• Buradasın

    İstanbul'a neden taksi yetmiyor?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    İstanbul'da taksi sayısının yetersiz olmasının birkaç nedeni bulunmaktadır:
    • Mevcut taksi sayısının yeterince kullanılmaması 1. Yapılan ölçümlere göre, mevcut taksi sayısı hala yeterli düzeyde kullanılmamaktadır; taksiler 10 saatte sadece 3,2 saat yolcu taşımaktadır 1.
    • Pandemi etkisi 2. Pandemi sırasında insanlar toplu taşımadan ziyade taksiye yönelmiş, bu da talebi artırmıştır 2.
    • Dolmuş ve taksi dolmuşların atıl kalması 25. Raylı sistemlerin açılmasıyla birlikte bazı dolmuş ve taksi dolmuşlar atıl duruma düşmüştür 25. Bu araçların taksiye dönüştürülmesi kararı alınmış, ancak sürecin tamamlanması beklenmektedir 5.
    • Direnç ve red kararları 12. İBB'nin taksi sayısını artırma teklifleri, UKOME'de muhalefet oylarıyla defalarca reddedilmiştir 12.
    İstanbul Teknik Üniversitesi'nin raporuna göre, İstanbul'un 42 bin taksiye ihtiyacı olduğu belirtilmektedir 2.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. finansanlik.com
        1
      2. cumhuriyet.com.tr
        2
      3. gazeteoksijen.com
        3
      4. aa.com.tr
        4
      5. forbes.com.tr
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    İstanbul'dan sarı taksi neden kaldırıldı?

    İstanbul'da sarı taksilerin kaldırılmasının nedeni, Çatalca, Şile ve Silivri'deki taksici esnafının 10 yıldır çözülemeyen sorununun çözülmesi için yapılan bir düzenlemedir. Bu ilçelerde hizmet veren bordo taksiler, sarı renge dönüştürülerek İstanbul genelinde yolcu taşımacılığı yapabilmelerine olanak tanınmıştır.
    5 kaynak

    İstanbul'da taksi sorunu çözüldü mü?

    İstanbul'da taksi sorunu tamamen çözülmemiş olsa da, bazı adımlar atılmıştır: 1. Yeni Taksi Plakaları: EY Türkiye'nin raporuna göre, 2.500 yeni taksi plakasının hizmete sunulması planlanmaktadır. 2. Dijitalleşme: Taksi hizmetlerinin dijitalleşmesi ve dijital uygulamaların yaygınlaşması teşvik edilmektedir. 3. Mevzuat Düzenlemeleri: Rezervasyonlu Bireysel Taşıma (RBT) aracıları için mevzuat hazırlıkları yapılmaktadır. Ancak, taksi sayısının yetersizliği, korsan taksi kullanımı ve hizmet kalitesi sorunları gibi sorunlar devam etmektedir.
    5 kaynak

    İstanbul taksi sorunu nasıl çözülür?

    İstanbul'daki taksi sorununun çözümü için şu öneriler öne çıkmaktadır: Taksi sayısının artırılması: İstanbul Teknik Üniversitesi öğretim üyesi Prof. Dr. Hüseyin Murat Çelik, İstanbul'da taksiler için arz açığı olduğunu ve çözümün taksi sayısının artırılmasından geçtiğini belirtmiştir. Dijital sistemlerin yaygınlaştırılması: Yıldız Teknik Üniversitesi öğretim üyesi Prof. Dr. Halit Özen, taksi sorununun çözümünde en etkili yöntemin dijital sistemlerin yaygınlaştırılması olduğunu ifade etmiştir. Plaka ihalelerinin yapılması: Danıştay'ın "Taksicilik kamu hizmetidir. Sonsuza kadar devredilemez" kararı doğrultusunda, plaka ihalelerinin süreli yapılması önerilmektedir. Mevcut sistemin kurumsallaştırılması: İBB'nin mülkiyetinde olan taksilerle piyasaya çıkarak kuralları İBB'nin belirlemesi ve taksilerin bireysel olarak değil, kurumsal bir şekilde işletilmesi gerektiği belirtilmektedir. Şoförlere eğitim verilmesi: Yeni İBB yönetiminin taksicilere eğitim vermesi gerektiği ifade edilmektedir. Ayrıca, yolcu ve mesafe seçimi yapan taksiciler için şikayet mekanizmasının geliştirilmesi ve bu tür davranışlar sergileyen sürücülerin cezalandırılması da önerilen çözümler arasındadır.
    5 kaynak

    Taksiler neden pahalı?

    Taksilerin pahalı olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Akaryakıt Fiyatları: Akaryakıt maliyetlerindeki artış, taksi ücretlerine doğrudan yansır. 2. Ekonomik Koşullar: Enflasyon ve genel ekonomik dalgalanmalar, taksi işletme maliyetlerini artırarak tarifelerde değişikliklere neden olur. 3. Araç Bakım ve Giderleri: Taksicilerin araç bakımı, sigorta ve diğer işletme giderleri, fiyatlandırmada dikkate alınır. 4. Trafik Yoğunluğu: Büyükşehirlerdeki trafik sıkışıklığı ve yolculuk sürelerinin uzaması, fiyatların yüksek olmasına neden olabilir. 5. Plaka Kiraları: Taksi plakalarının yüksek maliyeti ve kira anlaşmaları, taksi ücretlerinin artmasına yol açar.
    5 kaynak

    İstanbul taksi plakaları neden pahalı?

    İstanbul taksi plakalarının pahalı olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Sınırlı Sayıda Olması: İstanbul'da belirli bir sayıda taksi plakası bulunmaktadır ve bu sayının artmasına izin verilmemektedir. Bu durum, arz ve talep dengesini bozarak fiyatların yükselmesine yol açar. 2. Kamu Hizmeti Niteliği: Taksi ve minibüsler, toplu taşıma sisteminde önemli bir rol oynar ve bu hizmetleri sunma hakkına sahip olmak değerli kabul edilir. 3. Lisans Sistemi: Plakalar kiralanabilir veya devredilebilir, bu da plakalara değer kazandırır ve fiyatlarını yükseltir. 4. Yatırım Aracı Olarak Görülmesi: Taksi plakaları, Türkiye'de bir yatırım aracı olarak görülmektedir ve değeri zamanla artma eğilimindedir. 5. Lisanslama Maliyetleri: Plakaların alınması için araç alımı, işletim giderleri ve vergiler gibi maliyetler söz konusudur.
    5 kaynak

    Taksi ve ulaşıma neden zam geldi?

    Taksi ve ulaşıma yapılan zamlar, çeşitli nedenlerle açıklanabilir: Maliyet artışları: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 1. Bölge Müdürü Serdar Yücel, zamların belirlendiği formülasyonun bilimsel çalışmalara dayandığını ve mevcut ekonomik durumların zam gerektirdiğini belirtmiştir. Talep ve arz dengesi: İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Eyüp Aksu, yapılan zamların masrafları karşılamadığını ve daha yüksek oranlar talep ettiklerini ifade etmiştir. Önceki zam kararları: Ocak 2025'te yapılan UKOME toplantısında, zam oranı yüzde 15,3 olarak belirlenmiş, ancak ekonomik koşullar nedeniyle bir seferlik yüzde 35 zam yapılmıştır. İstanbul'da 26 Haziran 2025'te yapılan UKOME toplantısında, İBB'nin toplu ulaşım, taksi ve servis ücretlerine yaptığı yüzde 21,29'luk zam teklifi oy çokluğuyla reddedilmiştir. Kocaeli'de ise taksi ve otobüs ücretlerine yüzde 30 oranında zam yapılması beklenmektedir.
    5 kaynak

    İstanbul 8+ 1 taksiler neden çalışmıyor?

    İstanbul'da 8+1 taksilerin çalışmamasının birkaç nedeni bulunmaktadır: Müşteri Tercihi: 8+1 taksiler, yolcular tarafından daha pahalı bulunması nedeniyle tercih edilmemektedir. Duraklarda Tercih Edilmeme: 8+1 taksiler, duraklarda da 4+1 araçlar kadar tercih edilmemektedir. Ekonomik Zorluklar: Bu araçların yüksek maliyetleri ve bakım masrafları, sürücülerin ekonomik olarak zorlanmasına neden olmaktadır. Ayrıca, 717 8+1 taksi sürücüsünün, segment değişikliği yapılarak 4+1 statüsüne geçmek için İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) önünde eylem düzenlediği bilinmektedir.
    5 kaynak