Buji

RC12YC buji, içten yanmalı motorlara sahip çeşitli dış mekan ekipmanlarında (örneğin, çim biçme makineleri, zincir testereler, kar üfleyiciler ve go-kartlar) kullanılır. RC12YC bujinin bazı özellikleri ve işlevleri: Yüksek iletkenlik. Korozyon direnci. Kesin zamanlama. Geniş uyumluluk. Performans ve güvenilirlik.

Opel Astra J 1.4 T için NGK IFR7X7G iridyum buji önerilmektedir. Ayrıca, General Motors'un kendi üretimi olan bujiler de kullanılabilir. Buji değişimi uzmanlık gerektiren bir işlemdir. Garanti kapsamı dışında kalmamak ve güvenli bir değişim için yetkili servislere başvurulması önerilir.

Audi A3 araçlarda buji değişimi, 40.000-60.000 km arasında yapılmalıdır. Ancak buji değişim aralığı, araç modeline ve kullanım koşullarına göre değişkenlik gösterebilir. Bujilerin değişim zamanının gelip gelmediğini anlamak için motor performansında düşüş, yakıt tüketiminde artış, zorlu çalışma veya rölantide dengesizlik gibi belirtilere dikkat edilebilir. En doğru bilgi için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması veya yetkili bir servise danışılması önerilir.

2-3 tırnaklı bujilerin ne işe yaradığı ile ilgili bilgi bulunamamıştır. Ancak, buji ile ilgili şu bilgiler değerlendirilebilir: Buji, benzinle çalışan içten yanmalı motorlarda, yanma odasındaki hava-yakıt karışımını ateşleyerek silindirin patlamasını başlatan parçadır. Buji çeşitleri, otomobil üreticileri ve mühendisler tarafından farklı sürüş ihtiyaçları ve motor özellikleri göz önünde bulundurularak geliştirilmiştir. Her aracın performansı, motor yapısı ve kullanım amacı farklı olduğundan, buji çeşitliliği önemlidir. Buji ile ilgili daha fazla bilgi için aşağıdaki kaynaklar kullanılabilir: blog.toyota.com.tr; arabam.com; otomobilteknoloji.blogspot.com; lexus.com.tr; avecrentacar.com.

1.6 E-Torq motor, iridyum ateşleme bujisi kullanabilir. Bu buji için önerilen bazı markalar: NGK. Buji değişiminin uzmanlık gerektiren bir işlem olduğu ve yetkili servislerde yapılması gerektiği unutulmamalıdır.

Volkswagen Caddy kızdırma bujisinin kaç km'de değişmesi gerektiğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak dizel araçlarda kızdırma bujisinin ortalama her 30 bin km'de bir değiştirilmesi gerektiği belirtilmiştir. Kızdırma bujisinin değişim süresi, kullanım sıklığına bağlı olarak değişebilir. Daha kesin bilgi için yetkili bir Volkswagen servisine başvurulması önerilir.

Partner araçlarda buji değişiminin kaç km'de yapılması gerektiği, kullanılan buji türüne ve araç üreticisinin tavsiyelerine bağlı olarak değişir: Bakır bujiler: Ortalama 15.000 ila 30.000 km arasında değiştirilmelidir. Platin bujiler: 60.000 ila 100.000 km arasında değiştirilmelidir. İridyum bujiler: 100.000 ila 120.000 km arasında değiştirilmelidir. Genel olarak, benzinli araçlarda bujiler 100.000 - 160.000 km, dizel araçlarda ise 80.000 - 120.000 km arasında değiştirilmelidir. Buji değişim zamanı geldiğinde, aracın kullanım kılavuzunda belirtilen önerilere uyulması önerilir.

Ateşleme bobini ve buji arasındaki farklar: Ateşleme bobini, yüksek voltajlı elektrik akımını üreterek buji tırnakları arasında kıvılcım oluşmasını sağlar. Buji, hava-yakıt karışımını ateşleyerek motorun çalışmasını sağlar. Ömür uzunluğu: Buji türleri arasında ömür uzunluğu farklılıkları vardır: Bakır bujiler: Kısa ömürlüdür (20.000-30.000 km). Platin bujiler: Bakır bujilere göre daha uzun ömürlüdür (60.000-80.000 km). İridyum bujiler: En uzun ömürlü buji türüdür (100.000 km'ye kadar). Neden daha uzun ömürlü olduğu: İridyum bujiler, yüksek erime noktası ve dayanıklılığı ile bilinen iridyum elementinden üretilir. Platin bujiler, yüksek sıcaklıklara ve korozyona karşı dayanıklıdır, platin nikel alaşımından daha sert bir metaldir. Bu nedenle, iridyum ve platin bujiler, bakır bujilere göre daha uzun ömürlüdür.

Suzuki Vitara 3 kapı bujilerinin ne zaman değiştirilmesi gerektiği, aracın kullanım kılavuzunda belirtilen bakım zamanlamasına göre değişir. Bujilerin değiştirilmesi gereken bazı durumlar: Aracın yavaş çalışması. Yakıt tüketiminin artması. Gaza basıldığında motorun teklemesi. Motorun geç çalışması veya hiç çalışmaması. Ayrıca, Suzuki Grand Vitara için bujilerin 30.000 - 60.000 kilometre arasında değiştirilmesi önerilir. Buji değişimi, uzman kişiler tarafından orijinal parçalar kullanılarak yapılmalıdır.

Standart bujiler Japon malı olmayabilir, ancak Japon kökenli Denso markası, standart buji üretimi yapmaktadır. Denso, Japonya menşeli bir otomotiv parçaları üreticisidir ve dünyanın en büyük otomotiv tedarikçilerinden biridir. Standart bujiler genellikle nikel alaşımlı elektrotlara sahip olup, uygun fiyatlı ve yaygın olarak kullanılan buji türleridir.

NGK CR6HIX bujisinin kaç km gideceği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, NGK bujilerin genel olarak 50 bin km'ye kadar dayanabileceği belirtilmiştir. Bujinin ne kadar süre dayanacağı, marka ve türün kalitesi kadar aracın üretici firmasının önerdiği buji modeline de bağlıdır.

Escort iridyum bujisinin kim tarafından üretildiği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, iridyum buji üreten bazı markalar şunlardır: NGK; Bosch; Denso; Champion.

NGK BKR5EKC bujisi, aşağıdaki araçlarda kullanılır: Daihatsu: Coure 1.0 1998-2003, Sirion 1.0 2000-2005, Yrv 1.0 2001. Siena ve Palio: 1996-2009. Daewoo: Sirion 1.0 2000 ve sonrası. Bu buji, ayrıca 101000033AG, 101000060AA, 5962Y1, 5962J1, 5962IL, 5962H8, 59624W, 59624F, 59624C, 59624A parça numaralarına sahip araçlarda da kullanılabilir.

Champion ve NGK aynı değildir, her iki marka da farklı özelliklere sahip kıvılcım (buji) markalarıdır. Champion ve NGK arasındaki bazı farklar: Malzeme: NGK, nikel alaşımlı bakır çekirdek kullanırken, Champion sinterlenmiş metal ve preslenmiş toz metal kullanır. Fiyat: Champion bujileri genellikle daha pahalıdır. İletkenlik: NGK'nin iletkenliği daha yüksektir. Isı toleransı: Champion, yüksek sıcaklıklara karşı daha dayanıklıdır. Korozyon direnci: Champion, yağ penetrasyonuna ve korozyona karşı daha uzun süre dayanır. Ömür: NGK bujileri daha uzun ömürlüdür. Her iki marka da yüksek kaliteli ürünler sunar, ancak seçim aracın ihtiyaçlarına ve sürüş koşullarına bağlıdır.

5960.E6 ısıtma kızdırma bujisi, aşağıdaki araçlarda kullanılmaktadır: Peugeot: 206, 207, 308, 407, 3008, Partner III, Expert III, C3 III, C5 X7, C8. Citroen: DS4. Ford: Mondeo IV Turnier, Galaxy, S-MAX, C-MAX II. Mazda: Y650-18-601. Opel: 36 46 409. Toyota: SU001-A1261. Volvo: 30725678, 31330212. Ayrıca, PSA Groupe üretimi olan bu buji, çeşitli diğer markalarla da uyumludur.

SVAC buji, Türk malıdır. 2007 yılında kurulan Ukde Mühendislik İnşaat Otomotiv Bilişim Makine San. ve Tic. Ltd. Şti. bünyesindeki bir markadır.

Ekorm buji olarak belirtilen bir marka bulunmamaktadır. Ancak, NGK bujisi adı altında bilinen bir marka vardır ve bu marka Japonya kökenlidir.

Evet, NGK buji CG modellerine uyumludur. NGK, cg modellerine özel olarak tasarlanmış bujiler üretmektedir. NGK bujilerin CG modelleriyle uyumluluğunu satın almak istediğiniz platformdaki ürün açıklamalarında kontrol etmeniz önerilir.

Alfa Romeo araçlarda kullanılan bujiler, silindir başına çift buji kullanacak şekilde tasarlanmıştır ve bu bujiler Ferrari F355 modelinde de kullanılan NGK marka bujilerdir. Alfa Romeo 156 2.0 TS modeli için önerilen bujiler ise NGK'nın PMR7A ve BKR6EKPA modelleridir. Bujilerin orijinal veya onaylanmış olması önemlidir. Bu konuda daha fazla bilgi almak için bir uzmana danışılması önerilir.

2519 34 73 buji, Chevrolet Aveo, Opel Astra, Opel Corsa, Opel Mokka, Opel Zafira, Opel Adam ve Chevrolet Trax gibi araçlarda kullanılmaktadır. Bu buji, aşağıdaki Opel modellerine de uyumludur: Astra 2007-2011 1.6 Benzin; Astra 2010-2013 1.6 Benzin; Astra 2013-2017 1.6 Benzin; Corsa 2007-2011 1.2 Benzin; Corsa 2011-2015 1.2 Benzin; Corsa 2015-2018 1.2 Benzin; Corsa 1.4 Benzin; Mokka 2012-2017 1.6 Benzin; Zafira 2008-2011 1.6 Benzin. Bu bujinin uyumlu olduğu araçların tam listesine parcafilosu.com.tr sitesinden ulaşılabilir.