AteşlemeSistemi

Platin ve avans ayarı aynı şey değildir. Avans ayarı, bujinin ateşleme yapacağı zamanın ayarlanmasıdır. Platin ayarı ise distribütördeki platinin ayarlanmasıdır ve avans ayarının bir parçası olabilir.

R8 ateşleme bobinlerinin ömrü, ortalama 100.000 ile 150.000 kilometre arasında değişebilir. Yüksek performans gerektiren araçlarda bu süre daha kısa olabilir.

Bosch meksefe, ateşleme sisteminde kondansatör görevi görür ve platınin yüksek voltajdan zarar görmesini önler. Ayrıca, platinin kurşunlarının meme oluşturmasını engeller ve yüksek voltajın ateşleme sırasına göre bujilere dağıtılmasını sağlar.

Ateşleme bobini, otomobillerin motorunda bujilerin uç kısmında kıvılcım oluşmasını sağlayarak yakıtın ateşlenmesini ve motorun çalışmasını sağlar. Temel işlevleri: Araç aküsünden gelen 12 voltluk düşük gerilimi, buji tırnakları arasında kıvılcım oluşturacak şekilde yüksek gerilime dönüştürür. Motorun çalışması için gerekli olan yüksek elektrik gerilimini elde etmeyi sağlar. Ateşleme bobini arızası, aracın çalışmamasına, tekleme yapmasına veya performans sorunlarına yol açabilir.

2001 model Ford Mondeo araçlarda ateşleme sistemi olarak aşağıdaki parçalar kullanılmaktadır: Buji. Buji kablosu. Ateşleme bobini. Ateşleme sistemi parçalarının değişimi uzmanlık gerektirdiğinden, bir otomobil tamircisine danışılması önerilir.

Opel Corsa 1.4 için uygun ateşleme bobinleri şunlardır: Delphi Marka Ateşleme Bobini: Opel Corsa E 1.2 ve 1.4 benzinli motorlar için uygundur. Bosch Marka Ateşleme Bobini: Opel Corsa D 1.2 ve 1.4 benzinli (A12XER-A14XER) motorlar için uygundur. Hella Marka Ateşleme Bobini: Opel Corsa D 1.2 ve 1.4 benzinli (A12XER-A14XER) motorlar için uygundur. Orijinal GM/PSA/MOPAR Marka Ateşleme Bobini: Opel Corsa E 1.4 için uygundur. Ateşleme bobini değişimi için uzman bir servise başvurulması önerilir.

Ford Taunus'un bazı modellerinde elektronik ateşleme sistemi bulunmaktadır. Ateşleme sırası ise 1, 3, 4, 2 şeklindedir.

Opel Corsa E'nin ateşleme sırasının nasıl olması gerektiğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak Opel araçlarda ateşleme sırası şu şekildedir: 1. silindir 3. silindir 2. silindir 4. silindir Ateşleme bobini değişiminde, yeni bobinin doğru sırayla bağlanması ve kabloların doğru şekilde sıralanması önemlidir. Ateşleme sistemiyle ilgili sorunlar için bir uzmana başvurulması önerilir.

Ateşleme bujilerinin çabuk bozulmasının bazı nedenleri: Yüksek ısı ve aşırı sıcaklık. Karbon birikimi. Yağ kaçakları. Yanlış buji kullanımı. Elektriksel sorunlar.

223 ateşleme bobini hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, ateşleme bobinlerinin genel olarak nerede kullanıldığına dair bilgi verilebilir. Ateşleme bobinleri, içten yanmalı motorlara sahip araçlarda kullanılır. Ateşleme bobinlerinin kullanıldığı bazı türler şunlardır: Distribütörlü ateşleme bobinleri. Bireysel bobinler (COP - Coil On Plug). Ray tipi bobinler. Çift kıvılcımlı bobinler.

Evet, buji ve buji kablosu aynı anda değiştirilebilir. Buji kabloları mümkün olduğunca set halinde değiştirilmelidir. Buji ve buji kablosu değişimi, uzman bir teknisyen tarafından yapılması gereken bir işlemdir.

131 distribütör kapağının neden dik durduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, distribütör kapağı arızalarının bazı belirtileri şunlardır: Araç çalıştırılamıyor. Motor gürültüleri. Check Engine ışığı. Sarsıntı. Distribütör kapağı arızasından şüphelenildiğinde, bir uzmana danışılması önerilir.

NGK5355 buji kablosunun ne işe yaradığı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak buji kablolarının işlevi hakkında bilgi verilebilir. Buji kabloları, ateşleme bobininden bujilere yüksek voltajlı elektrik akımını iletmek için kullanılır. Ayrıca, buji kabloları: Yakıt tasarrufuna katkı sağlar. Egzoz emisyonlarını azaltır. Buji kablolarının düzenli olarak kontrol edilmesi ve aşınmış veya yıpranmış kabloların değiştirilmesi önerilir.

Ateşleme bujileri temel olarak şu çeşitlere ayrılır: Bakır Bujiler: Standart buji olarak bilinir, düşük maliyetli ancak ömrü diğer türlere göre daha kısadır. İridyum Bujiler: Yüksek iletkenlik seviyesine sahip olmasa da uzun ömürlüdür, kıvılcım oluşturmak için daha az voltaj gerektirir. Platin Bujiler: Yüksek erime noktası ve dayanıklılığı sayesinde uzun ömürlüdür, ancak daha pahalıdır. Çift Platin Bujiler: Hem merkez hem de toprak elektrotlarında platin disk bulunur, atık kıvılcım sistemleri için tasarlanmıştır. Gümüş Bujiler: Daha az yaygın olup, eski Avrupa performans araçlarında ve motosikletlerde kullanılır. Ayrıca, tek tırnaklı ve çift tırnaklı olarak da buji çeşitleri bulunur.

Opel Astra G'de kullanılan ateşleme sistemi, entegre ateşleme bobini sistemidir. Opel Astra G için ateşleme bobini satın alınabilecek bazı siteler şunlardır: generalopel.com; psaonlineyedekparca.com; otoyedekmarket.com.

Renault Scenic araçlarda genellikle ateşleme sırası 1-3-4-2 şeklindedir. Ateşleme sırasını belirlemek için: Araç kataloğuna bakılabilir. Krank mili dönüş yönünde çevrilerek birinci silindire ait egzoz supabının açılıp kapanmasına bakılabilir.

Volvo S40'ın farklı modellerinde çeşitli ateşleme sistemleri bulunmaktadır: DOHC. Buji, bobin ve kablolar. Volvo S40'ın hangi ateşleme sistemine sahip olduğunu kesin olarak öğrenmek için aracın kullanım kılavuzuna veya bir Volvo servisine başvurulması önerilir.

Evet, Murat 124 ateşleme sistemi Mako olabilir. Mako, Murat 124 ve diğer bazı Tofaş modelleri için ateşleme bobinleri, marş dişlileri, marş otomatiği gibi ürünler sunmaktadır. Ateşleme sisteminin Mako olup olmadığını kesin olarak belirlemek için aracın teknik belgelerine veya bir uzmana danışılması önerilir.

Toyota Corolla'da distribütör, içten yanmalı motorlarda indüksiyon bobinince üretilen akımın bujilere dağıtılmasından sorumlu olan parçadır. Distribütörün bazı işlevleri: Elektrik akımının bujilere doğru zaman ve miktarda aktarılmasını sağlar. Motorun ihtiyaç duyduğu güç ve devreye göre avans verir. Ateşleme bobininden gelen yüksek voltajlı elektrik gücünün, ateşleme sırasında bujilere dağıtılmasını sağlar. Her bir silindirin doğru sırayla ateşlenmesi için kapağın içindeki rotoru doğru konuma getirir. Modern araçlarda distribütör yerine elektronik ateşleme sistemleri daha yaygın olarak kullanılmaktadır.

Motosiklette bobin, elektrik akımı depolayarak transformatör gibi çalışır ve bu akımı yüksek voltaja yükselterek ateşleme bujilerine iletir. Bobinin diğer işlevleri: Ateşleme zamanlaması: Motorun hangi zaman diliminde ateşleme yapması gerektiğini belirler. Yakıt ekonomisi: Doğru ateşleme zamanlaması, yakıtın daha verimli yanmasını sağlar. Emisyon kontrolü: Doğru ateşleme, egzoz emisyonlarını azaltarak çevreye olan etkiyi en aza indirir.