ArızalarveOnarımlar

CG motor marş milini değiştirmek için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Aracın Hazırlanması: Öncelikle aracın negatif (-) bataryasını çıkarın ve motoru durdurun. 2. Marş Motorunun Yerini Bulma: Marş motoru genellikle motor bloğunun alt kısmında veya şanzımanın yanında bulunur. 3. Bağlantıların Ayrılması: Marş motoruna giden tüm elektrik bağlantılarını ve vidaları gevşetin. 4. Marş Motorunun Çıkarılması: Marş motorunu tutan vidaları sökerek eski motoru çıkarın. 5. Yeni Marş Motorunun Takılması: Yeni marş motorunu yerine takın ve vidaları sıkın. 6. Bağlantıların Yeniden Yapılması: Elektrik bağlantılarını doğru şekilde yeniden bağlayın. 7. Bataryanın Bağlanması ve Çalıştırma: Bataryayı tekrar bağlayın ve aracı çalıştırarak marş motorunun düzgün çalıştığını kontrol edin. Bu işlem sırasında dikkatli olunmalı ve güvenlik önlemlerine uyulmalıdır. Eğer bu işlemi kendiniz yapmakta zorlanıyorsanız, bir otomobil tamircisinden yardım almanız daha uygun olabilir.

Ford Courier aracında arka silecek motoru, direksiyon simidinin sağ alt tarafında bulunur.

Opel Corsa 1.2 triger kayışı genellikle 60.000 - 100.000 km veya 5 yılda bir değiştirilmelidir.

Mercedes radyatör üst hortumu, motorun soğutma sisteminin bir parçasıdır ve soğutma sıvısının motor ile radyatör arasında dolaşmasını sağlayarak motorun aşırı ısınmasını önler. Bu hortum, aracın performansını koruyarak optimum sıcaklıkta çalışmasını sağlar.

Yağ soğutucudaki oring iki yüzey arasında sızdırmazlık sağlamak amacıyla kullanılır. Bu sayede, oring yağ soğutucusunda sıvı veya gaz sızıntısını önleyerek sistemin güvenilirliğini artırır.

Corsa C'de fren müşürü, aracın fren pedalına basıldığında devreye giren ve fren lambalarının yanmasını sağlayan bir sensördür. Bu parça, fren pedalına basıldığında elektrik sinyali göndererek arka fren lambalarını aktif hale getirir ve böylece arkadaki sürücülere fren yapıldığını bildirir.

Egzoz ısı kalkanı çeşitli işlevlere sahiptir: 1. Aşırı sıcaklıktan koruma: Egzoz sisteminin ve çevresindeki parçaların aşırı sıcaklıktan korunmasını sağlar. 2. Ses azaltma: Egzozdan gelen sıcaklıkla birlikte içten gelen sesi azaltır. 3. Güvenlik: Sıcak yüzeylerle kazara teması önleyerek yanık ve diğer yaralanma riskini azaltır. 4. Performans artışı: Motor verimliliğini artırarak ısıya bağlı stresi azaltır.

Benzin pompasının ömrü, doğru kurulum, kullanım ve düzenli bakım ile 100.000 ila 150.000 kilometre arasında değişebilir. Endüstriyel santrifüj pompalar ise daha uzun süre dayanabilir ve 20 ila 25 yıl çalışabilir. Her durumda, benzin pompasının ömrü, kullanılan araca ve yakıt kalitesine bağlı olarak değişebilir.

Peugeot Rifter'daki lambda sensörü (oksijen sensörü), egzoz gazı içindeki oksijen miktarını ölçerek motorun yakıt-hava karışımını optimize etmeye yardımcı olur. Bu sensör, motorun daha verimli çalışmasını sağlar, yakıt tüketimini azaltır ve emisyon seviyelerini düşürür.

Direksiyon açı sensörü kalibrasyonu genellikle aşağıdaki adımlarla gerçekleştirilir: 1. Aracın Hazırlanması: Araç düz bir zeminde ve tekerlekler düzgün hizalanmış olmalıdır. 2. Otomatik Kalibrasyon: Bazı modern araçlarda direksiyon açısı sensörü otomatik olarak kalibre edilebilir. 3. Manuel Kalibrasyon: Otomatik kalibrasyon mümkün değilse, özel cihazlar kullanılarak manuel kalibrasyon yapılması gerekebilir. 4. Test Sürüşü: Kalibrasyon işlemi tamamlandıktan sonra, aracın bir test sürüşüne çıkarılması önerilir. Kalibrasyon işlemi sırasında hata alınırsa, aracın elektrik sistemini ve sensör bağlantılarını kontrol etmek gereklidir. Eğer sorun devam ederse, bir uzmana başvurulması önerilir.

Manifoltun ömrü, kullanım koşullarına bağlı olarak yaklaşık 10 yıl olarak belirtilmiştir.

Evet, sıralı sistemde regülatör değişimi sonrası ayar gereklidir. Regülatör değişiminden sonra LPG beyninin doğru şekilde çalışabilmesi için basınç ayarının yapılması ve enjektör sürelerinin eşitlenmesi gerekmektedir. Ayrıca, kaçak kontrolü de yapılarak sistemin tam olarak çalışması sağlanmalıdır.

Eksantrik sente aparatı kullanımı şu adımları içerir: 1. Motor Hazırlığı: Motor kapatılmalı ve soğuması beklenmelidir. 2. Krank ve Eksantrik Kilitleme: Sente aparatı, eksantrik ve krank mili üzerindeki özel yuvalara yerleştirilerek bu millerin hareketi kısıtlanır. 3. Zamanlama Ayarı: Sente aparatı takıldıktan sonra, yeni zamanlama kayışı veya zinciri monte edilebilir. 4. Aparatın Çıkarılması ve Kontroller: İşlem tamamlandıktan sonra sente aparatı dikkatlice çıkarılmalı ve motor birkaç tur manuel olarak çevrilerek zamanlamanın doğru olduğu kontrol edilmelidir. Önemli: Sente ayarı ve kullanımı konusunda profesyonel bir mekanikten yardım almak en iyisidir.

Evet, turbo hortumu kelepçe ile bağlanır. Kelepçeler, hortumu güvenli bir şekilde yerinde tutmak ve sızdırmazlık sağlamak için kullanılır.

Toyota Hilux aracında kalorifer peteği, yolcu tarafı torpido arkasında bulunmaktadır.

Opel Insignia'da gaz kelebeği, motor bölmesinin sol ön tarafında bulunan sigorta kutusunda yer alır.

Subap yay seti, içten yanmalı motorlarda emme ve egzoz giriş-çıkışlarını kontrol eden subap parçasının çalışmasını sağlamak amacıyla kullanılır. Bu set, subapların doğru pozisyonda kalmasını ve açılıp kapanmasını sağlayarak motorun verimli bir şekilde çalışmasını temin eder.

Opel Astra J aracında sibop ayarı, emme supapları için 0,1 mm olacak şekilde yapılmalıdır. Sibop ayarının doğru yapılması için uzman bir tamirciye başvurulması önerilir.

Renault 19'da hidrolik direksiyon pompası, motor ile radyatör arasında, biraz sol tarafta yer alır ve siyah bir kapakla kaplanmıştır.

Citroen C2 1.4 HDI aracında enjektör değişimi, 25.000-30.000 km arasında yapılması önerilir.