AracBakımı

Motor soğutma sistemi kapağı aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır: 1. Basıncı Düzenleme: Soğutma sistemindeki basıncı belirli bir seviyede tutarak motorun aşırı ısınmamasını sağlar. 2. Soğutma Sıvısının Sıcaklığını Optimize Etme: Soğutma sıvısının kaynama noktasını artırarak motorun daha verimli çalışmasını sağlar. 3. Genleşme ve Büzülme Dengesi: Soğutma sıvısı genleştikçe fazla sıvıyı genleşme tankına yönlendirir, soğudukça geri çekerek devridaimi korur. 4. Kaçakları Önleme: Motorun fazla ısınmasından kaynaklanabilecek soğutma sıvısı kaybını engelleyerek sıcaklığı stabil tutar. Kapak seçerken ayrıca araç üreticisinin belirlediği basınç değerine uygun ve orijinal veya kaliteli yan sanayi ürünleri tercih edilmelidir.

Düz vitesin daha iyi olmasının bazı nedenleri: 1. Yakıt verimliliği: Düz vitesli araçlar, doğru vites seçimiyle daha verimli yakıt tüketimi sağlar. 2. Bakım ve onarım maliyetleri: Mekanik olarak daha basit olan düz vitesli araçların şanzıman arızası riski daha düşüktür ve bakımı daha ekonomiktir. 3. Sürücüye tam kontrol: Düz vites, sürücüye aracın hızını ve motor gücünü doğrudan yönetme imkanı sunar, bu da özellikle yokuşlarda ve kaygan zeminlerde avantaj sağlar. 4. Satın alım maliyeti: Düz vitesli araçlar genellikle daha ucuzdur. Ancak, düz vitesin öğrenilmesi daha zordur ve trafikte sürekli debriyaj kullanımı yorucu olabilir.

100V hız endeksine sahip bir lastik, saatte maksimum 240 km hıza ulaşabilir. Lastik hız endeksi, lastiğin belirli bir yük altında güvenle ulaşabileceği maksimum hız sınırını ifade eder. Lastik seçimi yaparken, aracın üreticisi tarafından önerilen hız endeksi değerine uymak, hem sürüş güvenliğini artırır hem de lastiğin daha uzun ömürlü olmasını sağlar. Lastiklerin uygunluğu hakkında doğru bilgi almak için bir uzmana danışılması önerilir.

Değer kaybı en çok ağır hasarlar ve orijinal parça değişikliği durumlarında ortaya çıkar. Bunun yanı sıra, değer kaybını artıran diğer hasar türleri şunlardır: Kazanın şiddeti: Yeni bir aracın ciddi bir kaza yapması, ikinci el piyasasında değerini daha fazla düşürür. Aracın yaşı ve kilometresi: Daha eski ve yüksek kilometreli araçlarda değer kaybı daha sınırlı olabilir. Marka ve model: Lüks segment araçlardaki değer kaybı, diğer segmentlere nazaran daha yüksek olur. Ayrıca, yan sanayi ürünlerin kullanılması ve hasarın görünür bölgelerde olması da araç değerini olumsuz etkileyen faktörler arasındadır.

Vites kutusunun ömrü, kullanılan şanzıman türüne ve aracın bakım durumuna bağlı olarak değişir. - Çift kavramalı şanzımanlar (DCT), doğru kullanıldığında 160 bin kilometreye kadar kullanım ömrü sunabilir. - Sürekli değişken şanzıman (CVT) üniteleri ise genellikle 150-200 bin km civarında dayanır, ancak arıza yaptıklarında genellikle değiştirilmeleri gerekir. Vites kutusunun ömrünü uzatmak için, şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmesi ve ani zorlamalardan kaçınılması önerilir.

Lastikçi dükkanlarında bulunan bazı önemli makineler şunlardır: 1. Lastik Montaj Makinesi: Lastiklerin jantlara monte edilmesi ve demonte edilmesi işlemini kolaylaştırır. 2. Balans Makinesi: Lastiklerin düzgün bir şekilde dönebilmesi için ağırlık dağılımını optimize eder. 3. Hava Kompresörü: Lastiklerin doğru basınçla şişirilmesini sağlar. 4. Kriko ve Kriko Kolları: Lastik değişimi sırasında aracın güvenli bir şekilde kaldırılmasını sağlar. 5. Cıvata Sıkma Aleti: Jantların güvenli bir şekilde monte edilmesi için gereken torku sağlar. 6. Lastik Basınç Göstergesi: Lastiklerin doğru basınçta olup olmadığını kontrol etmek için kullanılır. 7. Yedek Lastikler ve Jantlar: Müşterilerin ihtiyaçlarına uygun lastik ve jant seçenekleri sunar. 8. Raf ve Depolama Sistemleri: Lastiklerin ve diğer malzemelerin düzenli bir şekilde saklanması için gereklidir. 9. Lastik Yıkama ve Temizleme Ekipmanları: Lastiklerin temizlenmesi için kullanılır.

Peugeot 2008 için önerilen lastik basınç değerleri, ön lastikler için 2.3 bar (33 psi) ve arka lastikler için 2.1 bar (30 psi)'dir. Ancak bu değerler, aracın yük durumu, yol koşulları ve lastik tipine bağlı olarak değişebilir.

Kat yağısı (motor yağı değişimi) yılda en az 1 kez yapılmalıdır. Ayrıca, iklim koşullarına göre de motor yağı seçimi ve değişimi yapılabilir; soğuk mevsimlerde sentetik yağ kullanımı önerilir.

Pütür adı verilen malzemenin hava yapmasının nedeni, uygulandığı yüzeyin hazırlanması ve doğru şekilde uygulanmaması olabilir. Pütür uygulaması öncesinde yüzeyin temizlenmesi gerekmektedir; kir ve çamur üzerine atılan pütür kalıcı olmaz ve araç tabanında korozyon oluşumuna sebep olur.

Ford Transit için fabrika çıkışlı olarak 235/65R16 lastik kullanılmaktadır. Ayrıca, Michelin Premier A/S ve Bridgestone Blizzak WS90 gibi diğer lastik markaları da Ford Transit için uygun seçenekler arasında yer almaktadır.