• Buradasın

    Gemide panik halinde ne yapılır?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Gemide panik halinde yapılması gerekenler, durumun niteliğine göre değişiklik gösterebilir.
    Genel panik durumlarında şu adımlar izlenebilir:
    • Sakin kalmak ve panik yapmamak 2.
    • Toplanma alanlarına gitmek ve verilen talimatları beklemek 45.
    • Gerekli ekipmanları (can yeleği, battaniye, su ve gıda) yanınıza almak 25.
    • Sesli ve ışıklı işaretlerle konumunuzu belli etmek 2.
    • Paniğe kapılmadan diğer kazazedelerle bir arada kalmak 2.
    Özel durumlarda farklı prosedürler uygulanabilir:
    • Denize adam düşmesi durumunda, 3 uzun düdük sesi ve mors koduyla "Oscar" işareti verilir 15.
    • Yangın veya ciddi bir kaza durumunda, "Bravo, Bravo, Bravo" anonsu yapılır 1.
    Daha detaylı bilgi için geminin acil durum talimatlarına başvurulmalıdır.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. megep.meb.gov.tr
        1
      2. 9lib.net
        2
      3. cahilim.com
        3
      4. tr.sundulerparents.com
        4
      5. denizcicoskun.blogspot.com
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Gemide insanları kurtarmaya ne denir?

    Gemide insanları kurtarmaya "insan kurtarma" veya "kurtarma operasyonu" denir. İnsan kurtarma, denizcilik hukukunda öncelikli bir yükümlülüktür ve hem etik hem de hukuki bir zorunluluk olarak kabul edilir. Kurtarma operasyonu, denizde yanma, patlama, su alma gibi acil durumlarda, gemilerin, mürettebat ve yolcuların güvende olmasını sağlamak için yapılan bir işlemdir.
    5 kaynak

    Geminin alabora olması nasıl olur?

    Geminin alabora olmasının bazı nedenleri: Hava koşulları ve dalga boyu. Teknenin dengesiz yüklenmesi. Teknik arızalar ve yapısal problemler. Denizcilik bilgisinin yetersizliği. Yanlış manevralar. Su alma ve sızıntılar. Denize aşırı yüklenme. Alabora, deniz kazalarının en tehlikeli türlerinden biri olarak kabul edilir.
    5 kaynak

    Gemideyken gemi batarsa ne olur?

    Gemideyken gemi batarsa, çeşitli tehlikelerle karşı karşıya kalınabilir: Girdap etkisi: Gemi batarken, kendi ağırlığıyla çevresindeki deniz suyunu da dibe çeker ve bu durum, özellikle okyanusta ise hayatta kalma şansını azaltır. Hipotermi: Soğuk suda, vücut ısısının hızla düşmesi sonucu hipotermi riski artar ve bu durum, özellikle düşük sıcaklıklarda hayati tehlike oluşturur. Yük ve malzemelerin suya düşmesi: Gemi batarken, yük ve diğer malzemeler yerinden oynar ve suya düşer, bu da geminin alabora olma olasılığını artırır. Patlamalar ve yangınlar: Gemi ambarlarında bulunan yükler, su basıncı nedeniyle patlayabilir ve bu patlamalar yangınlara yol açabilir. Zehirli duman ve gazlar: Kimyasal yük taşıyan tankerlerin yanması sonucu çıkan duman ve gazlar, kazazedeler için öldürücü olabilir. Ayrıca, can kurtarma araçlarının gemi batarken suya indirilememesi de hayatta kalma şansını azaltır.
    5 kaynak

    Gemide mahsur kalırsak ne olur?

    Gemide mahsur kalmak, çeşitli zorluklara yol açabilir: Psikolojik sorunlar: Uzun süre gemide mahsur kalmak, mürettebatta zihinsel yorgunluğa ve güvenlik endişelerine neden olabilir. Temel ihtiyaç eksikliği: Yiyecek ve su gibi temel ihtiyaçların yetersizliği, açlık ve susuzluğa yol açabilir. Fiziksel zorluklar: Kalın buz tabakalarıyla çevrili bir gemide mahsur kalmak, hareket etmeyi imkansız hale getirebilir. Örnek olarak, Çanakkale açıklarında 51 gün boyunca mahsur kalan New Life gemisindeki mürettebat gösterilebilir. Gemide mahsur kalma durumunda, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) gibi kuruluşların yardım çağrıları ve kurtarma süreçleri devreye girebilir.
    5 kaynak

    Gemide fırtına olursa ne olur?

    Gemide fırtına olması durumunda meydana gelebilecek bazı olumsuz durumlar: Su alma: Fırtınalar, gemilerin gövdesine hasar vererek su almasına neden olabilir. Yüksek dalgalar: Yüksek dalgalar, gemileri devirebilir veya batırabilir. Rüzgar: Kuvvetli rüzgarlar, gemileri savurarak dengesini bozabilir. Batma riski: Gemiler, fırtınalara karşı dayanıklı olacak şekilde tasarlansa da hiçbir gemi fırtınalara karşı tamamen dayanıklı değildir. Fırtına sırasında alınabilecek önlemler: Fırtına uyarılarına dikkat etmek: Fırtına bölgelerinden uzak durmak, gemilerin batmasını önleyebilir. Fırtına öncesi hazırlık yapmak: Gemiyi onarmak, gerekli ekipmanları hazırlamak ve mürettebatı fırtına hakkında eğitmek önemlidir. Dikkatli olmak: Gemiyi dalgaların etkisinden korumak ve ekipmanı güvenli bir şekilde kullanmak gerekir.
    5 kaynak

    Gemide terkte ilk ne yapılır?

    Gemide terk durumunda ilk olarak kaptanın emri ile alarm ve anons yapılarak durum personele bildirilir. Ardından sırasıyla şu adımlar izlenir: Bütün personel can yeleklerini giyer. Role gereği alınması gereken eşya ve aletleri alarak toplanma mahalline gelir. Telsiz zabiti, kaptanın yanında hazır bulunur. Elektrik zabiti, acil durum elektrik devresinin çalışmasını ve terk mahallinin aydınlatılmasını sağlar. Filika ve sal amirleri, personelini kontrol ederek birinci zabite rapor verir. Birinci zabit, aldığı raporları müteakip ilave kontrollerini de yaparak bütün personel ve yolcuların terk mahallinde hazır olduğunu kaptana rapor eder. Kaptanın filikaları ve can sallarını denize verme emri üzerine, filikalar ve can salları ile gemi terk edilir.
    5 kaynak

    Geminin alabora olması nasıl önlenir?

    Gemilerin alabora olmasını önlemek için aşağıdaki yöntemler uygulanabilir: Doğru yükleme ve denge: Yük ve yolcular dengeli bir şekilde dağıtılmalı, kapasite sınırları aşılmamalıdır. Hava durumu takibi: Denize çıkmadan önce hava durumu kontrol edilmeli ve kötü koşullarda seyirden kaçınılmalıdır. Teknik bakım: Tekne düzenli olarak kontrol edilmeli, olası sızıntılar, motor ve dümen sorunları giderilmelidir. Eğitim ve tecrübe: Kaptan ve mürettebat denizcilik eğitimi almalı, özellikle acil durumlarda doğru müdahaleyi öğrenmelidir. Doğru manevralar: Ani dönüşler ve hız değişimlerinden kaçınılmalı, dalga ve rüzgarın yönüne göre seyir planlanmalıdır. Güvenlik ekipmanları: Can yeleği, telsiz ve diğer kurtarma ekipmanları her zaman hazır bulundurulmalıdır. Ayrıca, konteyner gemileri gibi büyük gemiler, su geçirmez bölmeler ve balast sistemleri gibi özel tasarım özelliklerine sahiptir. Bu sistemler, geminin su almasını ve alabora olmasını engeller.
    5 kaynak