Dişli

Alperen Makina çeşitli alanlarda faaliyet gösteren bir firmadır: 1. Dişli İmalatı: Düz ve helis dişliler, sonsuz vida ve dişliler gibi çeşitli dişli türlerinin üretimini yapar. 2. Redüktör Üretimi: Gears'ın koordineli çalışmasını sağlayan redüktörlerin imalatını gerçekleştirir. 3. Yedek Parça Üretimi: Haddehane redüktörleri, demir-çelik yedek parçaları, tarım ve mermer makineleri yedek parçaları gibi özel yedek parçalar üretir. 4. Bakım ve Onarım: Redüktörlerin bakım ve onarım hizmetlerini sunar. Firma, İzmir'de 4. Sanayi Sitesi'nde yer almakta olup, uluslararası imalat süreçlerine (DIN, ISO, SEA) uygun çalışmaktadır.

Bajaj Dominar 250 motosikleti için standart arka dişli sayısı 46T'dir.

Zincir dişli ömrü, kullanım koşullarına ve bakımına bağlı olarak değişiklik göstermekle birlikte genel olarak şu şekildedir: - Motosiklet zincirleri yaklaşık 20.000 ile 30.000 kilometre arasında bir ömre sahiptir. - Araç triger zincirleri ise 100.000 kilometrede bir veya her 3 yılda bir değiştirilmesi önerilir. Düzenli bakım ve uygun yağlama, zincir dişlilerin ömrünü uzatabilir.

90-11-012 numaralı ürün, 90 numara dişli yağı olarak bilinmektedir ve aşağıdaki alanlarda kullanılır: Otomotiv dişlileri: Her türlü otomotiv şanzımanında ve diferansiyellerinde kullanılır. Sanayi tipi makineler: Düz ve helezon dişli sanayi tipi makinelerde tercih edilir. Ağır hizmet tipi araçlar: Kamyon, otobüs, hafif ticari araçlar, zirai araçlar ve iş makinelerinde kullanılır.

İç dişli çektirme seti kullanmak için aşağıdaki adımları izlemek gereklidir: 1. Uygun boyut ve çektirme tipini seçin. 2. Çektirmeyi yerleştirin. 3. Bacakları ayarlayın. 4. Zorlama vidasını konumlandırın. 5. Vidayı çevirin. 6. Çektirmeyi gevşetin. Bu işlemleri yaparken üreticinin talimatlarına uymak önemlidir.

M1-60 pinyon dişli, küçük çaplı dişliler grubuna giren ve 1 modül, 60 x 60 mm ölçülerinde olan bir dişli türüdür. Pinyon dişliler, genellikle daha büyük bir dişli veya dişli rafı ile birlikte çalışarak dönme hareketini doğrusal harekete çevirir ve mekanik sistemlerde güç aktarımı ile hareket kontrolü sağlar.

Vida ovalama topu, vida ve dişli üretiminde kullanılan, diş yüzeylerini pürüzsüzleştirerek yüksek hassasiyetli ve dayanıklı dişler elde etmeyi sağlayan özel bir takımdır. Bu top, iki adet profilli silindirik çelik merdanenin arasında, baskı altında yuvarlanan düz parçanın (ovalama rolü) önceden belirlenmiş dış çapına vidanın dişini açmak için kullanılır.

Arka dişli büyük olursa, motosikletin hızı artar ancak ivmesi azalır. Ayrıca: Motor daha fazla yük altında çalışır, bu da motorun daha fazla ısınmasına neden olabilir. Düşük devir torku azalır, bu da özellikle kalkışlarda ve yokuş yukarı çıkarken performansı etkileyebilir. Yakıt tüketimi artabilir.

Dişli ve zincir tahrikleri, mekanik gücü bir yerden diğerine aktarmanın iki farklı yoludur. Dişli tahriki, birbirine kenetlenen dişlilerden oluşur ve bu sistem kayma olmadan sağlam ve hassas güç aktarımı sağlar. Zincir tahriki ise dişli dişlilerle birbirine kenetlenen metal zincirlerden oluşur.

5 modül kremayer dişli, modül değeri 5 olan, düz veya helis dişler açılmış doğrusal bir dişli çubuktur. Bu tür kremayer dişliler, genellikle pinyon adı verilen küçük bir silindirik dişli ile birlikte çalışarak dairesel hareketi doğrusal harekete dönüştürür.

6 delikli ve 45 dişli bir dişli, YAMAHA MT-09 motosiklet modeline uygundur.

Teleskopik dişli değişimi için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Hazırlık: Zincir frenini serbest bırakın, yan kapağı çıkarın ve zinciri/rayı çıkarın. 2. Eski Dişli Çıkarılması: Segman ve rondelayı çıkarın, ardından eski tahrik tekerleğini çıkarın. 3. Yeni Dişli Takılması: Yeni tahrik tekerleğini etiketi dışarı bakacak şekilde yerleştirin, yıkayıcıyı ve tutma halkasını değiştirin. 4. Montaj: Rayı ve zinciri tekrar takın, yan kapağı yerleştirin ve zinciri gerin. Eğer bu tür bir işle ilgili deneyiminiz yoksa, tahrik tekerleğinin değiştirilmesini bir uzmana bırakmak daha güvenlidir.

El preslerinde kremayer dişli kullanılır.

Bisiklet zincir muhafazasının kaç dişli olması gerektiği, kullanılan bisikletin türüne ve vites sistemine bağlıdır. - Yol bisikletlerinde genellikle 2x11 veya 2x10 şeklinde iki dişli sistemi bulunur. - Dağ bisikletlerinde ise tek vites kolu kullanılırken, şehir bisikletlerinde vites kolu sayısı ikidir. - Çoklu vitesli bisikletlerde arka tekerlek kaseti 7 ila 12 dişli arasında değişebilir. Bu nedenle, doğru dişli sayısını belirlemek için bisikletin kullanım kılavuzuna veya uzman bir kişiye danışılması önerilir.

Redüksiyon dişli, bir motordan gelen gücü yüke iletirken dönme hızını azaltır ve torku artırır. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Giriş mili, motora bağlanır ve daha küçük bir dişliyi çalıştırır. 2. Bu küçük dişli, mekanik bir avantaj yaratmak için daha büyük bir dişliyle birleşir. 3. Güç aktarımı, sürücü ve tahrik edilen dişlilerin oranı sayesinde gerçekleşir. Örneğin, 10:1 oranında bir redüktör kullanıldığında, 1800 RPM'de çalışan bir motor, 180 RPM'de yaklaşık 10 kat daha fazla tork üretir (verimlilik kayıpları hariç).

Alfa Dişli ürünleri, çeşitli sektörlerde makina parçaları ve dişli ihtiyaçları için kullanılmaktadır. Bu sektörler arasında: Sanayi; Enerji; Otomotiv; Tarım. Ayrıca, Alfa Dişli'nin ürünleri bağlantı elemanları, redüktörler, hidrolik ve pnömatik sistemler gibi alanlarda da tercih edilmektedir.

38T dişli, aşağıdaki motor modellerine takılabilir: Hero Karizma 225cc motor; Mondial 125 MH Drift motor; CG 125 motor.

NC 700 ve NC 750 modelleri farklı dişlilere sahiptir. - NC 700 için performans amaçlı üretilmiş 18T ön dişli bulunmaktadır. - NC 750 için ise sıfır orijinal ön dişli mevcuttur ve bu dişli parça kodu 23801-MGS-D30'dur.

Bajaj 250 cc motosikletlerinde kaydırmalı debriyaj dişlisi kullanılır.

8.5 mm dişli, 60 derece diş açısına sahiptir.