• Buradasın

    Riskli binalar otopark yapabilir mi?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Riskli binaların otopark yapabilmesi mümkündür, ancak bu durum bazı koşullara bağlıdır.
    Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'nın Otopark Yönetmeliği'nde yapılan değişikliğe göre, afetlere hazırlık kapsamında riskli yapı tespiti sonucu yıkılan binaların bulunduğu parsellerde, yeni yapılacak yapıların otopark ihtiyacı, yönetmelikte belirtilen usuller uygulanarak karşılanabilir 15. Ayrıca, ruhsat vermeye yetkili idare tarafından meclis kararıyla farklı otopark usulleri de belirlenebilir 1.
    Bunun yanı sıra, 250 metrekareden küçük parsellerde, otopark ihtiyacının yarısının parselde karşılanması kaydıyla zorunlu otopark adedi yüzde 50 azaltılabilir 3.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. aksam.com.tr
        1
      2. tgrthaber.com
        2
      3. csb.gov.tr
        3
      4. yeniemlak.com
        4
      5. mevzuat.gov.tr
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Otoparklar hangi kanuna tabi?

    Otoparklar, 3/5/1985 tarihli ve 3194 sayılı İmar Kanunu'nun 37. ve 44. maddelerine dayanılarak hazırlanmış olan Otopark Yönetmeliği hükümlerine tabidir. Ayrıca, 10/7/2004 tarihli ve 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu kapsamında kalan belediyelerde de bu yönetmelik uygulanmaktadır.
    5 kaynak

    Kapalı otoparklarda hangi riskler vardır?

    Kapalı otoparklarda çeşitli riskler bulunmaktadır: Kimyasal Maruziyet: Egzoz gazları nedeniyle azotoksitler, karbonmonoksit, karbondioksit, aromatik hidrokarbonlar ve solunabilir tozlar gibi kirleticiler açığa çıkar. Yangın ve Patlama: Araç yanması, elektrik tesisatı veya kablo bağlantıları kaynaklı yangınlar can ve mal kaybına yol açabilir. Havalandırma Eksikliği: Havalandırması yetersiz otoparklarda karbonmonoksit birikimi, sağlık sorunlarına ve yangın riskinde artışa neden olabilir. Elektrik Tehlikeleri: Açıkta kablo bulunması, elektrik panolarına yetkisiz erişim ve prizlerin sağlamlığının düzenli kontrol edilmemesi gibi durumlar elektrik çarpmalarına yol açabilir. Psikososyal Etkiler: Çalışanların kapalı ortamda uzun süre kalması, tehdit veya hakaret gibi olumsuz davranışlara maruz kalması gibi durumlar iş sağlığı ve güvenliğini olumsuz etkileyebilir.
    5 kaynak

    Otopark yönetmeliği riskli bina ne demek?

    Otopark yönetmeliğinde "riskli bina" ifadesi, aşağıdaki durumları kapsayan binaları ifade edebilir: 1. Jeolojik ve topoğrafik yapı nedeniyle bodrum kat yapılamayan ve parselinde otopark tesisinin mümkün olmadığı binalar. 2. Bitişik nizam parsellerde, bitişik binaların temellerinin alt kotundan daha aşağıya inilmesinin statik bakımdan risk içermesi nedeniyle otopark ihtiyacının karşılanamadığı binalar. 3. Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu kapsamında korunması gerekli tescilli taşınmaz kültür varlığı parsellerinde bulunan ve ilgili mevzuat uyarınca otopark yapılamayan binalar. 4. Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) ya da yerel trafik/ulaşım komisyonu tarafından otopark giriş-çıkışına izin verilmeyen yollardan cephe alan binalar.
    5 kaynak

    2017 otopark yönetmeliği nedir?

    2017 tarihli Otopark Yönetmeliği'ne dair bilgi bulunamadı. Ancak, 2017 yılında görüşe açılan Otopark Yönetmeliği taslağına şu sitelerden ulaşılabilir: meslekihizmetler.csb.gov.tr; resmigazete.gov.tr. Otopark Yönetmeliği'nin güncel haline ise aile.gov.tr adresinden erişilebilir. Otopark Yönetmeliği, yerleşim yerlerinde araçların yol açtığı trafik sorunlarının çözümü için otopark yapılmasını gerektiren bina ve tesislerin neler olduğunu, otopark ihtiyacının miktar, ölçü ve diğer şartlarının tespit ve giderilme esaslarını düzenler.
    5 kaynak

    Otopark tasarımında nelere dikkat edilmeli?

    Otopark tasarımında dikkat edilmesi gereken bazı önemli unsurlar şunlardır: 1. Kapasite ve Düzen: Otoparkın kapasitesi, düzenli olarak kullanacak çalışan, ziyaretçi ve kiracı sayısına göre belirlenmelidir. 2. Drenaj: Otoparkta su birikmesini önlemek için yeterli eğimler ve drenaj sistemleri tasarlanmalıdır. 3. Estetik ve Peyzaj: Gölge sağlamak, hava kalitesini iyileştirmek ve sıcak bir ortam yaratmak için ağaçlar, çalılar ve yeşillikler eklenmelidir. 4. Aydınlatma: Özellikle gece saatlerinde emniyeti artırmak için otopark boyunca uygun aydınlatma sağlanmalıdır. 5. Yönlendirme ve İşaretler: Girişleri, çıkışları, ayrılmış alanları ve acil durum bilgilerini belirtmek için anlaşılır tabelalar ve yön bulma elemanları kullanılmalıdır. 6. Güvenlik: Otopark, güvenlik kameraları, aydınlatma ve giriş kontrol sistemleri gibi önlemlerle donatılmalıdır. 7. Engelli Erişimi: Engelli bireyler için erişilebilir park yerleri ve rampalar sağlanmalıdır.
    5 kaynak

    4 daireli bir binaya otopark yapmak zorunlu mu?

    Evet, 4 daireli bir binaya otopark yapmak zorunludur. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından hazırlanan yeni Otopark Yönetmeliği'ne göre, her konut için bir otopark alanı ayrılması gerekmektedir.
    5 kaynak

    Riskli görülen binalar ne olacak?

    Riskli görülen binalar için aşağıdaki süreçler izlenir: 1. Risk Tespiti: Binanın riskli olup olmadığını belirlemek için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı lisansı olan firmalara risk tespiti yaptırılır. 2. Tebligat ve Yıkım Kararı: Riskli yapı tespit edilirse, bu durum maliklere tebliğ edilir ve 60 gün içinde binanın yıktırılması istenir. 3. İtiraz Hakkı: Maliklere, riskli yapı tespitine karşı 15 gün içinde itiraz etme hakkı tanınır. 4. Satış Süreci: Karara katılmayanlar için arsa sahibinin payı, 30 gün içinde açık artırma ile satılır. Bu süreçte, kentsel dönüşüm projeleri kapsamında devlet destekleri ve faiz destekli krediler de kullanılabilir.
    5 kaynak