• Buradasın

    Kapalı otoparklarda hangi riskler vardır?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Kapalı otoparklarda çeşitli riskler bulunmaktadır:
    • Kimyasal Maruziyet: Egzoz gazları nedeniyle azotoksitler, karbonmonoksit, karbondioksit, aromatik hidrokarbonlar ve solunabilir tozlar gibi kirleticiler açığa çıkar 12.
    • Yangın ve Patlama: Araç yanması, elektrik tesisatı veya kablo bağlantıları kaynaklı yangınlar can ve mal kaybına yol açabilir 12.
    • Havalandırma Eksikliği: Havalandırması yetersiz otoparklarda karbonmonoksit birikimi, sağlık sorunlarına ve yangın riskinde artışa neden olabilir 4.
    • Elektrik Tehlikeleri: Açıkta kablo bulunması, elektrik panolarına yetkisiz erişim ve prizlerin sağlamlığının düzenli kontrol edilmemesi gibi durumlar elektrik çarpmalarına yol açabilir 2.
    • Psikososyal Etkiler: Çalışanların kapalı ortamda uzun süre kalması, tehdit veya hakaret gibi olumsuz davranışlara maruz kalması gibi durumlar iş sağlığı ve güvenliğini olumsuz etkileyebilir 2.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. binasiteyonetim.com
        1
      2. enerjibulteni.com
        2
      3. globalbelgelendirme.com.tr
        3
      4. csgb.gov.tr
        4
      5. 724yerel.com
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Otopark yönetmeliği riskli bina ne demek?

    Otopark yönetmeliğinde "riskli bina" ifadesi, aşağıdaki durumları kapsayan binaları ifade edebilir: 1. Jeolojik ve topoğrafik yapı nedeniyle bodrum kat yapılamayan ve parselinde otopark tesisinin mümkün olmadığı binalar. 2. Bitişik nizam parsellerde, bitişik binaların temellerinin alt kotundan daha aşağıya inilmesinin statik bakımdan risk içermesi nedeniyle otopark ihtiyacının karşılanamadığı binalar. 3. Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu kapsamında korunması gerekli tescilli taşınmaz kültür varlığı parsellerinde bulunan ve ilgili mevzuat uyarınca otopark yapılamayan binalar. 4. Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) ya da yerel trafik/ulaşım komisyonu tarafından otopark giriş-çıkışına izin verilmeyen yollardan cephe alan binalar.
    5 kaynak

    Kapalı otopark kesiti nasıl olmalı?

    Kapalı otopark kesiti, aşağıdaki standartlara uygun olmalıdır: Alan Ölçüsü: Binek otoları için birim park alanı en az 20 m²'dir. Yükseklik: Kiriş altı dahil hiçbir noktada iç yükseklik net 2,10 metreden az olamaz. Manevra Alanı: Otoparkların tefrişinde, manevra alanı hariç, binek otoları için en az 2,40x4,90 metre ölçüsü esas alınır. Rampa Eğimi: Umumi otoparklarda rampa eğimi %15'ten, diğer binalarda ise %20'den fazla olamaz. Rampa Genişliği: Rampa genişliği 2,75 metreden az olamaz. Bu ölçüler, 2018 yılında güncellenen Otopark Yönetmeliği'ne dayanmaktadır. Daha detaylı bilgi için belediyelere danışılması önerilir.
    5 kaynak

    Açık ve kapalı otopark farkı nedir?

    Açık ve kapalı otoparklar arasındaki temel farklar şunlardır: Açık otoparklar, dış etkenlere açık ve kapalı olmayan alanlardır. Kapalı otoparklar ise dış etkenlerden uzak, kapalı alanlardır. Ayrıca, açık otoparkların zeminlerinde yağmur suyu tahliyesi için uygun eğim verilir ve yağmur suyunu toprağa geçiren malzemeler kullanılır. Otopark ölçüleri, belediyelerin yönetmeliklerine göre değişiklik gösterebilir.
    5 kaynak

    Otopark çeşitleri nelerdir?

    Otopark çeşitleri: Açık otoparklar: Dış etkenlere açık, kapalı olmayan alanlardır. Kapalı otoparklar: Dış etkenlerden uzak, kapalı alanlardır. Katlı otoparklar (garajlar): Araçların katlara ulaşımı, rampalar veya araç asansörleri ile sağlanır. Mekanik otoparklar: Taşıtları asansör görevi gören düzlemler ile düşey veya yatay olarak hareket ettirebilen sistemlerdir. Yol üstü (yol boyu) otoparklar: Cadde ve sokak üzerinde, yaya kaldırımından ayrılmış cepte, yolun sağ tarafında veya refüjde yer alan otoparklardır. Ada içi otoparklar: Elverişli imar adalarında, binaların arka bahçeleri de kullanılarak düzenlenen otoparklardır. Bölge ve genel otoparklar: Şehir veya bölgenin ihtiyaçları doğrultusunda açık, kapalı veya katlı olarak belediyeler veya diğer kamu kuruluşları ve özel kişiler tarafından yapılan ve işletilen otoparklardır.
    5 kaynak

    Kapalı otopark girişi nasıl olmalı?

    Kapalı otopark girişinin nasıl olması gerektiğine dair bazı temel özellikler: Giriş kapısı genişliği: Net 2,75 metreden az olamaz. Giriş kapısı yüksekliği: Net 2,00 metreden az olamaz. İç yükseklik: Kiriş altı dahil hiçbir yerde net 2,10 metreden az olamaz. Rampa eğimi: Umumi otoparklar ile kamyon, otobüs ve tır gibi ağır vasıtaların kullanımına mahsus otoparklarda %15'ten, diğer binalarda %20'den fazla olamaz. Rampa genişliği: 2,75 metreden az olamaz. Dönüş yolları: Küçük araçlar için gidiş ve dönüş yolu genişlikleri toplamı 6,50 metreden az olamaz. Otopark girişinin, ön bahçe mesafesi içinden de sağlanması mümkündür.
    5 kaynak

    Otopark tasarımında nelere dikkat edilmeli?

    Otopark tasarımında dikkat edilmesi gereken bazı önemli unsurlar şunlardır: 1. Kapasite ve Düzen: Otoparkın kapasitesi, düzenli olarak kullanacak çalışan, ziyaretçi ve kiracı sayısına göre belirlenmelidir. 2. Drenaj: Otoparkta su birikmesini önlemek için yeterli eğimler ve drenaj sistemleri tasarlanmalıdır. 3. Estetik ve Peyzaj: Gölge sağlamak, hava kalitesini iyileştirmek ve sıcak bir ortam yaratmak için ağaçlar, çalılar ve yeşillikler eklenmelidir. 4. Aydınlatma: Özellikle gece saatlerinde emniyeti artırmak için otopark boyunca uygun aydınlatma sağlanmalıdır. 5. Yönlendirme ve İşaretler: Girişleri, çıkışları, ayrılmış alanları ve acil durum bilgilerini belirtmek için anlaşılır tabelalar ve yön bulma elemanları kullanılmalıdır. 6. Güvenlik: Otopark, güvenlik kameraları, aydınlatma ve giriş kontrol sistemleri gibi önlemlerle donatılmalıdır. 7. Engelli Erişimi: Engelli bireyler için erişilebilir park yerleri ve rampalar sağlanmalıdır.
    5 kaynak

    Otoparkta en iyi çözüm hangisi?

    Otoparkta en iyi çözüm, kullanıcı ihtiyaçlarına ve alanın özelliklerine göre değişiklik gösterebilir. Ancak, otopark güvenliğini ve düzenini artırmak için bazı etkili çözümler şunlardır: Stoper ve bariyer sistemleri: Stoperler, araçların fazla ileri gitmesini engelleyerek altyapının zarar görmesini önler ve alan kullanımını optimize eder. CCTV kameralar, hareket dedektörleri ve plaka tanıma sistemleri: Bu güvenlik sistemleri, potansiyel suçları tespit eder ve izinsiz girişleri erken fark eder. Doğru aydınlatma: Karanlık alanların aydınlatılması, suç işleme riskini azaltır. Çok katlı otoparklar: Özellikle büyük şehirlerde, otopark kapasitesini artırmak için kullanılabilir. Kentsel dönüşüm: Plansız yapılaşmış bölgelerin yeniden planlanarak yeraltı otoparklarının yapılması, otopark sorununu çözebilir. Otopark tasarımı ve güvenliği konusunda bir uzmana danışılması önerilir.
    5 kaynak