AteşlemeSistemi

Mazda 121 için ateşleme bujisi, NGK IFR5E13 modelidir.

"Büng" ifadesi, iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. Bengay Krem: Kas ve eklem ağrılarını hafifletmek için kullanılan bir ağrı kesici ve iltihap gidericidir. 2. Buji: Benzinli araçlarda ateşleme işlemini gerçekleştiren parçadır.

Distribütör kapak dik olursa, aracın ateşleme sistemi etkilenir ve aşağıdaki sorunlar ortaya çıkabilir: 1. Tekleme ve Silkeleme: Distribütör kapağının doğru şekilde kapatılmaması, bujilere eşit miktarda elektrik iletilmesini engeller ve motorun düzensiz çalışmasına neden olur. 2. Yakıt Tüketimi Artışı: Ateşleme sisteminin verimsiz çalışması, yakıt tüketiminin artmasına yol açar. 3. Motor Performansı Düşüşü: Performans düşer ve motorun gücü azalır. 4. Egzoz Sorunları: Egzoz sisteminde patlamalar ve yanmalar meydana gelebilir. Bu nedenle, distribütör kapağının doğru şekilde monte edilmesi ve herhangi bir hasar olup olmadığının düzenli olarak kontrol edilmesi önemlidir.

Tempra aracında ateşleme sırası 1-3-4-2 şeklindedir.

Renault 19 aracında Siemens ateşleme bobininin genellikle her 100.000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir. Ancak, motorun performansı ve belirti gösterme sıklığına göre bu süre daha erken olabilir.

Tabancada emniyet mandalı, silahın ana emniyetlerinden en güvenilir olanıdır ve ateşleme sistemini kilitleyerek kazara boşalma riskini önler.

Platin ayarı ve avans ayarı farklı kavramlardır, ancak ateşleme sisteminde birlikte çalışırlar. Platin ayarı, motorun ateşlemesinde görev yapan ve buji ile ateşleme bobini arasında kontak kuran platin levhanın boşluğunun ayarlanmasıdır. Avans ayarı ise, yanma odasının içine yakıt-hava karışımı geldikten sonra bu karışımın pistonun yukarı çıkıp sıkıştırmasından sonra bujinin çakma zamanının ayarlanmasıdır.

R8 ateşleme bobininin kaç kilometre gideceği, ortalama olarak 160.000 kilometre olarak kabul edilmektedir. Ancak bu süre, sürüş koşullarına ve uzun süreli kullanıma bağlı olarak değişebilir.

Bosch meksefe, ateşleme sisteminde kondansatör olarak görev yapar ve platinin yüksek gerilimden zarar görmesini engeller.

Opel Corsa 1.4 motor için uygun ateşleme bobini, Z14XE motor numarasına sahip araçlar için DELPHI marka 1208307 modelidir.

2001 model Ford Mondeo, ateşleme bobini ve buji sistemlerini kullanmaktadır.

Ateşleme iğnesi, içten yanmalı motorlarda yakıt-hava karışımını tutuşturmak için kıvılcım üretmek veya bir elektrodu ısıtmak amacıyla kullanılan ateşleme sisteminin bir parçasıdır.

Opel Corsa 1.4 için uygun ateşleme bobini, DELPHI CE10000-12B1 modelidir. Diğer alternatifler arasında NGK marka ateşleme bobini de bulunmaktadır.

1.2 8 valf Palio için uygun ateşleme bobini, MAKO marka 46548037 modelidir.

Ford Taunus otomobillerinde ithal ateşleme modülü kullanılmaktadır.

Ateşleme bujilerinin çabuk bozulmasının birkaç nedeni vardır: 1. Yanlış Buji Kullanımı: Motorun modeline uygun olmayan buji kullanımı, bujinin ömrünü kısaltır. 2. Yakıt ve Ateşleme Problemleri: Yakıt karışımının çok zengin veya çok fakir olması, ateşleme sistemindeki arızalar bujilere zarar verebilir. 3. Motor Sıcaklığı: Aşırı yüksek motor sıcaklıkları, buji elektrotlarının aşırı ısınmasına ve bozulmasına neden olabilir. 4. Yağ ve Karbon Birikintisi: Motor yağı veya karbon birikintileri, buji ucunda birikerek bujinin düzgün çalışmasını engelleyebilir. 5. Elektriksel Sorunlar: Ateşleme bobinleri veya kablolarındaki sorunlar, bujilere gereğinden fazla voltaj gönderilmesine yol açabilir.

Corsa E ateşleme sırası, genellikle 1-3-4-2 şeklindedir.

Evet, buji ve buji kablosu aynı anda değiştirilmelidir.

223 ateşleme bobini, içten yanmalı motorlarda kullanılır.

Ateşlemede dört ana çeşit buji bulunmaktadır: 1. Standart Buji: Genel sürüş koşullarında iyi performans sunar, ancak ömrü diğer türlere göre daha kısadır. 2. Platin Bujiler: Platin malzemeden üretilir, yüksek sıcaklıklara ve korozyona karşı dayanıklıdır, uzun ömürlüdür. 3. İridyum Bujiler: En yüksek ateşleme performansına sahiptir, yakıt verimliliğini artırır, yüksek motor performansı arayanlar için idealdir. 4. Çift Elektrotlu Bujiler: İki ayrı elektrotla tasarlanmıştır, daha etkili bir ateşleme sağlar ve yakıt ekonomisini artırır.