kaybı. Motorun durması. Egzoz gazı emisyon değerlerinin artması. Araç filtrelerinin zarar görmesi. Ayrıca, AdBlue sisteminin devre dışı bırakılması, aracın egzoz emisyon testlerinden geçememesine ve yüksek cezalar alınmasına neden olabilir. AdBlue seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve gerektiğinde doldurulması önemlidir.

Egzozu ağır kusurlu olan araç muayeneden geçmez. Araç muayenesinde ağır kusurlar, aracın güvenliğini veya trafikteki diğer kişilerin güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye sokan teknik eksiklik veya arızalardır. Ağır kusurlu bulunan araçlar, eksiklikleri giderildikten sonra 1 ay içinde tekrar muayeneye girebilirler ve bu tekrar genellikle ücretsizdir.

Modern dizel araçların çoğu, AdBlue sıvısı olmadan çalışmaz. AdBlue sıvısı bittiğinde araç genellikle şu aşamalardan geçer: Uyarı ışığı. Sürüş kısıtlaması. Motorun durması. AdBlue, egzoz emisyonlarını kontrol etmek için kullanılır ve sıvının eksikliği, aracın yasal emisyon standartlarını karşılamamasına ve çevreye zararlı gazların salınımına yol açabilir.

Atmosferik motorların "bitmesinin" birkaç nedeni vardır: Düşük güç ve tork üretimi. Yüksek yakıt tüketimi. Performans dezavantajları. Emisyon sorunları. Ancak, atmosferik motorlar hala ekonomik ve dayanıklı olmaları bakımından bazı avantajlara sahiptir ve bu nedenle bazı üreticiler tarafından tercih edilmeye devam edilmektedir.

Egzoz emisyon sorgulaması yapmak için iki yöntem kullanılabilir: 1. e-Devlet Kapısı: e-Devlet'e giriş yapılır. Arama alanına "egzoz gazı emisyon ölçümü sorgulama" yazılır. Sorgulama tipi seçilir ve plaka girilir. "Devam et" butonuna tıklanarak bilgilere ulaşılır. 2. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'nın Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü Takip Sistemi: egzoz.csb.gov.tr adresine gidilir. Araç bilgileri (plaka ve tescil belge seri numarası) girilir. "Sorgula" butonuna basılır.

EGR (Egzoz Gazı Devridaim) valfinin iptal edilmesi, kısa vadede motor gücünü artırabilir ancak uzun vadede ciddi sorunlara yol açabilir. EGR iptalinin bazı sonuçları: Çevreye zarar verme: NOx emisyonları artar, bu da çevreye daha fazla zararlı gaz salınımına neden olur. Yasal sorunlar: Birçok ülkede EGR iptali yasa dışıdır ve cezai yaptırımlara yol açabilir. Motor aşınması: Motor yüksek sıcaklığa maruz kaldığı için sibop, enjektör uçları ve piston gibi parçalar daha hızlı aşınabilir. Artan yakıt tüketimi: Motor daha fazla temiz hava aldığı için yakıt tüketimi artar. Muayene sorunu: EGR iptali, aracın emisyon testlerinden geçme olasılığını düşürür ve TÜVTÜRK muayenesinden geçememe riski vardır.

Evet, Türkiye'de açık hava filtresi kullanımı yasaktır ve bu durum cezai yaptırımlara yol açabilir. 2025 yılı itibarıyla, Karayolları Trafik Kanunu'nun 32/3 maddesi kapsamında uygulanan ceza tutarı 6.439 TL'dir. Açık hava filtresinin kullanılabilmesi için TSE veya uluslararası standartlara uygun bir sertifikaya sahip olması ve aracın teknik değerlerini değiştirmemesi gerekir.

Passat BlueMotion ile normal Passat arasındaki temel farklar şunlardır: Yakıt Tasarrufu ve Emisyon: BlueMotion, düşük emisyon sistemi sayesinde daha az yakıt tüketir. Performans ve Konfor: BlueMotion, yüksek performans ve konfor sunar. Fiyat: BlueMotion modeller, standart modellere göre daha pahalıdır. Bazı donanım farkları: Manuel klima; Ortadaki stor perde; Hız sabitleyici; Farklı koltuk döşemeleri. Volkswagen Passat'ın BlueMotion versiyonları arasında da farklılıklar olabilir; örneğin, Passat BlueMotion'un uzun mesafelerde daha yüksek yakıt tasarrufu sağladığı belirtilmiştir.

Sanayide Yeşil Dönüşüm (SYD) Belgesi, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından sanayi sektöründe çevreye yönelik en iyi uygulamaların teşvik edilmesi amacıyla verilen bir belgedir. Bu belge, işletmelerin çevreye olan etkilerini azaltmaya yönelik sürdürülebilir ve çevre dostu uygulamalar benimsemeleri gerektiğini belgeleyen bir sertifikadır. Endüstriyel Emisyonların Yönetimi Yönetmeliği kapsamında, Ek-1 ve Ek-2 listesinde yer alan faaliyetleri icra eden tesislerin SYD belgesi almaları zorunludur.

Hino kamyonların tutulmama nedenleri arasında 2003 yılına uzanan emisyon skandalı ve 2022'de ortaya çıkan veri manipülasyonu skandalı bulunmaktadır. 2003 yılına uzanan emisyon skandalı, Hino Motors'un 2003 yılına kadar uzanan emisyon verilerini sistematik olarak tahrif ettiğini ortaya koymuştur. Bu skandallar, Hino kamyonlarının güvenilirliğini ve itibarını zedelemiştir.

Stellantis'e verilen cezalar, farklı nedenlerden kaynaklanmaktadır: Reklam cezaları: Rekabet Kurulu, Stellantis'in bazı markalarının internet sitelerindeki reklamların tüketiciyi yanıltıcı ve aldatıcı nitelikte olduğuna karar vererek, şirkete toplam 1,2 milyon lira ceza uygulamıştır. Karbon emisyon cezaları: Avrupa Birliği, karbon emisyon hedeflerine uyulmaması nedeniyle Stellantis'e 2,5 milyar euro'ya varan ceza riski taşımaktadır. Dava ve skandallar: Stellantis, yatırımcıları tarafından artan stoklar ve finansal zayıflıkların gizlenmesi iddiasıyla dava edilmiştir.

Egzoz emisyon ölçümü, aracın türüne göre farklı periyotlarda yapılır: Hususi (binek) ve resmi otomobiller: İlk üç yaş sonunda ve sonrası her iki yılda bir. Ticari araçlar ve diğer motorlu taşıtlar: İlk yaş sonunda ve sonrası her yıl. Muaf araçlar: Tarım ve orman traktörleri, motosikletler, mopedler, 1979 model yılı ve öncesi dizel motorlu taşıtlar, hibrit ve elektrikli araçlar, hidrojen yakıtlı araçlar.

AdBlue'nun önemli olmasının bazı nedenleri: Çevre dostu sürüş: AdBlue, egzoz gazlarındaki zararlı azot oksit (NOx) emisyonlarını azaltarak çevreye daha az zarar veren bir araç kullanımına olanak tanır. Yasal uyum: Euro 6 gibi emisyon standartlarını karşılamak için AdBlue kullanımı zorunludur. Yakıt verimliliği: Motorun daha verimli çalışmasını destekler. Uzun ömürlü motor: Temiz egzoz gazları, motorun daha az yorulmasını sağlar. Araç muayenesine uygunluk: AdBlue kullanan araçlar, emisyon testlerinden kolaylıkla geçer. AdBlue seviyesi bittiğinde araç çalışmayabilir veya performansı düşebilir.

Emisyon, bir kaynaktan yayılan ve çevre için zararlı etkileri olan is, duman, toz, gaz, buhar, aerosol halindeki kirleticilerdir. Emisyon türleri: Baca kaynaklı emisyonlar. Baca dışı kaynaklı emisyonlar. Emisyonun bazı kaynakları: ham petrol ve akaryakıt dolum ve depolama tesisleri; gaz dolum ve depolama tesisleri; organik kimyasalların depolandığı tesisler; taş çıkarma, kırma ve sınıflandırma tesisleri; yakma tesisleri. Emisyon ölçümleri, çevre kirliliğini kontrol etmek ve yasal düzenlemelere uyumu sağlamak amacıyla yapılır.

EPER sistemi hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, ERP (Enterprise Resource Planning) sisteminin ne olduğu hakkında bilgi verilebilir. ERP (Kurumsal Kaynak Planlama), kurumların finans, insan kaynakları, üretim, satış, pazarlama gibi departmanlarını tek bir yazılım sisteminde entegre ederek farklı departmanlar arasında ortak veri alışverişini sağlayan bir sistemdir. ERP sistemlerinin temel işlevleri şunlardır: Verimlilik artışı. Kaynak yönetimi. Veri analizi ve raporlama. Entegrasyon.

Egzoz emisyon ölçümünde kullanılan bazı ekipmanlar: Ölçme (örnek alma) sondası. Devir ölçme sensörü. Yağ sıcaklığı ölçme sensörü. Yoğunlaşma suyu ayırıcı filtre. Hassas filtre. Diyaframlı pompa. Ölçme (analiz) odası. Karşılaştırma odası. Kızılötesi ışın alıcısı. Kızılötesi parabolik ışınlayıcı ayna. Ayrıca, opakimetre (dizel araçlarda egzozdan çıkan dumanın yoğunluğunu ölçer) ve OBD (On-Board Diagnostics) testi (modern araçlarda aracın dahili bilgisayar sistemi üzerinden emisyon değerlerini kontrol eder) gibi özel cihazlar da kullanılabilir.

Asit yağmurunun en çok etkilediği önlemler arasında şunlar yer alır: Fosil yakıt kullanan fabrikaların filtre kullanması ve turistik bölgelerden uzağa inşa edilmesi. Havayı daha az kirleten veya elektrikli araçların üretiminin teşvik edilmesi. Endüstriyel tesislerinin bacalarına filtre takılması. Yenilenebilir enerji kaynaklarına geçişin teşvik edilmesi. Halkın asit yağmurları konusunda bilinçlendirilmesi. Bu önlemler, asit yağmurlarının çevreye ve insan sağlığına verdiği zararları azaltmayı amaçlar.

İklim Kanunu'na göre sera gazı emisyon izni alacak sektörler, doğrudan sera gazı emisyonlarına neden olan faaliyetleri yürüten işletmelerdir. Emisyon ticaret izni verilecek sektörler ise şu şekilde belirlenmiştir: Pilot dönem: Sadece SKDM (Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması) kapsamındaki sektörler. 1. uygulama dönemi: Ek-1 faaliyetleri yürüten tesisler. Bu kapsamda, işletmelerin faaliyet gösterebilmesi için İklim Değişikliği Başkanlığından sera gazı emisyon izni alması zorunludur.